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#圈友鲜试驾朋友在看10价位的suv，这次借助我保养的时候，去隔壁店先帮他看一看他想看的丰田锋兰达。看过之后的感受记录一下。 展车是精英版，也就是现在的最低配版本车型，优惠价格大概是3万，也就是全款可以优惠这个数，如果有旧车然后还可以叠加上补贴，我感觉这个价格是可以谈的。新上市的PLUS版车型需要年后才可以来车，所以想买这个还需要先下定。虽然新上了PLUS版本车型，但是老款的精英版，织物座椅那个还是在卖的，应该是清库存了，之后都是PLUS版本了。 销售说2月份广汽丰田的车要一口价销售，不接受议价，我感觉会是统一按照优惠后的一口价销售吧，弄个限时优惠什么的，不可能按照指导价销售的，不然就没人买了吧，现在的量都是以降价换来的。 先说下实际体验的空间方面的感受。 我身高170CM，调整好前排座椅以后，后排大概还能留出一拳的距离，这个空间我感觉不太行，家庭用车如果是小朋友够用，但是如果大朋友了，空间还是有点局促的。锋兰达的轴距仅比我的荣放小了5cm，但是后排空间体验来看，感觉小的更多。前排座椅感觉也有些单薄，坐垫不长。前排座椅是比较高的，座椅感觉是架空的，虽然是手动调节，但是也带了高低调节，这个还是比较友好的，前排坐的高视野好，同时还一个好处，后排的脚其实是可以伸到前排座椅底下一些的，这也相当于给了后排一定的空间。后排地板并不是纯平的，中间凸起不低，后排中间乘坐放脚就不太方便了。 后备箱比较规整，但是受限于车的长度，后备箱只能说够用，两侧的轮拱占用了一些空间，后排座椅可以放倒，但与后备箱并不能形成纯平的连接。后备箱隔板底部没有储物，但是是有个备胎的，这个其实是好评的，看过之前冬测的视频就知道，车辆有个备胎在轮胎出问题的时候是多么的重要，换完后可以继续赶路。现在的车辆为了减重，为了减少成本，甚至有些油车都不配置备胎了。 一般车型的门板储物格都是放在底层的，这个前排是在门板底部，但是后排的两个门板的杯架是放在扶手上的，跟天窗开关是齐平的，好像拿水杯变的容易了一些，应该是后排门板短所以设计到了上方。 座椅并不是偏柔软的设计，有一些偏硬，支撑性比较好，当然这不是日产大沙发，也不能跟现在的新势力比，比如智己的云朵座椅，那个是真软真舒服，你肯定说这成本在这，当然也可以直接使用普通的更软的海绵，不过这种材质时间长了容易座塌，现在的感受虽然硬，后期应该不用担心坐坏的问题了。后排的中间柔软度跟两侧的座椅一样，并不是中间硬，两边稍微软的。 因为这辆车没有acc，方向盘上的按键少了acc控制区域，所以就不对称，看起来有些别扭。塑料方向盘握起来手感也一般，也有些滑，后期建议加上手缝方向盘套，提升一下手感，不建议直接套方向盘套，那种不稳定有可能会滑。 配置方面 丰田的车就不要强求高配置了，这些是国产车的强项。在中配以上的车型才有主驾驶位电动调节，全系副驾驶都没有电动调节的。中配以上车型才有倒车影响，之后顶配车型才有360全景影像，不过这种销量高的车装饰市场很发达，轻松就可以假装360，外面也很便宜，新手还是建议加装一个。 屏幕的色彩也一般，不过好在支持carlife、carplay、hicar比较齐全，这个就不太在乎屏幕有哪些功能了，合资车这个价位的也不指望能上智能系统，锋兰达支持语音识别的只有顶配可以。 购买建议 其实这辆车在合资车10万价位还是挺好的，但是相较于国产车就逊色了很多。如果选择锋兰达，建议从次低配开始根据预算选，毕竟从这个配置开始就配置acc了，这个跑高速会轻松一些，虽然比不上现在的高速智驾，但是普通acc也够用了。如果二胎以上家庭，建议不要选择锋兰达了，可以看一下星越L，奇瑞瑞虎8，长安CS75这些，配置高，空间大，这样适合人数较多的家庭，其实我建议15万以内的车考虑国产就可以了。 受限于车身尺寸，空间并不是这辆车的优势。但是这辆车也是有亮点的，跟凯美瑞荣放等车型同款2.0L发动机，这套动力总成很成熟，匹配cvt非常平顺，没有什么短板，放在小车上动力也还算够用，也经过了耐久性的考验，后期省心，这是锋兰达或者丰田的优势。应该是这样才支撑了平均接近2万的月销量，混动其实是不太建议的，有锋兰达混动的预算，我劝你不如去看看低配荣放。 这是我去店里体验的感受，希望对你选车有帮助，或者有什么不同意见，可以友好讨论。
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共322人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
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