认证:理想L9车主·车龄2年
简介:美好生活
森美L
上周终于收到了官方钥匙套,到手后有点失望,材质看上去有点廉价,可能得多上手盘下包浆
上周特意控制车速在80以内,有在车里等人1-2小时,纯电坚持了三天,跑了196公里剩余8公里续航
这几天回答问题和评论没积分,发消息给圈主也没回应,是被人XX了?
驾驶L9三周了,每天上下班行程比较固定,大概在70km左右, 速度100-120占了30km 速度80占了30km 其它占了10km 驱动电耗在17-18跟表显基本一致 每次充电前表显纯电里程都是在190以上
疫情一直持续,不方便出远门,只好到周边转转,第一次驾驶L9出行,L9的大空间派上用场,满座满后备箱,大伙都说坐的很舒服,便携式充电枪也试用了下(有别墅真好)。路途中本来想给坐第三排的小孩看电视结果放不出来,理想服务人员说要重启车机,这些问题尽快大升级解决掉吧。
首批提车的车主迎来第一次升级,还是要不是小问题,希望尽快OTA解决
8月邀请试驾兑换的礼品,质量很扎实好用, 深圳静默2天的周末也要用来拉点日用品;小区出不去,也要带娃到花园里铺个地毯野餐一下[嘻嘻],闺女对这推车非常满意。
刚好旁边停了辆X7,还一车占俩位
第一是车内还是有明显新车哪种气味,跟体验展车时基本没异味差很多,可能展车有做特殊处理; 第二是坐前排小憩模式,椅背倒的角度不够低,如果是坐右边第二排座位时,没有自动将副驾座位前移(没人坐的情况下),也没自动伸出腿托; 第三是发现门把手里面是塑料件,其它新能源车也是这样的吗?
等了大半年,L9终于到手了 早上直播说没看到现场内外有金色的,赶紧跟交付确认一下,说车已经准备好,这才安下心来, 我赶在下班时间过来提车,这时工作人员已经在准备第二天的交付车辆。 揭开车衣那刻还是蛮激动,还有比我激动的女儿,从下定后,见人就说家里买了新车有三个大电视,还有大冰箱,尴尬死了让她低调点总是不听,今天在交付现场也是兴奋的抱着鲜花全场转圈圈。 车真的大,习惯开小车的我一下子还没适应,刚开始还是慢一点开,习惯一下先,女儿从上车就开始捣鼓冰箱,开着50度的高温说要给我冰饮料。晚上回小区停车,停车位停好后基本上挨边了。 在市区纯电电耗比我预期的低(看图),然后开一个月在发一下综合电耗和油耗。 功能那些就不说了,太多了,我老婆听了会就不想听了,说以后慢慢学。音响还是很不错的,在我女儿的坚持下,循环了一路冰雪奇缘,老婆就尝试了座椅按摩,也是赞不绝口,就是认为腿托有点鸡肋,因为我老婆是大长腿(家属原话)。 吃完饭的间隙还加购了折叠桌椅,小推车,麦克风等商品,已经在畅享未来快乐的露营生活了。 选了金色,寓意前程似“金”,黑咖内饰沉着稳重,希望我们的小家庭越过越美好!
提问便携式充电枪哪款比较好用
结果到点就抢着锁了,群里骂的凶的比谁都快
绿色外观在室内灯光下效果挺好的,可惜老婆不喜欢,橙色内饰门板。。唔。。。不协调 这店只有一辆L9,还得去其它店看金色
之前看不少人问到L9的保险费用多少,官方保险方案有了,比自己预估的底一点
深圳是24开始展车,总体来说确实实车看起来更有气势,HUD非常清晰,音响有电影院的震撼效果,第三排空间很舒适,我180身高坐进去还有一拳多的空间。 现场只有白色内饰,然后看色板白色的已经被摸脏了,看来只好选橙或咖,另外手势操作还不太顺,这个后期应该能更新。 接下来等灰外橙内的样车来了再去门店看看
原先还不理解为什么叫抠厂,现在明白了 首发预订权益等于没有,给你个套想要还得多掏5K 新产品不是终身质保 流量也才20G每月,还只管三年 抠。。真的是抠
43.98-44.98w,加特殊色1w
可能会碰到很多网友,大家都几点过去
图片来源于大D的发布
空间特别好 音响效果很好 第三排座椅就是那个专利造型 没有仪表盘,但是视觉完全不突兀整个中控台操作很方便 实车比图片要好看 one 车主有置换政策 还有很多处大胆创新,体验者说不能说,等21号发布会 价格应该是在44内起~没准还有惊喜,特殊颜色加钱
比较期待金色的实车效果
营收同比增长167.5%,第一季度实现营收95.6亿元,交付31,716辆理想ONE。理想汽车计划将于第三季度交付第二款车型——专为家庭用户打造的智能旗舰SUV理想L9。
理想L9尺寸达到豪华全尺寸SUV的级别: - 车长5218mm、车宽1998mm、车高1800mm、轴距3105mm 提供两尺寸轮毂选装共四种样式#新能源汽车# - 20寸 255/50 R20 - 21寸 265/45 R21 选装电动踏板 - 伸缩式,便捷上下车 动力系统 - 理想L9:双电机四驱,最大功率 330kW(130+200)、最大扭矩 620 N·m、百公里加速 5.3s。 电池容量 - 理想L9工信部数据与预热的数据差异:预热发布的44.5 kWh是以1/3C的放电能量计算的,42.6 kWh 对应1C 放电能量计算的。 - 理想ONE在工信部备案的也是类似,理想ONE 对外发布的是40.5 kWh是1/3C的放电能量计算的,38.5 kWh对应是1C的放电能量计算的。 能耗-最低电荷油耗 - 理想L9的最低电荷油耗是7.8L/100km(WLTC工况) - 参考:理想ONE的最低电荷油耗是8.6L/100km(WLTC工况) 在同级别车型中理想L9的油耗是最低的,而且在车重更重,级别更大的情况下,L9的能耗比理想ONE还要低将近10%。 能耗-纯电行驶里程 车船税公示的175km(WLTC工况)是理想L9采用纯电模式测试时,增程器开始工作后,记录的纯电行驶里程,但理想L9还可在油消耗光后继续用剩余的电量进行行驶。 类似:2021款理想ONE工信部申报的130km(WLTC工况)纯电续航里程,对应的是表显电量100%-20% 计算的。但还有20% 电量还可以在燃油用光后继续用剩余纯电行驶。
理想L9官方剧透第三集:全自研的旗舰级增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器。 全自研的旗舰级增程电动系统 全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组,理想L9可实现1315km续航(CLTC工况),其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%,燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km(CLTC工况)。 理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间仅为5.3s。 全自研的旗舰级底盘控制系统 理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构,提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。通过全自研的旗舰级底盘控制系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗,并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。 理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器,后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。更高的集成度,带来更优的体积效率,使理想L9的车内空间利用率进一步提升。 全自研的中央域控制器 全自研的中央域控制器将使用恩智浦最新的S32G车规级芯片,并由理想汽车完成全部硬件、系统、软件的研发,对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研,更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。 理想L9将于2022年4月16日正式发布,价格区间:45-50万元(根据配置不同)。 关注理想L9更多的官方剧透,我们下周三见。
不知哪位大神的作品,双拼色加轮毂高端大气,希望大神把前脸和屁股一起放出来看看效果,提车的可以参照去改
跟老王发的图基本上一模一样
提问M7什么时候发布,北京车展会上吗
提问有没消息什么时候换代,L7会不会年底出来
刚出来的图,从鸟瞰图看到车顶没有鼓包,难道内嵌了?
提问深圳选530顶配落地多少?现在大概优惠多少