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#国庆自驾去哪玩国庆假期我家三代7口人开汉兰达去旅行，接下来我从乘坐舒适度，驾驶感受，空间感受，油耗多方面描述。 1 乘坐舒适度 ① 前排座椅宽度很够，但是包裹性较差。座椅软硬适中，但是皮质的质感不是太好，夏天紧贴身体很容易出汗。前排座椅只有加热，没有通风。 ② 第二排座椅应该是最舒适的，座椅高度很够，加上车子底盘较高，后排中间地台也是纯平，所以第二排舒适度还行。 缺点是前后调节以及靠背的调节都是手动的。 ③ 第三排座椅高度不够，靠背基本也是垂直的，所以坐着比较难受，我妈就很讨厌坐第三排，她说腰受不了， 优点是第三排也配备了水杯放置处，以及空调出风口，出风口在顶棚侧边。 2 驾驶感受 ① 它用的是2.0T发动机，相对于它的上一代动力有很大提升，不存在动力不够的情况，但是急加速顿挫感是很明显的。尤其是在低速猛加速的情况下，它会突然窜一下吓你自己一跳，动力有那么零点几秒的迟滞，但是动力是绝对够用的。 ② 由于车身较大，在高速上感觉比较稳，当然方向盘也很重，我开了200多公里感觉有点累了。所以女生开这种车不太适合，方向盘控制偏沉，优点就是比较稳。 ③ 在高速上千万不能猛打方向盘，当然所有车都不能在高速上猛打方向盘，这车表现的特别敏感，速度超过60以后，稍微转向快点，后面甩得比较明显，麋鹿测试成绩应该不会太好。 ④ 这变速箱平顺度较差，我个人开双离合比较多一点。这车就算在高速上换挡依然很明显，踩油门加速发动机转速达到3000后有明显的升档感，转速会马上又降到2000转，它在换挡的瞬间你会明显感受到踩油门没反应的那一瞬间。 3 空间 ① 平时当5座车时，后排空间很大，腿部空间一个抱枕的距离。当7座时，第二排也有两拳的腿部空间。第三排空间只能说能坐，相对于其它7座SUV算不错的了。 ② 后备箱储物空间是很够的，就算在第三排利用的情况下也能放下两个大行李箱。 4 油耗 ① 高速油耗8.5左右，这就是它最省油的场景。 ② 平时市区一般13个以上，特别堵车就更高了。 以上两种情况绝对是最真实的实测油耗，相对于我开过的其它7座SUV油车算省的了。 整体感受这车有优点，缺点也很明显，比如动力系统稳定，确实快10年的车子基本没啥毛病，当然这车也跑的比较少，但是舒适度和配置方面确实不敢恭维。
#26款汉兰达，能破局吗？其实看了很久的车，汉兰达算是理想型了。因为老百姓买车就图一个耐用省油嘛。我是09年的卡罗拉置换的，开了27万公里！质量确实没的说！下面说干货： 全款购车，因为买车的时候没有高息高返了！ 24款双擎四驱精英版 1.全款优惠：4.6万（白色加2000元） 2.置换四川省补：1.3万（目前通过审核了，还没有到账） 3.成都市区补：0.45万（需要抢，目前也是通过审核，还没有到账） 4.丰田本品置换：1.6万（这个的前提是车子必须卖给4s店，我如果外面卖车大约8000元左右，不过算上厂家的补贴，还是卖给4s店，卖了2000元，没得办法，毕竟买的没有卖的精） 5.购置税：18400元 6.保险：5000元（还可以讲价，其实最多4500就搞定了） 7.自己上牌：120元 8.送了原厂固定踏板，其他什么都没有要！ 7月31日订车，8月中旬提车，生产日期也是8月的 对比现在26款，就觉得价格可能多优惠了10000元左右，但是新款多了：双层玻璃，50w快充，15.6寸大屏，后排隐私玻璃，倒车影像，仿皮座椅，真皮方向盘！唯一可惜是取消了实体按键！ 如果让我选呢，精英版还是新款巴适！ 管他了，买都买了。
#26款汉兰达，能破局吗？今天早上刷广汽丰田App时，我偶然看到2026款汉兰达的推送“焕新价21.98万起”。我差点以为自己看花了眼。作为雷凌车主，我记得汉兰达不是一直要二十七八万起步吗？ 点进去仔细看，才发现2026款汉兰达这次真的是“放大招”了。全系标配15.6英寸大屏和高通8155芯片，支持无线CarPlay和华为HiCar 5.0。这让我这个用惯了雷凌上那个小屏的车主，顿时感觉自己的车像是上个时代的产物。 传统品牌终于开窍了 说实话，我们这些丰田老车主，一直以来选择丰田就是图它省心耐用。每次坐进朋友们的理想、问界车里，看着那些大屏幕和智能系统，虽然嘴里说着“我还是更喜欢机械按键的实在”，但心里多少还是有些羡慕的。 这次2026款汉兰达似乎听到了用户的心声。不仅屏幕大了，车机系统也彻底升级，语音控制能管理车窗、空调、导航、音乐等，甚至还有车家互联功能。下班路上就能提前打开家里的空调，这种便利性以前只有新势力车型才强调。 更贴心的是，新车全系标配了降噪玻璃和二三排隐私玻璃，入门版就给了皮质座椅。无线充电升级到50瓦，再也不用担心手机充电慢了。这些细节改动，直击家庭用户的实际痛点。 性价比背后的战略转变 21.98万的起售价，比之前的指导价低了整整3万，这一定价策略明显是针对像理想L7、问界M7等国产新能源SUV的围攻。传统品牌终于放下身段，开始用性价比说话。 广汽丰田甚至推出了96期超长期低息政策，将还款周期延长至8年，进一步降低购车门槛。这种金融策略以前只在国产品牌中常见，看来丰田这次是铁了心要夺回市场份额。 作为雷凌车主，我最欣赏的是汉兰达在追求智能化的同时，保留了成熟的动力系统。依旧是2.0T和2.5L混动两种选择，可能不够激进，但贵在稳定可靠。对于我们这些拖家带口的中年人来说，稳定比炫技更重要。 传统品牌的智能化破局，有戏吗？ 看到汉兰达的这次更新，我不禁思考：传统品牌靠性价比和智能化破局，到底有没有戏？ 从汉兰达的这次转型来看，传统品牌确实在觉醒。他们不再固守过去的骄傲，开始虚心向新势力学习，将大屏、智能车机、高速芯片等配置下放到主流车型。同时，凭借其积累的口碑、品质控制和售后服务网络，形成差异化优势。 然而，真正的挑战在于智能化的用户体验不止于硬件堆砌。8155芯片和15.6英寸大屏只是基础，能否在软件体验、OTA升级速度、语音交互智商上跟上国产新势力的节奏，还有待市场检验。 一位网友的评论点出了关键：“#丰田的大彩电终于安排上了# 汉兰达2026款把15.6寸‘大彩电’搬进座舱，日系老大哥终于学会用尺寸换流量。屏幕是够大，但别只当车载iPad用。” 结语 看着汉兰达的更新，我这个雷凌车主确实心动了。如果今年年底年终奖到位，说不定真会去4S店试驾一下。 传统品牌的转型虽然稍显迟来，但终究是开始了。“全球最智能的丰田车在中国”——从这次汉兰达的更新来看，这不仅是口号，正在逐步落地。 对于我们消费者来说，这种竞争是好事。无论传统品牌还是新势力，谁更能满足用户需求，我们就用脚投票给谁。 或许不久的将来，当我换掉雷凌坐上汉兰达时，既能享受丰田一贯的可靠性，又能体验智能化带来的便利，那才是真正的“鱼与熊掌兼得”。
提问隔音效果好不好
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共831人评价
18万-25万SUV总榜
NO.71
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
汉兰达热门话题
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