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    #林肯Z新车主打卡喽!提车一周了,想来给这段购车旅程来个总结,也给看车的朋友一点建议。 从去年置换补贴开始就有换车的打算,但一直停留在观望了解阶段,直到最近各地省补暂停,想着现在不换明年补贴停了就更不想换了,就开始对比车型,由于居住小区不能安充电桩以及对新能源车可靠性存疑,工薪家庭试错成本太大就只考虑油车。 首先是购车预算,尽量控制在22万以内,因此bba直接就没考虑,基本就锁定在主流合资B级车和二线豪华。 1、丰田,亚洲龙外观还不错,但是一进门那个中控屏丑到哭,门也轻飘飘的,就pass了,媳妇甚至都不愿意进去坐一下。。凯美瑞外观太丑就直接没看。 2、本田雅阁,亲戚有个08年的雅阁现在都还在开,质量确实没得说,不过1.5t感觉差点意思,外观内饰偏老气,也pass掉。 3、大众,对大众的车一直以来就提不起兴趣,那万年不变的前脸。。我想稍微有点审美的都不太能接受大众的外观和内饰,加之办公室同事的途观才3年就变速箱坏,也修不好,弄得烦了直接低价卖了,目前在售的迈腾帕萨特都看过,反正欣赏不来,对双离合的车子也不太感冒就pass了,不过帕萨特pro倒是能接受,380龙运21万的价格直接劝退,20万我买个大众? 4、别克,君越白金版价格很厚道,内饰比较喜欢,外观勉强能接受,试驾各方面都不错,谈了一下落地有置换在15.5左右,艾维亚多3万,但感觉多的3万有点不值,后排按摩通风使用率不高,音响多几个喇叭我感觉也好不到哪里去,现在的电车动不动就20多个喇叭那立体环绕沉浸感真的不一样,20来万的油车我感觉就听个响。本来都打算定君越白金版了,直到看到了林肯。 5、日产天籁,因为平时喜欢追求一点驾驶乐趣,不太喜欢cvt变速箱,就直接没考虑,重点还是放在了2.0t匹配at变速箱的车子上。加上旧车本身就是科鲁兹,开了10年一点小毛病都没,我平时开车都是随便造的,倒车还没停稳马上挂d档大油门加速,倒车入库两个来回隔壁车第一把还没倒过来。同事都说我像开赛车一样,我估计双离合这样玩早就趴窝了。 6、接着是二线豪华品牌,ct5本来是我的梦中情车,外观内饰都很喜欢,但后排空间坐着压抑,中间凸起较高,谈了一下城市运动全款落地在23.5左右,超了一点预算,这些我都能接受,但看到林肯z的价格之后我就不淡定了,加之xel最近也降价了,凭什么ct5要卖这么贵。说到xel,15.98万的价格很心动,全铝车身前双叉臂后五连杆250匹马力听着都带劲,外观也不错,不过那个中控屏幕直接劝退,都25年了中控屏还没仪表屏大,这么小块屏幕用8155芯片,就相当于A18芯片放在5s上面的感觉。至于s60,低配接近20万,次低配23万多,内饰也是一言难尽,唯一好的是对老车主很友好,和5年前几乎没什么变化。 这么一对比下来,林肯z成了性价比最高的那一款了,关键是外观时尚,内饰大连屏科技感满满,内饰用料一坐进去感觉就很豪华,后排空间也是超大。关键是低配直接来到16.98万,就这价格还能再谈。基本就和君越持平了,林肯z和君越我都试驾过,本来觉得君越还不错的,都准备下定了,但开了林肯再去开君越感觉就不是一个档次的东西了,君越内饰就变得塑料廉价感了。另外为什么没看蒙迪欧,是因为和君越对比了一下感觉哪哪都不如君越,外观菱角太分明也不太喜欢,就没考虑。 说了这么多,我定的是尊尚最终落地价在20万左右,尊悦不能选内饰加上没有l2辅助直接pass了,次低配感觉性价比拉满,目前开了两个周各方面体验都不错,车机响应迅速,最喜欢舒适进出,享受开车的过程,目前200多公里主要在城区油耗14.5有点偏高,不过也能接受,我都选2.0t的油车了,买车都花20万了,还舍不得这点油耗,那为什么不去买个凯美瑞2.0混动来开呢,或者干脆直接电车不是更省油吗。 另外说一下保有量的问题,我买车就打算开个10年左右,感觉以现在的汽车工业水平,一个合资品牌的车来个10年应该不成问题,我的科鲁兹也开了10年很信赖美系车的质量。另外就是怕4s关门的问题,退一万步说,就算4s倒了,后面不还有福特和长安兜底吗,我觉得这个没必要担心,就像现在别克给雪佛兰兜底一样。 总之就我个人而言,我觉得这车低配在有置换的情况下16万多就能落地,次低配18万多,就是无敌的存在,销量低有各方面原因,用君越艾维亚的钱买一个林肯z回家,我觉得超值。

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    18万-25万轿车总榜

    NO.26

    超过61%的同价位车系

    3.97

    综合

    4.46

    内饰

    4.11

    配置

    4.67

    空间

    4.05

    外观

    3.53

    舒适性

    3.49

    操控

    3.49

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