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2024款-2.5L / 180马力 / 插电式混动

亮点配置:

加2.4万升级为下一款(增加3项配置)

2.5L 两驱劲擎版

+2.4万即可升级为「四驱劲擎版」

增加配置(2.4万):

加1.0万升级为下一款(增加11项配置)

2.5L 四驱劲擎版

增加配置(1.0万):

2.5L 四驱激擎版

2023款-2.5L / 180马力 / 插电式混动

威兰达PHEV

保养的疑惑。 提车近三年，马上出保。出保后大家还去4s店保养吗？如果不去4s店保养，丰田（APP）官方自然也不会有保养记录，没有记录的话，若干年后动力电池的终生质保协议是否会受到影响？大家都是怎么处理的？，还有，平日用车多是纯电行驶，一万公里的用车周期里，用油最多三两千公里，如果仍按一万一保是否合理？肯请车友高邻畅淡指教。

梦之蓝69

转眼购车三年了，大众化的里程和指标！

丰挣

购车三年整

广汽丰田欺诈消费者

@广汽丰田

请教一下大家，如果这车每天充电正常用EV行车，每周偶尔用HV跑十几公里，这情况下是否要尽量加95或以上的汽油？98的能在这车上用吗？

用户2581599527660

三年跑了十万，纯电用了4万多吧，充电好像少了0.5度的样子，合计换过6次机油，四条轮胎，一副雨刮，一个12v电瓶。变速箱油等14万就换，去年启动车辆刹车盘有异响，今年它自己消失了，懒得管了。
今年买了个自定义电压断路器，将三个行车记录仪接上去，十块钱实现哨兵模式，推荐给各位。
停车监控不怕亏电了。
自从买了个即热饮水机放车上，这几个月天天用外放电泡咖啡，现在连瑞幸也割不到我了。下回14万再和各位报告。

水军害人祸国殃民

不知不觉10万公里，质量看优。

本人9月份买的新车威兰达双擎四驱豪华plus版，现跑了约6000km，发现两个“问题”，不知是否正常，向车友们请教： 1.中速（约30-80km/h）正常行驶时，车子偶尔会有在不加油的情况下实然向前窜一下的情况，感觉是电机自己在加速，持续时间很短，半秒以内，随后恢复正常。出现这种情况的频次没有规律可言，随机得很，只是偶尔出现。第一次出现这种情况时有点心慌，以为车子出问题，但后面再出现时就没那么紧张，也没有咨询四儿子，据说这是丰田双擎车动能回收系统在工作，不知是否正常？ 2.也是中速（约30-80km/h）正常行驶时，车子偶尔会有踩刹车车子反而会突然加速向前前窜一下的情况（还伴有踩刹车踩空了的感觉），持续时间也很短，也是半秒以内，继续加大力度踩刹车，又正常了，也是没有规律可言，只是偶尔出现。同样的，第一次出现这种情况时有点心慌，但后面再出现时就释怀了，也没有咨询四儿子，据说这也是丰田双擎车动能回收系统在工作，不知是否正常？ 请各位路过的大神一定看看，提供点咨询意见。

神经蛙3123695020166

冷车启动，大家听一下声音正常吗？

牵着蜗牛散步405

一下威兰达高性能版有没有自燃的车辆啊？我咋觉得威兰达高性能版或者是rv 4插电混沌版有没有自燃的现象啊？车友群里的朋友说一下

成熟花猫r

威兰达高性能车机更新完成后死机，屏幕只显示丰田车标志，等待15分钟后，依然如此，后来熄火重启后，还是只显示图标。
送4S店断电重启，还是不能恢复，后拆机送厂家查原因，回复说升级过程中断电，配件损坏，更换维修需自费2400多，虽在质保期内，说是人为原因，不保修。
请问各位友友，大家有没有遇到此类情况？
另有疑问：
1、更新系统，会损坏硬件零件吗？
2、这种情况，在质保期也要自费修理？

用户102109905535

威兰达高性能车机更新出问题

购车流程： 本人购车比较了很多车型，比较再三选择了威高两驱，详细选车见之前帖子。订车是在5.29，当时在丰云行app订的车，优惠1.5w。排产大概15天左右，生产到下线7天不到，4天运输，最后6.24店内提车。提几个准备买车的朋友们可能关心的问题： 1、关于优惠：五月份天津优惠1.5w，六月份变成了1.7w，联系4s店，销售没废话直接承诺按最低优惠给。而且我还多问了如果车是7月份到的，但是7月优惠又变成1.5w怎么算，销售承诺还是按期间最低优惠给我，所以准备购车的车友们大致可以放心，只要不提车可以以最低的优惠价格拿到车。 2、关于赠品：到店下定的时候销售就说这个车价格公开透明，app下定排产，建议我自己上牌上险，但是没有任何优惠赠送，羊毛出在羊身上，最后自己上牌上险的。 3、关于贷款：威高由于是app定价下单，至少在天津地区是没有免息贷款的，已经问了四五家4S店了，基本都是免手续费，有利息，算了一下不如直接找银行做信用贷款来的划算。  提车验车： 提车验车参考的群里大家给的建议，第一，外观看车漆，尤其两个后视镜和车的四角突出的地方，在光亮的地方查验看车漆有无磕碰，是否均匀；第二，其次看看车胎的磨损程度以及排气孔的洁净程度；第三，查验生产日期包括玻璃和轮胎的要早于车的生产日期（具体方法论坛都有就不一一介绍了）；第四，看看车的公里数，一般都会在20km以内，我的表显5km；第五，打火查看所有电子功能是否能正常开启，包括空调雨刷大灯等等，这里我尤其关注了一下着车的时候踩着刹车挂在P/N档看看是否有车友说的咔咔异响，测试了几次没有异响才放心的去刷卡交钱。  上临牌上险流程： 验完车之后的流程基本就是交全款，开大票，上保险，打临牌，提车了。具体说一下上保险，保险我自己上，寻了几家价格，加上交强险基本在6000-6500之间，正常可以返15%左右吧，最后选的人保。上保险有个插曲，由于当时着急提车，需要保险即时生效才能打印临牌，保险员给办理成了次日零点生效，耽误了不少时间，不过最后还是顺利提到了。所以提醒各位当天需要提车的车友们，一定要嘱咐保险员交强险要上即时生效的，一定注意！！！  装具贴膜注意事项： 这里拿出来具体说的原因是自己入坑了，玻璃膜、记录仪、坐垫什么的都是网上买的，提了车也没注意直奔线下厂家贴膜了，还没上牌，贴了一半和群里朋友聊天才知道要先上牌才能贴膜，后来问问，贴膜算是改装，验车过不去。几经周折找的车贩子最后多花300把牌上了，如果自己上牌天津地区130搞定。所以又不知道先后顺序的小伙伴这里一定要注意了，有的时候太积极也不是好事。  选号城管所注意事项： 选号在12123就可以线上搞定了，20次自选，50次随机，威高是插电混动车，只能是AF系列，亲测基本什么尾号68的都没了，自选第三轮选中一个，浪费了50次自选机会，有点小后悔。到了车管所基本走流程上牌速度很快，不过多说了。  用车体验： 提车至今跑了135公里，在4s店让销售充满电提的车，纯电确实爽，但是印象里充满表现续航只有60+，混动状态跑了70左右，工况全部是城市拥堵路段，每天就早晚高峰用车，截至目前来看，eco模式每次熄火表显油耗分别是5.6，5.7，5.4，5.2，5.6，hv模式8.6，6.7，7.3。总体来说油耗还是很满意的。由于跑的少，也没有太多值得分享的，等到跑了几千之后再和大家做个交流吧。  整体而言，威高是我认为比较理想的选择，无论从安全、空间、油耗等方面都是不错的选择，内饰糙是个槽点，还有急加速发动机介入的声音确实有点大，不过不是剧烈驾驶确实不影响日常使用，整体满意！

已提车，分享一些购车心得

自信哈德利3k6

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。
【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。
空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。
油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。
省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。
【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。
【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。
换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。
【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。
【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。
原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。
【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低
【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。
总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

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威兰达PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.5L)

2.5L

2.5L

新能源能耗

续航73KM

续航78KM

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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