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    3102条内容

    2022-04-23回复
    2022-04-23回复
    这是啥情况?图1这是啥情况?图1
    这是啥情况?图2这是啥情况?图2
    2022-04-23回复
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    菜鸟摸索出7059976922003931173视频菜鸟摸索出7059976922003931173视频
    2022-04-22回复
    从来没有充图1从来没有充图1
    从来没有充图2从来没有充图2
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    2022-04-22回复
    充电站能充电吗?图充电站能充电吗?图
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    2022-04-22回复
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    2022-04-21回复
    2022-04-21

    什么是车用好能源?它应该很轻,容易获得容易运输和储存,能量易于转化和利用,在一定的技术水平层次上没有潜在的风险和污染。那么目前现阶段什么最符合呢?来自大地的馈赠:石油。 所以起码现阶段谈全面电动化还不是特别理想的时候,混合动力才是最好的选择,原因在于电的特性,能量密度相对于石油而言还是比较低,且充能过程较长,对于固定路线和规划好的时间,是非常理想的,但是对于非固定路线就有点力不从心。 威兰达高性能版和雷克萨斯nx400h+这种既能充电也能加油的就很好利用了两种能源的特性,相对比较自由,用车场景覆盖更加全面,是当前科技水平和国家能源布局下最合理的选择。 纯电,是一个发展方向,但必须解决充电效率和社会能源供给结构后才是好的方向。例如我住在省会城市的二环内,充电站距离有2km左右,开过去充着我是等着还是走?这就是里程焦虑的核心。 对于丰田转向电动化发展,我还是看好的,毕竟多一个方向多一种可能,说不定就弄出一个更符合时代特色的交通工具。氢燃料电池也是不错的方向,用于大型公共交通很合适,现在的氢站少,用于定点运输很合适,但是和电动车一样还不适合到处跑。 最后,对于一个国家一个车企,能源结构太单一都不好,纯用电,电网压力过大很麻烦,电发了不容易储存,有时更难协调全国的电供给。所以未来十年是属于威兰达高性能版这样的插电式混合动力的十年,加油!什么是车用好能源?它应该很轻,容易获得容易运输和储存,能量易于转化和利用,在一定的技术水平层次上没有潜在的风险和污染。那么目前现阶段什么最符合呢?来自大地的馈赠:石油。 所以起码现阶段谈全面电动化还不是特别理想的时候,混合动力才是最好的选择,原因在于电的特性,能量密度相对于石油而言还是比较低,且充能过程较长,对于固定路线和规划好的时间,是非常理想的,但是对于非固定路线就有点力不从心。 威兰达高性能版和雷克萨斯nx400h+这种既能充电也能加油的就很好利用了两种能源的特性,相对比较自由,用车场景覆盖更加全面,是当前科技水平和国家能源布局下最合理的选择。 纯电,是一个发展方向,但必须解决充电效率和社会能源供给结构后才是好的方向。例如我住在省会城市的二环内,充电站距离有2km左右,开过去充着我是等着还是走?这就是里程焦虑的核心。 对于丰田转向电动化发展,我还是看好的,毕竟多一个方向多一种可能,说不定就弄出一个更符合时代特色的交通工具。氢燃料电池也是不错的方向,用于大型公共交通很合适,现在的氢站少,用于定点运输很合适,但是和电动车一样还不适合到处跑。 最后,对于一个国家一个车企,能源结构太单一都不好,纯用电,电网压力过大很麻烦,电发了不容易储存,有时更难协调全国的电供给。所以未来十年是属于威兰达高性能版这样的插电式混合动力的十年,加油!

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    2022-03-21
    威兰达终于在生产了图威兰达终于在生产了图
    2022-04-21回复
    2022-04-21回复
    2022-04-21回复
    2022-04-20回复
    21年9月份提7069754572146737193视频21年9月份提7069754572146737193视频
    2022-04-20回复
    2022-04-20回复
    看的越多想的越多图看的越多想的越多图
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    2022-04-19回复
    车友们,咱图车友们,咱图
    2022-04-19
    2022-04-19回复
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    2022-04-19回复
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    威兰达PHEV · 懂车分(口碑)

    3.86

    良好

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    77人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.74

    低于90%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.38

    内饰

    3.83

    配置

    3.95

    空间

    3.99

    外观

    3.87

    舒适性

    3.90

    操控

    4.13

    动力

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