业务合作发布作品
    冒险家封面
    冒险家封面

    冒险家车友圈

    封面图由圈友 @木又木又2020 拍摄

    头像头像

    圈主:木又木又2020

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    20万车友等你加入

    车友

    20万

    认证车主

    4468

    问答

    1.8万

    口碑

    1068

    加入圈子看车

    1021人评价

    3.92

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    4720条内容

    2021-01-27回复
    新手开新车图新手开新车图
    2021-01-27回复
    2021-01-24回复

    冒险家 2020款 购车4个月 口碑评价: 选车:去看过glb,内饰很科技,但是外观真的很像大众的途安,而且显小。宝贝奥迪不在考虑内,凯迪xt5看了内饰不太符合个人审美也没考虑,最后去看了冒险家,各方面都比较符合自己看的需求。 看车:动力够用,空间4个人都不会太局促。林肯首次国产国內的品控挺好的,车摸着厚实,内饰手碰到的地方都是软的。我听4儿子店的说原来进口的林肯因为一些零部件没装牢结果顾客开到一半抛锚的还不少,可见美国人有多粗矿,但是国产的品控真的好不少。外观个人感觉一般,内饰很不错。 空间:一家人够用后排也不小。 科技配备:同事一上车就说这内饰太高级,赞不绝口。至于网上说的屏幕大遮视野,我只能说自己没有就不要瞎评价,这个车机即不挡视野,而且用起来很顺手,买车送平板电脑还是不错的。目前跑了5000多公里,尝试用运动模式跑了下,真的很晦,油门随叫随到,关键到2500转以上有v6的的声浪,听着很悦耳,就是感觉轮胎薄了点,抓地不是很强,建议米够直接上尊耀。当时店里正好来了两辆黑骑士,没多想就交钱了,现在有点后悔。 目前开了5000多公里,说点不好的,林肯发动机还不错,就是变速箱真的差,调教的很差。各种异响,身为车主只希望厂家能好好调教下变速箱,通过升级解决异响的问题。

    冒险家 20图1冒险家 20图1
    冒险家 20图2冒险家 20图2
    冒险家 20图3冒险家 20图3
    冒险家 20图4冒险家 20图4
    冒险家 20图5冒险家 20图5
    冒险家 20图6冒险家 20图6
    2021-01-23回复
    原厂的音质6910548546873720847视频原厂的音质6910548546873720847视频
    2021-01-22回复
    2021-01-22回复
    再次吐槽低图再次吐槽低图
    2021-01-20回复
    2021-01-20回复
    2021-01-19回复
    2021-01-18回复
    2021-01-18回复

    摘要:对比10款SUV后的选择,2千公里用车体会惊喜和槽点都有。 【选车对比:十选一胜出】 >>奥迪Q3 40TSI 优:双离合已很平顺无顿挫,加速轻松。操控同级领先 劣:离地间隙小。后排局促。噪音控制一般。异味太大 >>柯迪亚克GT两驱330豪华 优:空间较大。很好开,滤震干脆,支撑好 务:发动机噪风噪胎噪齐全。2-3档上坡时明显顿挫 >>探界者2019四驱拓界RS 优:实用之选,性价比极高。空间够大,加速线性,油门灵敏 劣:内饰车机过时廉价。配置不够意思。油耗令人担心 >>XC40 T4智远豪华 优:做工扎实,安全配置全,底盘和方向盘优异,四驱优惠大 劣:后排空间偏小。车机落后。舒适性配置很少 途岳、昂科威S。无任何亮点,看车试驾体验糟糕。 >>锐际四驱STLine 优:与冒险家同平台,配置类似,性价比高。动力足,指哪打哪,底盘比较整,支撑可 劣:旋钮挡把不好用。刹车和油门不线性,起步轻点油门就窜,刹车板过高,前段过轻,后段又刹不住,踩很深仍往前溜 >>领克05 劲HALO 优:配置拉满。终身质保。主动安全同Volvo。开着很硬朗,动力强劲,操控灵活,升降档积极 劣:胎噪无法忍受。车重大导致油耗高 >>冒险家二雅 对比后觉得冒险家更好,且有现车,就提了。具体优劣如下。 【2千km体会:槽点和惊喜都有】 最满意:豪华氛围的营造以及舒适优雅的使用体验。最不满意:略有遗憾的驾驶感受 $高级感氛围营造:外观内饰$ >亮点:前脸显车大,乍看以为是中型SUV。金色内饰较高级。镀铬恰到好处的使用、车门上的按键、皮质的手感和缝线等,让人坐进来马上能体会到满满高级感。最满意的是中控下方投射的Logo。 城区行驶NVH实在太好了,是最重要的豪华感来源,喜欢听音乐的升级音响后简直是享受。 此外迎宾灯必须提及,走近灯渐亮走远灯渐灭,还有Logo地面投射,豪华感拉满。储物格和水杯槽滑盖避免杂乱感。中控下储物的机械回弹盖,轻按就会慢慢关上,也是逼格满满。 >槽点:国产加了一个大而不当的中屏,暄宾守主破坏了高级氛围。氛围灯还不如不要。手套箱过小,取消挡把多出来的中控储物可用性一般。内饰异响偶有发生,车内太安静了听着很明显。车表各种缝隙太大,100码以上风噪非常明显,120以上就影响正常交谈了。 $舒适优雅的使用体验:乘用配置$ >亮点:和舒适性相关的配置能想到的都有了。 前排座椅通风酷暑刚需,脚踢开关后备箱,后备箱一键放倒后排座椅,比其它车要从后排手动操作方便多了。 熄火后座椅后退方便出入,非常贴心了。APP远程启动更省时间,每次出门前远程热车,上车直接开走。而且同时换气,上车再也不怕车内异味。全车无钥匙进入,4种开/锁车门方式,下车按车把手就锁车很方便,基本再也不用取出钥匙。 后备箱空间虽然小,但后排可前后移动并可调角度,也算是补充吧。 >槽点:车机语音可控制的很有限,车窗灯光就不说了,连车载wifi也只能手动点。“一踢得”偶尔不灵。腰部支撑在门上有实体按键,竟然还要在屏幕里调节,按键只是唤醒作用!后备箱遮盖板换成推拉的会更好用些。 $略有遗憾的驾驶感受:三大件和驾驶配置$ >亮点:动力充沛,满载上山尤其急弯陡坡毫不费劲,由于低扭足,少有发动机无力的嘶吼。底盘滤震比德系车舒服,过减速带比我之前的迈腾感受好多了。油耗其实不像说的这么高,我开8.3L/km,还吃92油,养车成本还行。 车短,很好停,比B级轿车好停多了,起始位置不用很准,也不用修几把就能进。 >槽点:最大问题是乘坐感受不好,底盘比锐际舒适,但油门刹车和锐际一样不线性,偶尔接送同事长辈,刹车软、顿挫和闯动的体验让我很尴尬。主要原因来自于三点: 1、离合2-3档的顿挫:号称智能学习,平稳升档的顿挫在2000km后比刚开始好很多,但上坡时,加油门升档后迅速松油的顿挫依然明显。这在车流量大的上坡路段反复出现,加上车内很安静,感受非常明显,如有同乘的朋友会略感尴尬。 2、动力输出不线性:高扭矩的转速范围比较窄,实际在1800-2500转左右,动力峰谷差距大,导致标准模式下踩深油门后过快提速有不必要的推背感,但微踩油门的提速又比较懒惰,较影响乘坐感受,对右脚挑战很大。节能模式60km下提速很被动,反馈迟滞。 3、刹车软又费劲:刹车是最大的槽点没有之一。首先是刹车板偏高,其次是踩到中段后需要的力度很大,长途堵车很累。我开之前的车不论多久右脚无任何不适,现在开很短的上下班路线,右小腿前侧肌肉就有微微涨感。再次是刹不住。以前遇到前车停下时,丢油门很久才浅踩刹车的省油平稳开法再也用不了了,因为降到2档溜到跟前再浅刹是刹不住的。踩深点停下还点头,停车感受很差。 其它小槽点还包含: 4、没有实体自动启停键,每次点火后要到屏幕菜单里找到关闭(写不下了见评论)

    摘要:对比图1摘要:对比图1
    摘要:对比图2摘要:对比图2
    摘要:对比图3摘要:对比图3
    摘要:对比图4摘要:对比图4
    摘要:对比图5摘要:对比图5
    摘要:对比图6摘要:对比图6
    摘要:对比图7摘要:对比图7
    摘要:对比图8摘要:对比图8
    摘要:对比图9摘要:对比图9
    2021-01-18回复

    冒险家提车帖 冒险家很暖很贴心,优点完全可以掩盖缺点,请听我提车半月的真实用车分享! 1.换车看车。 自己以前开的一台福克斯已经用了五年了,而且是手动挡的,因为工作原因老婆平时也需要用车,然后呢,她就觉得手动挡的车开起来太累了,恰好身边的朋友都换了车,换的是凯迪拉克和宝马。所以说就慢慢有了换车的想法。 ~最开始关注的是本田的雅阁混动版本。 那个车我也去开过,觉得静音效果和提速还有空间都很满意。无奈老婆觉得本田这个牌子不怎么样,因为她毕竟是做律师的,还是像换一个稍微有点品牌的汽车。之后呢,就去看了宝马x1,奥迪q3,再看这两台车,之前冒险家还没有上市,所以说就觉得这两款车还是比较可以。当时就觉得空间比较小价格呢,也接近在30万左右了。就有点超预算了,然后就暂时把买车的想法放在一边了。 ~~重点来了,与冒险家结缘。 有一天突然在网上给我推送了一个冒险家的广告。然后呢就点进去了解了解了过后呢,就一眼就相中了这一台车,觉得这个车的价格,配置和品牌都挺符合心里的预期的。在网上给销售打过电话,然后问优惠,当时销售说优惠在1.5万左右。就觉得优惠不太多,因为在网上逛贴吧的时候大家都说这个车应该优惠在2.5万左右所以说我们就决定再等一等。在6月20号左右。重庆恰巧有一个大型的车展,就是疫情过后的第一个大型车展。车展当天,那我就和老婆去看了车,也看了CT4和XT4都觉得空间小了。然后就和销售在车展上谈价格,车展上谈的价格是优惠两万,我们觉得也没有到预期,所以就回家了。回了家过后第二天销售给我们打电话,说这是车展的最后一天,如果说今天能过来订车的话,价格可以再谈。我们去到店里面和销售谈了半个小时,终于是谈到了2.5万左右的优惠。还送全车膜,脚垫。两次保养,觉得不错就交了定金。回到家就开始漫长等车之旅,之前因为是选的一个冰咖棕的颜色。等了很久都没有排产所以就放弃了,改了白色,等了一个多月提车。 用车分享,提车的时候检查了生产日期、车的外观反正、发动机、底盘等,这些都检查了,没有问题,之后就交了费,办了临牌就开回家了。 先说说冒险家的几大优点。(尊享版) 1 座椅通风,远程启动这两样对重庆的车主来说简直不要太友好。重庆这么热,远程给你开好空调,然后座椅通风,后背和屁股都是凉嗖嗖的风。真的爽! 2 密码解锁功能,这个功能呢也能给你带来很大的方便,就是说像我平常喜欢踢球,游泳这些就说换上了运动的短裤之后呢,裤子里面就没有兜,就不可以放钥匙。然后呢,我就可以把换下来的衣服钥匙一起放在车里面,用密码锁车,然后回来的时候用密码解锁开车,这样就。会很方便。 3,车子的静音的效果非常棒前排是双层夹胶玻璃。 4充沛的马力,随叫随到,目前油耗9.3全城市道路开了空调。 5,还有智能的人机交互导航,听歌,定外卖,看电影,都是我非常喜欢的地方。 6,车内的空间真的很大了,前排很足够了。后排坐两个人也是非常宽敞的。 7还有许多细节的地方,冒险家也做的很好,比如说迎宾灯,就是感应到你的钥匙,一米之内迎宾灯自动投影到地上还有一个就是舒适进入,每次关店和熄火下车。都会自动的把座椅往后推。还是腰托调节,座椅记忆。 好了现在说说缺点吧,我觉得冒险家的缺点就两个,一个呢,是后备箱稍微有一点小,还有一个拿后排的座椅啊,有一点点短。还有就是目前来说嗯,变速箱是有一点点的顿挫的感觉的,但是呢,我看了那个车主手册上面。写了这是自适应变速箱,有1500km的学习时间,我想应该到后面就不会存在了,只要自己保持良好的驾驶习惯。 总结,买这个车一点不后悔,价格厚道配置越级,动力也优秀。品牌也有。大家喜欢这个车的就多去试驾,希望你们能得到最多的优惠。 话不多说,上图大家自己看看吧!

    冒险家提车图1冒险家提车图1
    冒险家提车图2冒险家提车图2
    冒险家提车图3冒险家提车图3
    冒险家提车图4冒险家提车图4
    冒险家提车图5冒险家提车图5
    冒险家提车图6冒险家提车图6
    冒险家提车图7冒险家提车图7
    冒险家提车图8冒险家提车图8
    冒险家提车图9冒险家提车图9
    2021-01-16回复
    在等待2个半图1在等待2个半图1
    在等待2个半图2在等待2个半图2
    在等待2个半图3在等待2个半图3
    2021-01-16回复
    第一次买车图第一次买车图
    2021-01-15回复
    简单说一下图简单说一下图
    2021-01-15回复
    2021-01-14回复
    停车的时候图停车的时候图
    2021-01-14回复

    2021款冒险家对比20款取消了ANC主动降噪功能,增加了后排的双层夹胶静音玻璃(被动降噪),一时间成为很多车友的议论热点,那么21款到底是减配了还是比20款的静谧效果更好了?今天我们来探究一下! 数据显示,人类听力范围通常是16~2万赫兹,而汽车的噪音范围是20~1万赫兹,也就是说汽车产生的所有噪音我们都能听到。同时这些噪音会让我们焦躁不安,影响开车的心情。那么我们该如何处理这恼人的噪音呢?当然是被动降噪与主动降噪,被动降噪比较常见,工程师会通过增加隔音材料,优化车身设计的方式来堵住或降低噪音。主动降噪这采用了更智慧的解决方案,利用了有源消声技术,我们知道,声音是一种波频率相同,相位相反的两列波相遇时会相互相汽车主动降噪,就采用了这种以毒攻毒的方式。让音响发出相反的声波与噪音相抵消。汽车主动降噪系统一般由ANC处理器,麦克风和扬声器三部分组成。ANC处理器负责接收发动机的转速信息,以此分析出音频信息。然后让音响系统产生。相反声波麦克风则负责实施监测车内的噪音水平。及时对音响系统产生的声波进行修正。这两者相互配合下,噪音才能得到更精准的处理,带来静谧的驾乘体验。在整车性能上,主动降噪技术也能带来好处,它能减少被动降噪手段的应用,让车辆更轻量化,以实现更佳的燃油经济性。我驾控体验需要强调的是,主动降噪技术并非全能,它只针对低频噪音,但汽车的主要噪音由风噪,路噪和动力系统噪音的其中风噪属于高频噪音,主动降噪无能为力,录召罪属于低频噪音,但是外界因素影响大,难以分析出准确的噪音信息对其进行抑制。所以绝大部分的汽车主动降噪技术仅对动力系统噪音抑制明显,简单讲就是主动降噪,无法完全取代被动降噪! 说到这里大家应该了解了吧,这也就是为什么有些车友反馈冒险家能够有效的抑制发动机声音,但是高速超过100以上却能能听到风噪胎噪的高频噪音!

    2021款冒险图12021款冒险图1
    2021款冒险图22021款冒险图2
    2021款冒险图32021款冒险图3
    2021-01-14回复
    三角镜漏水图三角镜漏水图
    2021-01-14回复

    今天终于喜提冒险家白色二享,含稅、保险一切费用,送车膜,全包脚垫尾箱垫,行车记录仪,五年基础保养,还有一大堆礼品27.3万落地!为何购买林肯冒险家这款车,以及选车历程请听我慢慢道来! 换车前,是一辆陪伴我十年的起亚福瑞迪,只到去年看见身边的朋友一个个都在换车,心里不免痒痒起来,就时常旁敲侧击我老婆想换车的打算,我自己也时常在懂车帝里面查看和跟踪几款心仪的车型,分别是奔驰glc260,宝马x3,因为预算不够而不得已放弃,最后锁定在凯迪拉克xt5,奔驰glb,窝窝xc60,奥迪q5,这几款车上,我几乎天天在懂车帝里面看各种评论评价,最后我和老婆最钟意的就是xc60,因为她的安全和环保打动了我,一直关注着此车动态,争取今年年底提车…今年八月份冒险家突然引起了我的高度关注,一下子就被她的外观和高配置性价比吸引住了,几乎每天都要在懂车帝里面看一下冒险家的用车所有评论和视频,但是我老婆觉得林肯的知名度不高(女人一般还是喜欢关注品牌),所以她一直不是很赞同购买林肯冒险家,但是我从没有放弃过给她做思想工作,因为我是越来越喜欢小冒了…直到10月7日国庆假期和老婆前往4s店去看看车子,当然首先还是满足老婆的意思首先去窝窝4s店看车,并试驾了xc60,总体来说它的优点众所周知,确实很喜欢,但是美中不足就是觉得后排座中间挺的太高,发动机噪声有点大…,然后和销售寒暄了几句,我就迫不及待的前往林肯4s店! 接待我们的是一位亭亭玉立的销售小姐姐,还没有等她介绍完我已经走到小冒旁边,因为她说的我都已经在懂车帝看过了,了解的已经差不多了,来的目的就是想试驾,让老婆能对冒险家有新的认识再接受林肯这个品牌(我真是居心叵测)!现在说说冒险家的第一印象,首先说说眼睛看到的:1.车子外形真的是非常帅气,大气,能一下子吸引你的眼球2.内饰的豪华感让人一见钟情3.作为紧凑型suv的空间让人叹为观止,空间没得说,全景天窗让车里显得更加敞亮!说说试驾感觉1.首先是动力,245马力,390扭矩,那还真不是虚的,动力强劲,不得不说冒险家动力配置确实厚道。2.驾驶过程中车里相当安静,可以说完全听不到风噪和发动机声响,可以完全沉浸在美妙的音乐声当中。3.减震方面也非常不错,过减震带或者是小坑洼时震动非常小…,至于还有别的优点我就不一一列举了。经过实地考察,老婆也勉强接受了冒险家,至少没有那么反感了,为今天的提车奠定了基础…,因为年底各项事情太多买车的事情暂时搁置,直到双12来临,林肯销售发来信息说有活动邀请我们过去看一下,我立刻答应了,双12那天我和老婆一起前往4s店,老婆终于还是被我打破防线妥协同意购买冒险家,我那个心里喜啊,迫不及待的订车,本计划2雅,无奈老婆喜欢白外内黑,店里只有白外内金,和黑外内金,老婆说金色内饰土气,4s店说外白内黑暂时没有现车,只有2享有现车,我反过来一想,干脆2享免得老婆变卦,还可以节约两万块,所以就交了两万定金,今天上午到店提车…!车子在开回来的路上,回头率非常高,老婆非常自豪,看的出来她内心现在非常满意这两冒险家了,我说,买的没错吧,她说嗯还不错😄!后期我会发布用车体验的!一高兴就啰哩啰嗦说了这么多,也不知道有没有人看完!上图

    今天终于喜图1今天终于喜图1
    今天终于喜图2今天终于喜图2
    今天终于喜图3今天终于喜图3
    今天终于喜图4今天终于喜图4
    今天终于喜图5今天终于喜图5
    今天终于喜图6今天终于喜图6
    今天终于喜图7今天终于喜图7
    今天终于喜图8今天终于喜图8
    今天终于喜图9今天终于喜图9
    2021-01-14回复
    在冒险家顶图1在冒险家顶图1
    在冒险家顶图2在冒险家顶图2
    2021-01-13回复

    冒险家 2020款 购车1个月 口碑评价: 对冒险家喜爱有加,分享一下我的真实用车感受帮助犹豫不决的车友毫不犹豫的加入! 1️⃣选车看车:第一辆车是马自达阿特兹,随着年龄增长想换一辆稳重点的车,又想要SUV,所以准备换车。既然换车,当然想各方面比第一辆车好一点,购车预算20-30w,大概方向有了就开始看车,其实这个价钱区间你说车多吧,确实不少,但是主流品牌的SUV,外观稳重、空间够用、比阿特兹看起来上点档次的也不是那么多,当然这个价格区间三大件除了双离合变速箱慎选,别的三大件基本也没什么毛病。初步选定:XT4、XC40、探岳、途观、皓影、rv4,没看错!一开始冒险家并不在我的选择之内,因为林肯这个品牌小众到我一开始都没有想到……BBA也不考虑了,满大街的BBA让我感觉这些车太大众,而且我的预算只能买到太入门的,配置实在不敢恭维。大概选定范围了就开始看车!论坛上看车和实体店体验完全是两码事,xt4我们这没有4s店就没有看,xc40后排空间很难让成年人舒服的乘坐,探岳途观的内饰确实让人没兴趣,而且双离合确实不放心,rv4的那个大屁股彩电屏幕我实在没兴致下单,然后就剩皓影了,各方面都算均衡……然后就出了中保研事件,我的选车就卡壳了,直到有一天老婆在看小红书偶然刷到了冒险家!峰回路转!然后就是先APP了解,主要在懂车帝,对比比较方便,口碑比较真实,没看车之前主要就是担心大小和空间,后来看了车完全不再担心。然后就是试车、砍价、提车,一个月内完成吧,好在我们这4s店货源还行,隔一段时间就会进车,所以提车还是比较顺利。 2️⃣外观内饰:看人看车第一印象都很重要,相信车友大部分首先都是被外观和内饰俘获的。外观只要不放在飞行家一起还是大气稳重好看的,毕竟飞行家大一圈气势更足,冒险家虽然小一号但也还算协调,前脸稳重优雅,侧身流动漂移,尾部精致圆润,内饰精致独特。材质用量也很厚道,虽然有点味道,新车通病吧。唯一说一点就是双色配色的内饰尊雅以上才能选配,我真是为了配色愣上了尊雅,其实尊享性价比更高,喜欢黑内饰的朋友可以细细比较。 3️⃣配置使用:两驱尊雅的配置方便够用,安全性也到位,这些配置提升了用户体验,比如电动尾门,经常大包小包购物的时候解放了双手开门,车机系统很流畅,和普通平板电脑流畅度相仿,倒车时各区域感应也挺灵敏。那个经常有人吐槽的大屏幕,如果真实体验一下就会觉得香了,毫不影响驾驶,而且流畅度比较好的情况下操作很方便。全景天窗啊、座椅通风加热啊这些都不细说了,但是还是有令人不爽的地方:倒车影像太掉价了,不光不清晰,还有延迟,感觉就像另外加装的产品,不过好在不是大问题,要允许产品不完美😂,大部分还是好用的。 4️⃣空间:这个车的空间需要自己真实体验不能看数据,我180身高调整好座椅坐在后排还是挺宽裕,加上全景天窗的加持,会觉得空间挺开阔。后排中间有凸起,得益于后排座椅较短(确实略短了,也是缺点),通过还算方便。后备箱比较规矩,体积中规中矩,拉载物品也够用,不过如果经常出去玩需要大量行李的车友,还是自己实际去看看,我这种日常生活,不是重度旅行爱好的确实够用了。 5️⃣驾驶:跑了800公里,一半高速一半市区,动力没得说,转向精准,和我之前以操控著称的阿特兹不遑多让,底盘甚至感觉比阿特兹扎实放心一点,阿特兹太硬了。缺点有两个,低速顿挫、刹车较硬,低速顿挫据说通过变速箱自动学习可以解决,拭目以待吧,刹车硬吧,慢慢就习惯了,都不是大毛病。 6️⃣其他:林肯4s店售前服务还有店内服务没的说,对得起豪华两个字。但本地的售后确实给我印象太差,首先反应问题不反馈不积极,其次技术不行,我贴车衣的时候车尾门固定车牌的铆钉坏了,本来很小的问题,维修技师愣是难住了,又说要拆门又说要毁车漆,结果把给我贴膜的师傅叫来十几分钟小工具解决问题,车毫发无损,事后态度还很强硬,希望我遇见的是个例,不过还是提醒大家买车前问问当地车衣售后情况,以免以后麻烦。 总之,车是好车,好看好开好用,希望未来可靠,不负期待!

    冒险家 20图1冒险家 20图1
    冒险家 20图2冒险家 20图2
    冒险家 20图3冒险家 20图3
    冒险家 20图4冒险家 20图4
    冒险家 20图5冒险家 20图5
    冒险家 20图6冒险家 20图6
    冒险家 20图7冒险家 20图7
    冒险家 20图8冒险家 20图8
    冒险家 20图9冒险家 20图9
    2021-01-12回复
    2021-01-11回复

    经历3个月的等待,21款蓝耀终于提车了(1) 现在终于理解为啥群里大伙提车了都要消失几天,因为要做的事情确实太多了。 第一天上午提车,提前告知销售一切从简,下午就要去上牌。 旧车置换给了4s,置换部门给送了车标和车位字母镀金。 因为没有要赠品,保养也只要了3次,所以销售又给送了几个拉杆箱和侧标镀金,这样全车标就都是金的了,据镀金小哥说镀金后,打蜡要注意回避金属件,还得去买一瓶专门的金属件清洁剂! 下午上完牌回家就开始装饰起来。 第一件事就是扣车标,用500毫升的保温水杯接一杯100度的开水,慢慢来回均匀的淋长安林肯四个字,能倒多慢就多慢。 倒完后,上下掰掰车标,都松动了,就用手指扣住字的一角慢慢用力抠,记得要慢,2分钟就能把4个字全部抠下来,而且车身上不会留残胶,胶都在字体上,用新买的 AWD TURBO 车标塑料袋装回去保留。 然后就是贴鳄鱼纹的中控贴膜,这种不透明的膜比透明的tpu好帖多了,不会有气泡,也不容易褶皱,就是提前要买3M超薄的双面胶在膜的边沿贴一圈加固,这样贴上车后不容易翘边。 大屏幕的钢化膜看车友很多拿出来就碎了,所以特别小心,竖起来后都没敢直接拿手去屏幕上贴,而是用贴膜送的粘灰尘的胶带在膜两边各贴一个,把膜吊装起来去比对大屏位置,吻合贴上后,再撕掉两个胶纸。 买了网上平板吸盘支架用来做为手机支架底座,17毫米球头是通用的底座接口。 吸在仪表盘左上方刚好不挡视线,也避开了HUD槽。然后装上以前的重力无线充电底座,又预留一根线给不能无线充的手机。 线从方向盘上面绕到档位舌头下接电源,用硅胶颗粒线卡固定走线就行。下一步考虑用水族箱那种透明鸭嘴出水口,把风从手机支架下的驾驶台出风口引导到手机位给充电散热。 新车刚开门时,还是有比较大味道的,坐上去开窗就好了。加装了晴雨挡,停车时四个窗就可以留一条缝,外加天窗缝,就可以最快速度让新车味消失了。如果怕高速风躁大,等个半年1年再拆掉就行。 前排座椅背后挂了两个带托板的置物袋,放东西就很方便了,但是会让后排空间显得有点局促,不过也就只影响上下车那一会。 第二天开去成都贴膜和安装行车记录仪。因为上一台车就是成都车友老谢组织的团购,他本身就是做车饰行业的,所以特意过去找他安装和寻找货源。 因为极度怕热,所以贴膜尽可能找隔热的。金属膜最隔热,但是可能会对卫星信号有一定的影响,考虑了多种方案,最后确定了前档和4块隐私玻璃,用天固X7 陶瓷膜,透光率和隔热兼顾。 后档,前透明窗,前后三角窗,天窗用强生ES21高隔热的半金属膜,主打隔热,准备一直打开天窗幕帘,让乘客有空间感! 选膜国产略过,大品牌性价比极低,做为理工科毕业,唯参数论! 所以专门花300买了林上太阳膜测试仪,秒测透光率,紫外线,红外线阻隔率3项指标,天固和强生测试参数见后图。 本来以为透光率20%多的ES21会很黑,结果发现驾驶侧窗视线还是良好的。 但是后档贴上后偏黑了,建议大家还是用前档高透光率膜贴后档。 对我来说不影响,因为要加装流媒体后视镜,后置摄像头安装到后档玻璃内,然后把镜头位置膜开个小圆洞即可。 老谢找了前强生贴膜师傅,然后师傅根据我的要求找到了供货商调货过来让我测试对比,最后在摩尔汽车用品城借用了一家专业贴膜店场地施工,哈哈,很有装修队的味道。不过性价比杠杠的,全车玻璃膜用了2700元,加上测试仪300,总计3000元。 只有大品牌一个零头 行车记录仪的选择比较麻烦,因为车位在拐角,曾经发生过停在车位被撞的情况,所以这次准备找带停车监控的记录仪。 看论坛冒险家电瓶亏电个例有点多,就加了一条启停关闭线,永久关闭自动启停。 只要车一启动,就自动关闭了启停,这样保证电瓶能吃饱。 另外,找到全网唯一一家带雷达停车侦测的铁证先锋记录仪,停车期间,车周围周边有移动物体,才开始录像,可以设置息屏录像。 这套记录仪带流媒体后视镜,3镜头录像,前后摄像头,还有一个车内可旋转摄像头,可以监控车内乘客,或者旋转到一侧监控车外。 第一天测试就发现早上6点,天下雨,居然有人在地下车库我车后面打太极拳 推荐买带wifi版本的可以连接手机回放,在流媒体屏上回放没有文件翻页功能,滑动选时间太慢,基本不可行,目前我也把主机寄回更换带wifi版本。

    经历3个月的图1经历3个月的图1
    经历3个月的图2经历3个月的图2
    经历3个月的图3经历3个月的图3
    经历3个月的图4经历3个月的图4
    经历3个月的图5经历3个月的图5
    经历3个月的图6经历3个月的图6
    经历3个月的图7经历3个月的图7
    经历3个月的图8经历3个月的图8
    2021-01-11回复
    12月12号提图112月12号提图1
    12月12号提图212月12号提图2
    2021-01-11回复

    个人介绍 我和我的爱人是典型的上班族,本次换车也算是刚需更换,其一是年近三十岁了,希望生活中多一些改变,来调剂下枯燥的生活,算是给我们自己的三十岁礼物;更重要的是是有了宝宝之后,出去游玩的频率上升,15年的英朗空间着实捉襟见肘,经过深思熟虑的商议之后我们决定置换一台定位25-30w的suv。 订车介绍 本人在南京生活工作,国庆节奔着车展价格好谈去了奥体车展,并交了意向金,国庆节之后就通知我验车了,提的是黑外黑内尊享版(米内非常难等),裸车最后给到的实际是23.6万(开票价还是按照1.5优惠),保险6k左右,购置税2w多一点,最后的落地价格是26.5w左右,赠送的礼品也都是正常的膜(kdx),脚垫,记录仪(杂牌)的,出门之后销售帮我加了三分之一油箱的油,这一点还是很贴心的。 选车历程 这个价位可以选的品牌和配置还是非常的丰富的,以下是我们的心路部分历程: 沃尔沃xc60,安全性非常出色的车子,重要的是还没异味,但是10月份左右车子价格有所回调,性价比优势不明显,这个是我的原先首选。 凯迪拉克xt4、5两兄弟,xt5开试驾之后非常笨重,个人觉得是悬挂偏软的调性,不是很喜欢;xt4外观真的非常漂亮,也足够运动,但是后排空间确实不适合有家庭的人。 大众探岳,仍然是一个普通合资品牌,依然是熟悉的双离合,个人觉得可以接受,但是我老婆说这个车没有特别吸引他的地方,所以这个也最终被淘汰。 外观内饰感受 外观非常具有辨识度,前有星辉中网,后有贯穿尾灯(保时捷的那款跟林肯的非常类似,傻傻分不清楚),晚上的氛围迎宾灯,夜晚我靠近车辆林肯车标打在地上,非常的享受; 内饰部分座椅质感很好,坐垫非常软,我个人没有包坐垫的习惯,原汁原味非常舒适,电动调节的部分是在车窗侧,跟奔驰的非常类似,中控的触感非常棒,我不是非常喜欢全部集成在屏幕的功能,冒险家刚好保留了很多实体按键,钢琴键位换挡按钮习惯之后就会感觉很有逼格,顶部的天窗面积很大在晴天时可以给我充分的日照,在雨天我也可以看到雨滴打在顶棚上,非常享受; 还有最重要的一点,新车的真的没有特别重的味道,我还准备了一些炭包,我个人对味道还比较敏感,但是冒险家确实在这一块给了我非常大的惊喜。 油耗 现在车的行驶里程是4000公里,综合油耗是9.6,并且还一直在持续降低,我觉得最终应该能够稳定在9个左右我就比较满意了,对于这款2.0t的车子来说,我还是能接受的;目前满油的行驶里程是在670公里左右。 空间 前排后排的空间都是比较充裕的,头部的空间也比较多,我个子是183,没有调节到最低的位置,头部大概还有一拳的样子,后排很好放置我家宝宝的婴儿座椅;汽车的座椅非常软,但是我们这个尊享配置是没有单独设置腿托的,所以如果长途,会有点酸,后排的座椅也可以前后一定程度的挪动;但是后备箱空间不是很大,仅为够用,隔板的设计不是很方便使用。 动力操纵 2.0t的的动力是非常富足的,满载的情况下也依然可以从容应对,至今还没有体验过运动模式,标准模式足够了,但是还是可以感受到20-40码左右有比较明显的顿挫,40码之后会感觉明显平顺很多;此外个人觉得小冒刹车不是非常线性,前半段后半段分配太不均匀。 方向盘非常轻盈,我也感受不到太多虚位,过弯的时候我也会觉得车身很稳,所以底盘还是非常扎实的,我个人觉得调教是属于运动跟舒适之间,不会给你太运动的狂躁,也不会让你感受不到坑坑洼洼。 功能性 小冒的尊享版座椅加热通风记忆标配,自动驻车也非常方便,自动启停不是很方便,需要手动去一直关;如果是新手也可以考虑加2万的尊雅,根据自己的需求来看选择什么配置;后排隐私玻璃会让后排感受度提升,尤其是贴了膜之后里面基本上看不见了;新风系统感觉很高级,听说是会自动开启,以防止车内的pm2.5过高。 优缺点 车子的静谧性值得称赞,据销售说这个也是小冒的主打,确实在80左右个人感受最为明显,非常安静; 倒车的时候不能下翻耳朵,我可以不用 ,但是有的时候不可以没有,尤其是路牙子旁边; 二三十万的车子,连前雷达都要上尊雅才可以,有一点太小气了; 目前我的车子大概是在中控的地方,在走“烂路”的地方会有一些异响,也有很多车友异响比较严重,我认为这个是品控的问题,希望厂家后面可以重视这个问题; 音响处的格栅确实比较“简陋”,这个设计我猜是为了凸显顶配瑞威的高级感,并且其实我这个配置中控台那一块的格栅完全就是个装饰; 没有carplay,等于是剥夺了我们自己的选择,这个其实我非常介意,百度导航做的足够好,我还用高德干啥?提升自己产品力,比强制使用或许更值得资本投入; 氛围灯要说两句,最亮的程度还是会比较暗,颜色分类也比较少,有点影响车内氛围; 总体来说,在这个价位里能挑选到这样的一辆既具有性价比,也具有品牌性,空间足够尚可,内饰豪华不低调的汽车,根据自己选择,我觉得我是满意的。

    个人介绍
图1个人介绍
图1
    个人介绍
图2个人介绍
图2
    个人介绍
图3个人介绍
图3
    个人介绍
图4个人介绍
图4
    个人介绍
图5个人介绍
图5
    个人介绍
图6个人介绍
图6
    个人介绍
图7个人介绍
图7
    个人介绍
图8个人介绍
图8
    个人介绍
图9个人介绍
图9
    2021-01-11回复
    2021-01-11回复
    昨天定的车图昨天定的车图
    2021-01-09回复
    林肯冒险家6904149497484410892视频林肯冒险家6904149497484410892视频
    2021-01-09回复
    前往