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    作为零跑C11纯电580车主,在三周内累计行驶500公里,重点测试了在市区早晚高峰路况下的智能驾驶表现。 1. 智能跟车实用性 - 在拥堵缓行路段(时速5-30km/h),系统跟车距离可调档(最近1.5米),实测响应速度稳定。遇到前车急刹时,车辆能在1.8秒内完成制动,减速过程线性自然。 - 针对加塞车辆,系统通过前置摄像头+毫米波雷达组合,在我遇到的35次加塞情况中成功识别32次,未出现急刹误判。 2. 车道保持能力 - 在标线清晰的高架路段(约80%测试场景),车辆能持续保持车道居中,方向盘修正幅度小于5度,不会频繁左右晃动。 - 施工路段临时锥桶识别率约75%,系统会提前10米提示接管,应对突发路况仍需人工注意。 3. 能耗表现 - 实测高峰时段平均电耗17kWh/100km(空调20℃),续航达成率约85%。开启智驾系统后,相比人工驾驶能耗降低5-7%,主要受益于更平缓的加速/制动控制。 4. 系统交互体验 - 仪表盘显示逻辑清晰,可实时呈现周边车辆/行人建模 - 需注意:复杂路口建议提前接管,系统对非标线区域的通行策略偏保守 【车主建议】 适合日常规律通勤路线,在长距离拥堵路段能有效减轻驾驶疲劳。对于新手司机,建议先在快速路进行适应性训练,逐步掌握系统工作边界。当前版本已能覆盖80%的高频通勤场景,期待后续OTA升级优化路口通过能力。 【总结】 作为十来万级纯电SUV,其智能驾驶系统在通勤场景中展现出实用价值,尤其在持续缓行路段能显著降低操作强度。建议潜重点体验跟车逻辑和接管提示机制,是否符合个人驾驶习惯。

    C11纯电通勤实测:早晚高峰智驾体验图1C11纯电通勤实测:早晚高峰智驾体验图1
    C11纯电通勤实测:早晚高峰智驾体验图2C11纯电通勤实测:早晚高峰智驾体验图2
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    配置

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    空间

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    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

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