业务合作发布作品
    零跑C11封面
    零跑C11封面

    零跑C11车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    18万车友等你加入

    车友

    18万

    认证车主

    7587

    问答

    1.8万

    口碑

    1779

    加入圈子看车

    1779人评价

    3.83

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    30006条内容

    03-03回复
    03-03
    03-03回复
    03-03回复
    车灯不对称问题图1车灯不对称问题图1
    车灯不对称问题图2车灯不对称问题图2
    车灯不对称问题图3车灯不对称问题图3
    车灯不对称问题图4车灯不对称问题图4
    03-03回复
    胎压有点高图胎压有点高图
    03-03回复
    16000公里车7477358331405812249视频16000公里车7477358331405812249视频
    03-03
    03-02回复
    气温30℃,图气温30℃,图
    03-02
    c11从板升级还是有点用的图1c11从板升级还是有点用的图1
    c11从板升级还是有点用的图2c11从板升级还是有点用的图2
    c11从板升级还是有点用的图3c11从板升级还是有点用的图3
    03-02回复
    03-02回复
    03-02回复
    对比对比零图对比对比零图
    03-02回复
    03-02回复
    03-02回复
    这个图标是图这个图标是图
    03-02回复
    贷款11个,图1贷款11个,图1
    贷款11个,图2贷款11个,图2
    贷款11个,图3贷款11个,图3
    03-02回复
    c11冬季续航问题图1c11冬季续航问题图1
    c11冬季续航问题图2c11冬季续航问题图2
    c11冬季续航问题图3c11冬季续航问题图3
    03-02回复
    去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图1去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图1
    去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图2去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图2
    去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图3去昊p快充,59%就跳枪,怎么解决?图3
    03-02回复
    这个图标是图这个图标是图
    03-02回复
    03-02
    这是啥意思图这是啥意思图
    03-02
    只买对的,不买贵的图1只买对的,不买贵的图1
    只买对的,不买贵的图2只买对的,不买贵的图2
    只买对的,不买贵的图3只买对的,不买贵的图3
    只买对的,不买贵的图4只买对的,不买贵的图4
    只买对的,不买贵的图5只买对的,不买贵的图5
    只买对的,不买贵的图6只买对的,不买贵的图6
    只买对的,不买贵的图7只买对的,不买贵的图7
    03-02回复
    03-02回复
    03-02回复

    (零跑,说的是老车主与狗不得入内) 别让老车主的忠诚,成为遗忘在1.0时代的眼泪 我们是2023年的零跑C11车主。 曾经,我们以真金白银和毫无保留的信任,在零跑最艰难的时刻选择支持——彼时售价高昂(20多万)、市场质疑声四起,但我们坚信这个品牌会与用户“共同成长”。 然而今天,当零跑高调宣传3.0时代的智能座舱、用OTA为新车赋予“持续进化”的光环时,我们这些老车主却被永远困在了1.0系统的孤岛里。而且,老款的nap还要每年支付588元,新款全免费,在全民智驾的时代,这已经遥遥落后。 原来,“共同成长”只是一句空话,新用户的狂欢背后,是老用户被遗弃的沉默。 你们说“科技普惠”,可为何老车主的车机成了技术迭代的弃子? 你们说“用户共创”,可为何连基础的功能升级都吝于兑现? 当新车通过OTA解锁一个个新功能时,我们手中的C11却仿佛被按下了时间暂停键——**不是因为硬件局限,而是因为零跑选择了“区别对待”的傲慢。 我们理解企业需要向前,但真正的品牌尊严,是对初代支持者的敬畏。 若没有老车主在口碑、销量、甚至舆论危机中的力挺,零跑何来今日的底气?若“长期主义”只停留在发布会PPT上,那么今日的新用户,终将成为明日的“旧包袱”。 我们呼吁零跑: 1. 公开老车型升级计划:用行动证明1.0时代车主不是“试验品”; 2.与新款采用8155处理器的车子一样,同步升级3.0系统。 3. 兑现OTA承诺:功能迭代不应以购车时间为门槛; 4. 建立用户权益保障机制:让“老车主”三个字不再是贬义词。 5.取消高速nap收费588元的决定。 品牌的高度,从不取决于它如何讨好新用户,而在于它如何善待那些雪中送炭的人。 若零跑继续对老车主的声音充耳不闻,伤透的心永远不会被3.0的代码修复——因为遗忘初心的企业,不配拥有未来。 2021.2022.2023款C11车主集体发声 (本文案可自由转发,为老车主权益助力)

    03-01回复
    前往

    零跑C11 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1779人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.47

    超过58%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.85

    内饰

    3.94

    配置

    4.21

    空间

    4.16

    外观

    3.57

    舒适性

    3.52

    操控

    3.59

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码