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    荣威D7DMH日常使用分享图1荣威D7DMH日常使用分享图1
    荣威D7DMH日常使用分享图2荣威D7DMH日常使用分享图2
    2023-12-11回复
    2023-12-11回复
    试驾了D7 混动和EV,还有多少空间可谈图1试驾了D7 混动和EV,还有多少空间可谈图1
    试驾了D7 混动和EV,还有多少空间可谈图2试驾了D7 混动和EV,还有多少空间可谈图2
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    兄弟们,有图1兄弟们,有图1
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    问一下,这图问一下,这图
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    转载理解DMH混动与DMI混动区别图1转载理解DMH混动与DMI混动区别图1
    转载理解DMH混动与DMI混动区别图2转载理解DMH混动与DMI混动区别图2
    2023-12-10
    2023-12-10回复

    已经2星期没试驾手痒难耐,今天状态好就开老车100km去看车,到店dmh只有临牌销售有点虚,就试驾了EV。 1.静态感受 空间确实大,但和星光比差距不大;dmh坐姿可以调的很低,不用担心做太直的问题,ev垂直空间就差很多了,没法调的很低,个人感觉还是dmh坐的舒服,不会比油车差很多。 音响:音响的结像、定位、分离度和动态响应都很不错,三频方面低频量有,但缺乏深度,渡口开头那三声鼓听不大明显,但是放交响还是不错的,整体素质有,不会轰头。 内饰:内饰不同材料的搭配及质感没问题,翻毛皮很舒服,新车没有任何味道,属于同级领先水准。 座椅:包裹感很好,后排基本能衬托住整个大腿(172cm) 2.动态 因为试驾的ev,所以动力方面参考价值不大。 动力:ev版不开运动模式电门还是有点迟滞够(电量65%),开了运动模式地板油感觉也一般,属于够用的水平,响应速度、线性程度、后段储备,均不如启源p13,但是强于星光,感觉标定方面还有一定的进步空间。 底盘:d7 ev底盘舒适程度超出预期,正常开感觉就是一青春版et5,滤震特别好,有一定的路感,但是过沟沟坎坎不会有多余跳动,隔绝感也非常好,几乎没什么声音。支撑性方面普通水平,60码急变道前悬响应有点慢,没法在0.3s内完成变道,而且车身有一定的侧倾,和银河l6这种干净利落支撑好的有一定差距,但是老六比这个硬,喜欢舒适的可能不太喜欢,启源a05变道也利索,但那底盘太软了,行程长,多余的震动多。 总结 个人感觉,如果你比较在意底盘舒适度、内饰质感、后排舒适度,选择d7没有错,如果只是要求空间的话,星光够了。喜欢运动风格的可以考虑银河老六或者等那个难产的a06,a06我后续也会试驾。最后,荣威进店试驾签到会免费送小礼品,感觉很不错,至于颗粒捕捉器,我和销售掀开机盖找半天找不到发动机编码,只能等提车车友的随车清单了。

    高速公路开了100km去看车图1高速公路开了100km去看车图1
    高速公路开了100km去看车图2高速公路开了100km去看车图2
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    2023-12-10回复
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    看到消息,说华为HI拿下了某Top主机厂中高端品牌的某一款车型。而这个主机厂过去曾提出要掌握“灵魂”,认为智能驾驶是未来最重要的核心技术之一,必须由主机厂自己掌握。 我不确定是谁? 但今天上午我去了下上汽,听了荣威DMH超级混动的讲解,参观了他们的动力总成实验室,听了上汽集团创新研究开发总院副院长仇杰的讲解,印象非常深。 譬如,DMH超级混动这个,从为什么要做、怎么自研做到同轴的P1电机,再到行业首创的五合一混动管理系统PICU除了快更重要是稳、以及上汽的自研发动机卖到海外、譬如澳大利亚意味着什么等等。 听完看完逛完,我觉得上汽的工程师文化是很浓重的,仇杰的发言我个人更是非常喜欢,除了上海人时不时崩英文的毛病外,激情、自信,技术问题信手拈来,打起比喻来也是接地气,给人的感觉是将汽车的动力灵魂、制造灵魂等等掌握在了手中的。 两相对比下,我才决定写个长微博,有点叹息,在动力总成已经做得如此牛逼的情况下,当进入软件定义时代、进入智能驾驶时代,他们的新问题也被暴露了。面对全新的领域,反应慢、组织架构、薪酬结构调整慢、人才引进慢…..进而在灵魂说上….. 我总觉得,类似上汽这样的主机厂,之所以大家觉得是Top级的,一个很重要原因,在于是有浓厚的工程师文化,哪怕“大家都觉得仇老大难搞。” 因而,就算华为HI真得拿下了上汽某中高端品牌的某款车型,有底气有实力有钱的话,还是不能放弃自研的。至于今天的消息,希望能变成倒逼,工程师、研发、领导们要有点知耻而后勇的觉悟才对吧。 另外想说一句的是,技术话语要转变成用户听得懂的语言,还是要下狠功夫。祝仇老大的“小儿子”能在市场上金榜题名。

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    综合

    4.10

    内饰

    3.52

    配置

    4.18

    空间

    4.05

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.85

    动力

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