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#八城达人卡丁车 -上海站虽然是一台并不受国内大众市场接受度的小车，但是没办法，谁叫我喜欢呢？ 想必大家都知道“你买我推荐，我买我不买的”的故事吧，没错！在我和我的朋友身上体现的淋漓尽致！ 我有两位好基友，一位将自己的拖车改成了索博C42涂装，阿尔法罗密欧的头像更是用了十几年；另一位是标准的aitifosi，将四叶草纹在了自己身上，结果一位信仰了德国战车买了奥迪a6avant一位追求小众买了国产荣光买了领克02HB，只有我这个老实人“听劝”买了阿尔法罗密欧giulia
#八城达人卡丁车 -厦门站“阿尔法罗密欧容易坏吗？” “阿尔法罗密欧是不是得倒着进停车场？” “阿尔法罗密欧得买两台，一台开一台当配件” 诸如此类的言论，其实在各大平台随处可见，作为持有280豪运超4年的一手车主，我能理解大多数人对于小众车型的好奇与偏见。 为什么大街上随处可见BBA 34C，却很难遇到一辆Giulia？那肯定是销量差的原因。 那为什么销量差？那肯定就是这车质量不咋地，爱坏不可靠咯，所以才没有人买单。 但事实真的是这样的吗？ 时间回到4年前，口罩仍未摘下的夏天，我只身飞往上海，正式成为了一名阿罗车主。 在做这个决定前，我看过很多“竞品”。三系、四系、XEL，甚至是V60、V90 然而阿罗用她独一份的魅力，证明这一切对比都是如此苍白无力。 一晃4年过去了，280豪运在HJS和SQ的加持下，已经变成了330豪运。原厂的19寸花瓣轮毂百看不腻，点睛之笔的碳纤维鸭尾是对图腾四叶草的微微致敬。 她是属于我的意大利情人，更是我们家庭的一份子。相较于网络上的流言蜚语，88000公里的里程，Giulia以可靠的机械实力，证明其并不只是一个花瓶的存在，三大件不漏油不漏水，底盘悬架一如既往的紧致，热刀切黄油的操控，每一次驾驶都是心灵与身体的双重享受。这般滋味，体会过便终生难忘。 所以意大利情人值得吗？我想答案不言而喻。 朋友曾问过我，回到4年前，你还会做出同样的选择吗？我说人生没有如果。但扪心自问，我应该还是会走上一样的道路。 因为阿罗是属于那个年代独一份的浪漫，在懂她的人心里，阿罗没有竞品，她永远值得
#新款阿尔法·罗密欧Giulia上市2022年1月上牌竞速绿豪运，运动座椅、哈曼卡顿音响、LSD差速器，无事故，一直都是个人在市区开的多，内饰座椅基本没磨损，一手原版原漆带1万8威固车衣，金属漆，阳光下非常漂亮，操控好、马力猛，颜值高
#二手车选购攻略17款阿尔法罗密欧Giulia 200豪华版，个人一手开了8年，66000公里实打实的通勤路✨ 先说说它的闪光点： 颜值真的抗打，原厂蓝色阳光下巨显质感，侧挂车牌+三叶格栅回头率超高；2.0T+采埃孚8AT真的好开，50:50配重+精准转向，过弯稳得一批，偶尔踩脚油门推背感十足；碳纤维传动轴、换挡拨片这些运动配置拉满，开着特有仪式感；92号油就能喂，不娇气。 再聊聊真实缺点（不吹不黑）： 后排空间确实局促，身高175以上坐久了会顶腿；高速风噪胎噪有点明显，隔音一般；意大利车小毛病不少，之前换过电磁阀和散热器盖板（通病），保养成本比普通家用车略高；内饰做工不算精致，储物空间也偏少。 整体来说是台“懂的人自然懂”的车，适合追求操控和独特性、不喜欢街车的朋友～
#被低估的冷门好车意大利汽车品牌罗密欧.朱丽叶：Giulia朱丽叶：中型轿车，搭载2.0T涡轮增压发动机（280马力），0-100km/h加速5.2秒，配备L2级辅助驾驶和碳纤维传动轴，操控精准。外观漂亮，线条流畅，内饰做工精细，销量不理想，现在中国市场很少见到。
Giulia朱丽叶 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共226人评价
35万以上轿车总榜
NO.68
低于91%的同价位车系
3.97
综合
3.76
内饰
3.71
配置
3.32
空间
4.38
外观
3.73
舒适性
4.45
操控
4.41
动力
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