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    7671条内容

    2025-03-12回复
    2025-03-12回复
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    2025-03-12回复
    丰田雷凌双擎1.8豪华版图1丰田雷凌双擎1.8豪华版图1
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    加装高音喇叭图1加装高音喇叭图1
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    23雷凌小改日记图123雷凌小改日记图1
    23雷凌小改日记图223雷凌小改日记图2
    23雷凌小改日记图323雷凌小改日记图3
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    2025-03-02回复
    这撞一下得图1这撞一下得图1
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    2025-02-27回复
    2024款雷凌油耗图12024款雷凌油耗图1
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    5万公里4.图5万公里4.图
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    30岁失业,两个小孩要养。父亲脑梗。图30岁失业,两个小孩要养。父亲脑梗。图
    2025-02-24回复
    23款雷凌双擎,颗粒捕捉器升级后感受分享图23款雷凌双擎,颗粒捕捉器升级后感受分享图
    2025-02-21回复
    这顶棚都这图这顶棚都这图
    2025-02-20回复

    以下是一些雷凌双擎的省油心得: 驾驶习惯 ,温柔起步:起步时先松开脚刹让车辆自行滑动,再缓缓加油,避免急速起步,这样可以减少发动机的燃油消耗,同时也能保护车辆的传动系统 。 匀速行驶:保持适当且稳定的车速,避免忽快忽慢。一般来说,雷凌双擎在普通轿车60迈左右,或者SUV车型80迈的速度下,能够有效降低油耗 。 避免急刹:提前预判路况,尽量减少急刹车的次数。急刹车不仅会增加油耗,还会对车辆的制动系统造成较大磨损。此外,雷凌双擎在减速和刹车时,电动机可作为发电机利用车轮的动能为电池充电,而急刹会导致这部分能量回收效率降低 。 合理使用油门:轻踩油门保持巡航,注意让瞬时油耗保持在ECO区域,避免大脚油门急加速,这样能有效节省燃油 。 油电切换 充分利用纯电模式:在起步和低速行驶时,尽量使用电动机来驱动车辆,因为电动机在低速状态下扭矩较大,且不消耗燃油,能有效降低油耗。当电池电量充足时,在中低速行驶中也可尽量使用纯电模式 。合理控制发动机给电池充电时机:在行驶过程中,可适时利用发动机驱动给电池充电,比如当车辆在长距离下坡或滑行时,发动机的负荷较小,可以让发动机给电池充电,以便后续更多地使用纯电模式行驶 。 车辆负载 轻装上阵:尽量减少车上不必要的物品,减轻车辆的负重。车辆负载越大,需要消耗的能量就越多,油耗也会相应增加. 轮胎保养 保持合适气压:定期检查轮胎气压,确保轮胎气压充足。低气压会增加轮胎的滚动阻力,使车辆需要消耗更多的能量来行驶,从而导致油耗上升. 选择低滚阻轮胎:低滚阻轮胎可以降低轮胎在行驶过程中的能量损耗,有助于提高燃油经济性. 空调使用 合理设置温度和风速:在使用空调时,适当降低空调温度和风速,避免将空调温度调得过低或风速开得过大,以减少发动机的负荷,从而节省能源. 路线规划 避开拥堵路段:提前规划好行驶路线,尽量避开早晚高峰的拥堵路段,选择车流量少的道路行驶。频繁的启停和低速行驶会使油耗大幅增加,而顺畅的行驶则有助于降低油耗. 车辆保养 定期保养:按照厂家推荐的周期对车辆进行保养,包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器等,以确保发动机处于最佳工作状态,提高燃油经济性 关注电池健康:定期检查车辆的电池状态,确保电池的性能良好。如果发现电池有问题,应及时到专业的维修店进行检查和维修.

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    2025-02-20回复
    今天刚去谈图今天刚去谈图
    2025-02-19回复
    丰田雷凌双擎 一生只爱Toyota图1丰田雷凌双擎 一生只爱Toyota图1
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    丰田雷凌双擎 一生只爱Toyota图3丰田雷凌双擎 一生只爱Toyota图3
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    2025-02-19回复
    2025-02-17回复
    你们的雷凌双擎油耗是多少?图1你们的雷凌双擎油耗是多少?图1
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    2025-02-17回复
    已经下单铂智3X了图已经下单铂智3X了图
    2025-02-16回复
    23款雷凌双擎故障集锦图123款雷凌双擎故障集锦图1
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    23款雷凌双擎故障集锦图323款雷凌双擎故障集锦图3
    23款雷凌双擎故障集锦图423款雷凌双擎故障集锦图4
    2025-02-16回复
    23款雷凌双图23款雷凌双图
    2025-02-16回复
    2025-02-15回复
    东北就不要考虑丰田第五代混动了图1东北就不要考虑丰田第五代混动了图1
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    2025-02-15回复

    #提车日记马路三大妈,雷凌、轩逸、卡罗拉,是的,群众的眼睛是雪亮的,如果追求动力与刺激,这三辆车可能不是很能满足,但反过来,如果只是平时上下班通勤,市内代步,这三部可能是很多朋友纠结的车型,也有流传一句话,只有肉人,没有肉车,也许吧…… OK,ANYWAY,回归正题,下面跟兄弟姐妹们分享一下购车流程以及用车的一些心得。 第一部分:选车、提车 选车:选车的时候,我的目标是很明确的,锁定上下班通勤、混动,当然,也要在预算内,双职工家庭,我觉得10万出头比较符合现状,接下来便是跟很多兄弟姐妹一样,各种外观、内饰、参数等与预算的疯狂对比,其实一开始我选择的是轩逸e-power,无论从外观、内饰、科技感都是满满,但考虑到丰田混动已经二十多年的成熟技术,而轩逸应该算是后起之秀,三思之下最终选择了2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版(天际白) 提车城市:本着就近原则,打算在土生土长的地方——大潮汕提车,奈何4S店价格坚挺,而且还得等车,态度也比较有底气,SO,转战珠三角,接下来便是每天的电话交流,最终敲定深圳某4S店(避嫌,就不公开名字了)路程有点远,当天来回奔波也有点累,但优惠力度还是可以的,而且还有政府购车补贴,综合考虑,还是值得的。 提车成本:22款 双擎 1.8H E-CVT豪华版(天际白)裸车价11.57万元,购置税0.48万元,保险0.48万元,保险这里要吐槽一下,贵也就算了,居然还是太平的,当时没注意看,以为是太平洋,车友购车的话还是要注意看一下。因为是异地提车,还有一些杂费,只算落地价12.53万元,加上杂费后12.6万元,去年深圳地区还有购车补贴5千元,减掉补贴后,实际落地价是12.1万元,大家觉得这价格怎么样?后附提车成本明细(图片)。 第二部分:用车感受 外观:第一感觉是整体设计偏柔,前脸的话,运动版的低趴会来得更好看一点,屁股的话又有点紧凑,远近光采用LED光源,而且是自适应的,算是弥补了小小的不足,但同样是LED光源的日间行车灯是无法关闭的,这点让我百思不得其解,白天开在乡间小路的时候,路人总是投来异样的眼光,不禁有感,难道设计一个开关很难吗?成本增加很多吗?白色是我自找的,一下雨或洗车后一两天,就脏不可耐,曾经有一份真挚的选择放在我眼前……如果再给我一次机会,我会毫不犹豫地选择:银色运动版,哈哈哈。 内饰:第一映入眼帘的就是中控大屏,操控还算是方便吧,反应也算灵敏,平时也就听听歌,不算发烧友,其他的,该有的也都有,例如8个安全气囊、自动空调、自巡航、多功能方向盘等,应有尽有,算是比较丰富吧,材质用料这方面只能说符合价位,软质与硬塑料的结合,像平时经常有接触的地方,用的就是软质的材料,前门把手的材质是点晴之笔,增加整体的档次。 空间:一人上下班通勤,个头也不高(170CM),我的驾驶习惯是座位喜欢调到最后,我受不了脚屈着的感觉,调好坐姿后,前排腿部空间算是够用的,但头部空间就显得有点局促,只剩四指,高点的人真的就顶到了。后排按我驾驶位调整好坐姿后,剩一拳出一丢丢,大个的话(180CM以上)就还是得安排在前排,我感觉后排坐两个中等身材的大人是比较合适的,空间真得有点捉襟见肘,储物空间也是中规中距,后备箱空间也完全够用,一般外出游玩或者接亲戚朋友就能派上用场,据我平时摆放实测,平时自己汽车用品一个箱,外加1个大的行李箱和2个小的行李箱,还有空余,而且后排还可以放倒,这点很不错,可以灵活运用。 油耗:购车至今开了快8000公里,上班单程15公里,10公里国道,5公里市区,17个红绿灯,我不喜欢大脚油门、地板油,平均车速一般在60左右,表显百公里3.4升,但按我自己粗略算,一个月按照上班这路况,加一箱油95#300元,每月780公里,也要0.38元每公里,所以表显的油耗也就是个欢乐表,虽然但是这油耗自我感觉是非常满意的,大家的油耗怎么样呢,欢迎交流! 驾驶体验:国道、市区、高速都开过了,像国道一般时速70-80,市区特别是上下班高峰期,时速只能开40左右,高速开过时速110,但一旦开到80以上,胎躁、风躁、发动机躁音就接踵而来,这点有点郁闷。红绿灯的话基本起步肯给油,还是比较有劲的,但我的性格是比较慢热的,开车的时候也一样,不急不躁,就一上下班通勤车,所以雷凌这提速跟我还是挺匹配的,毕竟选雷凌的初衷就是省心。其他的像异响,平时开的路也还算平坦,而且还处于磨合期,目前倒是没发现,天窗是一年开不到十次,可能跟之前经常开公司的丰田车有关系,我觉得一切都很丰田。 第三部分:总结 2022年10月至今,小雷陪伴了我走过了8000公里,油耗、操控、内饰还是比较满意的,但乘坐空间yam还是显得局促,但车跟人一样,人无完人,车也无完车,适合自己的才是最重要的, 开启电池无忧计划后,相信小雷一定会陪伴我走得更远、更久。请圈主推荐!

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    2025-02-12回复
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    雷凌 · 懂车分(口碑)

    3.54

    良好

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    3.54

    综合

    3.23

    内饰

    3.49

    配置

    3.13

    空间

    4.05

    外观

    3.61

    舒适性

    3.61

    操控

    3.64

    动力

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