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#比亚迪这波降价你怎么看？最新埃安y的行情，大概优惠3w，不过充电桩需要另外付费1000购买，就不再像之前免费赠送！ 1，99抵6000 2，置换补贴4000 3，广州补贴10000 4，10w3年免息，约等于10000优惠 再看看最近销量就不难看出埃安y确实销量有点低迷，从9月初周销接近8000到现在周销量3000多，跌幅超过50%，埃安品牌仅靠y和s两个车型撑起，所以两者地位皆不可失！ 过去一年12-14这个区间可以和y抗衡的产品确实不多，加上大空间和传统品牌背景加持，销量一直高歌猛进，但是现在不一样了。 12-13w区间，对下有名爵MG4EV又杀到998，接连比亚迪冲300w销量全系列优惠下的海豚，海鸥，元，宋包抄。 同价位，再来一个五菱云朵协同大疆智能和缤果又半路拦截，大众ID3降价又杀疯了月销一度破万，哪吒X上市就降价18000。 对上价位，零跑c11和c01免息＋终端优惠也有一万多，甚至极氪x都放出来综合3w优惠！ 网约车市场5m红旗E-QM5补贴卷土重来，别克微蓝998，比亚迪秦899。 然后后起之秀里面，极狐带着考拉13-15w把儿童孕妇细分市场拿捏死死慢慢上量，而再针对细分露营市场超大2.5m大床房的启辰VX6又马上杀到！ 多重压力之下，埃安y的地位开始岌岌可危，这两年的埃安y只能说不思进取，基本原地踏步，没有过多的升级换代，就连本土重头戏广州车展，都是弄个潮野版草草了事！所以往后一旦销量高地失守，可能这个车型就会地位不保，甚至影响埃安整个品牌的江湖地位！ 所以，接下来的y，再没有新技术增磅，估计只能一张降价老牌再打一年，急不急出手，你们自己想了！！！
#我的埃安用车日记充电桩安装好了，昨晚是第一次充电，有点小兴奋，因为冲着那凌晨0点开始0.28-0.3元的电费，这样折合一公里5-6分钱的电费，真的太爽了。 目前都知道不能过放，提车培训的时候那个厂家的人也说放电到20-25%就要充电了，不要低于20%属于过放，对电池不好，但是忘记她怎么说是否要充满100%了，网上的意思，比较多的说法是三元锂电池不能充满，充80-90%够了，磷酸铁锂一致性没有三元锂电池好，要充满100%，又有些网友说不需要充100%只需要充80-90%就可以了，唉，不知道听谁的，有没有大神发话？ 看过一个车友在其他地方的回复，说一个出租车司机，每次低于50%就开始充，充满100%，车子65万公里了，电池基本没衰减，真羡慕，不知道是不是真的？ 这个家充手感轻飘飘，外面的快充线很重，拖都拖不动的感觉，可能是家充功率慢，不需要那么粗的线吧。 家充从申报到安装好，感觉流程还蛮多的，要村里的盖章，供电所盖章，上门勘察，安装独立电表，然后是埃安的人上门安装，前后接近一个月才装好。 国家鼓励晚上电谷用电，所以晚上的电费很低，其实我不会担心以后电价上升，因为不可能上升多少，总不能单独对电车升价而不对居民或者工业商业用电升价吧，全部都升价，就打乱了目前的电价体系，所以电车普及以后，应该是从其他地方收费，而不是从电费收费，就算电费涨价一点，也问题不大，不可能翻倍涨，老百姓不过日子了吗？企业不用生产了吗！
#用车心得昨晚小安接近20%电量，为了不过放，去西樵埃安充电桩充了5块钱的电，然后就回家了，今天早上我家领导说我昨晚忘记盖快充遮盖，我才想起来昨晚刚出充电桩，后面一台车一直在屁股后面用双闪照我，我感觉我行车没问题，他还一直照，感觉像传祺GL8的外形，我想干嘛老照我？就越来越慢，后车没办法，超我车之后叽里呱啦对我说了一些话听不大清，我以为他骂我，差点想下车找他去，后来他开走了，我就回家了。 今天早上老婆对我说我昨晚忘记盖快充盖了，还拍了照片给我看，我一看，明白昨晚为什么那台车一直在后面闪我了，应该是拐弯的时候，看到了我的快充口没关，是善意提醒，只是我当时也不明白，惭愧啊！ 向那位不知名，以后也基本见不到的大哥致敬，感谢🙏 我让我老婆把快充口的露水自然风干，但愿不会对快充口产生损坏，心疼了，以后一定记住随时查看充电口的情况。 埃安Y，空间很大，电池也没有虚标，目前行驶1800公里左右，22天，电耗12.8，符合综合工况电耗量，是能跑430公里左右的。我们对小安很满意，也强烈推荐南方的朋友买埃安Y，符合老百姓大件便宜的特点，还很好用，拉货，装人，发家致富好帮手，难怪那么多人买来当滴滴。 9月份小安卖26000+台，10月份卖27000+台，不知道11月份能卖多少台？ 小安在没有极端环境下，基本符合电池续航公里数，极端条件包括：长时间100码以上的高速，长时间低温或者高温环境下开，只要不是这些极端环境，小安的续航都是让人满意的，真实车主最有发言权。 昨晚在中山露天摊吃饭，就有两台小安和我的车子一起停在一起，可见在珠三角的普及率有多高！
#我的埃安用车日记在郊区开电车，是最省电的续航，速度60左右，500米一个红绿灯，10公里左右，不开空调，电耗9.5左右，如果都是这样的工况，430的综合续航也能开出500+的最优续航，可惜不可能都是这样的工况。
AION Y · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共722人评价
8万-12万新能源总榜
NO.30
低于56%的同价位车系
3.74
综合
3.67
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.59
外观
3.60
舒适性
3.59
操控
3.62
动力
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