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    2021-03-31回复
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    #你最爱“它”哪一点小冒初见 一眼万年 冒险家四驱尊耀提车两三个多月了,和大家分享一下整个选车的心路历程和用车体验吧,希望能帮到各位! 首先介绍一下我购车选择的原因: 我原来开的是迈腾,车也开了好多年,因为之前一直开轿车,家里的也是A6L,所以这次就想换一台SUV,本来对林肯是并不了解,家里还给我推荐奥迪(可能是对奥迪有情结),后来BBA都看了一圈并没有觉得特别满意,各有千秋也各有利弊吧,这里不一一细说,都是一些细节问题。 这时候恰巧身边有朋友开的是林肯的MKZ,之前也坐过两次,实际感受还不错,她买了四年了,听她和我的表述车没什么小毛病,很省心(德国大众车大家也知道,烧机油)所以这样林肯就进入到了我的选择范围。说实话,第一次看车还是被外表和舒适感所吸引,即使到现在我也认为论舒适感只有奔驰可以和林肯媲美,实话!但是相对而言航海家的舒适感要比小冒更胜一筹,只是不是很喜欢航海家的内饰,所以就选择了小冒... 在聊用车本身之前先说两点: 第一,林肯的销售服务是真的不错,高级感的营造很好,同时,不想其他车企,卖的好的牛的没边,卖的不好的爱答不理; 第二,林肯同级别的车只增减高级感不增减配置,这点我很喜欢,拿小冒举个例子,全系都是2.0T动力输出,同样扭矩,发动机等等,不想很多车企,同级别车明明知道低配的动力输出会不足还是设置了这样的配置,可能有的朋友会因为价格选择低配,一定差强人意,孰轻孰重呢? 浅谈一下用车感受: <动力>: 这可能是男人比较在意的点吧,小冒的扭矩就决定了它的加速和动力提升能力,这点没得说,做个对比,某马的X6已经属于大中型SUV了,用的和小冒相同排量的发动机,最大扭矩400,动力实感上下立显,扭矩决定瞬时加速的能力,这方面不用多说,可能也是我作为一个开车人体验感的很重要一个方面,我可以不飙车,但是车不能不具备这样的能力! <空间>: 因为我家正常情况都是两口人(其实我一个人开的时候会更多一些),所以前排的使用率远高于后排(这也是我没选择顶配后排加热的一个原因),我175,调整好后,后排离腿距离也有近两拳,所以整体上也还可以的,这里可能要强调一下座椅的调节问题,因为我的习惯开始比较放松,所以驾驶位的后排相对就没那么宽敞,但是整体来讲还算够用,特别是举架整体感觉还是很高的,没有窒息感。 <内饰>: 我选择的是金黄和咖啡色那款内饰,说是四驱特有的,也不知道真假,但是小冒内饰的高级感是我格外喜欢的,设计的很不错!当然看有些车友交流的时候说有的批次会有小毛病,但是可能因为我比较幸运,遇上这批次就不错,暂时并没有说的小问题。说说皮质上,虽然我之所以选择素色的原因是观感很不错,看起来不发闷,而且没有感觉上那么不耐脏。 <油耗> 我平时大多数都在市内跑,周末可能偶尔会跑趟近郊,期间出过一趟远门(一千六百公里左右吧),高速油耗我一般在6到7个左右,市内经常堵车不太好计算,总之整体下来目前为止10.6个油,还挺好的(反正比我之前迈腾好),车友交流我发现大家油耗都不高,没有人反应小冒费油的,有的朋友天天跑城际居然也就六个油,甚是厉害,我还达不到 <隔音效果>: 这里特别提一下隔音,风噪、胎噪、杂音都很小,很喜欢一车一世界的感觉,现在出差少了,可能对于原来我来说,车和家差不多,所以我对在车内感受很在意!听说2021款四个玻璃都是双层的,不知道是不是更好,但是现在已经很好了 <缺点>: 说了这么多方面,其中多数都是小冒的优点,如果说有什么缺点我觉得有两点: 1、 在停车的时候有时候车内自检系统会启动,咯噔咯噔的,晚上熄火等媳妇的时候可能会吓一跳,这方面应该是技术层面的问题,可能需要调整; 2、 另外一点就是背箱空间相对较小了,因为车侧面较厚,占用的车背箱的体积,所以装不了什么东西,这算一个缺点吧; 3、 变速箱的顿挫感算是开车的时候的一个缺点吧,有一种1档直接升3档的感觉,这点还是比较明显的,特别是在需要起步急加速的时候; 4、 中间的按键虽然钢琴质感,但是属实有些繁杂,很多都不实际,屏幕上具备的功能其实没必要再设置按键,既重复又没有意义; 5、 驾驶模式转换有时候会卡顿,这个不知道大家是否都有。 <结语>: 对于小冒,整体我及家人都是比较满意的,在具备性价比的同时兼备内用外美,已经算是很不错了,是一款我觉得可以作为品质出行的车,这和个人喜好、定位有关,如果你想要一款内外兼修的车,小冒可以作为一个选择!

    小冒初见 图1小冒初见 图1
    小冒初见 图2小冒初见 图2
    小冒初见 图3小冒初见 图3
    小冒初见 图4小冒初见 图4
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    小冒初见 图9小冒初见 图9
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    六月份开始有添置第二辆车的想法,由于家里那辆是轿车,所以新车定位在20-30万豪华品牌SUV,于是选择无外乎就那些了。先后看了宝马x1、雷克萨斯ux、凯迪拉克xt4/xt5、沃尔沃xc40,总觉得没有遇到十分满意的车。偶然的一天,在刷懂车帝的时候,看到了冒险家,颜值很高,大小适中,配置丰富,次低配就有我想要的全景天窗和座椅通风,一切都眼前一亮!于是各种研究对比,几乎看完了圈里所有的试驾测试视频,心中已经种下了“就买她”的想法。 去看实车的时候,可能因为正在搞活动,林肯4s店吃的喝的玩的一应俱全,服务也是极好的,一个个销售脸上都堆满了笑容,热情地接待、讲解和安排试驾。看到蓝色实车,比网上照片更加漂亮,内饰、空间都很满意,确实真香!试驾了两次,两驱、四驱都试驾了,最后得出结论:市区驾驶,两驱四驱区别不大(可能是我不专业)。最后定了两驱尊享,优惠2.4w,首付三成,贷款17万,贷款手续费3000,上牌1000,保险6300左右,最后首付接近10w,三年利息加上落地28.4w(利息1.4w),送了拉杆箱、背包、收纳箱、行车记录仪、脚垫。 用车体验 先说说颜值。 个人很喜欢冒险家的外观和内饰。正面霸气、侧面优雅、后面性感,同级车停在一起,气场完全不输,有几次和xt5停在一起,气场也毫不示弱,朋友看到都说帅气;颜色方面,我的小冒是艺境蓝,刚开始觉得没有某些车型的蓝色亮,但属于耐看型,越看越好看,特别是阳光照射下,很有质感;内饰方面,最喜欢的是大面积钢琴烤漆和悬浮式中控台,很有质感也很有特色。 再说说实用性超强的SYNC系统。 有了冒险家后就不太想开家里的另一台车了,主要原因是冒险家的智能语音系统真的很香。驾驶过程中,除了车窗,基本上没有用手开启或关闭任何功能,刚开始不知道方向盘加热、内外循环等功能,后面发现只需一声吼即可,着实方便。 然后说一下驾驶感受。 驾驶方面感受最大的是动力充沛,随踩随到(这也与个人没开过排量更大的车型有关)。目前节能模式、标准模式、运动模式、防滑模式都用过。城区通勤,节能模式从容应对,动力足矣;标准模式提速已经很快,市区、高速等超车信心十足;运动模式有点儿暴力,油门踏板轻轻一踩转速就上2500以上,动力反应非常迅猛,目前为止只用过一次。各种模式切换后,变化还是非常明显的,我一非专业人士都能清晰感受到;转向方面,冒险家方向盘给我的感受是很轻巧,之前我觉得我的es方向盘轻,开了冒险家觉得es的方向盘都重了;此外底盘调教舒适,过减速带干脆利落而不生硬,整体好开又舒服。 最后说一下乘坐感受。 首先是静谧性,给我的感觉是低速静音非常好,市区行驶、过隧道等,音乐声音调到6-8,几乎听不到外面的声音,这一点比我的es要强。速度上到100以后,风燥就明显增大了,这应该与suv车型本身有关。 空间方面,日常乘坐完全够用,本人172cm,70kg,驾驶位座椅调节好后,后排还有三拳左右纵向距离;后排座椅有倾斜度调整,可前后移动,坐两个人舒适度还是很高的,坐三个人中间那个不舒适,毕竟中间有隆起,而且中间位置靠背比较硬;后备箱略小,日常使用刚够,国庆去川西自驾放一家人的行李物品也装得了,运大件可通过后排放到弥补。 油耗方面,市区通勤11个左右,高速很省,五六个油,目前已行驶五千多公里,综合油耗9.6。 缺点: 1、刚开始低速顿挫明显,堵车的时候表现比较明显,调到节能模式顿挫感能有明显改善,好在一千公里后开标准模式也基本上没有强烈顿挫感了,而且4s店可以通过刷程序解决,准备首保时去详细了解一下。 2、中控异响。3000km后,车里异响特别明显,主要集中在中控,过不平整路面异响特别难受,后面经过4s处理(在屏幕下方垫了垫子),暂时没有明显异响,但b柱、c柱还是偶尔有“嚓嚓”声出现。 3、小问题偶有发生,目前出现过车机突然没有信号(手机信号正常)、氛围灯不随大灯开启自动点亮等问题,准备做首保的时候去处理一下。 4、中控屏幕过大算不算缺点,因为用起来确实方便,但是从审美的角度来说就算得上一个吐槽点了,确实太大太大,审美上有违和感。 5、吐槽一下百度导航,真心没有高德好用,路线规划和时间预估经常不合理,不知道有没有装高德地图的可能。 从9月5号提车至今3个月,冒险家以市区通勤为主,国庆期间带着家人第一次自驾旅行,前往川西翻越了折多山的曲折,领略了新都桥的唯美,在塔公草原策马奔腾,欣赏着一路秋天的童话。其间,爬过高原,走过烂路,冒险家各方面表现良好。整体而言非常满意!相信冒险家会陪伴着我和家人跃过一个个生活中的小冒险,走过更多的远方,也祝各位车友用车愉快!

    六月份开始图1六月份开始图1
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