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#提车日记智己ls6提车日记 #全新智己LS6提车日记 选购和配置分享： 1.媳妇一直认为智己的外观很有特色，是挺漂亮的车。 2.媳妇的爱最重要，因缘际会很早之前就试驾过智己的车，之前去云南旅游租的L6感受挺好的。 3.或许是从低跳到高的位置吧，之前看的银行E8顶配版，多多少少有点不满意:E8隔音不是很好，底盘太低等，遇到智己LS6各方面都符合我的需求。 4.媳妇喜欢智己的智慧灯语，她很喜欢。 提车和交付体验： 整个交付过程比较愉快和顺利，后续在贴膜方面的售后也是非常积极的，给店家点赞。 用车体验： 1、底盘非常好，能过滤一些小信号的同时，也能清晰体会到在路过减速带，是一个能懂你的大玩具。 2、车辆耗电不算高，大概单人佛系开能做到12左右的电耗，但是急加速和持续高速还是电耗比较高的，高速120能到18到19的电耗。提车去了一趟青岛—烟台—杭州来回2400公里，对智己LS6这个大玩具很满意。 3、缺点是车机可玩性不高，高速续航达成不高，580的标续高速400不到。市区开开续航还是满意的，500的续航可以开到。
#电车VS油车如何取舍我觉得选电车还是油车，关键还是用车环境。如果每天通勤距离长而且家里有条件装充电桩的话，肯定选电车。5分钱一公里，还是很香的。如果每天通勤距离短，家里装不了充电桩，那还是老老实实选择油车。至于什么保值率什么的，全是扯淡，就现在的二手车市场，油车能比电车保值多少。开满8年的车，卖出去都跟白菜差不多。电池的问题更不用考虑，现在的电池，都能做到循环充放电1500次后还是保持在80%以上的状态，1500次，充电循环一次开400公里的话，可以开60万公里，试问谁家的私家车开60万公里呢？就算再打个折，40万公里，一般的家庭用车也根本用不到这公里数。还有一些选择取舍的时候需要考虑的东西，那就是同价位的电车，动力肯定是比油车大一些的，舒适性配置一般也要比同价位的油车多一些，虽然不是绝对，但基本是这情况。至于辅助驾驶的话，价位低的我觉得就不比较了，都差不多。 价位高的，那说实话，鸿蒙智行的车，就单独智驾这一部分，的确是挺优秀的，Momenta的车型也不错，不然阿维塔出口车型也不会装Momenta的智驾系统。理想，小鹏等国内头部主机厂，智驾做的都不错。这个价位的油车，在智驾方面，跟电车比，还是有欠缺的。最后提醒一下广大车友，选择电车时，尽量选择大厂的产品，不然遇到威马和哪吒这类的，后续保养维护会很麻烦。
#提车日记6月15日喜提智己ls6，这个车开起来真不错，就是半副方向盘有点不习惯，买了方向盘助力球就好多了，转弯半径好小，车子又宽又长，老小区不建议购买，脚垫买了五福金牛的，还不错。新车提回来还是有很大的味道，活性炭和除甲醛固体膏都试过了，都没用的，最好的办法就是弄点新鲜的咖啡渣，平铺在车里，这个除异味是最好的。
#电车续航多少才不会焦虑关于电车续航及焦虑问题，可从场景需求、焦虑成因、解决方案三方面精简来看： 一、续航多少算够用？看你的出行场景 1. 城市通勤+短途游：日常往返100公里内，周末周边200公里，400-600公里标称续航足够（如比亚迪海豚、Model 3）。 2. 长途高频出行：单程超300公里或充电不便，建议选600-800公里以上续航（如蔚来ET7、极氪001），高速能耗打折后更从容。 二、主流续航（400-700公里）的焦虑分情况 - 充电方便的用户：家/公司有桩，主要在城市开，焦虑感低，续航数字更多是心理安慰。 - 充电差+常跑长途的用户：冬季续航打5-6折（如标称600公里实际跑300公里），需中途充电，若遇充电桩排队或偏远地区，焦虑显著。 - 心理因素：部分人对续航波动缺乏安全感，即使续航足够也会焦虑，需适应电车特性。 三、缓解焦虑的核心方法 1. 优先解决充电条件：装家用充电桩是“终极方案”，无桩则选快充车型并熟悉周边充电桩。 2. 关注实际续航：参考第三方实测（如高速能耗、冬季续航），而非仅看官方标称。 3. 用工具规划行程：导航APP的“新能源路线”可自动规划充电桩，提前消除不确定性。 四、未来趋势：续航与充电双提升 - 固态电池研发推进，未来标称续航或破1000公里，低温性能改善； - 充电桩网络持续完善，高速服务区和城市充电将更便捷，焦虑逐步降低。 总结：续航需求因人而异，充电条件比数字更关键。城市用户选400-600公里车型即可，长途高频用户优先600公里以上，搭配充电规划，焦虑可大幅缓解。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共873人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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