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    大家好,我终于来啦,经历了看车,买车,等车,开车的一系列的等待,今天我来与大家分享我的二享小白冒的用车之旅。 购车背景:本人是一名95后,嘻嘻,参加工作也几年了,今年年底家里决定给买一台车车,可是给我激动坏了,预算是在30以内,本想着冲着最美大众cc和a4去的我,在家里的"威逼利诱"下还是将目光放在了suv上(家里清一色轿车,想让我买台suv,唉,父母之命不可违啊哈哈哈哈哈) 预选车型:看过不少车型,凯迪xt4,雷车rx,奔驰glb奥迪q3,宝马x1,冠道, bba入门级suv属实廉价,宝马3缸,奔驰奥迪1.4t,奥迪动力赢弱,奔驰内饰空间塑料感严重,直接pass.我不会因为车标去买车的。本来冠道和雷车也在考虑范围内,由于家里清一色"日系车迷"不打算再买日系车了,直接pass,家里父母专情于日系,最懂中国人的大众也被pass掉了,而且大众最近一年的不好口碑,也是一大拒绝的理由,所以仅剩美系车的预选了。在偶然一次dcd上看到了冒险家,好家伙,直接被吸引了,最终在抉择下,在xt4和冒险家之间摆透,直接奔去4s店了 选择之旅:首先去了凯迪,该说不说,凯迪的骨折降价,确实够吸引, 5万的优惠属实真香,标志的缭牙灯,真香的价格,霸气分明的外观,属实不错,但试驾后发现,启动加速是很舒服,但低速顿挫真的严重,我还问过销售,销售选择避而不答,这一点属实不太愉快,内饰无亮点,后排一般,价格真香外,别无亮点,后来去了林肯家, 4s属实尊贵,有种豪华的享受在里面,凯迪也不错,各有亮点,外观上64开,林肯的外观更加吸引,独特的档位设计,悬浮式中控,而且不错的空间,真的很加分,试驾后发现, 2.0动力也真的是够爽,不过同样,启动时低速顿挫也是够打击人的,可能美系车的通病吧,在综合考虑下,决定冒险家了 购车之旅:在原车价基础现金优惠1.5万,有点少,上牌费1000,免掉,金融服务费原价5000,降到2000,保险5400,还算不错,后有送了5000油卡,脚垫,镀铬,行车记录仪,龙膜, 10层底盘装甲,颜色选择了炫瓷白,加了2000,有一说一,这个颜色真的是不错,外观大气尊贵,因为是紧凑型,白色还是显的大气一点,相比黑色还是更好看,大家可以参考下。内饰选择黑内,米内不错,就是等车时间会有点长 体验过程:在等待了半个多月以后车到了。 2.0, 245马力, 390牛米是真的香,起步地板油推背感不解释,自信满满,双层隔音玻璃,以及发动机隔音绵的过滤性是真不错, 80以下无噪音基本。10多寸的显示屏,林肯与百度合作的这套系统可以说是当前先进化的代表了,用嘴就可以解决百分之80的问题,空间充足,本人178, 140,后排腿部一拳多,头部接近2拳,虽说是紧凑型,不过空间真的是不错,同级別空间几乎最好,除了冠道的变态空间,新车1000公里左右,油耗10.1, 92粗粮美滋滋,市里最高12.2,高速9.7新车磨合期还会降,谁再说美系车油耗高,就纯牛马。 缺点不足:低速顿挫不舒服,不过据说是变速箱的记录功能未完全,后期不太会有了,可以期待,氛围灯一般,不是很亮,美中不足,不过无伤大雅,后备箱有点小,放倒后还是不错,希望以后可以改进,而且二享不是全液晶仪表盘,有点失落 亮点:冒险家在同级别配置真的良心,最低配功能配置就足够,只要你不是太过于要求,基本行车没问题,就是没有天窗,有点可惜,功能就不一一介绍了,太多了,大家可以dcd上查看1。其次,拿着车钥匙临近车前,林肯标志指示灯直接安排上,尊贵感十足,座椅反光镜记忆功能无须多言,满意,尤其密码锁,简直是不错,科技感满满,相比凯迪的人脸识别,只能顶配才有,原装1万多,性价比不高。最后要赞赏的是林肯之家app,简直不要太方便,启动,锁车,开启巨方便,当你从家里出来里,就可以用手机直接启动车辆,提前加热与降温,豪华感十足!而且目前没有发现大家所谓的异响问题,因人而异吧 总结:冒险家是我的第一辆车车,从外观,价格,品牌,内饰,动力,对我来说都是近乎满分的存在,身边的朋友也会说,林肯虽说美国豪华车,品牌力不如bba,甚至不如大众,保值率太差了,我想说的是,人买车不是为了卖车,是为了享受与车的相处,保值率固然重要,但不是最重要。买车就想着卖车,意义在哪儿,难道人活着就是为了去s嘛(话有点糙,理是这么个理),买车还是为了喜欢,为了享受。就算以后会换车,我也会记得曾经小白冒带给我的快乐,就足够了,父母用心良苦,选择了小白冒陪我,带着父母的期望和对未来的期许,我们一起努力!

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    2021-02-11回复

    人在广州,高校工作,接送孩子和周末逛街开开,90%都在市区道路。2020年国庆,我入手了人生第一台车,预算25万,可以选择的豪华品牌不多,本来选定了凯迪拉克XT4,最低配19万多确实很有吸引力,但是4S店的销售态度太差,试驾感受也不好,一是驾驶感受很飘,二是50多的速度转弯甩尾,过坑会像船一样晃。去了旁边的林肯,试驾后就买了,二享27万落地,用料、质感、驾驶和配置都很满意。 一、冒险家的优点 1、外观大气又不失时尚。冒险家的外形是以前的飞行家降级使用,前脸规整、边角圆润,看上去很舒服,侧身修长,腰线很有力量感,让冒险家看上去年轻帅气,尾部使用的依然是标志性的贯穿式尾灯,很有高级感和科技感。 2、配置丰富又实用。次低配已经有远近光led大灯、座椅加热和通风、全天窗、方向盘加热、远程启动等舒适配置,最喜欢的就是车机系统,百度设计的车机系统把各项功能整合在一起,提高了便利性和安全性,我到现在不知道方向盘加热的按键在哪里,一直都是用语音控制。赠送的永久流量可以导航和听歌,导航屏幕很大,看起来很方便,根本不需要手机支架。 3、静谧性值得称道。前挡风玻璃五层静音,主副驾玻璃两层静音,加上主动降噪,听歌开车非常安静,后车按喇叭声音微弱,在也不会被噪音影响心情。 4、三大件可靠又先进。At变速箱本来就比双离合和CVT要可靠,林肯的变速箱质量更是有口皆碑,我爸买的q5l还是双离合,推荐我买AT,底盘看了很多车评人的拆车,用料扎实、设计合理、防护到位。发动机245马力,动力强劲,一般市区道路都在2000转一下,需要超车时,深踩油门,会明显感觉动力进入第二段,驾驶起来非常自信,还是那句话,我可以不用,但必须得有。只需要加92的油,一直在广州市区道路用车,油耗10.5不算高,毕竟动力摆在那里。 5、空间在同级别里算优秀。紧凑型豪华suv里,我觉得宝马x1空间最大,但是三大件惨不忍睹,冒险家的空间我一直把座椅调到最后,应该能排前三,朋友都说比有些中型suv都宽敞。 6、驾驶感受很轻松。方向盘比较轻盈,底盘很稳当,安全感很强。 7、乘坐舒适度不错。皮质座椅,前后排都可以调节,能找到一个比较舒服的姿势。 二、再说说缺点 1、座椅记忆功能有bug。记忆1是我的,2是老婆的,3是后视镜下翻。每次用了3,在按1,座椅能恢复,后视镜还是下翻的。应该是设计缺陷,居然不能按照我设置好的恢复。 2、后备箱空间很小,而且如果后排座椅没有调节到最后,两侧会有很大的空隙,能伸进去两个拳头那么大的空间!靠背和尾箱也有缝隙,东西会掉进去。不过驾驶位的储物设计挺合理的,中间两个储物箱可以放不常用的,杯架我用来放纸巾盒和手机。主驾驶门上面有个小的凹槽,可以放加油卡和门禁卡之类的刚刚好。 3、后悬挂稍硬。刚提车的时候,胎压220很标准,过减速带的时候,后轮会跳起来,速度并不快。现在天冷了胎压200,没有这种情况了,感觉也柔软了很多。 总之,选择冒险家是一个明智的选择,有面子也有里子,全家人都很喜欢。

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    2021-02-07回复
    一个林肯冒图1一个林肯冒图1
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    2021-02-06回复
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    2021-02-05回复
    今天贴膜上图今天贴膜上图
    2021-02-05回复

    浅析林肯的国产化之路本文只是个人愚见,支持理性讨论,谢谢 2020年是林肯的国产化元年,国产化之路的结果,无外乎5种可能 A:成为BBL B:成为最高端美系豪华品牌,品牌形象类似于雷克萨斯 C:成为凯迪拉克 D:现况 E:退出中国市场 几个关键论据 1.先说一个人,毛京波,现林肯中国区总裁,2018年加入林肯前,她曾经是梅赛德斯奔驰副总裁(负责市场端),就是她在奔驰任职的10年,ABB成为BBA,强化了奔驰的品牌形象,而在她退出奔驰之后,奔驰C级2020年迎来了优惠7万的盛况。 2.林肯在普通国人眼中的形象,无外乎几个关键词,加长林肯,总统座驾,婚庆豪车,再加上世面上保有率低,以及产品外观的传统豪华感,其实在普罗大众眼里,是具备一定的豪车印象的,包括我近期做了50名女性的问卷调查,林肯的品牌形象很正面积极,甚至完全超乎我的预期。 3.林肯目前的饥饿营销现况,以冒险家为例,年产能50K,供需关系上,占有很大优势,平均等车需要1个月,选装车等待时间甚至接近保时捷,所以暂时一定不要盲目扩产,永远保持产线90%到95%的稼动率,甚至在牺牲一定营收和市占率的情况下,保持价格坚挺,塑造品牌形象(稼动率越高,成本越低,利润率可以保证)。 4.其实林肯的终极较量,还是在航海家身上,这辆承上启下的车才是品牌形象的关键一环,不过我觉得很遗憾的是,国产后的航海家,在外观方面,甚至不如冒险家(抛开尺寸,像是2015年左右的车型,这个真的是为林肯捏了把汗),如果航海家能保持价格坚挺的情况下还能具备一定规模的销量(至少年销量50K),很有机会做到B选项,如果航海家降价,冒险家是不得不降价的(飞行家和领航员其实不是走量车型)。 5.还有一点关于冒险家21年新款上市,真的是佩服毛京波,真的一手好棋,新款上市,变化并不大,相隔时间如此之短,而且在产能如此紧缺的情况下上市新品,其实是想告诉持币观望的买家,冒险家近期不会降价,新款前也不会有抄底机会,如果这新款实在2021年9月上市(BBA传统换新时间),那2021年7~8月免不了要放大优惠,这是对于品牌形象的重大维护。 6.关于林肯后续只生产SUV,除了领航员全部国产,其实就是为了丢掉大陆,MKZ动不动7折的形象,并且专心做品牌,销量反而可以再等等。 其实还有很多想说的,但打字太累了,还有很多关于林肯后面发展趋势的一些想法,有时间再码吧,总结的话,我觉得在毛京波的加持下,很有机会做到B选项,本来很有信心的,但是这个航海家,说实话,搞得我底气不足了,营销手段在的情况下,产品力一定要保证啊。成为A的事情先不谈,这个需要至少15年的耕耘,以及产品线要极其丰富的情况下。还有关于持币观望的同仁们(包括我),2021年林肯(国产)全系最多8.5折,冒险家最多优惠3万,二享26万的兄弟不会被割韭菜啦,冲冲冲。

    浅析林肯的图1浅析林肯的图1
    浅析林肯的图2浅析林肯的图2
    2021-02-05回复
    等了30天,图1等了30天,图1
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    我的小白开了一个多月了,说说感受 1.外观 一直很喜欢,觉得冒险家七色都很好看,白色更是最爱 2.大家说的异响 导致我每天上车都关了音乐,像个兔子竖着耳朵听。还好,暂时没有听到任何异响,希望保持 3.低速顿挫 一开始确实有,也明显,最近感觉慢慢好了点,看群里大家说变速箱有学习功能,希望我家变速箱是学霸,顿挫赶紧消失 4.刹车 我一般上下班速度开的不快60 左右,感觉刹车还是跟适应的,没有和之前的车有太大区别,还很舒服。没出现点头或者刹车很软。。不知道高速上速度快了,如何,有待验证 5.天窗 好爱,哈哈哈,没啥说的了 6.音响 不是顶配,但是音响效果我自己觉得蛮好的,不是发烧友,够用了 7 大屏的人机交互 原来的车有十年的车龄了,导致没用过这么智能的车,不要太满意了,基本都可以语音操作,对这个大屏非常满意。林肯之道得远程钥匙和蓝牙钥匙也很好用。武汉这个天还可以提前开空调,不要太棒听说还能远程控制家里家电,后期看看要不要黑家电搞个网关 8.数字锁 很好用,有时候下楼拿东西,手机钥匙都没带的时候,也可以轻松往车里拿放东西。 说了半天好像没啥缺点??哈哈 目前我能想到的就是低速顿挫和修车太贵了?哦,还有自动启停不过也没办法,国家强制执行得,只能每次手动关咯 最后秀下优秀的交车礼还有昨晚我美丽的大武汉美景

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    冒险家提车1000多公里了,到底怎么样?我说,你听。 一、选车之路:本人名副其实的80后,坐标成都,目前是简约的三口之家。人到中年,选择一辆看起来比较好点的又不是十分张扬的车子,家用温馨皮实,商用逼格也不低。选车纠结了很久,提车却很快,就跟买白菜似的(头天去看,第二天试驾订车,一周后提车),从此便入林肯之道,前贴有叙,这里就不赘述了。 二、林肯之道:选目前用车已经有半个多月,刚提车就跑了800公里的高速,下面主要说是用车的感受。 1、外观感受:冒险家的外观设计是比较成功的,尤其是前脸和腰身的设计,深得国人审美。看起来似乎没有亮点,又似乎亮点很多,我最喜欢的是前脸的设计,家族式的中网和大灯配合的天衣无缝,既有越野车的野性之美,又不失贯穿式尾灯的鼻祖,积累在那,等差到哪去?我本来想选珠光瓷的,无奈没见到真车,就选白色了,安全嘛。 2、内饰风格:有一说一,冒险家的内饰设计合做工还是非常不错的,我选的是金色内饰,车顶是黑色的,因此金色的内饰风格居于运动和商务之间,也比较符合SUV车型的气质。做工来说,真皮的方向盘,真皮座椅,木纹装饰拉高了内饰的说是元器件工作时候发出的声音,除此之外还没发现哪里响。虽然是新车,味道在我接受范围之内,多半是脚垫。 3、空间体验:本人180cm,体重85KG,我开车喜欢高视角,这样有安全感,所以上车之后,座椅是调整到最高姿态的。我的冒险家座椅调整到最后后,头部空间还有3指的样子,这样的空间表现已经不错,记住,它的车身弯一点,而DS7的车身高度是1626mm,两者之间只差4mm,这是什么原因呢?谁能告诉我。至于后排,平时都是家人坐,个子都不高,不影响使用。 4、配置与驾驶:本节主要谈谈驾驶感受,谈驾驶感受必然和配置拉上关系,不然就是耍流氓,在纸上谈兵。 ⑴动力与顿挫:2.0T的发动机245马力的动力输出配合8AT变速箱的组合于我而言是足够的,动力充沛,我开车比较平稳,所以那种急加速的推背感并没有体会到,毕竟SUV不能当跑车来开吧?友友们说的顿挫感我也发现了,在起步提速的时候高转速换挡时会出现一定的顿挫感,但并不明显,基本可以忽略。 ⑵速度与油耗:目前1300公里的里程,大概800km是全程高速,速度90-100km/h,300km是城乡到了,速度30-70km/h,200km是成都市区道路,速度30-80km/h,跑是挺省油的。 ⑶配置的亮点:总体而言冒险家的配置和对得起这个价格定位,诚意满满,没谈到的配置就略过,友友们见仁见智吧,这里要谈几个个人比较满意的配置,排名如下: ①语音交互系统:你可以召唤林肯开空调、放音乐、导航、开方向盘加热等,这个配置很实用,也增加了安全驾驶的系数,所以排在第一位。 ②座椅加热及通风+方向盘加热:以前的车没这个功能,就一直梦想着新车一定要有座椅通风啊,不然夏天开车真难受啊——这个过来人都有体会吧。 ③电动+感应后备箱:这个配置也是我大爱的,省去了关车门的噪音,提升了逼格,关键是可以解放双手,实用性很强,目前感应还没找到窍门,在磨合当中。 ④自动驻车和启停:这两项功能现在很多车都有了,我说说用冒险家的感受,自动驻车很好用,等红绿灯的时候可以解放右脚,至于启停,个人觉得科技总是向前发展的,既然设计出来了,必然有它的合理性,我用着还好。 三、假装加装?本人喜欢比较原汁原味的东西,所以没打算加装过多花里胡哨的东西,掩盖了车子本身的美感——总觉得加装太多的车子就像一个化妆很浓的女人一样,看上去很美,但总觉得不那么平易近人。所以,我除了行车记录(4S赠送)、脚垫+后备箱垫(4S赠送)、全车龙膜(4S赠送)、音响盖板(4S赠送)外,没在加装任何东西。四、不吐不快:俗话说“人无完人,车无完车”,光说优点,会让人觉得虚伪,不真实,缺点说多了,似乎在打自己脸,没有品位,没有眼光。所以,在盛赞了冒险家的诸多优点之后,我还是客观的地吐槽一下冒险家的缺点: 1、中控的设计问题:悬浮式的中控显得有科技感,但是档位按键太小,与其他的按键类似,不够突出,且钢琴烤漆的面板真的是太容易脏了,太容易脏了,我估计100个会有101个人觉得这个真的太容易脏了。如果设计成金属质感会提升也不那么容易脏。 2、后排中央凸起:后排地板不是纯平,因为有四驱,所以两驱的后排地板不是纯平的,这多少还是有点遗憾——尽管中间基本不坐人。 3、后排座椅不能完全放平:后排座椅不能完全放平,万一有个什么用途,这不能放平的后排会不会硌着腰呢? 好了,以上就是我1000多公里的用车感受,希望大家多交流

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    冒险家 2020款 购车2个月 口碑评价: 【选车】 看过:雪佛兰探界者,雪佛兰开拓者,别克昂科威,丰田RAV4,马自达CX5,沃尔沃XC40,JEEP自由光,奥迪Q3,凯迪拉克CT4 & CT5,宝马X1,福特锐际,福特锐界,比亚迪唐,广汽传祺GS8 其实最早是想买RAV4,但试驾以后家人觉得普通的太肉,我觉得混动的开着头晕。后来基本锁定在XC40和小冒,其实作为驾驶者,更喜欢40一些,因为安全么。但带家人试驾,尝试了后座以后,果断放弃了。 小冒最终凭借着超高颜值以及性价比极高的安全配置,无悬念的胜出。配置:二雅红 【购车】 价格:魔都全市统一优惠价1.5万,再多没可能!! 购车的过程简直可以用跌宕起伏来形容,人家是一波三折,我觉得我简直一波N折。前后经历了卖重,拖着不给车,和销售“吵架“,贷款合同销售忘了给我签,服务费不给发票,抵押销售叒忘了做以及被低情商销售气到暴躁之后,我终于开走了我的小红帽,所以购车过程中,一个靠谱的销售是多么重要!!!! 整个等车时间将近2个月,10月刚提,目前行驶300公里左右。 【使用感受】 先说缺点,毕竟我当时选车的时候也很想了解真实使用过程中的问题 1 加满油(跳枪不凑整的状态)后,会有咕噜咕噜的异响,开个2-3公里后就没有了 2 刹车有点高,开ACC时候脚放在刹车上,久了有些累 3 门上储物空间太小,原来旧车能放下的,小冒都放不下…前门的储物盒比后门的略大一些 剩下的都是优点🤩🤩🤩 常见的低速顿挫,没感觉到😂 玻璃窗漏水,🈚 座椅通风声音太吵,反正跟旧车的声音比起来,那都不是事儿 油耗:鉴于旧车被我开出14的油耗,目前小冒300公里左右,油耗12.5还是可以接受的 腰部支撑很适合我这种老年人,感觉支撑的很舒服 ACC太香!中环基本不用踩油门,有时候觉得自己就是坐在驾驶位的乘客😂😂虽然很多人会说没有驾驶乐趣,但对于加班到只想瘫着的人来说,还是很舒服的

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