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#用车分享大家好，我是雷电，uni-k已经陪伴我一个月的时间了，行驶方面我就不一一细说了，可以看我的懂车分，今天就来说说这台车的地盘部分。 首先，我本人很喜欢夏老师的《从夏欢底盘》这档节目，踢车帮也在6.17号的《铁秀车评》里对uni-k进行了评tu...查看全文
#挑战UNI-K最低油耗其实这款车，在uniT刚出的时候我就关注了，一直到今年K上市，陆陆续续的我也看了不少车，试驾了不少车。为什么会选择国产呢？是由于工作的原因，我接触的新车旧车很多。说实话国产车在15年之前是真不行，今年15年的车该上线了，我接触了一批15年的国产车，拿来和15年的合资车比较一下，感觉要好了很多。所以才选择国产。（主要还是价格！） 看了很多国产车，K的外观很吸引我，但是各方面测试很不好，自己心里也就挺抵触的。就放弃了，然后开始关注星越L，L的外观我也挺中意的，但是内饰个人不喜欢，又看了vv7,也不适合我。还是喜欢K，但是K的一些测试确实膈应人啊！后来去了一家4S店，试驾了K，感觉还可以，其实新车试驾试不出什么的。但是也没打算买，就是周末闲的。。后来和同事聊天，才知道她老婆在邻市的某家4s店工作，然后又通过这层关系很疯狂很暴力的试了一次车。跑了二十多公里，在这里就不细说了，各方面呢也比较满意，（最后因为某些原因没有在她们店里提，虽然请客表示歉意了但还是有点过意不去！）试了这次车，当晚就和老婆聊了聊，老婆也表示支持我的想法，然后周末带老婆又去本市4S店看了看车，老婆也很喜欢，毕竟不关注车，她就看外观和内饰。再加上语音控制这些功能，直接同意。然后就是谈价，订车，车的优惠是一分也没给，因为不是盲定送的是钻石卡两年保养，U币活动也没有了，家里有一辆面包车和一辆别克轿车，用面包车置换的，有八千补贴。选的是3月以后出厂的，星际灰，淡黄色的内饰。隔天提的车。 现在用了一个月了， 再说一下用车感受 1.动力方面，60迈再深给油门还是有推背感的，但是会有1秒左右的延迟。120迈大概一千七八的转速，高速超车很给力，其实也正常毕竟2.0T的发动机，就算像网上说的虚标，也不会差多少。 2.空间舒适性，后排空间很大，我180座着都可以翘二郎腿，长途旅行老婆和孩子座后面，用我老婆的话说就是很舒服。后排座过两个八岁的孩子加两个大人一点都不挤，想买的可以去试试，像不像网上说的，自己试试。前排的话，空间就不用多说了，我180，210的体重随便。这个腰部调节还是很实用的。 3.科技性，这些驾驶的辅助有的人说鸡肋，我觉得还好，这个变道辅助就救了我一次，有时分神变道真的可以提醒到你，我调节的都是提醒，并没有调节成让车可以介入控制，毕竟是电子货，信不过。像主动刹车，提了车我就关了，因为之前开迈腾碰到过一次，倒车的时候无缘无故就急刹了，挺吓人，不敢用。还有手势控制，提了车直接关了，用语音它不香吗？这个车的语音控制还是不错的，尤其是主驾位置，辨识度很好，像座椅通风加热这些功能一句话就办了。还有AR导航，对于路痴和道路比较繁琐的地方非常好用，我的车提车后就能用，有的车主说不能用的我就不知道什么原因了。还有门把手，车主群里有出不来的有回不去的，有用润滑油搞定的，也有去店里换的，我的现在还没出过问题，厂家说换了供应商，不知道我赶没赶上，但是4s解决的态度还不错。我觉得这个应该是易损件吧。只能是走着瞧了！ 4.油耗，我开始跑的时候，自己细算了一下，达到了15个油，当时整个人都不好了，后来想想这几天总是运动模式各种嗨，再加上晚上怠速整理内饰，贴屏幕膜应该费了不少，就想再试试。然后又跑了趟高速，390公里178元的油钱，算下来0.47元一公里，对于一台这么大的车，个人觉得不错，后来把公里数清零，正常模式跑，现在市区表显8个多油，但是我算下来应该是6毛3一公里，差不多百公里油耗10个不到吧，首保过后应该还能少点。估计和我的技术有关，毕竟我之前的别克就7个多油，别人反应都是8到9个。 5.最后说一下外观。我觉得是萝卜白菜各有所爱，因为我的单位人流量大，这个车往那一停，每天都会有围观的，更有经过询问之后找我这个车主来问价问感受的！ 总之目前感觉不错，也有朋友说买国产等两年就不香了，各种异响，还不保值，我的想法是两年对于国产车还真不保值，但是10年呢？我又不卖，真要换，我也不在乎这点了！至于异响什么的我感觉2015年以后得国产车做的还不错，合资就不响吗？仁者见仁吧！这篇文章就是闲的写写，分享一下感受吧！
#UNI-K提车作业从选车到提车虽然只有短短的两个月，但是感觉选车等车的日子很漫长，年前刷抖音刷的想买车，抖音短视频真费钱啊，看完了又想去旅游，又想去吃美食，又想买房买车。无奈银子不够，只能一样样的实现了 我家附近有汽车园好多4s店，首先锁定的目标是君威GS，百公里加速6秒多，红色brembo大卡钳，20万百公里加速三王候不是盖的，试驾过后否定了这台车太硬了，刹车硬，减震硬，座椅硬各种硬，自己玩可以，家用不适合,想想还是买suv吧。然后转头去的旁边的长安4s店，试驾了75plus 2.0t 外形漂亮 颜值高 动力一般 主要先试的gs落差太大了。网上普遍反应虚标严重，2.0T百公里加速10秒开外，油耗偏高，留了销售的电话，就pass了。我这人也是急脾气，晚上就刷懂车帝选车，看到vv7要停产优惠4万，转天一早就去了魏派的旗舰店去看vv7，试驾了一下感觉头部空间表现一般，低趴的后排更差，又试了旁边的vv6感觉比vv7空间大，油耗还要少了很多，得知长城的首任车主还能终身保变速箱和发动机，享2.2万现金优惠和1万5的置换补贴算下来智享版才14万多 百公里加速7.8秒比75plus要香多了。当天交了5000就定了，要不说冲动是魔鬼????，买车一定要多选多看几家，亏的转天是除夕提不了车。 过年这几天一直刷抖音就刷到unik了，在心里就种了草了，反复和vv6对比结果，发现unik才是我的菜，大爱k的外观和内饰，什么加速油耗都是浮云。期间魏派的销售催我提车，我就把退车的意愿和他们说了，一开始是一分不退，后来讲到退一半，闹到报警，警察叔叔给解决的损失了1500，谁叫咱没有理呢，就认了。 继而去了长安4s店去订unik，听销售的下载了引力app交了订金，开始了漫长的等车过程。我一开始订的是两驱卓越版，我隔几天就问销售什么时候来车，销售告知我卓越版产量小，到车慢，最少得3月底或者4月初还不能保证时间，我就考虑是不是换两驱尊贵版，尊贵版太香了，21寸大轮毂，马牌mc6大轮胎，三叉戟日间行车灯，没有这些UNIK就是没有了灵魂，果断放弃卓越版，改尊贵版。尊贵版到车就是快，车其实早到了，我就催4S店提车，4s店说得3月22日才能提车，举办一个天津首批车主集体提车仪式，到时有好礼相送。到了那天我早早就去了，4s店开门我就到了，第一个办好的手续，因为那时只有预售价得等28日正式上市，采取多退少补，两驱尊贵预售裸车价172900 购置税低开了一些是13973保险3500 交强950 车船420 我这上牌是1500 一共落地是193243 置换补贴还可以减1万 （现在上市的价格除了我定的两驱尊贵比预售价优惠3000 其它三个配置都优惠了4000 ），当天计划交5台unik,有一位车主嫌上牌费贵，给要自己上牌，4s店坚决不卖，结果交了4台车，3辆两驱尊贵，一辆全轮尊贵。 销售把我的k洗好开出来，我就开始验车，我的车行驶总里程5KM，太新了。检查各个部件确认没有问题，中午在4s店吃了个工作餐，给我们举办了个首批车主小仪式，给了一捧鲜花，两瓶红酒和一盒茶叶，然后办完临牌，我到门头加油站加油，厂家还挺良心里面还有几升油，续航里程50公里，加油加到跳枪加59.6升。 这车到现在开了300多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂n档解决，估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音不小（相比于日系两田）前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的速腾强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试，不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 我喜欢k的外观无边界引力设计颜值高，内部空间大，我儿子闺女脱了鞋坐在后座上，有一种家里大沙发的感觉，还一人一句小安你好，打开天窗，打开音乐，语音交互系统太赞了，小孩子超喜欢。车机启动速度也快大概3秒，提车十几天异味几乎没有了，用料不错。3+1连屏科技感很强，国产车的强项。 那个空调面板触控的，做成实体按键不好么，指纹收集器，一擦还有划痕，原厂也没给贴个膜。还有那个门把手感觉鸡肋，虽然科技感很强，但要是弹不出来，缩不回去，本来想在朋友面前装个x，结果弹不出来，缩不回去，瞬间石化，尴尬。买车不要在乎牌子面子，喜欢最重要
#UNI-K提车作业车子回来一个星期，已经跑了1千5百公里，最近比较忙，就没有好好拍照，各种客官见谅，等过段时间有空了会详细的写一下。 先简单的说一下优点， 1，顺，发动机跟变速箱匹配的很顺，可以开的很快，但是没有让你开快的欲望。 2，舒适，整个车感觉就是移动的客厅，尤其后排超级舒服，我不到2岁的儿子已经不喜欢坐A8了，天天要做unik。空间足够大，这也是买它的最主要的原因，自驾游不错的选择。 3，油耗，目前是10个油左右，1千公里高速，500公里市区郊区，比较满意了，只是60升的油箱小了点。 4，车机，除了AR导航现在还用不了，目前车机用的很不错，响应速度快，娱乐性强。不过高德车机版有点不如手机版。 现在说说缺点， 1，智能驾驶，这个在右侧车道有大货车的时候尤其是超宽的那种的，感觉超过的时候是紧贴着右边的车子过去的，很是不放心，这个严重差评！不是不居中，是感觉一直是靠右面行驶的。 2，味道，车子味道巨大！尤其是大太阳下，不得不开窗！鼻子敏感的同学新车回来请立即除味。 3，动力，市区行驶没得问题，问题在于高速超车，一脚地板油很是没有信心，事实也是如此，高速再加速能力对不起数据，390Nm啊，感觉就是2点0自吸的，还不如e90的320。对动力或者激烈驾驶有要求的慎选。 4，排气声音几乎没有，记住，你可是4出！多少有点声音也对的起你的造型，最起码也要有宝马那种打火瞬间的嗡嗡声，最后搞得发动机声音比排气声音大 今天先写这么多！下期再会！
#UNI-K提车作业Unik提车十天感受 随着家里小公子越来越大 作为一个喜好带着全家出行的奶爸，越发觉得家中的小奥迪Q3空间不能满足全家出行的需求，实在是太紧凑 极度迫切需要寻找一辆车来满足自己需求的车，之前了解了丰田rav4和蔚蓝ec6，看过丰田后觉得丰田rav4后排空间并不出众，而且整个车内饰很平庸，另外去看了蔚蓝ec6，纯电动车的优势在这个车上体现的淋漓尽致，女王座椅，超大空间，4秒百公里加速，各种真香，但我们全家喜欢长途自驾，这个电车的里程焦虑始终让我隐隐不安，机缘巧合，从懂车帝看到unik的介绍，就被他所吸引 于是在三月三日那天去4s店展厅试驾，体验后立马就下大订单，选定一辆四驱顶配星际灰，十天后顺利提到了这辆科技感与舒适感并存的大家伙，现在已经提车十来天了，行驶一千多公里 现在把一些体会分享一下 一空间 UniK后排空间绝对是令人称赞，我家小公子可以在后面翻天覆地，我本人一米八坐到后面也绰绰有余，而且座椅放倒以后改成床车也绝对没问题，主驾驶和副驾驶空间也很优秀，座椅电加热与电通风功能增加了驾驶的舒适感，尤其是停车开门座椅自动往后推一段距离，让我感到很方便，整个驾驶室视野开阔，期待夏天新疆西藏自驾时候的表现 二动力与操控 跑了几次高速，总体感觉起步平顺，加速也比较线性，没有特别明显的顿挫感，弯道超车也很稳定，唯一稍有不适应的是UNIK的方向盘，可能是个人感觉不同吧，总结的怪怪的，至于网上那些刹车与麋鹿测试，做为一个二十年驾龄的司机，毕竟都是有岁数的人了，平时开车都比较稳重，希望自己一辈子也不要遇到那种测试中的极限状态，所以只要自己开着还行就好，各位车友仁者见仁，智者见智，毕竟车是自己开的 三油耗 主要上下班使用，跑过几次高速，油箱加满油一次不到四百，目前一千多公里综合油耗10个左右，对于这个尺寸的车个人来讲还是比较满意的， 四功能 Unik做为网红车，加载L2辅助、360全景，超快车机响应等等其实这些功能都很好，驾驶起来很轻松，我看有个别网友说缺少自动泊车和启停，我想有很多老司机和我一样，对这两个功能的态度就是可有可无，可能即便是有也不会使用吧，值得一提的是搭配的Sony音响的确不错，晚上到家熄火坐在车里听几首歌，瘫软在零重力座椅上放空一下，的确很享受。 五吐槽一下缺点 首先要吐槽的是后备箱，的确我遇到好几次关不上的情况，咨询过4s说是我的行李没摆好，还不至于行李没摆好都看不到吧，不知道是不是通病 其次车机有时候会莫名其妙识别副驾吸烟，然后自动打开一点副驾车窗，开高速的时候吓我一跳 还有车机里面QQ音乐资源太少，需要自己冲会员 另外为啥不能自己下载app，不知道是我没找到方法还是就是不可以 最后一点就是屏幕显示车辆状态如果能模拟仪表盘就好了，全电子的有时候看起来没仪表盘直观，这个应该不是很难得技术，希望厂家以后可以升级 总结一下，unik这款车对于一家三口对空间与舒适感并存有需求的家庭来说的确是个不错的选择，颜值上也不亚于其它合资品牌，国产车日渐崛起，只有喜欢，没什么理由不选择 相信厂家会在后期做出更多的优化，以上絮絮叨叨只是个人感触与体验，日后有新的驾驶体验再与各位车友分享
#UNI-K提车作业1.动力不虚，足够用，但估计不如揽月和星越。 2.操控起来很合手，尤其转向，说侧倾的纯属扯 3.过小减速带如履平地，不用比冠道和q5之类的，比不过，但也绝对比crv，rv4之流的好很多 4.内饰配置不多说，哪个国产车也不差，但是配置多不一定代表都好，只不过比同价位合资有诚意 5噪音车里没有非常静，中规中矩 6.油耗，四驱高，一半山路一半高速，经济模式普通模式都开，没用四驱，12L，但是本人开车比较激进，油耗可能是下不来10个，正常的话应该在10-11。 7.空间很大，但是绝对没有很夸张，后排有人说座椅怎么样的，我觉得还是比上不足，比下有余 就想到这么多，不是车评人，不会专业术语，给车友一个参考。 选这台车的原因还是因为个性，总觉得揽月和星越L有点山寨，和长安玛莎拉欧尚一个道理。 所以我觉得可能这三个车里面，星越L是产品力最好的，揽月发动机更好，长安的外形空间最好 但如果再选一次，还是毫不犹豫选择unik，有时候所谓最好的不一定是最合适的，而且不是最好也不代表它不好，希望国产良性竞争，产品越做越给力！
#UNI-K提车作业早在去年年底就在计划买车了，那时候接近年关，很多新车要等到2-3月，那时候就看到UNIK的谍照和渲染图，感觉很符合我对外观的期望值~就一直在关注，在了解。 车型买的四驱尊贵型，也就是顶配，车价18.89W，落地21W。四驱就是，我可以不用，但不能不用。哈哈哈~ 开篇之前呢~和大家分享一下我和UNIK的故事 从12月31日开始可以盲定，就一直在关注，在对比，在去别的车商那里体验，试驾。 直到2月6日，那天没事干，去汽车城溜溜，结果就很有缘分的见到了首台运达兰州的展车。当场就在UNI app上盲定520。每天问，有没有试驾车，啥时候上市。 2月20日，老兄第一时间发给我，可以试驾了，那天真的兴奋到不行，带着爸妈就去试驾了。 2月28日，线上开启预售，线上发布会解决了我对这款车的很多疑问，直播还没完就交了定金~心里美滋滋。期待能够提车。 3月11日，可以说是最折磨人的一天，那天UNIK在各大媒体被爆出问题，当时心里很不舒服，但也没有放弃，想官方肯定有解释的吧。然后每天看，每天进论坛，实不相瞒，期间确实又想放弃，试驾了05四驱，坦克300等一些热门车型，但还依旧喜欢UNIK。 3月17日，通知我，我订的车到了。那天还处于纠结的状态，实在憋不住了，一股气杀到4S店，和他们讲明情况，反反复复进行了多次100-0刹车，还有紧急避让，绕桩等大动作，心里彻底放心下来了。 3月18日，甘肃同时首提，尘埃落定，心满意足~~提到了我的大K，配置到顶，干啥都行~21寸的鞋子简直不要太帅。 现在经600KM了，接下来分享下用车感受 1.动力感受。账面数据390N，223P，在ECO模式下深踩，依旧很有信心，动力很充沛的感觉，会让人很踏实，而且转速不会很高，基本1800-2200转就会积极升档，在城市道路还是很不错滴，像是市区稍微给点油去超车啊等等，都不会很柔。Normal模式转速可以适当高一些，动力来的就会更快一些，推背明显。Sport模式，重头戏，虽然这款车主打大五座，舒适性~但暴躁起来还是可以的，Sport模式动力响应很快，轻踩就立马弹出去，推背无敌，由于目前还在磨合，最高踩到130，感觉依旧很有力量，给人很有信心。听说还可以弹射？ 2.驾乘感受。整个车的品控很好，是不是车王不敢讲，但是各个细节都很到位，目前没有出现任何状况。座椅很柔软，很宽大，但同时带来的弊端，就是包裹性差了点，比如在转盘路，时速稍微快点，横向的支撑就比较薄弱，肋部的支撑很软，身体的晃动还是比较明显的。但是很有大沙发的感觉，简直不要太舒服。NVH控制还算不错的，发动机对驾驶室的噪音侵入不多，主要的噪音还是来源于胎噪和风噪，但在80以下，基本没啥事，再加上开点音乐，世界只有我。后排座椅不可否认，的确短了点，不过纯平的地台还是很美滋滋的。音响方面，14个喇叭，不管是不是真的，但氛围是有了的，重音不是很强，但声场很广，空灵的感觉，高音和人声很不错，因为我试了1812，蔡琴，Kenny G，声音很透，这一点确实像Sony的风格，整体调音风格偏向于豪华车的那个方向，头枕喇叭的确只是个喇叭，别扯什么低音啥的，它的主要作用是警报提示和方向声场定位，给与驾驶员更多听觉体验。比如，打左右转向，左右后方来车提示，都是通过左右声道来实现，给与驾驶员一个声音的定位来更好的预防隐患。 3.越野能力。四驱顶配不试试4驱，那岂不是白瞎了？应征了那句话，虽然我不用但我不能没有。两驱面对一些湿滑，有坑的大坡，虽然勉强能爬上去，但代价就是高转速，高油耗。挂了四驱，还是效果很明显的，只要稳住油门，就会很稳，很轻松的过去了。单前轮和单后轮还没试过，一个城市SUV，具备一定的脱困就可以啦 4.科技感受。AR导航，一定要讲，可以通过仪表盘实现实景导航，有速度，距离，行人和车辆的判断，路线方向，都会给与支持，去陌生的城市这个很实用，360影像，UNIK确实大，再加上对车的距离还不好把控，360影像帮了不少忙。IACC集成式自适应巡航也很高级。车机启动的确很快，一般走到车门前，拉开车门做好，车机已经准备好了。科讯的语音也很强大，如果后期升级可以多一些互动就更好啦 5.空间很大，前后排乘坐都很舒服，车机可支持很多东西，我都还没玩透。后续有空和大家在多一些车机方面。回头率很高，可能因为保有量少，很多车主路人都会多看几眼，外观真的很没的说，后屁 股太美了。 缺点呢，肯定有的，就看每个人的接受程度了，我觉得目前来说，都还可以，1.QQ音乐隔一段时间就要扫码登录就很头疼。2.OTA升级还是很谨慎的，在升级前，出现了车机断网的情况，联系了4S，说最好去店里升级，不知道之后的升级可不可以完全通过OTA升级。3.尽管8AT加持，但低速20-35速度区间，变速箱有闯动，可能是升降挡节点。 UNI家族~噢耶ура
#UNI-K提车作业兰州首台UNI-K提车作业 首先简单介绍背景，车是3.18在兰州提的，17.29w两驱尊贵型，城市道路非常够用了，算上1w的置换补贴，预估落地价18.4w左右。 年前纠结了两个多月，从油耗，性价比，价格等方面综合比对之下，决定提新款领克01四驱顶配。可惜天不遂人愿，楼主这边等了好久也没等到01到店，又赶上过几天老板来兰州要用车，只能重新研究买其他车，刚好过年期间看到了Uni-k这车，看过几场直播后也是非常感兴趣，在懂车帝app上深入了解了具体参数配置后，便抽身赶往4S店近距离感受了一番。 不得不说Uni-k的实车是非常具有冲击力的，尤其是它外星飞船一样的外形，四块大屏组成的高科技座舱，对理工男简直是暴击！有哪个男生谁能拒绝得了这样一台车呢？我当场就王八瞅绿豆，对眼儿了。从4S店出来后，那个百爪挠心朝思暮想啊，于是两天之后，就华丽丽的提车啦！ 至于提车过程，虽然花费的时间有点久，折腾了五个多小时，但还是非常惊喜的。因为是甘肃第一位嘛，4S准备的也很隆重，不仅有鲜花、蛋糕、大横幅，更是叫来了店内所有工作人员一同为楼主唱了一首生日快乐来庆祝提车。 再说说提车感受吧，从外观来讲，这车除了外形科幻以外，最直观的感受就是——大！unik整车长度足有四米八六，在中型SUV里面也确实是难寻对手。 说完外观的大，再讲讲车内空间的大。前排空间不多赘述，主要讲讲后排吧。虽然长安鸡贼的阉割了unik的后排座椅长度，但带来的腿部空间也是无与伦比的，后排和前排座椅的间隔已经不是用拳头能衡量的了。楼主身高172cm，坐在后排，膝盖距离前排座椅足有40cm，可以说是非常令人满意了。 当然了，unik的驾乘体验也非常令人满意。走近自动开锁，离开自动落锁，配合unik的伸缩门把手绝对仪式感满满。而且长安为unik加持了众多黑科技，所以即使是新手也能很好的掌控这台四米八几的大车，个人认为ACC自适应巡航和360度全景影像是最为实用的，前者堪称高速神器，后者则能在停车，转向，窄路行驶时助驾驶员一臂之力。 至于unik的动力，操控，底盘等方面，私以为是很不错的，主要咱也没开几年车，有些东西真的品不出来，但对比之前开过的五系，4008，凯美瑞等等，我觉得能给unik8分。首先动力响应十分不错，其次加速过程非常平顺。虽然底盘和操控对比五系还是差点意思，但比楼主说的其他车强几分。但因为还没上高速跑过，所以只能说60km/h下不输五系（别杠，你杠就是你对）。 当然啦，一千个人眼里有一千个哈姆雷特，以上这些只是个人拙见，建议大家还是多参考专业测评，最好去店里试驾一下才能有自己的判断。 最后总结一下这车的优缺点 优点： 1.外观，回头率必须拉满，出去晃荡一圈全是看我车的，还有位老哥问我这车叫啥，问完还感叹“国产车现在做的真不错啦” 2.空间，四米八六的车身长度带来无与伦比的空间优势，纯平地台配合后排的巨大空间更是让人情不自禁的喊出“好大～”两个字，有句话说的好：真男人，就得开大车！ 3.配置，有一说一，unik能想到的配置都有了。主副驾电动座椅、座椅加热、通风，电动后尾门，流媒体后视镜，ACC自适应巡航这都是最基本的，语音控制…主被动安全系统等等更是锦上添花。除了这些，unik的车机系统也是让人惊喜满满，建议大家到店的时候可以多关注一下！ 4.动力，这部分不敢多说，怕被喷，不过动力对我来说真的很不错啦 缺点： 1.方向盘略小，虽然开惯了4008的小方向盘，但unik的方向盘还是有几个瞬间让我感到不太适应，不过这也是为了三屏仪表盘不得不做出的妥协，开惯了还是可以接受滴 2.后排座椅短，unik的后排空间明明非常巨大，不缺座椅那十公分了，不明白为什么长安还是要阉割后排座椅长度，希望后期能够做出改变，提供升级服务。 3.油耗，unik油箱容量有整整70L，加满95花费493元，表显续航却只有650km，开了十几公里，普通模式下目前油耗13.8，不过据说首保过后油耗会降低，先观望观望吧 4.储物空间，不得不说unik的设计还是差点意思，虽然整车空间巨大，但中央扶手区完全没有放杂物的地方，钥匙银行卡什么的只能放在杯架里，非常不方便，这个设计可以说是非常反人类了 总而言之，虽然unik有着不少缺点，但在这个价位绝对是一台值得购买的好车。
#UNI-K提车作业也来聊聊unik吧，收到邀请写这车的真实感受，一直拖着，总觉得这车没玩透，所以也不敢写，怕挨骂现在提车也快一个月了，终于敢上来写写自己的真实体验了。 先说下为什么买这个车，其实一开始中意的是领克01，也一直关注领克，直到领克06出来了才有想下手的冲动，因为领克06便宜，然后在网上了解的时候知道了领克是三缸机，说实话那个时候不是很排斥三缸机，因为是新手，第一次买车，也不太懂抖动不抖动什么的，但是网上一片人说，三缸机抖动，也有领克车主说不抖，所以真的很懵逼，不知道到底是个什么情况，但是当时真的很想下手，就跟家里说了，想买车，然后自己心里也有顾虑吧，就没下手，直到年前在头条上看到unik广东车展的图，一下就被unik的外观吸引了，对！就是外观！觉得这造型太好看了，当下就决定下手，赶紧就给家里人说了，年后就打钱提车，在等车的过程，每天都在看网上的直播，看小鲁班，看衡阳uni店的抖音，刷头条，恨不得马上就能见到这么酷炫的车的真实样子，每天都在焦急的等待中（因为是叫我姐姐在重庆给我办的，所以她说等牌照办好之后再去重庆开回来）所以这段时间是最难熬的，明知道车就在那里，自己却摸不着看不到 然后终于在2.26号叫我去开车了，赶紧坐高铁上重庆去，一到高铁站，我姐就来接我了，开着unik，当时看到第一眼就觉得帅，我提的星际灰加黑内，外观帅得一p，然后上车，姐夫就跟我说这车的一些功能，说实话，当时听完一头雾水，按键太多，功能太多，完全记不住。然后就和姐姐去吃饭了，吃完饭了，姐夫就让我自己开，我第一次正儿八经的开车，在重庆的路上一路横冲直撞，我姐和姐夫一直说你要观察，要看旁边有没有车，就这样一路乱开，把姐姐和姐夫送到轻轨站了，然后他们要坐轻轨回家了，让我自己开，走的时候千叮咛万嘱咐，叫我小心，可能看我开车的样子，实在担心得很，事实证明他们的担心是正确的，因为我要叫朋友帮我把车开回去，所以我就要自己把车开到朋友那里去，路况不熟，车况不熟，真的是马路杀手，我就自己一个人在重庆的街头到处乱穿，最后实在不行，打电话叫朋友过来接我，我在路边等他们。这中间印象最深的就是我穿到一条对向双车道里面，导航提示我掉头，双车道的中间还有护栏，只有短短一截没有护栏，没办法，只能在那里掉头，这里省略无数次的倒车前进，为什么说印象最深，因为这车的360和行人检测主动刹车帮了我的大忙，在倒车的过程，多亏了360，不然我肯定摆路中间了，然后新手一紧张，也没顾得到观察，在我倒车的过程中，没注意到后面的行人，这车主动帮我刹停了，不然就撞上了，所以这两个功能对新手真的超级友好！新手一定要开启！在后面的用车过程帮我避免了很多次的交通事故！ 然后朋友帮我把车接回家，从陌生到慢慢的熟悉这个车，说实话，我不太懂车，当时买的时候也没关注这车的什么三大件什么的，所以专业的问题这篇帖子里面真没有，就完全是小白使用体验，说说用车的这一个月时间里面我最喜欢的几个点1首先肯定是外观，一个字帅，前脸贼帅，外观大气。2钥匙，钥匙带在身上靠近，自动解锁，离开自动闭锁，很好用！然后要是可以离开自动熄火就更好了，我经常停车挂p档拉手刹，就下车然后车报警，我又回去关火。3车机很好用，基本上车点火车机就启动完成，不卡顿，使用过程很丝滑，为了这个车机QQ音乐，我还去充了QQ音乐会员，充QQ音乐会员还闹个乌龙，浪费我88块钱，先充了音乐包，才知道要开通绿钻才能在车机上用，又花了168充绿钻（车机在使用过程中，小安出现唤不醒一次，网络掉线一次，长按住音量-重启就好了）还有就是氛围灯控制，氛围灯在调整好颜色后，下次进入车辆氛围灯会变成白色，但有的时候又会变成自己调整的颜色，反正我很懵逼，希望厂家修正！4内饰很舒服，在看直播的时候，很多人说这个方向盘不舒服，对于我这个新手来说适应起来没什么问题，因为可能一开始就是接触的这种异形方向盘，所以没什么问题，内饰很满意，因为我想在淘宝给这车买点东西，发现它该有的都有，也没什么可以买的，就买了香薰座椅很软很舒服，相比较开车，其实我更喜欢坐后排，这个后排真的超级舒服，不光可以坐着，蹲着都可以，真的太宽敞了，反正我喜欢后排。5安全，主动制动，为什么把这个单列出来，因为它真的帮了我很多忙，雷达的警报，倒车横向预警系统等等，新手开车都是横冲直撞的，很难像老司机那样眼光八方耳听四面，这时候这些辅助系统就能帮很大的忙，转向的时候打了转弯灯会主动打开360全景影像，这样就可以无死角的观察周边情况，行车时遇到旁边车辆有碰撞危险，会帮你掰方向盘，倒车时有车辆行人靠近会主动刹车，车道偏离，会帮你掰方向盘，倒车镜，提示音会提醒你旁边车道有车辆等等等等功能，真的对新手非常友好！对新手唯一不友好的就是，这个车真的太大了！总的来说这车开着挺好的，满足了我对车的所有要求！
#圈友鲜试驾感谢车友圈邀请，进行UNI-K【新车初体验】的试驾，今天我们说说这个车子初次体验的感受！ 优点： 1、远近光一体的前大灯和前保险杠处三棱形的日行灯辨识度很高，行驶在路上的回头率很高。 2、无钥匙进入功能每次靠近车的时候门把手都会自动弹出和后视镜自动打开，很有仪式感，也很方便，离开车4米左右车子还会自动上锁，为了消除我们的担心，销售还特意演示了门把手的防夹手功能。 3、中央悬浮式触控屏幕显示效果比较细腻，用的科大讯飞的飞鱼OS，虽然不知道这个科大讯飞好不好吧，不过语音交互功能识别确实挺准确的，喊出“小安，你好”的唤醒口令后，可以说你想听的歌，“来首周杰伦的稻香”，打开导航，开启空调并且调整温度，开启天窗等一系列动作都可以用说话来实现，完全可以做到解放双手！ 4、低速驾驶过程中，360影像十分清晰，可视范围得到了补充，并且左右转向时中控屏幕会自动开启对应方向上后视镜摄像头影像，减少了行驶中的盲区。 5、长安做内饰真的必须要夸，用真皮的地方很多，缝接的部分也很细致，可以说是国产车里把内饰做得让人最享受的了。 6、座椅软硬适中，比较舒服，后排座椅还可以调节角度，纯平的地台坐三个人完全没问题，不觉得拥挤。 7、后备箱空间非常大，放上几个大号行李箱都一点儿问题都没有。 8、马牌265的宽胎，行驶中抓地力很好，速度比较快的过水坑也没有打滑，刹车距离也不是很远。 吐槽： 1、仪表盘和中控屏并没有连接在一起而是分为上下两层，仪表盘由三块屏幕构成，可是这不算偷工减料吗？能一块大屏幕的事儿却要用三块屏幕去拼接，这不算打补丁吗？可能有人说每个屏幕都有它的功能，可是我们手机还一块屏幕呢！一块屏幕不可以多任务同时显示吗？我感觉是这种设计会显得比较乱，整体感略差。而且仪表盘屏幕偏窄，如果能宽一些应该会使内容显示更加清晰。 2、钢琴面板的很容易有灰有划痕，看着总是有点儿脏脏的，让人不是舒服需要经常去擦拭，建议车上放一块抹布。 3、对于这个浅色座椅，实用性还是有点差，深色裤子和牛仔裤很容易让他染色，如果不想使用座垫套，我个人比较倾向于选择黑色内饰。 4、这台车账面数据很优秀，但是发动机与变速箱的匹配程度直接影响了动力输出，实际感受一般般，甚至让人怀疑会不会发动机参数有些虚标，动力明显不足，中低速还是有一些细微的顿挫，急加速换挡也不是很积极。 5、减震行程稍微有些长，悬挂比较软，颠簸路面晃动幅度有些大，速度比较快的情况下，遇到突发情况急刹车，他的车尾巴会翘起来，当时心里还一惊，不过好在稳下来了。 6、胎噪很明显，并且双层玻璃也并没能很好的隔绝胎噪，非铺装路面的细碎噪音让车里如果不放点儿音乐遮挡，真的会有点烦。 7、全车14个索尼音响，但是实际的听感体验并不震撼。虽然有为了驾驶员听歌不影响其他乘客的头枕模式，但我感觉完全是为了凸显驾驶员头枕上有音响的鸡肋设计，实际使用意义不大。 8、后备箱开口有点高，装卸大件行李的时候可能还是比较费劲。 9、虽然多功能方向盘功能强大，不过在这块区域放置了这么多按钮，我还是觉得有点太过繁复。毕竟语音功能挺好用了，能动嘴解决的问题就别上手了吧！ 10、这款上下都平的椭圆型方向盘还是有些另类，刚一接触的时候真的需要适应下，驾驶体验不算太好，感觉方向盘偏小，而且大角度打方向的时候有一种怕抓空的担心。
#圈友鲜试驾感谢车友圈邀请，今天去试驾了最近比较火的UNI-K，总体的感觉是：配置丰富、空间充足，对于家用车来说性价比还是蛮高的，当然缺点也有很多。这给大家分享一下我的驾驶感受。 提前一天预约的试驾，当来到4S店里，看见围着UNI-K的人很多，也确实看出了这款车的火热程度，问了一下店里面的销售人员，试驾要排队，前面还有好几个人，吓得我赶紧拿出驾照约了试驾。我大约等了一个半小时才排上，这也是我试驾车等的最长的时间了。不过排队这段时间我也能好好的静态体验一下这个车： 外观 这款车的尺寸比途昂X小不了多少，但完全没有那种憨厚的感觉，给我的感觉是动感十足，也更符合现在对车的追求。尾灯用的是和宝马7系一样的贯穿式立体尾灯，从这也反映出UNI-K的用料还是很有诚意的，给一个大大的赞，尾灯立体感很强，辨识度也很高。整个外观我要吐槽的是隐藏门把手，设计的又大又憨，和整个车体风格完全不搭，真心不如直接用普通的门把手，或者使用特斯拉那种隐藏的机械门把手，成本还可以降低一些。 内饰 整个内饰的做工完全对得起自身的价格，能摸到的地方基本都是软的，前排座椅的软硬度可以，但是包裹不足，腰部支撑不足，估计长途开车会很累。后排座椅靠背有两个角度可调，这个还是有很大用处的，可以根据自己的喜好选择一个，但是座椅较短，腿部支撑不足，后排坐着大腿不是很舒服。3+1的四连屏交互布局，层次感很强，而且功能显示很全，整个中控界面操作比较上手，反应也很灵敏。整个中控没有机械的操作按钮，空调、天窗都是触控调控，虽然这是现在汽车发展的大趋势，就我个人而言，我还是喜欢中控的存在一些机械按钮，一个行驶过程中操作更安全，再就是我享受那种旋转机械按钮和按键的那种感觉。方向盘我感觉小了些，这个方向盘对于男士而言还是下了点，而且和整个宽大的车体不搭。 空间 这个车的空间没什么好说的，哪里的空间都很充裕，尤其是第二排的空间，翘起二郎腿还有很大的空间，对于有老人和孩子的家庭这个车真心很合适。后排中间位置的靠背也不是很硬，中间的地板很平，没有凸起，所以后排中间的人乘坐体验也没有太差，后排做三个人也很富裕，所以对于家庭用车很合适。 配置 这个车一共有四个车型，两款前驱，两款四驱。对于高配车型的配置是很丰富的，而且这些配置也都是很实用的，像座椅通风和加热，对于夏天和冬天都是很有用的，我试了一下座椅通风，风量还是很大的，比宝马7系的要好太多了。L2级别的自动辅助驾驶，基本路上可以解放双手了，360度高清全景影像，360度环视行车记录仪，12扬声器的sony音响效果我感觉不比7系的哈曼卡顿差（7系的音响效果确实一般）。目前来看没有carpaly，但是这个也不用担心，现在华为和长安已经是合作关系，华为的Hicar肯定要用上的。 接下来是驾驶的动态感受： 自主研发的蓝鲸发动机，最大功率171KW，最大扭矩390N•M，作为一台2.0T的发动机调教的确实很好了。但是具体的驾驶感受没有感觉到强劲的动力，整体来说动力也就是够用的感觉。爱信的8速手自一体变速器和这台发动起匹配的很好，最起码在我试驾的过程中基本没有感觉到顿挫。但是前期加速的过程中发动机的声音过大，有一种轰鸣的声音。驾驶过程中整个底盘感觉比较松散，没有什么驾驶乐趣。 最后说一下现在购车的优惠，预约购车是在长安引力这个APP上预约下单的，现在预约购车可以享受两年免费保养，置换购车有1万元的优惠，贷款购车的话免息。这4款车型，我推荐的话是17.2万的两驱高配车型，四驱用到的次数很少，油耗也要高一些。而两驱的高配比低配配置要多很多，也都是些比较实用的配置，像自动辅助驾驶，前排座椅通风，座椅加热，12扬声器等等。最后我问了一下销售，正式上市以后价格会不会降一些，销售给我的答复是价格可能会有调整，到时候按照下的订单价格多退少补，估计真正上市的价格还要以市场的需求量而定，
长安UNI-K · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共596人评价
3.80
综合
3.91
内饰
3.76
配置
4.24
空间
4.34
外观
3.45
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
长安UNI-K热门话题
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