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    4914条内容

    2021-03-22回复
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    2021-03-21回复

    六月份开始有添置第二辆车的想法,由于家里那辆是轿车,所以新车定位在20-30万豪华品牌SUV,于是选择无外乎就那些了。先后看了宝马x1、雷克萨斯ux、凯迪拉克xt4/xt5、沃尔沃xc40,总觉得没有遇到十分满意的车。偶然的一天,在刷懂车帝的时候,看到了冒险家,颜值很高,大小适中,配置丰富,次低配就有我想要的全景天窗和座椅通风,一切都眼前一亮!于是各种研究对比,几乎看完了圈里所有的试驾测试视频,心中已经种下了“就买她”的想法。 去看实车的时候,可能因为正在搞活动,林肯4s店吃的喝的玩的一应俱全,服务也是极好的,一个个销售脸上都堆满了笑容,热情地接待、讲解和安排试驾。看到蓝色实车,比网上照片更加漂亮,内饰、空间都很满意,确实真香!试驾了两次,两驱、四驱都试驾了,最后得出结论:市区驾驶,两驱四驱区别不大(可能是我不专业)。最后定了两驱尊享,优惠2.4w,首付三成,贷款17万,贷款手续费3000,上牌1000,保险6300左右,最后首付接近10w,三年利息加上落地28.4w(利息1.4w),送了拉杆箱、背包、收纳箱、行车记录仪、脚垫。 用车体验 先说说颜值。 个人很喜欢冒险家的外观和内饰。正面霸气、侧面优雅、后面性感,同级车停在一起,气场完全不输,有几次和xt5停在一起,气场也毫不示弱,朋友看到都说帅气;颜色方面,我的小冒是艺境蓝,刚开始觉得没有某些车型的蓝色亮,但属于耐看型,越看越好看,特别是阳光照射下,很有质感;内饰方面,最喜欢的是大面积钢琴烤漆和悬浮式中控台,很有质感也很有特色。 再说说实用性超强的SYNC系统。 有了冒险家后就不太想开家里的另一台车了,主要原因是冒险家的智能语音系统真的很香。驾驶过程中,除了车窗,基本上没有用手开启或关闭任何功能,刚开始不知道方向盘加热、内外循环等功能,后面发现只需一声吼即可,着实方便。 然后说一下驾驶感受。 驾驶方面感受最大的是动力充沛,随踩随到(这也与个人没开过排量更大的车型有关)。目前节能模式、标准模式、运动模式、防滑模式都用过。城区通勤,节能模式从容应对,动力足矣;标准模式提速已经很快,市区、高速等超车信心十足;运动模式有点儿暴力,油门踏板轻轻一踩转速就上2500以上,动力反应非常迅猛,目前为止只用过一次。各种模式切换后,变化还是非常明显的,我一非专业人士都能清晰感受到;转向方面,冒险家方向盘给我的感受是很轻巧,之前我觉得我的es方向盘轻,开了冒险家觉得es的方向盘都重了;此外底盘调教舒适,过减速带干脆利落而不生硬,整体好开又舒服。 最后说一下乘坐感受。 首先是静谧性,给我的感觉是低速静音非常好,市区行驶、过隧道等,音乐声音调到6-8,几乎听不到外面的声音,这一点比我的es要强。速度上到100以后,风燥就明显增大了,这应该与suv车型本身有关。 空间方面,日常乘坐完全够用,本人172cm,70kg,驾驶位座椅调节好后,后排还有三拳左右纵向距离;后排座椅有倾斜度调整,可前后移动,坐两个人舒适度还是很高的,坐三个人中间那个不舒适,毕竟中间有隆起,而且中间位置靠背比较硬;后备箱略小,日常使用刚够,国庆去川西自驾放一家人的行李物品也装得了,运大件可通过后排放到弥补。 油耗方面,市区通勤11个左右,高速很省,五六个油,目前已行驶五千多公里,综合油耗9.6。 缺点: 1、刚开始低速顿挫明显,堵车的时候表现比较明显,调到节能模式顿挫感能有明显改善,好在一千公里后开标准模式也基本上没有强烈顿挫感了,而且4s店可以通过刷程序解决,准备首保时去详细了解一下。 2、中控异响。3000km后,车里异响特别明显,主要集中在中控,过不平整路面异响特别难受,后面经过4s处理(在屏幕下方垫了垫子),暂时没有明显异响,但b柱、c柱还是偶尔有“嚓嚓”声出现。 3、小问题偶有发生,目前出现过车机突然没有信号(手机信号正常)、氛围灯不随大灯开启自动点亮等问题,准备做首保的时候去处理一下。 4、中控屏幕过大算不算缺点,因为用起来确实方便,但是从审美的角度来说就算得上一个吐槽点了,确实太大太大,审美上有违和感。 5、吐槽一下百度导航,真心没有高德好用,路线规划和时间预估经常不合理,不知道有没有装高德地图的可能。 从9月5号提车至今3个月,冒险家以市区通勤为主,国庆期间带着家人第一次自驾旅行,前往川西翻越了折多山的曲折,领略了新都桥的唯美,在塔公草原策马奔腾,欣赏着一路秋天的童话。其间,爬过高原,走过烂路,冒险家各方面表现良好。整体而言非常满意!相信冒险家会陪伴着我和家人跃过一个个生活中的小冒险,走过更多的远方,也祝各位车友用车愉快!

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    2021-03-16回复
    二雅版 蓝图二雅版 蓝图
    2021-03-16回复

    我是疫情期间看透了很多事情 之前在北京我开的新能源车,在北京冬天真的是挺遭罪的,充电很鸡肋,一场瘟疫让你我知道了人生应该如何生活,北漂5年经历了什么到底有多累其实也就只有自己知道了,鼓足了勇气把之前的新能源卖掉了亏损70% (7万买的,2.9万卖了) 1991年今年30岁,在面对工作社会眼光和生活的道路上我认为男人应该有一辆这样的车。 既低调又不失脸面,我是一名从事旅游行业的人,常年走南闯北的形形色色很多人和事,希望他能带给我更大的价值。 之前看过了XC60, S90, A6, 5系,以及迈腾. 奈何银两琐碎,低配的看不上,嫌弃配置少高配的又上不起,B级车心又有不甘! 最终选择了林肯说实话还是因为了试驾,从你坐上这个车的一瞬间,先不说开不开这个车啊,你就跟那一座你就感觉慢慢的豪华感虚荣感自信感,你就感觉他一定能陪你风花雪月前程似锦的样子,客人坐牌面够,妹子坐豪华够,家人坐空间够。总之我当时坐在车里确实不想下车(这里说一句这个冒险家内饰一定要买金色,不管是两区还是四驱一定要买金内,别差那2万块钱,绝对的视觉差距)既然买这种车,这个档次的车一定就要让客人坐上来就感觉(卧槽,兄弟,你这个车挺贵的吧,真他妈漂亮)这就够了!   价格:两驱顶配二雅25.78 (白色+2000 )25.98W加税21000,最终落地28.1wW (4S店必送,记录仪,全车脚垫,底盘装甲,第一年全险,车模型,两次保养, 5年或14万质保) 我把北京5家4S店跑遍了,最终选择了这家买,因为送的多优惠大就这么简单(我告诉销售我跑了5家店了,销售就看我直接说,你说价吧哥.格没有问题了,开始说赠品.......成交….签字…..刷卡....提 车等车10天,金内必须得等就是没车)   动力:只要你踩,肯定猛,也不用心疼,你必须得驾驭它,它生来就是给咱们服务的,毕竟我彩礼钱也给了30w呢,但是我习惯性脚轻,现在2000公里,油耗基本稳定在7.3可看图片!   性能配置: 其实这俩说实话没啥说的,没事肯定豪华,个人感觉都能吊打1线豪华品牌,做工也还不错,说不上精细,但是绝对不糙,隔音效果绝佳,手机震动都能听见,我决不撒谎, 120以后绝对还是有风阻的,有噪音,这个肯定避免不了,只能说suv中已经做得很棒了(个人从事行业原因,过手的车太多了,我举例说明一些好的(阿尔法,霸道,路巡,天籁公爵, A6,5系, E200, s90, XC60 )以上对比别的不敢说,隔音冒险家低头看他们叫弟弟(不吹不虚) 座椅加热,通风,方向盘加热,电动尾门(拿脚丫子晃的那种)迎宾灯是我的最爱(吃完饭大家在门口寒暄的时候你就懂了)这个车配置不讲了,也真不是吹牛逼,抠字讲配置真得累死我这手那你也写不完! 优点:空间大,动力好,颜值高,感觉哪都不错(实话实说)就是贵点同性价比来讲。 缺点:不保值(但是车绝对是用来享受的,一陪你就是5年——8年,对自己好一点,也许这5年你能把它挣回来)低速换挡变速箱绝对有卡顿(绝对有,而且你能感觉到)音响隔片是整车最大鸡肋(但是不建议改装,原车的东西尽量不要改动,毕竟这个车已经把你想要的功能有的基本都给你了) 兄弟奉劝大家一句(卖车和保养贵的一说都不要特别在意,钱是挣的不是靠保值率攒的,你前前后后在你手里能做10次 养不错了,人家还送你两回,买车时候谈牛逼点的可能还会送终身保养)   最后在这希望每一个拥有冒险家的车主一路平安。 没有买和想买这个车的人听兄弟一句劝(买金内)无论你外观买什么颜色,内饰一定要上金内!你绝对不会后悔! 如果北京有冒险家车友群车友会希望拉一把,私M我一下,再此感谢! 中庸评论,不吹不擂,如有意见不统还望谅解! 本来想说这个文章能加精呢,感觉要求太高了,就写成这样吧,给大家做个分享

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    2021-03-15回复
    2021-03-15回复

    #提车作业冒险家是2020年底提的,提车后沈阳就有了疫情,我也被封闭在单位而不能回家,2月份才开始恢复正常,目前小冒已经陪我将近有800公里,也想静心写点东西,算是我对懂车帝的一点回馈,因为最终买下心爱的小冒,懂车帝功不可没,这里特别想感谢一下懂车帝以及各位车评人。言归正传,写个提车作业,希望给正在选车的朋友们一点参考和借鉴。(本人仅有不到10年驾龄,也没开过很多车,评价的语言如有失偏颇,还请批评指正。) 三十过半,看着开了7年的某众小轿车,虽然皮实耐用,但心里一直萌生着换车的想法,恰巧老婆也很支持,也想让家里有一台“豪车”,于是就开始了我们的选车之旅。由于家里还有一台两厢轿车,我们就开始瞄准了SUV车型,预算30个以内,pass掉街车BBA,这个预算内就直接看了凯迪拉克XT4和林肯的冒险家。家门口有个奔驰4S店,也顺便看了GLB,内饰很喜欢,只是销售态度不热情,没有真实体验到被全网吐槽的动力,后来也就作罢了。 先后试驾了冒险家和XT4,相比较而言,两款车动力上不分伯仲,外观设计上仁者见仁,内饰上XT4设计稍显沉闷,屏幕小、车机体验性差,冒险家内饰则比较精致,有12.8寸大屏和“你好,林肯”的语音互联,再加上空间比冒险家小一点,最终我还是把小冒开回了家。 之前在网上也看了很多车主吐槽交车仪式过于简单,也就没抱太大期望,刚开始4S店只是摆了几个气球,象征性拍了照片,后来我说网上还有手持礼炮呢,销售才很不情愿的找了保洁阿姨放了两个,不过还要麻烦她们打扫卫生,让我心生歉意。在4S店办理的上牌,确实快,走的VIP通道,基本没怎么排队,不过也是花了银子的。买车前谈妥的全车车衣和贴膜在车辆上牌后都很好的安排了。 接下来说一说车辆使用感受。 1.内饰。自己对于车的内饰要求大于车辆的外观和动力,期望精致感、科技感并存,恰巧冒险家基本符合了我的要求。为了更好打理,也为了浅色内饰使用几年后不显旧,我选择了黑色内饰,还是对得起“豪华”品牌的,中控台基本被皮质包裹,触感也符合“豪车”标准。大屏很显眼,讨人喜欢,功能并不复杂,上手操作比较快;中控的很多按钮就是实现车辆的基本功能,包括空调、声音、座椅加热等等。 2.外观。车评人形容车辆外观大都是智者见智,但冒险家的外观很少会有人吐槽,第一眼看上去有一种天然的高级感,比较中庸不激进,不算讨巧时下最流行的犀利造型,但也不会被诟病老气横秋或套娃脸。中网设计具有品牌特色,把星辉标识融入其中;侧面腰线贯穿车身线,加持悬浮式车顶,造型流畅,极具运动基因。 3.动力。245匹马力不是盖的,开过冒险家的都对车辆的动力赞不绝口,油门调教很灵活,给油就走,超车毫无压力,日常上下班路上比较堵,感觉都不需要大脚踩油门,每天开车感觉都是收着的状态,但是上高架实力立马就显出来了。 4.油耗。原来每次加油,我都想不起来上次加油是什么时候,间隔都要在1个月以上,对于小冒,油耗真是有点让我头疼,基本保持在12.8-13.1高位区间,同开小冒的朋友从沈阳跑到大连,油耗能拉到8.7。 5.刹车。整体偏软,跟我开的某众脚感挺像,我喜欢这种偏软的刹车,很线性,不会让身体有明显的前倾。刹车踏板和油门踏板高度差比较大,这个好像是美系车的通病,家里的某克也是一个样子。 6.悬挂。必须好评,展现了美系车一向敦实稳重的悬架感受,过减速带很紧凑,没有松散的感觉,对于坑洼路面的过滤也比较到位。 7.空间。这个级别车不能指望空间太大,家用足够了,后备箱中规中矩。第二排座椅支持放倒,与后备箱达不到纯平空间,但放个大物件还是绰绰有余。个人觉得置物板有点鸡肋,对改进后备箱空间没多大作用,建议改进成抽拉式的,想用的时候用,不用可以收回去。 8.座椅。我在这必须要吐槽,不是座椅不舒服,而是座椅记忆经常混乱,座椅位置处在一个从最前到最后的随机切换状态,让我哭笑不得,也养成了我上车就调座椅的“好”(huai)习惯。座椅支撑、包裹性都很强,支持电子调节,只是调节按钮在车门上,会让我和门把手弄混淆,对于尊享配置,仍可以调节腰托位置也显出了车企良心。 9.音效。林肯自家的音响效果一般,低音不够厚重,高音有点发噪,对比某克的品牌音响,确实差了点意思,不过没有对比就没有伤害,对于满足一般要求还是没有问题的。 10.车机。设计比较实用,内嵌了某度地图、某Q音乐等,可以跟个人账号直接绑定,手机中收藏的歌单都能显示出来。但对于某拉雅等更多的应用则没有加装,希望以后升级能够加装。 11.功能。车辆带有座椅加热、方向盘加热,对于大东北冬天简直不能太友好,远程启动也能节省冬季启动车辆热车的时间,美中不足的是遥控启动车辆不能打开座椅加热和方向盘加热功能,必须上车切换档位后方可。 最后讲一讲价格吧,双11下定的车,包含全车车衣、保险、上牌等,最后落地27万+,供大家参考!

    #提车作业图1#提车作业图1
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    2021-03-14回复
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    #提车作业 年前想着换一辆SUV,也算送自己30岁一个礼物,看了XT4和Q3Q5,最后看了冒险家一眼相中了,内心想要的配置都有,林肯也算豪华品牌了吧,XT4内饰和空间不是自己喜欢的,Q3有点小坐进去头顶空间有限了,Q5也不错但超出预算了,大小配置也差不多,最后还是调头回去看了冒险家。 【提车感受】今年一月份订的二驱尊享,二月提的车,到现在行驶了700公里,下面对用车的一些初步感受做些分享吧,提车当天中午去的,销售已经恭候我了,确认了一下价格和赠送的礼品,没问题直接验车刷卡开票,交保险,送的太阳膜等有空了随时去贴就行,带我去加油送了100块钱油,路上带我讲解了一下车内功能介绍,上牌也有快速通道,一天都办完了,不用再去第二趟了。 【动力】林肯这款算良心了,2.0T 245匹马力配置绝对够用了,去店里试驾了动力也完全OK,能够达到自己的需求,目前跑了700km,油耗12个,加92可以接受,还没跑过高速。 【空间】大小适中吧我觉得,本人184cm第一排还有两拳空间吧,第二排稍微不是太宽敞,可能是我腿太长但比起其他紧凑型suv已经不错了,后备箱看了也不算小,二层那种上面可以放衣物。 【配置】豪华感十足,开到快速路噪音和胎噪都很小,影音互联的百度地图也不错,我一直是用手机百度地图的,自带的QQ音乐,每月定期会送流量,不用插u盘或者连蓝牙了,这点比较省事,真皮方向盘加上方向盘加热在东北太有用了,冬天开车的都懂,座椅加热通风,主副驾驶电动调节,还有个就是喜欢晚上带的迎宾灯和连贯式尾灯,附上图。 优点 1、动力足 2、能感受到的豪华感 3、性价比高20多万的车可以了 槽点 1、美系车整体保值率不高 2、油耗相比日系要高 3、中控屏幕大了点 总的来说~~挺香,目前没什么不满意地方,我不考虑保值和油耗,喜欢才是最重要。

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    2021-03-13回复

    用车分享#首保真体验 冒险家 2020款 尊悦版 购车3个月8000公里首保用车分享: 1.选车 之前也详细说过选车的过程。总之选择冒险家有几点: 第一: 车型配置 冒险家所有车型和配置都是基于2.0T高功率版本的基础,区别只在于增加了电子件,舒适化配置,人性化体验以及相应的安全模块。对于购买者能比较清晰的去选择自己所需要的配置。 本人选择低配有两个原因:不要天窗(朋友宝马夏天通风开了天窗,下暴雨泡了,自己也觉得天窗没多大用处)。想要电动尾门(行李多的时候还是非常需要的)。 市场上面所有车型基本没有同时满足这两项的,而且我选车定位是在30万左右。于是冒险家尊悦版当天就决定了。 第二:外观内饰 豪华稳重,适合商务和家庭,换代后的中网更加洋气。带老婆看车一眼相中。悬浮中控台设计独特。有很大储物空间。大屏幕听歌导航一个字爽,新风系统解决室内空气问题,新车异味也很小。空间感好,在紧凑车型里有着中型车的感觉。 第三:舒适性 1.座椅软硬适中,前座有腰托和腿部加高,高配有腿托。后排乘坐感好,空间不错,两大一小不拥挤,座椅可调节靠背角度,长时间坐不会感觉不舒服,还支持后座前移。 2.隔音效果很好,80公里内基本车内很安静,100公里以上有风噪,但可接受范围。 第四:驾驶感受 驾驶起来很平顺,不会觉得很猛。方向盘很轻巧,想超车时,瞬间提速效果很棒。米其林的轮胎,很好胎噪控制,过减速带很轻松,没有大的颠簸感。抓地力也不错。前2000公里有低速顿挫,后面开多了,车机有适应功能,现在顿挫感基本没有了。 首保8000公里用车感受总结 平常出差比较多,接送领导和客户也是被单位设为指定用车了。结合自身驾驶和客户乘坐的反馈,冒险家的评价还是非常高的。平常不会更换驾驶模式,一直是标准模式。最长开车4个半小时,还没有特别累。整体舒适感静谧性非常好。家用商务真的特别适合。整体8000公里高速占70%以上,平常高速综合油耗7个油,城市内13个油。综合油耗7.6个油。 首保售后观察及服务 做首保第一次清晰看到了底盘的构造。冒险家的底盘保护是非常好的,底盘装甲很好的保护了主要设备,挡板也有很好的防锈功能。 相比于其他品牌,林肯的服务和速度绝对是领先级别的。首保包含基础保养,全车检测,全车清洁消毒和洗车服务。全部过程消耗1个半小时。全程茶水,饮料,零食,按摩沙发和ipad,服务很贴心,弄好交车送你到门口,买车这服务我觉得林肯值。 总结一下: 入门及豪华,这句话没有夸大。买的丐版配置都能和其他豪华品牌中配相比了。外观内饰动力空间都很不错。 特别实用的几个功能: 1. 无钥匙进入和密码锁 2. 门上的座椅调节功能 3. ANC主动降噪功能 4. 电动尾门 不足之处简单说几点: 1. 刚买来有中控异响,后期售后修好了。 2. 初期低速顿挫,磨合后顿挫明显减少。 3. 换挡初期需要适应,钢琴键有些不习惯。PR档切换有时有顿感。 4. 中控屏有一次黑屏后重启,售后说是系统自我更新重启。 5. 熄火后发动机有哒哒哒声音,售后说是热胀冷缩原因。 6. 后备箱稍小。 以上为我的首保用车体验,希望更多意向车主加入我们一起交流,在这也和版主申个精华,希望大家的支持和关注,阅读至此,也希望一起分享用车的快乐,2021祝大家新年快乐!

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    2021-03-13回复

    提车作业+用车体验 一、个人情况 之前开的14年买的C4L自动最低配加了个原厂天窗。买了多久就后悔了多久,车是好车,基本没出过问题,就是低配价格和中高配比差价不大但是配置差很多。在开车过程中发现自己对车的舒适性配置要求挺高的。 二、换车想法   2018年凯迪拉克XT4的上市第一次有了换车的想法,但无奈孩子的降临只能将换车的想法暂时搁置。直到2020年初看到林肯冒险家的广告,开始关注这款车,看了车子的拆车视频更是爱上了冒险家。于是开始去看车试驾。先去看了冒险家,因未上市所以没有试驾,然后去了凯迪拉克看XT4和XT5,结果4S的态度让我极其失望。进去没有销售理我,让销售加我微信也不愿意,因为我对配置要求较高所以询问的铂金版,在得知需要等半年提车后果断放弃了凯迪拉克(PS:这服务态度估计以后都不会考虑凯迪拉克了)。8月成都车展去看了一下沃尔沃XC60,优惠确实大,智远版直接优惠115000,确实便宜,不过因为我哥也是这个车,再加上没有座椅通风等配置所以没考虑。11月最终确定在宝马X3和冒险家之间定下来。先去机场路4S试驾了冒险家,对销售的服务态度非常满意,试驾的顶配尊耀,感觉也很好。再去试驾了宝马X3,试驾感觉开起不如冒险家,并且被宝马的各种杂费吓到了,25I报价43万,太离谱了。最终确定购买冒险家。 三、定车提车    11月中旬到机场路4S定车,因赶上双十一活动优惠还行。定的冒险家尊耀,外白内金,全部下来36.6万左右,送了3次含工时的保养和11次不含工时保养,送膜,全车脚垫,行车记录仪,发动机扣板,还送了几千的油卡。这个价格我还是比较满意的。因为是顶配版本所有等车时间比较长,合同签订的是21年1月31日前提车。最终是1月18提车。 五、用车感受 1、优点: 1)动力那是相当强劲,比我之前1.8自吸的C4L(139P马力)强多了; 2)配置齐全,CCD,全速自适应,抬头显示,座椅通风加热,舒适进入,脚踢车尾门,隔音玻璃,主动降噪,锐威音响,自动头灯,转向头灯,体感座椅这些配置都是我比较喜欢又适用的。对比了BBA 50万的车也很多配置没有。 3)外观个人觉得确实还是可以,特别是贯穿式尾灯,晚上辨识度很高,只可惜最喜欢的两个颜色中国市场没有,只有欧美市场才提供。本来想定珠光瓷的,因为补漆有色差和等得太久而告吹。不过我是坐在车内的,外观是拿给别人看的,个人也不是太在意。 4)30多万的车可以加92号油算一个较大的优点。 5)车窗的升起绝对算一大亮点,在车窗要完全关闭时会减速,避免发出砰的声音,这个很有高级感。 6)静谧性还没感觉到,因为是新车随时都把天窗打开的,但是关了车门窗确实比较安静。 7)带CCD的悬架就是舒服,在开车时突然发现前面有个坑无法避过时,我的屁股肌肉都收紧准备颠簸一下了,结果车子只是给我了一个过坑的反馈,完全没有以前C4L的那种硬碰硬的感觉,这个非常棒; 8)车子底盘还算可以,198MM的最低高度应该能满足大部分路况了。 2、缺点: 1)变速箱顿挫确实明显,前1000公里的时候时速在20-30之间会有明显顿挫,不过现在过了1000公里了感觉有所改善,希望后续能适用吧; 2)刹车前半段偏软,需要使劲踩,经常有种刹不住的感觉,不过最近感觉也要好些了,可能与自己适应了有关; 3)车机没有carlife和carplay,要想把导航投射到抬头显示上好像只能用车机自带的百度导航,对于一个用惯高德的驾驶员表示极其不适用; 4)可能因为车子电子元器件确实太多了,出现过两次小插曲,一次是关门没锁车的时候后备箱自己打开了,还有一次是锁车了后视镜不会自动折叠了,重启车辆后恢复,希望以后少出这些问题吧; 5)大家说的异响其实还是有的,比如转向的时候还有偶尔能听到中控台有响声。不过这可能和车的静谧性太好了有关,而且对比我之前的C4L那个声音确实好多了。 6)后排还是有个隆起的地台,如果能做成纯平就更好了; 7)后备箱还是小了点,而且后备箱里面那个盖子很尴尬,取下来不知道放哪儿,如果能做成新款航海家那种可以收缩的就更好了; 8)油耗稍高,过年好不容易跑到综合10个油了,现在油耗又起来了,因为主要在城里跑,估计油耗12个左右; 9)自动雨刮可能因为自己不太会用吧,之前有一天下小雨,开了自动雨刮,疯狂的刮,被吓到了; 六、结尾 手机钥匙,远程启动这些我不在意的功能就没试过了,不知道使用如何了。后续有更多使用心得再和大家一起交流分享,感谢四川车友群里车友群里车友们的帮助,也感谢圈住大冰块儿各种活动的宣传。

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    2021-03-12回复
    林肯这个钥图林肯这个钥图
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    2021-03-07回复
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    冒险家 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    1052人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.51

    超过62%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.31

    内饰

    4.10

    配置

    3.71

    空间

    4.39

    外观

    3.66

    舒适性

    3.61

    操控

    3.66

    动力

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