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    提车第二天,就带着家人迫不及待去自驾游。 本次自驾行程从乌鲁木齐市出发,前往伊犁河谷部分景区,往返行程约1700公里,用时5天。途径S101公路(全程山区)、独库公路(北段,山区,海拔较高)、百里画廊(唐布拉草原,山区)、恰西景区(恰塔环线,山区,海拔较高)、连霍高速。 用车感受: 1.外观、内饰做工符合预期标准。油漆太亮,不贴车衣在路上跑感觉心疼。 内饰味道并不大,4s店送的地垫塑料味道很大(劝大家以后别要4s店赠送的地垫软包)。 2.驾乘体验,舒适偏硬。山路操控表现优异,动力充沛,盘山绕弯游刃有余,悬挂偏硬。高速时风噪声很大,加速缓慢。在山路中行驶换挡时还是能感受到明显顿挫,甚至出现2次不升档,造成发动机高转速运行。 3.通过能力未知,没有使用4驱。相比原来的老款H5,侧踏位置明显高出不少,大梁中位于车身中段横梁比侧踏低接近10厘米。 4.满意还是油耗,行驶1690公里,基本全是山路,其中高速290公里,综合油耗B12.1。有很多网友新车都说17/8,不清楚他们怎么跑的。 5.最满意是这次出行300的优越感,日系越野很明显少了,坦克系列已成主流,就连偏远山区的牧民小孩子都知道:你看那是坦克300,太喜欢了…… 就这么多吧,愿国产车越造越好,中国人都开自己家生产的车。

    坦克300 初体验 续1图1坦克300 初体验 续1图1
    坦克300 初体验 续1图2坦克300 初体验 续1图2
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    坦克300 初体验 续1图4坦克300 初体验 续1图4
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    谁不希望有一辆心怡的车能带自己和亲朋山山海海、奔赴美好和远方,这是个人的梦想,也是中国梦,当祖国21世纪初开始从自行车大国到汽车大国的转变起,一个大国就开始向强国阔步前进。 家里的第一辆车是2010年刷信用卡买的标致207两厢小车,蓝色的,1.4自然吸气手动,价格7万多。有了车的第一感受就是自己的活动半径有了质的提升,不用再挤公交,不用拎着大包小包路边打车,几十公里上百公里当天就到了。开标致207我和妻去了百公里外的龙羊峡水库、几百公里外的白银、景泰,几千公里外的山东青岛、蓬莱。很喜爱的一辆小车,但是力量太小了,记得翻日月山爬坡时,根本走不动,三四档时速只有四十公里左右,恨不得把脚踩进油箱里。2007年四五万里程的时候卖掉了,价值三万五。 2007年换车前做了一年的功课,各种对比,最终选择了日产新奇骏,四驱次顶配,自动挡,有了全景天窗,第二排和尾箱可以铺平,就常常去露营、钓鱼,晚上可以看星空皓月,听雨,看雨点打在车顶四溅开来。开奇骏去过玛多县、班玛县、祁连县、门源、贵德、共和、循化县……走了大半个青海。那些年开车最远去过成都、重庆,现在已经16万公里里程了。 2017年因为我和妻上班无法兼顾,就又买了一辆二手的大众宝莱。 奇骏虽然已经很强大了,作为城市suv带四驱可以兼顾大部分路段,但露营钓鱼需要更强大的硬派越野车,心中一直也有个越野梦。前些年对越野车还停留在兰德酷路泽、途乐、牧马人、吉姆尼的阶段,直到2019年福特Bronco复产,眼前一亮,但平行进口70万的价格只能望车兴叹。 2020年开始关注坦克300,2021年下载app毫不犹豫就预订了,6月提的车,还是魏派标,顶配征服者,加了绞盘和at胎,灰色,好帅。意外的惊喜是远程启动,L2自动驾驶,丰富的可拓展性,80公里时速下的静谧,不错的汽车音响……坦克已经陪我去了云南腾冲和顺古镇,去了大美新疆的南疆北疆,走过沙漠、戈壁、草原、深山…… 坦克300作为一辆国产汽车,它已经囊括了所有我需要的汽车该有的功能,而且更加优秀,踏实可靠。它唯一被诟病的是油耗,但我想这就是鱼和熊掌不可兼得吧。

    心中的国货之光——坦克 300 图1心中的国货之光——坦克 300 图1
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    关于坦克300的真实油耗图2关于坦克300的真实油耗图2
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    坦克300 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万SUV总榜

    NO.95

    低于88%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.82

    内饰

    3.83

    配置

    3.56

    空间

    4.35

    外观

    3.75

    舒适性

    3.74

    操控

    3.78

    动力

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