理想L9车友圈

哄哄15648：提车前跟同事又去试驾了一下，优点不说啦，说下缺点吧，仅供参考个人感受，第二排座椅没有通风确实不太舒服特别是南方的天气，腰部按摩功能一般，副驾驶没办法手动操控声音大小，刹车时距离长，车头前倾比较明显，底盘保护欠缺，个人建议要加装底盘装甲，操控方面不适合暴力急转弯指向性会有丢失，后期可以加装阻尼杆可能会好很多但是会使底盘过滤偏硬，纯电速度100以上会有轻微电机声，纯油100以上发动机会有偏大一点声响，车身大阻力大风噪还好，座椅感觉第一排会比第二排舒适，第三排忽略不计。个人第三次试驾体验

三草369：设计师是那里请的？产品经理的审美就这？还对比GLS？对比X7？

雨澈星：如题，已知理想one标称续航1080km,实际续航600km, 折扣系数为0.55，这样算起来l9实际续航才729？？？ 这样很一般啊。

喝茶的老头儿：有个疑问，想听听关注L9的潜在客户能否给点指引建议？ 我目前的油车已经开了有11年了，准备换一台新能源，最关注的就是理想one和L8(L9偏贵)，但今年新能源补贴的政策可能到23年1月1日就取消了，理想one的硬件明显低于L8，我又怕L8今年大概率上不了市，所以无法享受到补贴，主要是国家政策和L8之间的权衡。我现阶段不想尝试纯电，我想听听大家的意见。

骑个龙蹬墙：从车企利润角度考虑:(1)人民币50万上下（7~8万刀）在美国可以买到GLS 凯雷德 领航员 X7，再去除品牌溢价和劳动力成本差异，所以常理来说理想定价不太可能上45。(2)结合之前one 32.8的价格对标的X5 GLE美版价格大致在6万刀附近，和成熟的竞品同样存在几万元的差价。(3)早期曾经曝光X01的售价为39.8，与当时的one有着7万的价差，虽然one的价格调整了2次，但定位差价应该不会差太多。所以，预测价格为42上下。 当然，有朋友可能觉得50上下在国内买不到那些美刀的车……在国内那些车的价格里会包含各种税和各级经销商利润，所以，直接对比不能凸显L9的产品力以及性价比，放眼全球的话，直接对标竞品美版价格个人认为是更加合理的。 还有人可能会说国产X5L的定价，其价格比较特殊（1）宝马不能少赚(2)合资中资公司不能少赚（3）有可能存在购买技术专利等费用等额外费用（4）经销商不能少赚(5)在国内同级suv比同级轿车贵一个级别（如3系和X3、5系和X5）。所以X5L的定价虽然想到会比国外类比价格高，但最后高这么多，着实很惊喜，华晨宝马果然牛批。 最后，以上只是猜着玩，一般人也不太可能了解每台车的生产成本，类比上也不一定太严谨。相信理想的工作人员肯定更加优秀，思虑也更加全面，肯定能给出更加合理的定价。