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骑个龙蹬墙：从车企利润角度考虑:(1)人民币50万上下（7~8万刀）在美国可以买到GLS 凯雷德 领航员 X7，再去除品牌溢价和劳动力成本差异，所以常理来说理想定价不太可能上45。(2)结合之前one 32.8的价格对标的X5 GLE美版价格大致在6万刀附近，和成熟的竞品同样存在几万元的差价。(3)早期曾经曝光X01的售价为39.8，与当时的one有着7万的价差，虽然one的价格调整了2次，但定位差价应该不会差太多。所以，预测价格为42上下。 当然，有朋友可能觉得50上下在国内买不到那些美刀的车……在国内那些车的价格里会包含各种税和各级经销商利润，所以，直接对比不能凸显L9的产品力以及性价比，放眼全球的话，直接对标竞品美版价格个人认为是更加合理的。 还有人可能会说国产X5L的定价，其价格比较特殊（1）宝马不能少赚(2)合资中资公司不能少赚（3）有可能存在购买技术专利等费用等额外费用（4）经销商不能少赚(5)在国内同级suv比同级轿车贵一个级别（如3系和X3、5系和X5）。所以X5L的定价虽然想到会比国外类比价格高，但最后高这么多，着实很惊喜，华晨宝马果然牛批。 最后，以上只是猜着玩，一般人也不太可能了解每台车的生产成本，类比上也不一定太严谨。相信理想的工作人员肯定更加优秀，思虑也更加全面，肯定能给出更加合理的定价。
家中司机：微博讴德王发了个图，说L9这次取消了黑色内饰，用深棕色代替黑内饰了，真心喜欢
提问这个就没7座吗？
#奶爸的必备车型关注L9的朋友们，我想差不多8成以上都是奶爸吧，那么今天就是咱们的节日咯尽管没有额外的公众假期赠予，也让我们隔空喝一杯🍺，以慰劳为了家庭孩子辛勤努力的一年的自己吧 小弟有幸去年成功转型，从一介浪子升级奶爸，这一年下来，生活节奏风云蜕变，从前下班后的浪迹天涯，妥妥的转变为回家看娃，从不怕名牌价格高，变成了奶粉尿片砍一刀，实现了生活重心转移和消费中心转移，相信在看这条内容的朋友们也差不多一样的感受吧 说回来这次换车的心路历程也是非常典型，此前我说过其实我个人不太喜欢suv（大部分的原因是因为之前开的suv驾驶体验一般，个人原因），所以去年E级换代，差点就没忍住安排了，正巧孩子出生，各种开销下来，生生给忍住了冲动，而来到今年，孩子一岁，几次带上老婆孩子老妈阿姨出行，深深感觉到轿车空间不足，毫不犹豫的将焦点转移到suv上，在去年股票大亏的状况下，大胆考虑L9，有时候自己都发自内心的感慨，能放弃种种浮华是一种决心，孩子可能就是这决心中最大的动力，唯愿孩子健康快乐成长，这点取舍，不算什么 有句话让我印象深刻——“生活的压力没收了爸爸的陪伴，你的出现没收了妈妈的自由，虽然我们都后无退路，但好像什么都不怕，自从你来到了我们的世界，我们每一个想要努力的目标都有你” 最后，再次祝各位奶爸们父亲节快乐 📒等车日记
氕：理想one1年车主，这次也不知道拿one置换L9，有没有补贴？李想说500万以内最好，讨论讨论来
代号9257：分享图片
理想L9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共383人评价
35万以上新能源总榜
NO.26
超过55%的同价位车系
4.10
综合
3.99
内饰
4.45
配置
4.24
空间
4.01
外观
4.29
舒适性
3.54
操控
4.14
动力
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