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#辣评新车领克Z10昨天正式发布了，不要觉得陌生，就是之前一直宣传的领克ZERO，现在正式定名Z10了。 一、产品定位 Z10作为领克旗下首款纯电动车型，定位中大型纯电旗舰轿车，同样是吉利门生，纯电以前都是极氪在做，领克主做燃油和混动，这次领克突然发布纯电车型，而且很多细节和配置都是基于极氪001的平台和架构，很多声音都说吉利在内斗，兄弟相残等等，我觉得这种观点格局太小，都是一个猫场，管它黑猫还是白猫，抓住老鼠就是好猫，反正成绩都是猫场的，吉利这是典型的不把鸡蛋放到一个篮子里，极氪001在同级别市场里口碑和销量已经比较稳定了，换一个品牌推出新的升级产品，未尝不是一个好办法，大胆预测一下，吉利的下一个旗舰产品，会不会是给极氪推出混动车型呢？ 二、配置 相同点：来自和001一样的浩瀚架构，800v平台、电磁悬架、双腔空悬、百公里加速3.5秒，单颗激光雷达+Orin-X芯片。 不同点：Z10据说会搭载自研的E05车机芯片，算力会高于高通骁龙8295，车机是领克那套魅族Flyme Auto系统，这个搭配在智能化、智驾方面还是挺有优势的，这个可能是一个很大的卖点。 三、价格预测 Z10的400V无激光雷达版本应该是为了拉低售价，降低门槛，参考001的定价思路，以及友商门的同级别定价，19.9W还是挺有诚意的，至于800V版本，定价25-30W的话，还是有点竞争力的，还是那句话，别盯着001不放，001有那部分小众喜欢猎装的垂直人群，Z10的竞品应该是小米SU7、智界S7、智己L6。 四、优势 1、001的平台底子和积累的口碑。 2、帅气的造型外观。 3、800V中配如果能在25.6左右，那还是能打。
提问有混动版本吗
#辣评新车【前言】 之前001是领克的车型，因为品牌规划问题，独立出去成了纯电的极氪，大家都认为领克会老老实实地做自己的纯油运动车型，不曾想国家对新能源的布局与发展如此之快，全面推行速度也是提速提速再提速，纯油车的生命周期眼看慢慢的缩短，领克也在去年年末提出了自己未来的发展规划，燃油车保持不变的前提下，以混动和纯电车型为今后发展主要方向，各车型进入EMP混动时代，本想纯电会在等等，结果Z10它就来了。 【整体感受】 个人感觉Z10外观像是领克07的舒展版，看着线条更协调流畅一些，07有点胖短，感觉好像没有长大，而Z10就是成年版的07。Z10又像是采用了二代领克设计语言，做出来的三厢版极氪001，而且采用了与001相同的平台构架，也算是同根同源了。所以外观不多赘述了，按自己喜好评定就好。内饰方面做工保持着领克该有的水准及设计风格，用料上乘做工细致，算是中上乘的感受，配色方面有两个，一个叫破晓偏向于暖色系，另一个叫清晨偏向于年轻人喜欢的冷色系，实车到店后可以自己去感受一下哪款配色更合适自己。 【车型分析】 从造车方面来说，领克还是可以的，有一定的技术背书，大家不必担心，从纯电的可靠性和稳定性来说，也不用太担心，毕竟极氪还算稳定，也是从领克出去的。在这个基础下，Z10应该是可以分到一杯羹的，只是或多或少而已。目前看公布的数据，车机硬件方面配置是没有任何问题的，可以说很硬派，我唯一担心的就是领克的软件开发匹配，众所周知一段时间领克被戏称为不至于车，但止于车机。这将是它一个难以跨过的坎，也是必须去面对的问题。Z10还没上市，预估会有三个车型，两个后驱和一款四驱，都是磷酸铁锂电池，电机也都是吉利自己的，极氪也在使用，所以成本应该是很好控制的，低配可能用的是400V的平台，拉低入门门槛，其余都是800V的平台。压力给到了定价，多生孩子好打架也会遭到一定的反噬，那就只能打配置差异战，让消费者难选的同时，又自己难定位。所以最终的定价才能决定它的成败，甚至是会不会影响到自己的兄弟车型。Z10不知道会做出什么样的妥协。 【总结】 领克第一款纯电车型应该算是001，只是被别人分家单过了，这款Z10为了和它做差异化处理，做了常规的三厢纯电车型，但可以说是成品拿来主义，所有的东西都是成品移植，所以可靠性稳定性应该是有保障的，初步达成了很多车企希望的模块化。剩下就看领克的调校功力了，还有就是车机这次能看出给了很高规格配置，那软件开发才是它要解决的要务。发布还没公布价格，说明了厂家也在头疼这个问题，对于领克来说，这款车是要形成战斗力的，而不是有了就行，所以会很慎重，价格和配置将是这款车成败的关键所在。
领克Z10 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共149人评价
18万-25万新能源总榜
NO.22
超过78%的同价位车系
4.04
综合
3.89
内饰
4.03
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.88
舒适性
4.17
操控
3.95
动力
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