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    📒等车日记 众所周知混动车型已经成为丰田产品线中非常重要的一部分,国内在售的主力SUV均有混动版,那么为什么锋兰达首发没同步推出混动版本就需要推敲一下了。 首先排除技术方面的原因,因为国外已经推出了混动版,国内只需要跟着造就行,不存在设计经费不足的问题,技术上没有障碍。 那么剩下的就是商业方面的考虑了,结合当前整个行业的大环境:缺芯状况刚刚开始缓解但并未完全恢复,芯片价格从高点尚未回落多少,锂电池(为啥不说镍氢后面讲)和其原材料价格一直在涨,对于一台燃油版起价能打到13.5万设计中规中矩的丰田准紧凑型SUV,在国内这种对价格极其敏感的市场注定初期订单量会非常巨大,那么把主要资源优先留给价格更低,芯片需求更少,走量效果更显著(为了年度销售目标)的燃油版就成了商业上更好的选择,至于混动版,考虑到2022版的威兰达混动版(非插混)在设计未有大改的情况下已经将原本的镍氢电池改成了三元锂电池,有理由认为锋兰达也会用上锂电池,那么在芯片供应充足,锂电池价格也适当回落,燃油版的第一波超大量订单消化得差不多产能也不太紧张后,再推出混动版就成了商业上更合理的选择。 所以我的判断是未来一定会出混动版,但至少要几个月以后,对于一心等待混动版的用户(比如我),除了干等,还可以关注一下芯片供应状况,锂电池价格走势,燃油版订单交付时间这几个方面的消息,这样不至于等得太闷

    2021-11-21
    2.0燃油2.0混动投产在即图12.0燃油2.0混动投产在即图1
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    内饰

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    配置

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    空间

    4.24

    外观

    3.89

    舒适性

    3.87

    操控

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    动力

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