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    这种多少钱图这种多少钱图
    2025-11-13回复
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    2025-11-12回复
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    2025-11-11回复
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    2025-11-08
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    2025-11-06回复
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    2025-11-05回复
    2025-11-05回复

    #爱车故障记录这事确实太膈应人了,大家完全理解我为啥上火。我当初买五菱,想法人民的品牌,结果没想到在最基础的地方栽跟头。咱就事论事,把这车的优缺点,特别是这个锈,好好捋一捋。 先说优点,不然显得我好像全盘否定它: 1. 便宜量又足,性价比摆在明面上:当初就是图这个。花的钱不多,但空间、配置这些看得见的地方,确实给到位了,日常代步、拉点东西都挺实用。 2. 开着不心疼,保养也便宜:五菱的配件满大街都是,后期维修保养成本低,这是实打实的优势。加油就能跑,没有新能源车那些电池焦虑。 3. 品牌知名度高,心里有底:“人民需要什么,五菱就造什么”这口号不是白喊的,满大街跑的五菱宏光就是活广告,让人觉得这牌子经得起折腾。 再重点说说让我最窝火的缺点: 1. 防锈工艺太拉胯,这是硬伤! 我这车门边框犄角旮旯里的锈点,根本不是使用问题。我车都没怎么淋过雨,更别提跑海边了。这明显就是出厂时,电泳防锈没做好,有些死角根本没处理到,或者是密封胶没打严实,让水汽钻进去从里往外锈。这是最基本的工艺品质问题,说明生产线上品控不严。 2. 售后态度推诿,不解决实际问题。 我一说生锈,客服二话不说就先搬出“油漆保3年”的条款,那意思就是“时间久了生锈正常,别来找我”。这完全是在偷换概念!我这不是车漆被划了生锈,是防锈底子没打好,属于产品质量缺陷。他们拿针对表面划痕的“油漆质保”来回应内在的“工艺缺陷”,这就是在糊弄人,不想承担责任。 3. 品控不稳定,信任感打骨折。 我以前觉得五菱的车虽然糙点,但核心的“皮实”是能保证的。结果这个锈蚀问题,直接动摇了我的这个基本认知。连最基础的车身防锈都做不好,让我怎么相信其他看不见的地方(比如底盘、车身结构)的工艺能过关?这种对品牌基本功的怀疑,是最伤人的。 最后总结一下我的看法: 我对五菱的要求真不高,没指望它有多高的科技感、多豪华的内饰。我图的就是个 “省心耐用” 。结果呢?“耐用”没看到,车门先锈了;“省心”更别提,跟售后打交道一肚子气。 这不是车主的错,就是厂家在基础工艺上偷了懒,在售后服务上怕担责。 我现在也不指望他们能给我什么特殊赔偿,就要求他们正视这是出厂时的工艺瑕疵,别拿条款当挡箭牌,给我把几个门的锈蚀问题彻底处理好,该打磨打磨,该重新做防锈就做,别糊弄。 说白了,大厂得有担当。品控严格一点,别在这种最基本的地方省钱;出了问题别光想着怎么用条款把车主挡回去,而是实实在在地解决问题。否则,再好的品牌口碑,也经不起这么消耗。这次真是被伤到了。

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    2025-11-04回复
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    2025-11-01回复
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    2025-10-30
    2025-10-29回复
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    2025-10-29回复
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    2025-10-28

    大家谈论电车的时候,一定都会谈到续航问题,那么电车的续航里程到底是怎么得出来的呢?电车的续航又和什么有关系?平时应该注意些什么保养能保证电车续航呢?针对这些问题,我总结了一下,现在以五菱星光EV这个车子为例子和大家分享一下相关的问题,希望能给大家一点点参考,注意仅供参考哈哈。 先说说续航里程的“出身”。我们常看到的星光的CLTC续航510km,这可不是随便报的数字,而是按国家统一的CLTC工况标准测出来的——模拟市区、郊区等多种路况,保持稳定车速和空调使用频率,最终得出的综合续航数据。不过要注意,这个数据是理想环境下的结果,实际开起来会有差异。所以很多友友会发现,自己开车时其实很难达到这个续航,毕竟工况差距还是有的哈。 那影响续航的关键因素有哪些?电车电车,首先是电池状态,电车搭载的大容量磷酸铁锂电池,低温时活性会下降,冬天续航可能比夏天少10%-20%,相信冬天北方开电车的朋友体验会比较深刻哈哈,这是电池特性决定的;其次是驾驶习惯,猛踩油门、频繁刹车会让能耗飙升,平稳驾驶能多跑几十公里;最后是用车场景,开空调、载重物或跑高速,都会额外消耗电量,比如夏天开冷风,续航可能会减少50km左右。空调是电车的吃电大户,但又是很常用的功能,只能选高点续航还是不错的。 想要保住续航,日常保养很重要。对星光这种电车而言,定期检查电池是核心,建议每半年去4S店做一次电池健康检测,避免电池出现衰减却没及时发现;充电时别等电量耗尽再充,剩20%-30%就开始充,也别长时间满电存放,充满后及时断电,这样能减少电池损耗;另外,平时洗车时可以顺便清理底盘的电池护板,防止杂物堆积影响散热,毕竟电池温度稳定了,续航才更有保障,电池对温度比较敏感。 总的来说呢,电车续航不是固定不变的数字,星光的官方续航是参考基准,实际使用中受温度、驾驶习惯等影响会有波动。只要了解续航的测算逻辑,避开耗电误区,做好电池保养,就能让电车续航更稳定,最后想说安全驾驶第一哈,别为了剩电改变自己的一些良好开车的习惯哦

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    星光之电车续航知多少图2星光之电车续航知多少图2
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    2025-10-27
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    2025-10-27回复
    2025-10-26回复
    星光ev车主这么少吗图星光ev车主这么少吗图
    2025-10-25回复
    2025-10-23回复
    2025-10-19回复

    有时会听到一些友友说,好像自己选的车很多功能都有,配置很齐全了,但就是感觉好像也不是特别方便,没有想像中的那么好开。其实问题在于,新车刚到手的时候,需要进行一些为你“量身定制”的设置,这样才能契合你的开车习惯。现在我以五菱星光EV这个车为例,和大家分享一些新车如何进行设置的一些小方法和小细节,希望能给各位友友和星光车主一些参考哈。 第一,驾驶模式与动能回收,按需调节更平顺。星光有多种驾驶模式可选,可在中控屏找到“驾驶模式”选项切换。市区通勤选经济模式,搭配低强度动能回收,跟车时不会有明显顿挫感;跑高速可切换标准模式,动力响应更敏捷,同时将动能回收调至高强度,能有效提升续航表现 。新手建议先从低回收强度开始适应,熟悉后再逐步调整。 第二,车机互联与快捷键,操作效率翻倍。在中控屏“设置-连接”里可完成手机互联配对,连接后导航、音乐能同步到中控屏,开车时看信息也更安全哈。还可以把高频使用的功能,比如语音助手、定速巡航等,设置在方向盘自定义按键上,不用低头翻菜单,指尖轻按就能操作 。常用导航的话,可添加“家”“公司”为常用地址,实现一键导航。这两个操作,不必多说,懂的都懂,肯定是大家使用最多的。 第三,辅助驾驶功能,按需开启更安心。常跑高速且是顶配车型的车主,可激活全速域智能行车辅助,在方向盘设置车速和跟车距离,车辆能自动加减速,缓解长途驾驶疲劳 。日常开车别忘打开自动驻车,这个注意,真的是非常好用,在“车辆设置”里激活后,等红灯时踩停刹车即可松开脚,绿灯直接踩油门起步,在上坡时也不怕溜车了,这个功能十分给九分,好评。 最后总结一下,新车到手,花十几分钟完成这些调整,就能让爱车更贴合自己的习惯。下次觉得车开着不方便的友友,记得看看自己这些只要功能设置好了没哦

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    2025-10-16
    2025-10-16回复
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    2025-10-14
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    2025-10-14
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    2025-10-14
    这轮胎对嘛图这轮胎对嘛图
    2025-10-13
    五菱星光到现在用了一年半,和大家聊聊感受图1五菱星光到现在用了一年半,和大家聊聊感受图1
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    2025-10-13
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    2025-10-13回复
    2025-10-02
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    五菱星光EV · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.58

    低于71%的同价位车系

    3.69

    综合

    3.25

    内饰

    3.46

    配置

    4.05

    空间

    3.80

    外观

    3.77

    舒适性

    3.72

    操控

    3.77

    动力

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