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    2024-09-12回复

    #辣评新车曾经被称为“德系双雄”的帕萨特25款以15.99万的价格起,说明对于市场信心缺乏,随着国产汽车的快速崛起,随着对于新能源市场的从开始的不看好,到现在的新能源汽车不断压缩燃油车市场,让曾经的“日系三杰”和中级车轿车市场的标杆,也不得不降价求生存,足以说明现在的汽车市场已经由卖方市场变成买方市场,下面来详细说说吧。 一:曾经看不起的发光车标,人机语音互动,辅助驾驶系统,从看不起到打不过,再到加入,只能消费者喜欢什么就造什么。 在过去的几年里,老牌汽车制造商对于新能源汽车的态度可谓是发生了翻天覆地的变化。以前,他们可能对这个新兴市场持怀疑态度,甚至不屑一顾。然而,随着全球能源结构转型的加速以及消费者环保意识的提升,新能源汽车逐渐成为了市场的宠儿。这种转变让许多传统汽车厂商不得不重新审视自己的策略,开始加大对新能源汽车的研发投入,并试图在这一市场中分一杯羹。如今,无论是德系双雄还是日系三杰,都不得不顺应市场潮流,推出符合消费者口味的新能源车型。正如帕萨特25款以15.99万的价格起售,这足以证明他们开始重视并积极应对市场变化,来满足消费者的需求。曾经看不起的发光车标,智能化座舱,智能辅助驾驶系统,语音人机交互等等都可能会成为燃油车的标配。 二:新老款对比,搭载大疆智驾能否回到让燃油车变聪明?15.99万到底值不值? 帕萨特25款的推出,无疑是在向市场传递一个信号:即使是传统燃油车,也可以通过智能化来提升竞争力。大疆智驾系统的加入,使得帕萨特Pro在智能驾驶方面有了一战的地气。相比之下,老款帕萨特在智能化配置上就显得有些力不从心了。不过,15.99万的价格是否真的物有所值呢?这取决于消费者对智能化的需求以及个人预算。如果消费者认为智能化配置是购车的重要因素,那么这款车型无疑是一个不错的选择。但如果预算有限,或者对智能化配置的需求并不高,那么可能会觉得这个价格有些偏高。如果还是只信任自己,相信方向盘掌握在自己手中,那么大疆智驾再好用也不能为帕萨特锦上添花,因此,是否值得购买,还需要根据个人的实际情况来判断。 三:竞品对比优势在何方? 在当前的汽车市场中,帕萨特25款面临着众多竞争对手的挑战。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出,就必须要有自己的独特优势。帕萨特25款在品牌影响力上有着一定的优势,毕竟大众品牌在国内市场有着广泛的认可度。智能化配置的加入,使得这款燃油车型在科技感方面也有了很大的提升。竞品如特斯拉、凯美瑞、比亚迪汉DM,雅阁等品牌在汽车领域都是很强大的对手,智能化和自动驾驶方面不如特斯拉和比亚迪汉DM,最少在现阶段认知度上不如,在凯美瑞和雅阁方面,能耗问题是一个劣势,现阶段优势的地方就是大众所接受的安全问题上面有,丰田和华为合作,后期的智能化也不会太差,所以帕萨特25款要想在竞争中占据优势,还需要在智能化和自动驾驶方面持续发力。 四:未来价格走势与销量预测! 随着新能源汽车市场的不断扩大,未来价格走势将会如何呢?从目前的情况来看,汽车的价格正在逐渐降低,这主要是因为技术的进步和规模的扩大使得生产成本得到了有效控制。因此,未来汽车的价格可能会继续下降,这对于消费者来说无疑是一个好消息。而销量方面,随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高,预计会进一步影响燃油车市场的销量,不过,具体到帕萨特25款,其销量是否会因此而提升,还需要看市场对其智能化配置和智驾系统的接受程度。如果能够满足消费者的需求,那么帕萨特pro有望在市场上取得不错的成绩。 五:总结 帕萨特25款的推出不仅反映了汽车市场由卖方市场转变为买方市场的现实,也显示了传统汽车厂商在面对新能源市场时的积极应对。然而,要想在竞争激烈的市场中占据一席之地,还需要不断提升自身实力,以适应不断变化的市场需求。对于消费者来说,新能源汽车市场的不断扩大和价格的逐渐降低,无疑为他们提供了更多的选择。因此,未来汽车市场的竞争将更加激烈,而消费者无疑是最大的受益者。

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    2024-09-12回复

    去年四月七号提车,22款330豪华版,落地22个整,十个月一万六千公里,做了首保和二保。对这个车有了一些基本的了解,分享一些感受,给准车主们参考。 驾乘感受:由于帕萨特一直走的商务路线,所以整车调教偏家用偏商务,底盘调教得比较软,偏日系风格,但是比日系底盘整一些,厚重一些,谈不上什么操控,但是转向还算精准,方向盘不软不硬,非常顺手,整车不太适合激烈驾驶。 外观:很满意,很符合我的审美,车子看上去厚重,腰线平直优美,车身修长,尤其屁股好看,贯穿式尾灯晚上很漂亮,整车看上去大气,厚重,精美,属于那种越看越好看的类型。 动力:330真的够用了,虽然纸面上数据比不上大多数国产2.0t(186马力),但是扭矩不吃亏(320牛米),起步只要舍得给油,不会给你丢面子,高速s档一百七八游刃有余而且很稳,这车跑高速是一种享受。我一点都不后悔没上380,告诉你们一个事实:中大型SUV途昂也有330低功率版本。 空间:轴距2871,空间还算理想,后备箱空间尤其大,这点很满意,后排中间隆起太高,这点不好,坐三个人中间那个就有点尴尬。一家四口的话这车还是没任何问题的。 油耗:一万七千公里,中间有高速,有市区,有国道乡道,我的油耗个人觉得很具有代表性。高速100-120巡航的话5-6个油,国道乡道6-8个油,市区9-11个,基本这个样子吧。表显反正是7个不变了,但是实际的话如果市区居多我觉得要9个左右。 功能配置:豪华版基本常用的功能都不缺了,比顶配好像是少了360,座椅按摩还有个啥忘记了。最满意的是座椅通风,夏天很好用,座椅降温快。L2级别自适应巡航,走高速非常舒服。并线辅助,晚上对于两侧后方的情况有警示。 车机:目前尚未发现任何问题,网友反馈的车机卡滞问题我从没遇到过,操作也很流畅。没什么问题。 吐槽点: 1,后排窗户不能完全打开,至少有三分之一没打开。 2,可能是由于走商务路线,副驾驶后移距离很小,我170坐副驾驶把座位移到最后,脚居然伸不直,非常影响我在车里睡觉,这一点最不满意。 3,偶尔会有顿挫,主要是低速起步的时候,其他还好。 4,氛围灯有点无语,除了那个粉色的还可以,其他的颜色太难看了。效果不太好看。 5,座椅调节那个腰靠效果聊胜于无,基本没啥效果,还是得要买腰靠。 6,手机充电不要抱太多想法,速度太慢,基本没啥用。买个充电头插吸烟器里充靠谱的多。 7,胎噪有点偏大,不过也要看路面,好点的路面还是可以接受的。 8,本来不太喜欢22款的轮毂,但是看过23款之后心里就释然了。 9,车机操作全是触摸没有实体按键,逼格提高了,但是不适合盲操,有点不方便,总要低头去看。 10,四儿子保养有点贵,用全合成机油的话一趟下来要1100多,所幸要一万公里保养一次。 除了以上几个槽点,其他都很满意,当然这些问题也不是完全不能接受,想买的建议多试驾,多问几家店,沉住气,不要怕麻烦,价格往死里砍。二十几万的东西对普通家庭来说不是闹着玩的,销售就怕你不买他的,不要给那些销售任何面子,他们套路多得很,远比你想象的要精明得多。

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    2024-09-10
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