理想的几个鸡肋

L9开了快半年了，综合产品力确实不错，家里人都给与好评，至于你说的几个鸡肋的点，需要换个角度来看，有点方面可能有些误会。。。 1.续航问题，目前看所有新能源车包括插电混动车型，冬季续航都很拉胯，也算正常的，L9冬天只要开了暖风电下的就是快，别的新能源车也一样的，至于补能方式，买之前就应该安排好的，实在不行冬天当油车开，一周或半个月充次电就好用混动模式开，无非也就是多费点儿油，使用体验会好一些。。。 2.高速noa进出匝道，会不断OTA更新的，会越来越好的，要有些耐心，同时也不用过高期待辅助驾驶的；辅助驾驶目前还不能识别红绿灯，九月份升级城市noa就可以了，现阶段还不能什么都指望辅助驾驶，又不是没有辅助驾驶就开不了了。。。 3.车机系统是有类似软件管家的，中控大屏最左侧就有软件管理的按键，你可能有所不知，目前所有新能源车，出了华为系统，都不能自己安装APP软件的，不信你可以去了解一下，理想车机已经很用心了，目前车机系统国内理想绝对算第一梯队了，APP也在持续增加，不要拿手机跟他比吧。。。 4.増程器方面，每个人感受不同，只要不是亏电模式启动増程器，即使増程器启动了存在感也是很低的，行进过程中几乎感受不到，等红绿灯时方向盘会有轻微震动，要是你觉得震动和噪音太大，可以去维修站去检查一下。。。 理想只是一部家用车而已，没有十全十美的车，不要过高期望，我觉得至少比bba强多了。。。

频繁充到电会容易导致电池报废这个不认同，可以去查查，只要不是一次从零到满电，或者从满电到零，都算一次充放电，等你把车用报废了电池都不会报废。另外，为什么我的増程器一点声音都没有，我让我家里人也仔细听了多次，一点都听不出声音的差别

开2年什么声音都会习惯的。好车。沙发彩电冰箱。

没家充别买，有条件装就闭眼入

快两万公里了还不用保养真香

你电耗蛮高啊，我只有17.7，而且我开的不慢还蛮快的啊

分析到位，市区辅助驾驶，不能过红绿灯路口，识别不了路口的标识线，特别是两个路口的标识线不是平行🟰的路口

要是不能安装充电桩，不出去的情况下，反正四五天一冲

车无完车，要学会取舍。如果实在不喜欢就考虑卖掉吧

分析的到位尤其是增程器噪音太大，电池快充容易报废

可以看看隔壁极石01，wltc续航235，四舍五入，约等于CLTC续航300

大哥，你的L9开的不行，我的冬天140.150，夏天轻松170以上

电池续航：邻居刚买俩月的L8、还没我的纯电续航长。辅助驾驶也没我的摩卡NOH好用。车机比我的好。增程器介入以后的声音比我的混动声音要大一点。

没电了又不是不能开

现在优惠多少呢

理想是不能当成蔚来es8来用的，如果你把他当成高端汉兰达来用，你会发现就没有那么多烦恼了。

蓝山车主。给我推的这个我就看了下。只说增程问题。小时候爱去游戏厅，但经常会停电，有些就会用发电机(烧汽油的，也许是烧柴油的)，轰鸣声真的很大。当然汽车发动机也是，声音很大。 电车是用电大户。特别是开启智能驾驶。算力真的很费电，请参考矿机。 增程最怕的是亏电动力不足的问题。市面上的增程大都限制了强制用油，比亚迪的混动也限制了电量20%以下强制用油。 由于增程要保证有点。其实就应该是大电池400，500公里的纯电续航使用起来比较好。是真正的纯电车的加强版。至于插电混动，也都包含增程的功能。 实际造车而言。增程成本要比插混便宜一些。但增程的优势是可以把车重降低一些。 买啥技术其实对于只是城市路况，市郊路况的人来说都差不多。 不如更关注使用体验比较好。

理想一直被喷，却卖得好，说明其产品符合大部分用户心理预期。外观上，要面子有面子，中庸大气。续航上不用焦虑，不要管什么亏电驾驶体验差，能到目的地就行。不要管什么真皮大部份是假的，看起来是真的就行。不要管什么智能驾驶辅助比较low，你有我也有就行。不要管什么开起来有些松垮，操控体验差，双叉臂竟然是铸造工艺，哥用的可是双叉臂而且还有单腔空气悬架，反正也有钱请得起司机。不要管什么加速，我用的可是双电机，加速只需要4秒多，开起来很爽的哦。不要管什么车速虚标，我从来不会因超速扣费，哈哈。虽然有这么多槽点，但理想始终是目前市场的最优解。

冬天考验比较大，而且家里有条件充电，这玩意是真香，没有固定充电桩的话，确实要接受长期增程器运行带来的问题，比如油耗，噪音

学学别人岚图吧首任车主置换补贴6-8万。 卖了就不管老车主死活了…… 这样的做法还希望老客户回头支持你吗？现在销量下滑最主要的是不得人心啊…… 希望理想的人能够看到改进。民心相悖，肯定途穷末日。