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    2024-10-26
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    2024-10-10
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    2024-10-06回复
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    2024-10-05回复
    2024-10-04回复

    很疑惑有些说低转速就燃烧不充分,高转速就能增加燃烧效率。 我是这样认为的,比如我车怠速700转,每小时0.6升燃油;时速100公里转速2300油耗6.0,那么高低转速比是2300/700=3.285714286;喷油比是6.0/0.6=10。即高转每次喷油是低转喷油的10/3.285=3.04414003倍。那你三份的油都能燃烧完,一份的怎么就烧不干净了呢。 再看下燃烧时间:四缸机四冲程即每转动180度有一个缸在做功,曲轴一个回转是两个冲程,一分钟700转就是1*60/700/2=0.04285714286秒,2300转的是1*60/2300/2=0.01304347826秒。你0.013秒都燃烧完三份的油,0.0428秒却烧不干净一份的油吗?[ahl_坏笑] 有的会说低转时节气门开缝小进气少,燃烧不充分,那就是说节气门还有开宽很多的行程,那么电脑控制直接开宽些就行了。问题是进气多了反而降低了空燃比导致不着火。所以根本不是进气量的问题。 最后说下我认为的燃烧不充分可能产生积碳的情形:高档低转,也就是拖档行驶。这时工况是深踩油门节气门开度大,喷油量多,由于在高档位会弱化轮上扭矩发动机转速不能马上提升,电脑判定后再次加大喷油量,但这时节气门已经开到最大了进气量没有变化,才导致真正的进气不充分空燃比过浓,多余的燃油滞留在气缸表面高温炙烤碳化形成积碳(比如拔火罐放的纸开罐后仍有没烧尽的)。 综上所述:一二档可以用1000-1500转行车,三四五档就不合适了。也没有明确的数值,只要当前档位踩油门后能马上提速起来就不算拖档,就不会燃烧不充分,也就不会积碳。还有就是怠速不会积碳,怠速是最完全的燃烧工况,只是三元催化温度不够高尾气会差点。

    低转就一定燃烧不充分吗?图低转就一定燃烧不充分吗?图
    2024-10-04回复
    2024-10-02回复
    试驾车21款拓界七座白舒服了图试驾车21款拓界七座白舒服了图
    2024-10-01回复
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