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    #爱车心得-理想感悟理想,我是有理想的嘟嘟志!短短几年时间真没想到理想汽车从一个新创车企到达交付百万级体量的大厂!一个字:服服服!但是说真的,选择购入理想L9的时候真心也是内心做了很多斗争和心路历程!具体为什么选择理想?!大老爷们上车听我唠唠!走起! 【选车理由】 当初最早选车的要求就是得把一家子的需求都装进去。当时选车那阵,后备箱得塞下滑雪装备、露营装备,后排得让老人坐得舒坦,还得兼顾家庭出游的舒适性,对比来对比去,头都快大了。 最先排除的是纯电车,首先家里其实已经有一辆纯电车型了,日常上下班通勤使用!另外之前开纯电带娃去周边景区,半路在边远山区找充电桩差点把孩子饿哭,这阴影真没法忘。可传统燃油车又太老气,内饰及配置跟我那台开了五年的旧车没差,对于想追求更舒适且享受的出行生活肯定是要选择大空间功能多的车型! 【试乘理想】 第一次看到理想L9,我绝对是最先动了心。电吸门的开合关闭真心高级,孩子老人关门时轻松一关即可,后排座椅能调成全躺模式变身大床车!第三排我这个183的大个头能坐进去腿还能伸直且还挺舒服。我儿子更夸张,盯着后排娱乐屏不肯挪窝,理想销售还补刀说这后排还能连接SWITCH游戏机!孩子当时眼睛都放光了! 唠实在的,增程式技术那会我并不懂,只是知道可油可电这个完全摆脱了里程焦虑。平时市区也能通勤用电,上下班往返就算是50公里一周充两次电也够了,用电比用油省的可不是一丁半点! 但是现在也有点担心电池的健康度怎么样?当然后续再观察看看! 最重要是周末带家人长途自驾,油电切换毫无压力,就拿今年北京自驾吉林北大湖单程1200公里,全程没找过一次充电桩,服务区就加个油接着跑,一个字:踏实! 【选定理想】 当然还有那些细节真能打动人。方向盘加热,小桌板打开让休息时更便捷,最绝的是语音控制,喊一声“理想同学”,调空调、换音乐全搞定,开车时不用分心操作。使用语音调低空调风速、打开座椅通风和按摩!你换个几百万的车来可能都没有这些功能! 当初也担心新势力不靠谱,特意找开理想ONE的兄弟打听,他说开了两年没出过毛病,售后响应比4S店还及时。提车后保养都有人上门取送车,APP上能实时看进度,省了不少麻烦。 总结总结,现在我也是有理想的人了,每次开着L9带家人出门,看着家人在车里舒舒服服的样子,就觉得这钱花得值。理想能从新创车企做到百万交付,不是没道理的——理想真的懂咱们大老爷要啥。理想汽车是移动的家?!身为理想车主觉得名实相符!

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    刘华强;把车停到沙滩上,你有那实力吗?图1刘华强;把车停到沙滩上,你有那实力吗?图1
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    22年的理想l9,真差劲图122年的理想l9,真差劲图1
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    10万公里理想L9的隐痛:智驾红绿灯压线,安全谁来买单? 作为一名理想L9的老车主,2019年提车至今,这辆车陪着我跑过近10万公里的路程,无论是家庭出游还是日常通勤,大多时候都靠谱省心。当初选择它,智能驾驶辅助系统是重要加分项,本以为能解放双手、提升出行安全性,可实际使用中反复出现的一个问题,却让我越开越心惊——每次开启辅助系统通过红绿灯路口时,车辆总会不自觉压实线,突然压实线变道,多次险些引发剐蹭。 这个问题并非个例。翻阅理想汽车论坛不难发现,不少车友都反馈过类似情况:有车主升级系统后,车辆在红绿灯路口会跨实线试图加塞;还有车友遭遇过绿灯起步时,辅助系统突然压线冲向邻车道的惊险瞬间。对我而言,这种情况已成为“常态”:在市区主干道的红绿灯前,无论提前是否开启车道保持功能,车辆接近停止线时总会逐渐偏离车道中心,车轮精准压在白实线上,有时甚至半个车身越线,引得后方车辆鸣笛警示。有一次在路口排队等候时,旁边车道的货车司机特意摇下车窗提醒我“压线了”,那一刻既尴尬又后怕。 为了解决问题,我做了不少尝试。先是按照车友建议,检查并更新了导航地图,重启车机系统,可压线问题依旧存在;随后联系理想汽车4S店,工作人员进行了传感器校准和系统升级,当时测试似乎有所改善,但回到日常行驶的路口,老问题很快复发。售后人员解释,可能是智驾系统的算法在处理红绿灯路口的路径规划时存在优化空间,也可能是传感器在复杂路况下对车道线的识别出现偏差,但始终未能给出根治方案,只反复强调“辅助驾驶不是自动驾驶,需随时准备接管”。 作为一款定价40多万以上的中高端SUV,理想L9的智驾系统曾被宣传为“应对复杂城市路况能力显著提升”,能精准识别交通信号灯并规划通行策略。可实际体验中,红绿灯压线这种基础路况下的违规问题,却在近10万公里的使用中持续存在。要知道,压实线不仅会面临交通处罚,更在路口车流交汇的复杂场景中埋下巨大安全隐患——一旦邻车道车辆启动或转弯,极有可能引发剐蹭甚至更严重的事故。更让人无奈的是,有车友因类似问题发生轻微肇事,联系品牌方后却被告知无法赔偿,只能自己承担损失。 智能驾驶的初衷是让出行更安全、更便捷,而非让车主时刻提心吊胆地盯着方向盘“纠错”。理想汽车的OTA升级一直在持续,从5.0到7.5版本,陆续优化了红绿灯读秒、路线规划等功能,却似乎忽略了这种高频出现的基础安全问题。对于我们这些老车主来说,不奢求智驾系统能实现完美的全自动驾驶,只希望最基本的车道保持能做到精准可靠,在红绿灯路口不再上演“压线惊魂”。 在此也想提醒各位理想L9车主,开启辅助驾驶时务必保持注意力高度集中,尤其是在红绿灯路口,提前做好接管准备;同时也呼吁理想汽车能重视用户反馈的共性问题,从传感器校准精度、算法路径规划等根源上查找原因,通过技术升级彻底解决红绿灯压线的隐患。毕竟,智能驾驶的进步,终究要以用户安全为第一前提,而不是让车主为技术缺陷买单。

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    理想车窗爆裂图理想车窗爆裂图
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    #辅助驾驶使用心得感悟理想,我是爱辅助驾驶的嘟嘟志!很多人买理想都是冲着冰箱踩点大沙发去的, 购入理想汽车第一年那会我还觉得有个冰箱彩电大沙发其他车都没有,我的虚荣心爆棚!但是大老爷们发现没有,随着时间推移其很多品牌车型都配置了一样的东西!就连半价理想的零跑也都有这些功能! 有时候我就在想理想还有什么值得卖的那么贵?!我是不是买早买亏了!?反正都安慰自己早买早享受,但是都知道车是消耗品,从你交完钱的那一刻起你的车就瞬间贬值! 但是随着后期使用驾驶理想汽车发现其实理想还是有核心竞争力的!因为理想的辅助驾驶确实不错,随着一年N多次的迭代更新,现在开理想汽车自驾长途肯定都会开启辅助驾驶的!谈谈个人常用的几个功能及感受: 「1」NOA智能辅助驾驶:长途必用,城市NOA偶尔使用!先说长途肯定就是真心不错,节省司机的精力,不用在一直一个动作踩着油门!无车的情况下可以盯着前方放松放松!有车的情况下我本人还是很谨慎的握住方向,脚悬空在刹车上!城市NOA也体验过,虽然能开能用,可相比老司机还是有点肉(慢)!实话实说,理想辅助驾驶很稳很安全,一般都会礼让车辆,并且理想引领的“小蓝灯”也多少能化解一些开车斗气,毕竟有时候无意中蹩了一下其他车辆看到你是小蓝灯多少也能消消气对吧!? 「2」智能泊车+离车泊入功能:智能泊车系统都会,我也体验过其他品牌车型的,做的也都不错!一般情况下30秒的时间差不多就能停好车!理想比较亮眼的功能就是离车泊入,有点装X的功能,就是你选定好车位,然后下车关门,理想汽车自己能把车停入车位!但是我之前看华为的智驾还能自己去停车场找车位停车,这点好像更能装X一些! 「3」最后就是全景影像功能,理想L9都知道车够大,所以自己开在狭小路段的时候开启全景影像观察四周确实好使!当然现在很多车型都有这个功能,算是一个普惠大众的功能了!现在停车避免剐蹭这个功能还是不错的! 总结总结,理想的辅助驾驶功能还是很不错的!各位大老爷们可以多去试驾试驾其他车型对比对比哈!

    揭秘理想辅助驾驶如何?贵有贵的道理!图1揭秘理想辅助驾驶如何?贵有贵的道理!图1
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