牧马人4xe PHEV车友圈

MGM33：如题，请有改装进气总成的大侠赐教，如下图是否有效果，对动力性能提高如何？谢谢！

MGM33：原本说不打算升高就只换轮毂和轮胎，但看了更多车友的分享文章和视频，感觉原车的底盘高度确实做些升高会对通过性有更大的帮助。在改装店询价了解后，选择了吉普御用改装的Mopar原装升高2寸套装，比起升高2.5寸来说虽然是矮了点点，但不需要更换现在的米汤275的轮胎也不会显得鞋子太小，同样可以应付更烂的路况（主要是可调节的2.5寸升高套装要三万多实在是超预算）。于是就下订单来一套，顺便也更换ARB的前后桥包，同时安装在闲鱼买的底盘护板，A柱北极之光的射灯及前雾灯更换为带日行灯和转向功能的。 还是在广州佰美改装店进行专业改装，之所以选择他们是因为这里改装产品品质有保障，价格公道，技术精湛，更重要的是师傅都很细心，很多细微的地方都处理得很好，并不是安装上去就完事了。譬如安装射灯的布线如何更合理，安装护板怎么更牢固不会有异响，装饰件怎样可以粘贴更稳妥美观等等。佰美改装店从杨老板到各位师傅都非常热情真诚，实实在在认认真真地做好专业的改装，帮助车主制定合适自己的改装方案，并不是一味地推销产品卖东西，甚至还会建议车主打消不必要的改装主意，把钱用在实用之处。每次去店里都可以见到广东各地的客户是像我一样慕名而来，满意而归。因此在这里特别为他们站台，诚意推荐给各位车友，到这里改装是信心的保证 附上改装时候拍摄的照片供参考，本来还要安装海风的后差速锁，结果师傅发现右后轮半轴油封有漏油现象，建议还是先去4S店检修好了再来安装。到那时候我的大白马就算基本改装完毕，该好好规划318线路来检验一下改装的效果啦。 对了，自己动手找了不少改装的配件和装饰件，都有前后灯罩，前雾灯，大小射灯，车门防刮饰条，底盘护板，后侧窗护板，各种贴纸，许多东西都让佰美友情帮忙整上去的，大家都用心地把我的大白马变成路上最靓的仔

血小板REM：大家好，我是血小板Rem 今天2月14，写了真的会有人看吗。 今天讲牧马人改装里轮胎的坑。 先讲大家比较关心的尺寸问题吧。在不升高的前提下可能要分车型来说了。 油车Sahara，油车Rubicon，4xe Rubicon，这三个车型都是配的17英寸的轮毂，宽度和直径最大的是油车Rubicon的 255 75 R17。255mm的宽度，255×0.75×2+17×25.4=814.3mm的直径。油车Sahara和4xe Rubicon都是245 75 R17的规格，245mm的宽度，245×0.75×2+17×25.4=799.3mm的直径。 Rem这里建议大家在只换轮胎的情况下，更换265 70 R17的规格是最佳选择。265mm的宽度，265×0.7×2+17×25.4=802.8mm的直径。就直径来说变动和原车不大，不会带来磕轮眉的问题（前提是不换改装轮毂，不明白的可以去读第三期），宽度多了10mm可以给车提供更强的抓地力。 275 70 R17和285 70 R17也可以更换，但是275这个非主流的尺寸，如果今后转手的话难度比较高，价格也没有265划算。275和285的规格油车Sahara原车3.45的速比用着有点吃力，油耗上涨会比较明显，起步也会变得比较肉，不推荐。Rubicon的话275和285都是没问题的，但是过大的直径会让轮胎和轮眉的距离比较近，会显得车比较矮，也不推荐。已经踩坑的同学可以通过进行1.5英寸升高，外加更换高位轮眉来解决。 再来说说18寸轮毂的车型，如果Rem没有记错的话，4xe Sahara，80周年纪念版Sahara，高地版Sahara原厂轮毂都是18英寸，轮胎是255 70 R18，255mm的宽度，255×0.7×2+18×25.4=814.2mm的直径。 Rem建议去换265 65 R18的规格，265mm的宽度，265×0.65×2+18×25.4=801.7mm的直径。265 70 R18的规格也可以，但是价格会高不少，直径是265×0.7×2+18×25.4=828.2mm，个头稍微有点大，所以Rem更推荐前者。如果换285的话也可以，285 60 R18的规格，但是价格不是很美丽。 如果是升高的话呢，怎么去选呢？升高改装方案因人而异，每个店也有每个店的风格。Rem更推荐2英寸（Mopar大木箱）或2.5英寸升高要上35英寸的轮胎，用285 70 R17的话一定会显小！如果不想换速比，可以退一步做1.5英寸的升高，用285 70 R17的轮胎。 说完了尺寸，接下来说说胎纹选择和品牌选择。 中规Rubicon是百路驰km2的胎纹型号，美国产，硬度高，耐磨，大花纹，属于MT胎，排泥效果非常好，但是公路行驶抓地力略差，最大的缺点是：胎·噪·巨·大！，这也是很多车主想换胎的原因，不是谁都天天去越野，终究还是要回归生活的，通勤上班，接送孩子。 所以Rem推荐轻玩的车主去换AT胎，也叫全地形胎，说白了就是跑公路也行，玩玩越野也行，但是哪边都不极致。市面上比较好的AT胎有百路驰的KO2，固铂的AT3，米奇汤普森的D38AT，米奇汤普森的ATZP3也是很不错的选择。其中百路驰KO2性价比最高，推荐优先考虑。 外观党可能更喜欢MT胎更粗犷的花纹，但是首先要接受他们的胎噪和容易跑偏的特性，磨损了之后低速行驶还会有共振，完全没有舒适度可言…… 百路驰的km3（比km2胎噪小），米奇汤普森的D38MT，MTZP3，优科豪马的G003，日东的石拳和龙爪都是非常不错的胎。这其中，G003的胎噪是最小的，Rem在这里特别推荐一下。百路驰km3的胎噪也比较小，价格也比较合适，性价比高，也是Rem给车友做升高方案时最常用的胎。剩下的，胎噪一个比一个大，慎选吧…… 这期内容有点多，感谢大家读到最后，希望大家能点个赞再走。有什么疑问或者意见，评论区留言吧 补充： 图1是35×12.5 R17的米奇汤普森ATZP3 图2是37×12.5 R17的百路驰km3 图3是35×12.5 R17的优科豪马G003 后面放了几个官图，大家可以参考。