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    杰派汽车用品

    认证:宝马3系车主·车龄4年

    简介:不定期分享国外车评人评测国产🚗 平时喜欢去4S店试驾 关注新车上市动态 日常爱车使用感受都可以沟通哦

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    2022-06-30

    #长安UNI-V试驾感受因为考证,有一段时间没去试驾新车了,近期空下来,专门去看了一下国产轿车杀手,长安UNI-V。 其实,国产轿车市场本身就被合资挤兑的很厉害,虽说这几年吉利星瑞,领克03以及近期出的传祺影豹,长安UNI-V确实不错,但是想和速腾,卡罗拉,轩逸等抢占市场,还得有一段路要走,这段路更多的是改变消费者心智的过程。 个人觉得,UNI-V的竞争对手还是影豹(国产之间)和领克,毕竟都是主打运动、赛道等去的,车主的年纪可能大部分在95后,相反,星瑞就偏向于家用,毕竟沉稳的外观,强劲的动力和不俗的空间表现,这更像是85-95这群人最看重的,当然了,这都只是我的观点,欢迎大家讨论。 简单说下,这次试驾的感受吧。 ①外观就不多阐述了,溜背+电尾翼+碳纤维(销售说是真碳,没查,就当是吧),总之就是很运动。 ②动力够用,运动模式,油门踏板响应很灵敏,双离合的变速箱,顿挫几乎感受不到。 ③配置方面,我试驾的是顶配,有L2级的自动驾驶辅助,主副驾都有电动调节,主驾的座椅通风加热.....说是没有的吧,没有HUD,没有座椅记忆,天窗不可打开,暂时知道这么多。 ④行驶质感,调教偏舒适,过一些颠簸路面,就感觉和我的3系一样,像是在坐船,另外发动机的轰鸣声能很清楚的传到座舱内,给我的感觉是有点聒噪。刹车和3系差不多,蛮线性的,不会给人一种稍微点刹车,就有很明显的制动效果。 总结:整体还蛮不错的,毕竟作为UNI系列第一台轿跑,我觉得对得起这个价位,如果我再年轻5岁,可能就会考虑他了,外观、动力都挺符合我的要求(15w预算左右挑车)。

    简单试驾长安UNI-V图1简单试驾长安UNI-V图1
    简单试驾长安UNI-V图2简单试驾长安UNI-V图2
    简单试驾长安UNI-V图3简单试驾长安UNI-V图3
    简单试驾长安UNI-V图4简单试驾长安UNI-V图4
    简单试驾长安UNI-V图5简单试驾长安UNI-V图5
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    2022-03-11

    #林肯Z试驾感受心心念念的林肯Z的展车&试驾车终于到店了,昨日抽空去试驾了一下,简单说下我的感受吧。 外观:科技感十足,尤其是i酷版的熏黑套件,类似于宝马的曜夜版,运动感十足,我个人是非常的喜欢。 内饰:全车所有的按键,像车门上的车窗按键,座椅的调节以及中控的音量、温度调节拨片都是镀铬的装饰件,质感不错,没有松垮的感觉。另外硕大的贯穿屏幕,没有给我很大惊喜,我个人觉得和年前试驾的evos上应该是同一块,页面布局大差不差。另外就是屏幕的倾斜角度问题,它不是90°,而是向车内稍稍倾斜,观感差了一点。 空间:接近5m的车长,和34c差不多的轴距,后排空间就有点出乎意料了,而且因为是全系前驱,后排地板的隆起很低,大概是10cm不到,坐在中间也不会觉得憋屈,不过个人觉得座椅的厚度不太够,尤其是下车的那一下,感觉有点膈,可能是两边的支撑不够吧。另外,虽然是溜背造型,但是后备箱开启的方式还是普通的,空间和3系差不多,没啥亮点,普通轿车的水平吧。(没有电尾门) 动力;全系搭载的是2.0T+8AT的动力总成,没有作高低功率之分,最大马力246匹,最大扭矩376N,百公里加速6.8s,我个人觉得顿挫感是还好,但是深踩油门,迟滞感却是很明显,另外整体行驶质感中规中矩,虽然悬架和3系一样,都是前麦弗逊,后多连杆,但是开起来的感受差的蛮远的。 价格:25.5万-34.2万的售价区间,分为i酷和i享,也就是前面提到的外观上的区别,目前没有优惠,只有预售期间,下定送保险的活动,个人觉得走量的车型应该会是指导价27万或者30万的这两款,如果是优惠完以指导价就能买到,后期的市场热度应该不会差,期待它的市场表现吧。

    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图1林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图1
    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图2林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图2
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    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图4林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图4
    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图5林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图5
    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图6林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图6
    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图7林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图7
    林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图8林肯Z,试驾之后,后悔3系买早了!图8
    2023年新能源补贴终止,消息真假?图12023年新能源补贴终止,消息真假?图1

    先说下为啥目前新能源汽车都喜欢把店开在商场综合体里面,像比亚迪、特斯拉、小鹏、飞凡、威马......我个人认为主要是有以下几点原因: ①新能源主力消费群体集中在80、90后,他们的消费习惯和场景发生了改变,消费场景多数在商场,与其是像4S店等客户上门,不如主动出击开在商场,贴近用户。 ②销售产品由燃油车到新能源车的转变,新能源车售后保养相对简单,且充电比加油对于场地需求没那么严苛,只要有充电插头即可。 ③产品曝光即广告效应。与传统4S店相比,商场的人流量巨大,4S店由于区位较偏僻,基本都是面向特定消费者;而在商场吃好饭,看好电影,有时间就去看看车,很容易产生冲动消费。商场中的汽车体验店能够凸显品牌文化宣传品牌价值,尤其是和高端商场或者高端写字楼合作更能体现品牌价值。 言归正传,周末去了趟商场,试驾了小鹏P7和Model 3,最后在商场吃了顿湘菜,这种购车体验感觉远比之前买车的时候好的多。 我先说下各自的优点: 小鹏P7 ①加装了智能音乐座舱的试驾车,头枕音响和红黑拼接内饰给好评,如果要买P7的,这个配置一定要加上,独立的两套扬声器系统,可以实现在导航+听歌的场景下,音乐不会被导航的提示音打断,他是头枕音响独立发声,还有一种使用场景就是,冥想模式,仅用头枕音响听歌,最小程度的打扰车内其他乘客,就像我开车喜欢听电子音乐,我妈就觉得很聒噪,所以,这个功能很不错。 ②语音助手,车内搭载的小P语音助手,能实现连续对话,不像手机语音助手那样,每次发出一个指令,都得叫唤他一下,而且他几乎能实现所有你想做的事情。包括像副驾座椅的调节啥的。 ③动能回收接入感低,松开电门踏板,那种拖拽感几乎感受不到,哪怕是调节到高动能回收,都不是明显。 ④活动多,订车送15000元权益,可以抵扣加装费,相当于3000元购买18000元的加装。积分,一年几千度电来着。 特斯拉 Model 3 ①新的amd芯片的车机较之前的intel提升明显,尤其是打开视频软件以及地图拖拽的时候。 ②中控屏幕可玩性高,可以刷剧,打游戏之类的。 ③全息搭配的辅助驾驶功能,抛开自动驾驶选装包,标配的辅助驾驶功能还是很强大的(P7没演示,所以具体的还不太清楚) ④空间大,前备箱,后备箱空间很大,空间利用率很高,Model Y就更离谱。 接下来说下缺点了。 小鹏P7 ①尾门没有实体按键,打开后备箱要么通过车机要么用钥匙,除非是加装电尾门,2500,有个一脚踢的功能,但这细想也很鸡肋啊,总觉得是反人类的设计。 ②车型的选择太多了,从续航以及N和E版,稍微不太懂的都会被绕进去,还有开通NGP的3w+,哪些车能开,哪些不能。我现在都没记住。 特斯拉 Model 3 ①动能回收,我没用单踏板模式,那个模式我更是不习惯,松开电门,拖拽感太强了,就像突然刹了一脚,虽然你得去习惯,慢慢的丢开电门减速,但是总觉得这对于一些突发情况,会容易造成误踩。 ②全车真的是太素了,中控就一块屏,没有氛围灯,没有其他按键,一点豪华感都感觉不到。 ③还有像其他的什么,充电桩要加8000,没有啥活动。 总而言之,我觉得两款车,论驾驶质感,我更倾向于小鹏,两款车价格其实差的不多,主要是品牌差距,目前国内已经把特斯拉和BBA相提并论了,说明对于他们来说,这就是豪华品牌。还是因人而异吧,如果我有30w,我可能还在在他们之间纠结,如果是买SUV,那果断Model Y,因为目前还没有竞品可以抗衡,Lyriq的价格有点高了。

    小鹏P7、Model 3试驾感受图1小鹏P7、Model 3试驾感受图1
    小鹏P7、Model 3试驾感受图2小鹏P7、Model 3试驾感受图2
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    2022-01-23
    同样的贯穿中控大屏,你们咋选?图1同样的贯穿中控大屏,你们咋选?图1
    同样的贯穿中控大屏,你们咋选?图2同样的贯穿中控大屏,你们咋选?图2

    杰派汽车用品返现之后6500左右,各位车友你们啥价格?

    新3系第二年这个保费算贵么?图1新3系第二年这个保费算贵么?图1
    EVOS顶配报价,各位看下合适不?图1EVOS顶配报价,各位看下合适不?图1
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    EVOS顶配报价,各位看下合适不?图4EVOS顶配报价,各位看下合适不?图4
    2022-01-17
    EVOS试驾体验图1EVOS试驾体验图1
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    云端互联bug图1云端互联bug图1
    2021-07-05
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    2021-05-25
    你们觉得好看不?图1你们觉得好看不?图1
    【同样36的预算,要是你们咋选】图1【同样36的预算,要是你们咋选】图1
    【同样36的预算,要是你们咋选】图2【同样36的预算,要是你们咋选】图2

    今年2月份在上海提的车,目前公里数5800公里整,我简单总结下吧。 1.后悔没上耀夜,就冲那个亮黑套件,360和15个音响,我觉得这差价真值,后期加装应该不止这个数吧。 2.后悔买了碳黑,真心不耐脏,我都快吐了,洗车隔一天,车身上的灰尘就肉眼可见,后面我也不去洗车店了,浪费钞票。 3.我这个是韩泰的防爆胎,3000多公里的时候就鼓包了一个,换一个虽然不贵,才800多,但是现在只要走一点坑洼的路,我都会小心翼翼,生怕在干爆咯。 4.Autohold异响,这个问题怎么解决啊,每次用自动泊车的时候,那动静大到我尴尬,尤其旁边坐我朋友的时候。 5.前排储物空间不太够用,手套箱也太浅了,东西都不知放哪。 6.锁车没提示音,自动启停每次都要手动关闭,倒车后视镜下翻角度太大等好像通过刷隐藏可以弄,但是我一直没买,可能是因为穷 7.目前综合油耗8.0,到我70%多都是高速啥的,而且我踩油门算比较猛的,所以不算低吧,但是油价涨得我就难受。 8.动力啥的对我来说够用,但是排气后面想改一个自适应的,换到sport档就噼里啪啦的那种,但估计也要小1万吧,不舍的哦。 9.好多人说顿挫啥的,我到不是很在意,不过坐车的好像很难受,上次走山路,我家泰迪硬是吐了,我爷爷也说坐我车子容易晕车,可能是我急加速急刹车吧 10.总结一下吧,第一次开这个价位的车,没有横向对比的经验,只是我的个人直观感受,车我觉得是好车,就是配置比较抠搜,如果有个360,15个喇叭,座椅通风还有电尾门就更nice了。。。。。。。。。。。

    【新三系】5800公里,我来谈谈我的感受图1【新三系】5800公里,我来谈谈我的感受图1
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    2021-03-07
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