简介：这个人很懒，什么都没写~
谢谢谢谢呗
上周风神L7在懂车帝上投了相当有吸引力的广告，外加4S工作人员说托底也质保一定程度上减轻了对超低离地间隙的顾虑，9月21号我去试驾了 一句话总结试驾结论，作为2018款ax7车主很失望，感觉风神这6年毫无进步，甚至退步。 失望的地方主要是如下几方面： 1、内饰比ax7还要简陋，试驾车是橙色顶配，但坐在里面廉价汽配城风太夸张，软的地方很少，全是橙色塑料，极其low。 2、底盘有进步，但仍然低于行业水平。把腿垂直90度放在地板上，仍然能感觉到稀碎震动，比ax7进步很多，但显然落后于正常水平。 3、乘坐空间，最典型的是副驾驶，ax7副驾驶是可以跷二郎腿的，但L7不行了 4、车身太矮，指望自驾游做床车完全不行，后排放倒后无论如何不能在后备箱里坐起，这条对我来说是最严重的。 5、转向灯拨杆试驾中全程不能正常操作，打转向后回轮很多情况下不能自动取消（ax7基本都能），手工关闭转向的话所谓两档拨杆严重缺乏阻尼感，造成打对向转向，表现起来就是不是在左转灯、就是在右转灯。 6、底盘离地间隙真的是低，4S展厅和ax7冠军版、皓极放一排，差距太明显了，感觉像是小孩上了大人桌。这车离地间隙最多和奕炫那种轿车去比，放在SUV中浓浓的武大郎上篮球场的感觉。 看风神L7之外，去隔壁看了奕派008，内饰做工比风神L7好太多了，可惜爱人不接受奕派008高速车道居中保持都画龙的智驾能力，只能再等等了
提问有人看过懂车帝实测吗？巨高的亏点油耗、差到难以想象的刹车水平
提问风神L7是不是第一款连武汉人都不买的东风车？家住关山片区，在光谷东工作，这么久在路上只看见过1次风神L7 感觉这车设计的成年人完全遭不住
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