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用车分享

爱车驾驶一段时间后是不是有了更多的发现和体会？ 1、回忆下当时买车的理由，介绍下爱车驾驶和用车后的感受 2、或是对爱车的改装案例做分享 3、也可以是日常使用的感受分享内容基本要求： 1. 真实车主内容 2. 图片数量大于3张，图片精美非随手拍 3. 文字数量≥1000字

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

涿郡第一州

长安CS55车主·车龄6年

前言: 车提了有1年了，因为工作和生活的关系，也没时间停下来把本该早些提交的提车作业给交了，最近终于下定决心要写一写用车感受，给后来的正在考虑买车或者换车的朋友一点参考。自身情况：预算在10万左右，本人比较倾向于SUV，毕竟视野好，底盘相比轿车来说高一些，通过性也好。目标范围锁定：在研究对比了一阵了以后，目标锁定在了国产品牌上，其中长安CS55、长安CS75、哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4入选。车型比较：哈弗H6：这款长期霸占紧凑型SUV销冠的车，我对它其实并不怎么感冒，听别人说这车油耗高一些，动力也不咋样，PASS. 吉利博越：外形很棒，参数啥的也满意，但是看论坛说是油耗挺高，价格方面没多大的优惠，还没现车，PASS。广汽传祺GS4：这款车热度也很高，曾几何时销量曾经名列前五，但是我去店里看过实车以后，这车空间太小，我坐进去顶脑袋（本人身高178CM，体重80KG，是不是很完美，哈哈），发动机排量是1.4T的,再加上外观不符合我的审美，PASS。长安CS75：这车也是搭载了一个1.5T的涡轮增压发动机，但是输出马力高达178匹，优惠力度一般。外形中规中矩，与CS55相比，颜值不如CS55更吸引我。长安CS55：这款车的外观设计运动风十足，比较适合年轻人来开（符合我的审美，嘿嘿）。它搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达156匹，爱信6AT变速箱同样是它的一个亮点，总的来说动力表现还不错。前后独立悬架的底盘设计也让这款车的稳定性和舒适性十分优秀，就定它了。购车价格：本人在帝都上班，住在河北，目标定了以后，在保定某4S店交了1000定金订了车，老婆喜欢红色，所以最终选择的是红色长安CS55 2019款自动炫酷，指导价12.49万，最终成交价10.6万，店保：4500元，赠送：贴膜，脚垫，记录仪，方向盘套，底盘装甲，五次保养。用车：这一年多来，我的55小红极大的缓解了我的出行压力，单位有个洗车机没事就洗洗车，自己买了方向盘套，买了车贴，高位刹车灯贴，哈哈总之能折腾的就折腾，我老婆都埋怨我说让我跟我的车过去吧，稀罕的不得了，一年了，车才跑了5200KM，油耗的话平均表显8.5，现在给大家说说这车的优缺点，先说优点吧： 1、首先是颜值爆表，车身结构紧凑，充满野性与时尚，内饰也非常个性，非常适合年轻人和有年轻心态的各层次人群。 2、CS55采用的是长安自主研发的1.5T bule core蓝鲸系列电喷发动机，配合某东洋国的的6AT自动变速箱（别的先不说，这变速箱是真给力，终身免维护的），工信部综合油耗6.6L/百公里，本人实测8.5L/百公里。发动机涡轮介入还是很及时的，随时给油随时爆发冲劲，这一点很棒。 3、从空间上来说，CS55能满足一般四口之家的日常出行需要，后地板都是平的，后座坐5个人跑长途的话也不会很累，这是很多德系美系日系车都做不到的。 4、操控性上，基本上指哪打哪，电动助力转向，因为这车的底盘调校的比较硬一点，所以过减速带的时候，一定要减速，否则你一定会体会到：咚、咚、的跳跃赶脚！但是也由于防震弹簧比较偏硬，这车在过弯的时候，尤其是稍微有点急转弯的时候，侧倾的不会太严重。 5、配置丰富：独立悬挂、18寸马牌轮胎、IACC自适应巡航、雨量感应雨刷、全景天窗、自动感应大灯、长安IN CALL远程操控（这个很高大上，可以用手机端远程开启车辆空调，调好温度，大夏天的进车就凉爽；远程寻车、车多的地方找不到车，可以闪灯，鸣笛帮助快速找到爱车；远程开锁车；车自带定位功能，车在哪一路了然，不用额外装GPS，怕车丢了，哈哈）、360全景摄像头、发动机启停（堵车或者等红绿灯的时候，发动机自动熄火可以节省燃油）、日行灯、远近光全LED等这些高科技配置，让我操控起来游刃有余。优点说完了，我们唠唠缺点: 1、这车高速上胎噪我感觉挺大的，不知道其他车是不是也这样，冬天天冷的时候，车过减速带的时候会有异响，可能跟塑料件热胀冷缩有关系。 2、空调出风量的问题，这问题好像是长安系的通病，不止我这款车发现有这问题，就是在打开空调或者内循环吹风的时候，如果前排出风口全部打开，那么后排出风口的风量就会很小，除非把前面的出风口关小点，这点希望厂家能解决一下。 3、个人感觉车内的一些小的细节可以提升下，比如内饰再高级些，喇叭质量再好些，还有车的中控屏幕可以再大点，尾灯转向也可以设计成流线型，也可以装下自动电尾门（特羡慕拿钥匙靠近后备箱，用脚一划拉，自动升起尾门的车哈哈哈），多提供一些USB充电口，现在手机出门都带，有的人甚至两三部手机，可是车上的U口前面一个，后排一个，委实少点。希望我的这点买车用车经历能给各位老铁提供一点参考，感谢支持！

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2020-09-10

却道是天凉好个秋

坦克500 Hi4-T车主·车龄半年

我的第一辆车：起亚全新一代k5 凯酷 1.5T自动豪华版加科技包，提车后激动的心情与躁动的右脚我就不赘述了，下面给大家聊聊我对帅凯酷的感受吧！配置我的是豪华版加科技包，智能的中控显示，把绝大多数车辆设置与影音融汇于此，可以更改息屏后的背景，车辆的自动空调设置也可以在这块屏幕里调节。温度调节和风向调节等功能在中控下侧又有实体按键，手感和便捷度个人认为比触控的更好。凯酷的仪表盘有三种模式，分别是跟着驾驶模式转换的风格、智能天气风格以及科技风格。要表扬的是车道追随，就是让车辆在功能开启的时候，一直保持在车道中间，当识别到车道后，电脑不会突兀的开始更正方向，而是以一种自然的力道去不断调节方向，这个功能尤其在高速的时候特别管用，高速车道线都非常清晰，所以不用担心这个功能会失效，偶尔我去周围的县城跑高速基本就不用碰方向盘。空间后排可以轻轻松松翘着二郎腿，后排头部往上位置，有一个凹陷的设计，溜背造型没让头部空间显得拘谨。车上坐5个人，大家都没有觉得空间不够。再说下后备箱吧，以我亲身体验来说，我自己在装后备箱全包垫子的时候，为了方便贴紧里侧保护垫而整个身体钻进去的时候，我当时真的担心我会被锁在后备箱里，因为后备箱太深了，我感觉里面塞两个成人都没问题了。动力我提的是1.5T，第一是荷包不够厚，资金到位的话肯定2.0。第二就是为了这个CVVD技术的发动机。了解到这是最先进的汽车发动机，它将目前市面上最成功的三种省油优势集合到一台发动机上，分别是奥拓循环、米勒循环以及阿特金森循环。当这三种技术合到一起的结果就是：真的～省油～同时，动力也不差。作为小青年的我，偶尔也会有对速度的追求，偶尔的推背感让我觉得动力真的不弱。油耗百公里6.9的油耗，一箱油轻松跑700至800公里。这车的智能识别驾驶模式，在你不怎么重踩油门的时候，车辆会自动在ECO和舒适模式间切换，而当你想要速度与激情的时候，稍重的踩下油门，车辆立马转换为SPORTS模式。关于这个车的弊端或者不好的地方 1、异响去年十一月，高原开始降温，随之而来的就是方向盘异响（类似于老鼠叫，我算是第一个在懂车帝车友圈里发视频吐槽的），当时有异响的没有几个（因为只有西部在逐渐降温），没多久找到了个在陕西同样有方向盘异响的车友，在他发帖吐槽后，厂家来人给他把方向管柱换了套新的，等了一个星期后厂家终于也把新的方向管柱发到我这的售后，换了后确实不再响了。但是！在换完方向管柱后跑了刚到一千公里，又开始响了！到年底了，车友群里不断的曝出有方向盘异响，大家都开起了玩笑，有方向盘异响的才是‘正品’，厂家现在还没有出一个根治异响的解决方案。依我实际使用过程中的总结，方向盘异响就是气温越低越容易响，一般开到下午气温回升后就很少响了。如何确定自己的车有没有异响，实施方案就是把车停在露天路边一晚上，第二天早上开到高速上，在经过隧道的时候，开定速巡航并且关闭音乐，这时候异响非常明显。 2、座椅舒适度我算不上老司机，但因工作原因经常开迈腾和森林人去周边县市，开这俩车的时候，随便开四五个小时身体一点不难受。而开自己的凯酷的时候，不夸张，刚开始开个十分钟就腰疼，开一次我就得调整一下座椅，得亏是个电动座椅，不然真的费腰啊！提车后的两个月里，我买了八种不同形态、材质的腰靠，没一个好使的，我就怀疑是不是我自身的原因，可车友群里一问，开车腰疼的也不少啊，最后我推测是否跟凯酷本身车身姿态低的原因有关系，还是希望厂家能把电动腰托的配置下放到中配上。 3、刹车太高而且刹车踏板和油门踏板距离太远刹车踏板是真的高，而且刹车踏板和油门踏板的距离也相对来说要远一些。期间我在开单位公车的时候，这种不舒服感最强烈。好在最后我自己买了个双层脚垫，这样踏板高度的问题是解决了。按理说，正常开车，脚后跟应该是固定在正对刹车踏板的地方，需要踩油门的时候，应该是晃动前脚掌就可以（我脚42的），可自从开上凯酷，我都得改变开车时右脚的习惯，得来回动，我认为这样还是有些影响行车安全的。 4、售后去售后保养，售后居然告诉我没有机油滤芯，对于凯酷的政策掌握十分欠缺！我给她找到证明，她自己也确认好质保方式之后，还是不给我办理质保合同，好在当天他们和另一家店沟通，说是kx3的机滤和凯酷1.5的通用，算是给我正常的首保了。首保结束后，我主动去找她，她依旧让我继续等她，好吧，您忙！我该做的做了，你还这么个态度和工作方式，那我也不管了，质保后期出了问题，我一点不会担责，相反，我还要保证我应有的权益，大不了到时候12315或者车质网再走一波。说这个质保问题的原因其实就是想说明，起亚出的这个凯酷，车是好车，但这个售后真的是拉垮！我看新闻说起亚售后排行第一，也不知道这个第一是怎么来的，售后连基础的车辆相关政策都不掌握，还第一………

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2021-02-01

帅气从来不需要理由

红旗H5经典车主·车龄4年

红旗H5啊

自购车以来到现在8个月了，虽然平时基本上都是市区通勤，但不知不觉的也已经行驶了18000多公里了。H5开了这么久，对于车辆本身的感受也有了更深入一些的了解，正好刚过完年不怎么忙乘着空闲的功夫给大家分享一下。动力方面: 我购买的2020款1.5的旗韵，买车之前网上都说1.5的动力不行，小马拉大车等等，但因为自身比较喜欢这个车型，虽然预算不多，仔细权衡了后还是咬咬牙买了。直到自己提车后开上的时候才知道有时候眼见不一定是真！虽然1.5的动力只有169匹的马力，开起来后却基本感觉不到有动力拉胯的表现，这其中可能有城市道路建设好，车辆多很难跑起来的缘故，但不可否认家用方面这个动力完全足够！只要稍微深踩一点油门，超车也轻轻松松。舒适度感觉: H5给我的感觉是悬挂很软，前后独立的悬挂对于路面的包容性不错，过减速带和坑洼路面时候也没什么僵硬的感觉。座椅的包裹性的话挺舒服，调整好角度后开起来比较轻松，就算长途开车也没那种腰疼的感觉。甚至年前从上海开了15个小时回老家，下车后感觉都还好不是很疲惫。而定速巡航的功能也挺赞的，我年前回老家那会有一段路车辆很少，开启定速巡航设置好跟车距离后，完完全全的解放了双脚，开起来更是轻松不少。内饰空间: 说起H5的内饰，不得不说一下购车前去看的日系和美系车了，坐进去一摸全是硬的塑料壳子，不像H5用软材质手感体验好，座椅也很柔软，弹性十五。并且作为一辆B级车，空间方面完全没的说，前后排无论怎么调整找好合适的角度后，都还会省下很大的空间！甚至坐在后排还可以翘起来二郎腿。而后背箱的纵深也很深，年前回家买了很多东西，整理好后都放在了后备箱，完完全全足够。当时买车看中的就是他的空间，还有外观。油耗分享: 在懂车帝车友圈这么久以来，看的最多的问题除了价格方面，就是油耗了！很多人买之前都担心油耗太高，比较费油养不起！而我自己目前的话基本上都是在八九个油左右，这还是市区通勤的前提下。走高速的时候，最低油耗还跑过5.3，着实让我有点小惊喜！至于那些说油耗要十个以上的，可能是因为1.8的车型排量比较大吧，或者和个人驾驶习惯有关。最后总结: H5整体给我带来的感觉还是挺不错的，买了这个车也没有后悔。无论从颜值方面，还是动力内饰，我都比较满意！美中不足的可能就是车机有点拉胯，车身太长有时候调头也不太方便，尤其对于我这样的新手来说更是小心翼翼。音响平时放音乐的时候有时候偶尔会夹杂着一些电流声，也不知道是什么原因。以上都是我自己这么久以来的一些用车的感受，欢迎大家一起讨论。感谢圈主王飞飞同志推精！

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2022-02-18

开着轩逸看世界

14轩逸9个月用车分享

时光如梭从买车的那一刻起已经经历了九个月，记得从经典轩逸开始到14代轩逸，经历了翻天覆地的变化，我是从第十四代轩逸起被它的颜值所吸引。好像看到心上人一样心里如此澎湃，就这样买够新轩逸的决心让我涌上心头，经过了一年多的斟酌和思量最终在2021年3月29将14代轩逸喜提回家，慢慢的轩逸融进了我的家庭，很快就要九个月了在这几个月里轩逸给我带来那些感受，听我给你细细道来。一、个人情况我是一个90后年轻小伙目前还在热恋当中，之前每天上下班都在坐公交车，父母看到我这样也很心疼我，想要给我买一台车，虽然我现在的能力还不足以买一台新车，但是也不想让我父母为我拿太多钱。经过与父母商量我把我自己这些年上班所攒下的积蓄九万元全部拿出来，父母资助我五万元就这样我提了我心属所想的14代轩逸。以后再也不用上班坐公交而烦恼了，14代轩逸的到来承载着我幸福。二、用车里程目前行驶了12780公里由于受疫情影响从买车一次没有出过远门，基本上都是上下班专用车，所以公里数跑的比较少在有三个月就要做三保了，估计很难跑到15000公里了。三、内饰方面整体来看14代轩逸在内饰科技感、豪华感有所提升，并且在空间方面也有一定的优势。新14代轩逸内饰的设计风格与外观设计理念如出一辙，采用了极简化的风格，中控台层次分明，功能区划分比较规整，车内大面积采用了软质包覆材质，让消费者不会感觉到“这款车很廉价，新增加的配置包括：真皮座椅，前排座椅加热，自动启停系统，LED自动大灯。新车中控台采用了CMMF设计风格，简约不失格调。在新14代轩逸内饰设计中，驾驶舱中控台的布局层次分明，而且用料以及配色也都彰显其高级感，内部和外部装饰上都有所升级，凸显了整车质感。四、空间感受我对轩逸的空间做一个简单的描述，轩逸的车长是4641*宽1815高1447MM，轴距2750MM也是家轿主流的尺寸，我的身高175CM体重170斤算是中等身材，驾乘空间完全没问题，头部空间还有一拳两指非常充足，没有一丝压迫感后排空间在坐上3个大人也不会感到拥挤，后备箱算是同级别里最大的了放上三四个行李箱都没问题，可谓轩逸在空间上设计的合情合理。五、动力输出方面日产一贯采用自吸发动机为主，可靠性比较稳定这也是为日产打下良好的口碑，本车搭载了全新架构平台1.6自吸燃油版本和混动版本也是迎合市场需求，轩逸全系配备模拟10挡cvt变速箱，1.6的动力输出139马力虽然没有涡轮增压那么强悍，但是平稳的输出让你在市区有着不错经济油耗表现，这也是自吸车和涡轮的不同之处。六、油耗方面考验一个发动机的热效率从油耗方面就能提现出来，轩逸高速上行驶油耗基本控制在4.5—5.5之间，市区行驶也不过6个左右，所以家用代步轩逸是个不错的选择，省油耐用空间大就成了市面上的主流车型。七、科技配置方面新改款的轩逸全系标配LED自动大灯、全景影像、LEB预碰撞自动刹车、智能胎压监测，可以说在配置方面应有尽有实用性很强，让你在行车中科技满满，解决了开车的单调乏味。八.优缺点陈述 1.发动机噪音大稍微大脚油门就能清晰的听见发动机的轰鸣声，让驾乘感大打折扣。 2.车漆薄没有某系品牌那么厚，稍微刮碰一下就会露出底漆，新手建议贴个车衣保护一下。 3.车机系统反应慢而且像素不是很清晰，夜晚倒车很难识别物体隐患太大。 4.主驾操作区不合理开过轩逸的车主都知道轩逸的主驾操作区只有主驾车窗键有提示灯，其它都没有夜间行车时很难找到想要控制的按键，这点设计的不够合理。九、用车感受通过九个月的用车轩逸给我感觉很平淡，省心耐用就是它口碑，以我的开车方式高速用运动模式动力强超车有信心，市区用eco模式经济省油，平时郊区就用普通模式，灵活运用车上的每个动力模式，让车的发动机发挥出最合适的性能，总体来讲这款车家用代步完全够用保养也省心，老百姓吗？要的就这皮实耐用少花钱，以上就是我对轩逸的用车感受欢迎大家指点谢谢！

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2021-12-18

少一缕阳光1545

凯美瑞车主·车龄4年

21款丰田凯美瑞2.5G豪华1年用车分享

我是2021年10月19日在广东中山广汽合田店提车，到今年10月份刚好满1年了。现在给大家评论一下这辆车的使用感受以及优缺点（仅代表个人意见）该车目前已行驶18000KM。真实感受先说优点：一、外观和配置方面，我觉得中规中矩，白色外观家用耐脏，黑色内饰好打理。豪华版外观我感觉都还不错，前脸比一代年轻化，具有运动气息。凯美瑞的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。远近光大灯是LED的没有问题，而且还是自适应的。尾灯和前灯呼应，看起来都挺精神。内饰还过得去，坐在车里面看着也是非常的简洁。多媒体大屏的位置也恰到好处，既满足了操作方面的需求，又有一定的科技感。做工和用料倒是都蛮精致的，毕竟丰田一贯擅长这个。二、前排空间还不错，后排空间一般，后边坐两个成年人不会觉得腿部拥挤，也不会感到头部压抑。三、动力方面嘛～我比较喜欢大排量发动机这种厚积薄发的感觉，主要是2.5L自吸的，前期动力爆发稍弱一点，但中后期的那种澎湃感觉是涡轮车所不能媲美的，后劲比较十足。四、凯美瑞2.5的油耗表现还是不错的，2.5的排量在城市区域里开，平均油耗能控制在8到9升左右。平常都是自己在开，主要上下班用的，一个月固定要两箱油，大概一千来公里吧。五、后面我还在4S店加装了通风加热座椅，自己改了后角包+碳纤维尾喉，水晶档把。（但最让我失望的是在4S店加装的通风加热座椅，想加装的车友，建议不要在4S店装）以下说说缺点：一、唯一不喜欢就是塑料感真的很强，隔音也不是很好，要是这款车把这两点整改一下就更满意了。二、在4S店加装的通风加热座椅（主副驾驶位），主要是主驾驶位背部海绵真的太厚了，容易顶着背部，一开始不习惯就真的很难受。三、车漆太薄，有时候被一些花花草草什么的略过，就会出一些划痕。四、有时候低速行驶会出现顿挫的现象，估计是发动机的原因。能耗小结总结来说这辆车日常上下班也足够了，都是拿来代代步什么的，油耗大概都在8到9左右之间，我平常都是加95号油，加满一箱油能跑六百多公里。感谢凯美瑞圈主推荐加精，谢谢

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2022-10-22

柠檬小白车

我的2020款探歌230进取版不知不觉提车至今已经一年了，在此，给大家讲讲我这一年来的用车感受吧。购车经历：买车前，因为不太了解汽车相关的知识、优缺点，所以我便经常逛论坛，仿佛打开了一个新世界。对于车型的选择上，轿车、SUV都在我的考虑范围之内。于是我在慢慢地了解了很多车型后，开始有了方向，清楚了自己想要的是什么。恰逢有一天打开手机APP，看到了一则探歌上市的车讯。图片上探歌的外形一下子吸引住了我，在同级别的车型中，探歌的外观很吸睛。我决定好好地一探究竟，于是在知道探歌已经到店后，我便找了个时间去了一汽大众4s店。终于见到了实车，果然实车比照片还要好看。探歌的日间行车灯，就像两片腮红，不过它是白色的灯光，不妨称它为探歌的酒窝吧。接下来我们来详细点评下用车体验综述：乘坐空间：到目前为止开了小一两万公里了，总体用车体验是能达到我的预期的。得益于轴距的原因，后排座位空间比较充足，不过坐姿稍直，后排座位靠背角度如果更大一点就更好了。而且探歌的后排座椅可以放倒，这就带来了很大的便利性！前阵子我买了一个两米长的支架，原本还发愁怎么把它带回家，后来忽然想到探歌后排是可以放倒的，于是就赶紧试了一下，果然完美地解决了这个问题！动力表现：我的用车环境主要集中在日常市区代步，探歌所搭配的这套动力系统，在我日常的使用中是充足的，起步过了2挡之后便愈发轻快，双离合变速箱换挡确实很快。如果在需要携带比较多行李的时候，在几乎满载的情况下，动力便稍显乏力，不过这也仅在于起步或者低速阶段，上了高速后，反而感觉后劲是足够的。去年国庆节的时候，我们一家人到外地游玩，在后备箱满载行李，座位满座的情况下，一路上跑下来，感觉真的很畅快，有车真的是提升了很大的幸福感，特别是这样一台精致实用的车！油耗表现：油耗上可能由于我经常是短途行使，常常水温才刚上来就已经到达了停车场，所以日常油耗稍高。不过在正常行使的情况下，比如开个十公里左右的代步，油耗表现还是很满意的，基本都是在七八个油左右。所以如果不是短途行使时，我经常都习惯了看一看车显的油耗，表现一直很稳定，油耗水平令我满意。外观：我对探歌的外观比较满意，年轻个性，很有辨识度。如果非要说外观的缺点的话，我想可能就是高度稍微不足，看起来不够大气，如果能再高个几公分就更好了。内饰：配色比较有趣，饰板颜色和整车氛围都有呼应，比如我这台白色的探歌，内饰搭配的就是灰银色的饰板，车顶棚也是浅色的，整体氛围就比较轻快。唯一的不足就是内饰所采用的材料以塑料为主，不过在决定买探歌之前我也已经权衡了这个问题，个人还是能接受的，而且实际使用中，其实也并没有什么不舒服的感觉，个人认为是能接受的。综上优缺点总结：优点：1、乘坐空间满意，后排座椅可放倒，使车后排座椅和尾箱变成一个整体空间，拉货拉人两不误，实用方便； 2、动力日常使用充足，黄金动力组合名不虚传，双离合并无传言中那么不耐用，网络水军满天黑，但却没见过真实车主说正常使用会出事； 3、外观个性年轻，日间行车灯辨识度高，晚上只要看到环形日间行车灯，准不会认错车，直接滴滴呼唤车友。缺点：1、内饰用料以塑料为主，稍显不足，毕竟同价位里的车内饰方面也稍显豪华，也不知道成本节省到哪去了； 2、手动座椅，虽说只是自己开没什么问题，毕竟谁会整天调座位，但只要换人开，而且是同事之类的，需要调座椅时就显得很low了，毕竟十万出头的国产车什么都有了，我这合资车还，哈哈哈； 3、车身视觉高度不是那么高，本来以为SUV会视野超开阔的，但经过长期的接触对比，和一般轿车无差，可能得中型SUV或以上才能感觉到和轿车视觉上的区别吧； 4、满载时动力稍显乏力，毕竟是勉强挤进紧凑型SUV行列的车型，底盘不如轿车低，承重不如大型SUV稳，不满载时其实还不错。综合来说，探歌的使用体验不错，瑕不掩瑜。她所带给我的便利、惊喜很多，正如人无完人，车也无完车，所以适合自己的便是最好的！

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2021-02-02

彭紫菜

不知不觉自购车以来小5已经陪伴了我10多月，行驶了14000多公里了，明天就是做二保的时候了，趁此之前和车友们分享一下这段时间以来我个人对于H5的使用感受。都说颜值才是王道，这点毫无疑问，第一眼吸引人的往往都是从外观开始，然后才想着去深入了解一番，这点在H5上完全的可以提现出来。因为通过本人在圈子和群里跟车友们聊天的时候了解到基本上车主们都是第一眼被H5帅气的外观造型所吸引，霸气的前脸进气格，流线型型的车身，溜背的造型，流水灯光，外加小巧可爱的小鸭翼，既显得运动感十足又不失大气。而仅仅是外观帅气却没有好的内在也是不完美的，而H5内饰采用大面积软质材料包裹，比我购车前去看的其他一些同价位的塑料内饰强多了，无论是手感方面还是视觉方面。美中不足的是现在很多汽车内饰布局都往科技方向走，感觉红旗这点没跟上节奏，内饰虽然不丑，用料也很不错，就是有点太中规中矩，不能完全让人有耳目一新的感觉，有点平庸。我买的是1.8t的旗享车型，配置方面说不上多出众，但是基本上该有的都有，像是主动安全，定速巡航，倒车影像，定做巡航，电动座椅等配置都有，就是水杯架设计的有点缺陷，放了水杯或者饮料等就容易影响挂档，有点不方便。至于空间那就更不用说了，毕竟是一个标准的B级车，乘坐空间很大，后排翘个二躺腿不是液体，但是因为后排中间凸起有点高，所以总得来说还是差一点意思。然后就是后备箱，够用但是有凸起，后面有个电机，放行李不影响，放长方形物件有可能放不下。驾驶感受，没什么好说的，减震较硬，基本过滤不了什么震动，毕竟主打是运动。我1.8t的动力也不错，有48v的轻混搭配起步也快，就是涡轮介入有一点感觉，城市开起来比较难受，并且变速箱低档位时有点笨，很容易上档，可能是想往省油方向兼顾。高速的时候还是挺好，超车时候降档非常灵敏。隔音也属于基本没有，发动机噪音抑制的挺好，但是风噪和胎噪特别大，可能是因为扁平化轮胎的原因，我个人对噪音特别敏感，会很不舒服，现在只能开大音乐声来解决，准备后期换一套静音轮胎看看效果。最后分享一下我个人在使用时候遇到的一些问题，仅供各位车友们参考。 1.变数箱故障，无法挂挡，但暂时只遇到一次，过了大概十几分钟自动恢复了。 2.电瓶出现过无法充电的问题，老款也有这个问题，我舅就是老款，到现在遇到过4次了，我个人遇到过2次。打不着火非常难受，只能拖去4s店修，不然搭电之后还是冲不上电，下次又打不着火。 3.后备箱自动开启，一开始我觉得问题并不大，直到我遇到了下雨天，还好楼下的人发现，及时关上了，不然如果泡水，后期扯皮很麻烦，这个问题我遇到过3次。以上是比较严重的问题，还有诸如异响，方向轻微跑偏，内饰做工不精细等等不算非常严重的问题。用车成本上只有油钱一项开销，1.8t长期11个油，高速7个油，对于b级车1.6吨可以接受。再无其他费用，比如上面提到的所有问题都已解决，没有再出现。并且去了三五次4s店，没有花过一分钱，这点超级好评。感谢圈主王飞飞同志推精

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2022-02-27

锋少8008

探歌车主·车龄6年

每个人都希望能拥有一辆属于自己的车，我也不例外。因为家庭和工作上的需求，促使我在19年底买了人生中第一辆车。恰逢当时20款T-ROC探歌刚上市，在“懂车帝”App上也有很多分享探歌的文章。帅气的外观造型、侧面凌历的车身线条一下打动了我。探歌是一汽大众的首款紧凑型SUV，作为T-ROC探歌车主，不管走到哪，都能引来朋友们的关注，都问我一些关于配置和车的质量问题。身为车主不得不说也觉得有点小骄傲，所以想分享一下我这一年的用车感受。【外观】探歌的外观对年轻人来说是非常有吸引力的，作为首款SUV它的前脸不在是套娃了。全新X字型脸，搭配左右两个小酒窝的日间行车灯兼转向灯，很是亮眼。车身设计非常时尚帅气，全LED的大灯非常好看，而且全新的造型是我选择这款车的关键。【空间】虽然我买的是紧凑型SUV，但我首先考虑的反而是空间，毕竟这辆车多数时候还是以家庭出行为主。虽然整体车身尺寸在紧凑型SUV里算不上最出色，但这个尺寸却比国外版的多出几厘米，让后排的空间更大了。后备箱的空间相对来说有点小了，但是可上下调整的置物板加上可延展（后排可放倒）的后备箱容积，空间利用非常合理，完全满足我和家人的出行需求。四个车门的储物空间还是不错的，放两三瓶水完全没问题，中控下方的储物格放手机刚刚好，每次上车手机往里一丢完事。【内饰】大众的内饰其实都差不多，基本都是硬塑料为主。但中控的钢琴烤漆面板却是一大亮点，从中控台一直延伸到后排车门。前排的车门和中控台还带有氛围灯，晚上启动的时候逼格满满的，遗憾的是只有白色一种颜色。舒适版采用的是真皮的座椅，不仅仅增加了舒适感，而且整个空间看上去更有质感了。【电子配置】说到配置我最喜欢的是全液晶的仪表盘和Front Assist预碰撞安全系统。全液晶仪表盘科技感十足，中控可以看的内容在仪表盘都能显示，还可以全屏显示地图。这个预碰撞安全系统是真好用，有几次跟车过近差点追尾了，系统自动识别了还自动刹车了。自动驻车这个配置不错，每次从地下车库上来我都会打开，要是前面有车在中间停车起步时就不怕溜车了。探歌还配备了电子手刹相于传统的机械手刹使用更方便，特别是对于一些新手车主来说。还有无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、电动尾门、翻标的倒车摄像等电子配置。【动力】动力方面我的舒适版是1.4T四缸涡轮增压发动机，在前段输出十分有力，加上双离合的换挡速度。每次红绿灯起步我都是甩出别的车一大截。虽然1.4T的排量也不算大，在市区日常使用了完全没问题，爬坡非常轻松。还有D挡和S挡两种不同的动力，超车用S档贼爽。很多人说干式双离合不好容易坏，其实这也得看个人的使用习惯。正常情况都是D档走天下，遇到塞车的情况下切换成M档，这样就可以减少频繁切换而导致离合过热，而且厂家也降低换挡频率而提升变速箱耐久性。在低速时1-2挡的顿挫还是能觉察到一些，这点也可能跟个人的驾驶习惯有关。【操控】方向盘的转向力度非常轻盈，可以单手打方向盘耍帅。由于后面也是多连杆式独立悬挂，所以整车乘坐舒适性还是可以的，能缓解各种路面反馈的冲击噪声。但是在高速度过减速带的时候还是能听到悬挂冲撞的哐哐声。【油耗】油耗我个人觉得还行吧，市区正常开空调的情况下油耗基本维持在8到11个油左右。走国道也是开空调，在5到7.5之间吧。【噪音】个人觉得大众的发动机隔音和风噪做的不错，有时候没开音乐还是能听到发动机的声音，不过那个换档逐渐加速时的轰鸣声还是很好听的。【最满意】最满意就是外观、车内空间和配置，全液晶仪表盘、电动尾门、还有主动安全系统。【最不满意】 1、内饰都是硬塑料这点最不满意。 2、前排座椅靠背的角度调节方式，每次等人想躺一下都要钮半天。 3、后排中间凸起来的位置太高了，坐在中间的座位腿放哪都觉得不舒服。 4、LED的近光灯不够亮，我看别人的车灯比探歌的车灯亮很多。 5、后排座椅的靠背太直了，要是可以调节角度那样坐着会更舒服。 6、车机的导航不够全面，有些地方搜索不到。总结：对于想买合资品牌的紧凑型SUV来说，我觉得探歌还是可以的，一款非常不错的SUV。因为在这之前我也看过本田的XR-V，价格差不多，但是XR-V的电子配置比探歌的少很多，我最看中的预碰撞安全系统XR-V也要最高配才有，而且价格要比探歌高上不少。对于探歌来说，我觉得德系车比日系车的做工方面还是好很多的，例如：车顶的激光焊接、一体冲压的车门。就写到这吧，希望这编文章能帮助到大家，后续我会再给大家分享我的用车感觉，谢谢！

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2020-11-20

皇家火韦

迈腾 1000公里用车分享

6月中旬提了迈腾330豪华型，由于疫情等原因，没开太多，目前只跑了1000多公里，但总体感觉还是符合预期的，值得推荐！外观：当时没有选择主流的黑色，选择了海豚灰，感觉也挺好的，适合家用而且耐脏?记得上牌的验车员还问我这个是不是CC？我说其实是迈腾～内饰：对比过雅阁天籁，内饰做工用料迈腾明显更高一筹，我个人也喜欢欧洲简约风。配置的话，我觉得其实领先型已经足够用了，但家里领导看上了液晶仪表和电动尾门，当时没有领先型30周年款，不然我肯定选这个，个人觉得领先的真皮座椅比豪华型的皮织混搭更实用容易打理，不过还是听领导的吧空间：其他不敢说，迈腾空间绝对是B级车的标杆。操控：迈腾感觉是主打操控的家用车，方向盘随速增益，指哪打哪，刹车灵敏，高速过弯信心足，底盘扎实平稳。动力：330动力在中国足够用了，高速一般只用到2/3的油门，从来没试过地板油～不过有一说一，低速起步2到3档，或者收油门减速时候，变速箱的顿挫还是比较明显的，个人感觉收油的时候顿挫更为明显。这是迈腾的缺点之一。舒适性：说实话我没坐过后排，但从驾驶体验来讲，迈腾的舒适性确实一般，悬架避震调的有点过于硬了，新车配的是邓禄普轮胎，高速过路缝路感明显，过沙井盖的时候甚至有点颠屁股，也是缺点之一，也许操控和舒适性是鱼与熊掌不可兼得吧，看看后期换个马牌轮胎会不会好些油耗：迈腾天生是为高速而生的车，高速试过5.7百公里，市区堵车高的试过十几二十都有，如果经常堵车的朋友要慎用考虑。人无完人，车无完车，一定要试驾或者长租感受每一款车每个品牌，按需买车是最理性实际的，自己的感受也是最准确的

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2021-08-30

金波之麦田

1800公里使用体验——仍有进步空间的国民轿车今年换车，上一辆也是自主品牌，三年使用中毫无故障，坚定了对自主的信心，这次重点考虑自主领军领头羊吉利，和大家谈谈买和用的一些感想。 💖选购篇之为什么是自主。首先，常规的消费都应追求物美价廉，如果国产不是虚有其表，那无疑是相当划算的。第一辆买时很担心自主的可靠性，通过一些故障数据跟踪，发现日系故障率最低，其他品牌对比头部自主也没明显优势，消除了对可靠性的顾虑。再说合资，国内销量最高的是德日两系，德系因补丁门一事拉黑，无法接受如此糟践消费者的商家；日系可靠性很高（但这两年似乎问题在变多，出了召回油尺的奇葩事件），因民族感情pass；排除两大系，感觉合资没啥看了（原谅对美系的略过），所以决定在自主中选，物美价廉，何乐不为？ 💖为什么是吉利。第一辆车使用正常，但nvh 驾乘舒适性一般，吉利作为领头羊，在人机工程设计感细节和综合平衡方面应做的更好（主观想法），使用中发现还是有一些不足，后面细说。 🦆下面说用。外观不算惊艳，中性可接受，感觉第二次更看重内在了😂外观轮毂算最出彩的，尾灯形状不够舒展，前示廓灯和后转向灯偏小，影响使用效果。内饰棕黑搭配，很显活泼，座椅柔软；前两周车内味道明显，之后消散。液晶仪表简洁大方，蓝黄红随模式变色，很炫，sport模式很动感；习惯原因，感觉蛇形排挡更好用。 🐂配置篇。自主的配置和内饰，也是选择的一大动因，号称佩奇，看完很难再接受各种丐帮😍GL如果有独悬和行车记录仪，就真齐了，但还是表扬一下给的配置：锁车后视镜自动折叠，很有高级感无钥匙进入无钥匙启动，便利很多 ACC自适应巡航，高速和拥堵跟车时很实用，降低疲劳，提高主动安全，使用中是要关注路况自动驻车，市区行车非常方便自动大灯、自动空调、电子手刹：增加便利性空气净化：放心呼吸 GKUI车机：比较好用、智能，支持语音交互；自带高德地图，个人更习惯百度地图。 💖空间：驾乘空间良好；前排杯架偏细，不好放杯子，放杯子后对操作换挡杆有影响。后备箱开口小，不规整，空间利用差。这两点是最不满意的地方，迭代多年的车型不应该有这些低级问题。 🎠驾驶。1.4T个人感觉动力充沛，低速偶尔能感到轻微顿挫，不明显，不知道后期会不会升级变速箱控制；刹车初段过于灵敏，需要适应。行车大的坑洼处理较好，但处理小颠簸偏硬，高速噪声控制满意。GL使用的JLB-4G14TB发动机和CVT25变速箱都属十佳系列，总体可以放心。分享以上体验，对GL感兴趣的朋友可以参考。最后，关于选什么车，每个人需求关注点偏好各有不同，主要还是自己喜欢，车没大缺陷，出了问题商家不装傻、不耍横、不耍无赖，就是成功的。GL使用中发现了一些不足，但这些不足又不足以在选购中绕过它，就像不能因为绿化和园艺的原因放弃一所大学，除非想学的是园林设计，你说是不是😄

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2020-10-21

浮梦27192

宝骏RS-3车主·车龄5年

刚考完驾照想买一台省油省心的SUV，去了好多家4S店也分别试乘了瑞虎3，长安的CS15，等等一些国产品牌的SUV。一直犹豫不决到底该选择哪款车，直到我2020年9月13号去到宝骏的4S店里看到了新宝骏RS3这款SUV，第一眼就喜欢上了。找到销售了解了下配置和价格，聊了好一会销售说带我去试乘一圈。签好了协议之后销售带我开车上路，一路上销售一直都热情的跟我介绍各个按键的功能和车辆的性能。由于我驾驶证还是实习期不让试驾一直坐在副驾驶，感觉车辆的各项功能都比上几家看得车好一些。在跟销售谈了价格最后谈到了裸车81800元，一共送了两次保养，脚垫，行车记录仪，挡泥板，跟家里人商量了一下就确定了这款车。当天上好临牌后心满意足的开车回了家，由于我是哈尔滨的身份证落户耽误了几天，当天去选牌照的时候手还是抖的。在50选1里一眼就看到了湘C888J3，嘿嘿嘿不得不说我运气还是不错的。算算买车到现在也快3个月了，谈谈我的用车感受吧首先这个外观非常好看，尤其是前面的分体式大灯，我非常喜欢这个日行灯，在车前面看起来像一对小眼睛带着那么一丝的霸气。但是我一直觉得这个中网要是带亮条的就好看多了。整车的珍珠白在阳光下显得非常的耀眼，珍珠白好看是好看但是后期补漆的话会比平常的白色贵很多，而且搭配的黑色轮毂让它显得不是那么的单调。不得不说它的大灯在晚上真的不够用，这应该是好多车主吐槽的一点。再说说它的动力吧：1.5的LAR机器99匹的马力开起来实在是太肉了真后悔当初没有买1.5T版本的。但是这台车的变速箱匹配的还不错，当我想要超车时深踩一脚油门他就会迅速降档提高扭矩，给我想要的动力。它的操控真的一般：转弯速度过快时侧倾很大，座椅没有特别好的包裹性，转向也有一点虚位。而且开了这么久一直觉得方向盘摆正后走的不是直线，但是歪的并不是特明显，勉勉强强可以接受。空间方面还不错，我一个1米8 一百六十斤的汉子做进主驾驶位置还有一定富裕的空间，后排蛮宽敞的坐三个人还是不算特别挤，头部也不会直接顶到棚顶。它的后备箱倒是不算太大，但是后排座椅可以放倒，放倒之后简直就跟一张床差不多。配置方面对于我一个新手来说还是蛮丰富的：科技感满满的液晶仪表，多功能方向盘，多功能媒体，倒车影像，定速巡航应有尽有。车机的功能以及反应速度还是很不错的。但是这个表显的油耗非常不准，市区里一般都6—6.5的油耗，也不知道是我驾驶习惯的问题它一直显示10L左右。售后保养还是很便宜的小保养一次机油三滤也就4S店200左右，而且不用操心车子开过去他们就负责了。每次去都能蹭一次洗车。总而言之，颜值、配置够用，只是这个动力和悬挂调教的不算太好，大灯不够亮不够宽，座椅坐时间久了会非常累。还有原车的轮胎，胎噪有点大，隔音还是不错的速度快了也有那么一些胎噪，原车的玲珑轮胎抓地力一般。但是这些驾驶辅助对我来说非常有用，坡起辅助定速巡航倒车影像等等。毕竟一台8万多配置丰富的suv有点小瑕疵还是可以接受的。

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2021-01-16

JJJJp

快1.5W公里了先说下现存问题： 1，现在天窗关闭状态下有一点凸起来，我也不明白为啥，不过它不会漏水，就没有管它了。 2，上几个月电瓶突然坏了，才停车库不到10小时，打不着，检查是原厂的德科电瓶完全坏了，直接换了。 3，开冷气开车会有明显顿挫，档位很清晰油门反应会变慢。 4，网友吐槽油耗8-9，我甚至一直都是10的，也不知道是不是有问题。其他没什么大问题，并没有让我碰到亮发动机故障标的情况。再说说优点： 1，便宜颜值高，开了快3年，依旧觉得颜值还是很ok的。有时候在感叹，这车多好看，可是销量和热度这么的低，害。 2，空间够大，180身高调整好驾驶位，后排依旧空间非常足。装货能力也不错，我是做亚马逊的，大概能装0.4个方。看过二手的A3和CLA200，驾驶位调好，后排直接不能坐成人了。改装： 1，黑车把手 2，黑顶加AC柱，贴膜在tb随便买的，很厚，当时把师傅贴疯了，没什么弹性哈。不过用了3年了，一点翘边都没有。 3，前铲，和小后唇。前铲经常磕到斜坡的，我没多管，反正也就是块塑料。有一次这边大暴雨，水挺深，把铲给弄掉了一小节，在车底刮了一段路，刚好离家不远，回家重新装上，又可以用了哈哈哈后唇带的排气筒本来是银色的，直接拔了下来，成了黑色的，看来顺眼些。 4，轮毂是原厂的，烤漆喷黑了。刹车喷了红色。也不会选新的轮毂啥的，还没到那个改装的层次。 5，侧裙，这个是前两天装的，想了许久要不要加这种包围，怕太夸张。最后还是买了回来，先试试。其他的没什么可加了，本来这款车的改装件也不多，tb来来去去就那几款。恕我直言，唯二两款大包围觉得都好丑好丑，像个大乌龟一样。别的大改，就没碰过了，主要是不懂那些。就随便小改一下，图个乐。

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2022-06-23

辉皇丶com

逸动车主·车龄5年

我是在20年八月份购买的逸动PLUS次顶配，全款买的裸车87900没有优惠其他的保险购置税什么的一共花了一万多点，送的有六年十二次保养，开了四个月了，聊一下本人的用车感受。 ❶—本人平时用车几乎是都是市区，因为我用车次数多时间短，夏天市区用车的时候平均油耗8个左右，因为我这个县城地方不大红绿灯挺多，天天走走停停，冬天油耗蹭蹭涨，毕竟油耗跟温度，雪地胎，用车时间，热车时间，启停次数等等都有关系，油耗上升12个左右，东北的话这个油耗应该算是一般，高速的话就省了，冬天夏天一般都不超过8个油。 ❷—当时买这款车的时候考虑过很多车型，最后想用逸动是因为外观，在这个价位的车还是适合年轻人开，考虑过合资但是配置太低样子老气，科鲁泽也考虑过，因为它的外观相中了，但是内饰不咋地还是个三缸，虽然都说三缸技术稳定了，但是为没有四缸好，因为四缸技术一直稳定。还有就是逸动在配置方面，吊打同价位合资吧，我家住六楼，天天早晨远程点火，下楼的时间车热好了，在单位不出门就点火不像隔壁速腾每天都得进车点火热车再回来。买这个车就要了个六年十二次保养，还有挡泥板，坐垫套，车窗玻璃膜，六年十二次保养最值，挡泥板还可以，坐垫套不好，但是不要白不要，留着吧，还有这个车窗玻璃膜算贴的时候告诉你有工时费一百，然后销售告诉你送的膜一般，最好再填几百弄好的，我跟销售说就贴这个赠送的，然后上楼跟贴膜师傅谈，给他个人二百，另外还有一百工时费给公司，贴了一个雷朋膜，虽然我也看不懂啥好赖，但是有个好的车窗膜心里也放心。 ❸—逸动新车车内的味道几乎没有，有点晒几天就没了，这也能看得出来用料合格，之前试驾过比亚迪秦，那个车里的味道特别重，因为媳妇怀孕了这款车直接就让我心里拉黑了，还有车内空间也够用本人身高178体重170主驾驶调好位置，后排空间我再去坐也不感觉挤，背箱的话平时装生活用品备用工具什么完全够用。 ❹—该夸的也夸了，我在说说个人感觉有哪些缺点，第一有异响，主驾驶后座车门，风挡后视镜那块，这俩地方不定时，不定次的响有时候响一声完事，有时候响一路，至今没发现哪响，但是不用太当回事，十五次能响两次吧，第二顿挫感，估计开过的都能感受到，变速箱低速自动换挡的时候，还有踩刹车后继续行驶的时候，变速箱没招，也不是什么大问题。 ❺—再说说我这车外车内后添置的，有坐垫套，脚垫，内饰贴纸，屏幕膜，把套，车外贴纸，日行灯，轮毂贴，车标贴等等还有挺多小玩意就不介绍了，车内坐垫套最没必要，屏幕膜建议选普通膜就行，钢化膜就别了，我看还有大兄弟贴蓝光钢化膜，那玩意瞅着不別楞么，脚垫建议买带丝圈这种，好拆洗，还有车外，个人最喜欢日行灯和我研究的贴纸，之前发了几篇文章挺多逸动车友都相中了管我要链接，现在贴的改的就差前铲尾翼外包围，但是我这边停车比较费前铲，按尾翼不按前铲还不好看，所以就不弄了。 ❻—分享一下驾驶技巧，冬天在东北热车是肯定的，一般点火转速是1300转，跟天气有关毕竟零下二十度，等转速到900转的时候走就可以了，也就五分钟左右，毕竟蓝鲸的发动机绝对没毛病，吉尼斯记录不是白有的，还有关于这个顿挫，如果找好油门的内个点，顿挫感几乎没有，1.4T这款动力很足很冲，一般我都开节能模式，给油的多的话也有推背感，运动模式就更是了，油门占点就有推背感。相信中国的汽车产业迟早有一天我会像现在的中国家电一样被国人认可，这款车开到现在至今没有任何大毛病，希望以后也一样，还有什么没有聊到的欢迎各位车友提提意见

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2021-01-14

开着途观想坦克

途观L PHEV车主·车龄4年

途观新能源两月体验

本人媒体IT民工一名，坐标深圳，公司搬家了，跟地铁有点距离，加之天气炎热，4月把买车提上议事日程，选车过程此处按下，后另文汇报，最终选择途观Lphev，价格合适，深圳送绿牌，免税，香的不要不要的。车辆大体配置：1.4T+13度电池+6速双离合，液晶仪表，L2级辅助驾驶，自适应大灯，基本配置齐全。 5月中旬提车，目前已经开了2月有余，4600+公里，上下班路况城市国道、城市快速路为主，外出自驾游三次，惠州、潮州、肇庆。基本不充电，油耗在6.6左右，感觉还是很香。途观这个车，作为“德意志人民汽车厂”的经典车型，我来给各位看官老爷们汇报一下2月有余的用车心得体会。 Part 1 内饰：在我看来，内饰仅次于车辆外形，毕竟天天看着，如果不顺眼，每天看着也是难受。大众的内饰嘛，车湖有言“众里众气”，或者说非常“经典”。途观新能源这车内饰呢，中规中矩，没有大错，没有大功，就是一辆标标准准的大众。中控台算是软的把，但是也没有什么高级感；车机这块呢，空调面板就是指纹收集器，全触控的，感觉还是没有实体按键好用。各位老爷最关心的异味问题，我的车算是一个即将变成“库存车”的车，在4s的停车场放了5个多月了，所以提车之后基本也没啥异味了，我个人觉得还是蛮爽的（因为这个原因，车价又便宜了一些）。总体来说吧，内饰高级感嘛，基本没有；科技感嘛，德意志人民汽车厂的车还是走接地气的经典风格；不过既然选择了大众车，那就得接受这个风格，总体来说，对得起这个价格吧。 Part 2 驾乘体验驾驶，也没开过啥好车，感觉就是对得起这个车价，另外说下phev真省油，这么大一个车，百公里6.6个油，香香香！我一般城市路况用混动模式，发动机会择机自动充电；高速路段用GTE模式，只要转速够，一直给电池充电，基本100多公里能充满，充满之后能用纯电跑个30来公里高速，电用完了继续充。空间，这个没话说，我平时上下班带2-3个同事一起，所有人都是说，这车真大。不过后排座三个人的话，座中间的嚷嚷着不舒服。后备箱嘛，也没话说，不过我目前还没小朋友，所以按照真正的家庭需求来看，空间是否足够我也不好说。储物空间，从细节上来说，储物空间上我感觉还有优化空间，比如中央扶手箱，感觉还是小了。另外重点吐槽的就是，中控上那个坑，说是放东西的，但是实用性不高，而且巨丑无比！！！！！我后面自己淘宝买了一个高配的带阻尼盖的储物盒自己换了，200多大洋。此处给人民汽车厂上海分厂的减配，扔一个臭鸡蛋。另外空调面板下面的那个储物空间，也是丑的可以，不过话说回来，这个地方又一次充分体现了德意志人民汽车厂对接地气和经典的一贯传承，臭鸡蛋+2 Part 3 车机首先说这个部分臭鸡蛋+一筐！导航难用的没话说，虽然是高德提供的地图数据，但是这个导航使用体验，只能说！@##@@##。其他功能也没啥好说，另外我都是新能源版的车了，也不支持一个车机智能互联啥的，APP上就能看个电量。最让我不爽的是，USB口减配！我这代车用的是275E的主机，就一个usb口，还在车机屏幕上，随便插个啥丑的不行，那么我想自己加装一个可以跟主机数据互联的usb口呢，遗憾的告诉各位，除非你自己从主机上焊接一根usb线出来，否则没法弄，当然这个焊接方案也是充满了风险，如果一不小心，主机就废了。。。。。目前我是用了一根弯头usb转接线+无线hicar盒子，这样这个主机屏幕终于有点用处了。（苹果手机车主可以买个无线carplay盒子）。另外新款途昂、ID4的车机我也去体验了，只能说在国产车的车机面前，真的就是一坨XX。 Part 4 总体感受没有完美的车，只有合适的车，这辆车解决了我在深圳能直接上牌的问题，还免税，我觉得他是一辆好车，另外不要跟我说保值率的问题，我摇号4年没有摇到，如果自己花钱买6w+，这辆车直接上牌，免税，省下了很多钱，很保值率一比还是很赚。最后希望国产加油！早日拿下20w以上的车型！最最后感谢各位看官老爷们！感谢钳子来了！此致敬礼！

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2021-07-15

青春美少女郭德纲大爷

3年混动车主心得

3年过去，2018款混动HG，开了55000。谈一点心得，说说优缺点。优点1：省油总油耗不超过5.5，冬天略高，短途10公里冷机.表显6以上不超过6.5。国道不超过5，高速不超过5.5。说一句，北方出现机油乳化情况，有一部分原因是从A开到B，路况大概率城里红绿灯路段，短暂加速刹车，同时没有开暖风和AC.结果发动机温度和水温没上来，建议北方的车主别舍不得多出来的一点油耗，温暖了车也温暖了自己。优点2：平顺以前是2014款高尔夫7乞丐版，8万公里深深体会了加减速换挡尤其低档位的不平顺。冷启动发动机介入，咯噔一下振动还是能明显察觉出来的，热机以后不听声音基本察觉不出来。MT AT CVT DSG ECVT属于极度平顺但是缺乏运动感型。优点3：可靠性和部分使用及设计人性化，可靠性使用途中没有任何行驶机构问题，当然现在绝大多数车10万公里车都可以做到。设计人性化说一个印象深刻的，钥匙没电了，把机械钥匙卸下来，正好钥匙内部有个位置轻松卡住拧开。对比领克06的打火机钥匙，尽管领克06更考虑防水性，但是太难打开了。优点4 :动力官方百公里加速8.4。实际上测试过，和BBA低功率不弹射加速差不多。缺点1：质感行驶质感，新车的时候印象不太深刻了，对比自己另外一台车领克06，除了发动机变速箱匹配。领克06全方面优于混凯。其中包括底盘厚实感，内饰异响控制，新老车异味差别，玻璃升降质感差别，转向灯开关质感等等。凯美瑞悬挂，过细碎路段缺点暴露，缺乏厚实感。伴随车身装配一般和车身强度一般导致的B柱形变和异响。深井盖或坑洼，后悬挂即使胎压2.5，还是回弹拉不住。平整细腻柏油水泥路有高级感。主驾驶门不用劲关不上，用劲伴随来的是震颤(老化因素) ，转向灯开关打完有震颤，玻璃升降声音缺乏高级感，中央扶手箱开关间隙大，缺点4 发动机声音，轮胎噪音不谈，发动机冷启动同时电池亏电(3格)，因为发动机既要驱动车子，又要给电池充电，此时声音最大，高电量发动机声音还小一点，对比君威1.5T发动机声差别一天一地。纯电模式没有行人提示音好评，加速有口哨声。国道80巡航，1000转速。高速120巡航，1600转速。因为发动机低负载，胎噪风噪上升，反倒不明显。缺点5：转向总体重而不准。舒适性车型标定，但重而不准，两者是分裂的标定。eco normal模式转向力度无差别，sport模式更重。低速重，高速反倒随速增益不大了。优缺点6:副驾驶腿部头部空间差评。副驾驶不能高低调节（顶配有）男生我176不顶头，需靠背放躺，侵占后排腿部空间。第二排腿部空间和雅阁迈腾不是一个级别。后备箱空间平整度好评。保养总体好评，首保的时候机油买一送一。1300元8桶每次自己再掏3百多元。一万公里一保，能接受，4s售后也没有强制推销。写了这么多优缺点，可能看完的人会说我说了太多缺点，但这就是2018款混动凯美瑞，他有着大气的外观，独特的中控设计，提气的电镀轮毂，低油耗，高平顺，高噪音。接受优缺点，多赚钱，买缺点只有贵的车吧！感谢凯美瑞圈主推荐加精

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2022-02-18

JasonWu1

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

马三，1500公里用车分享

🙋🏻‍♂️ 个人介绍提车至今刚好两个月，行驶里程刚近1500公里，平时就上下班代步用（来回5公里，其中出差将近一个月没开），偶尔周末带老婆产检或者回趟老家。目前综合油耗7.6L，最低7.4L，也没重置过，只不过过了1500公里就逐渐开始拉高发动机转速了，也是时候让马三的变速箱意识他主人是个“狠”角色了😂 🗒 真实感受如之前的提车作业中描述的，马三的内饰品质和设计是没话说的，胳膊能放到的地方都是软的，电动座椅的腰部调节也很香，长途开起来一点也不累。新车刚开始提回来是有挺重的味道的，不过现在已经基本没有了。这里教大家一个方法，新车除味就从网上买些便宜的小炭包（贵了就有点智商税了），然后趁着天气好把车开到太阳底下开着窗暴晒，暴晒后再把炭包放到车里的一些小角落，然后10天左右之后一定要把这批炭包扔掉！再换一批新的炭包除味！因为放久了反而没有吸附效果，而且会挥发气味。重复个两次基本上车内就闻不到什么味道了。当然此方法不适合土豪做专业的除味哈。。。提车作业那期说了主驾B柱附近异响，最近反而没有了。不知道是不是之前在太阳底下晒的原因。有待后期持续观察。车内的储物空间目前对我来说还算够用，扶手箱和手套箱还算挺大的，而且这个扶手箱抽拉的设计感觉还挺棒的。就是杯架放上水杯之后，手机连接CarPlay没地方放😂。说到CarPlay，不得不提到这块车机屏幕，分辨率很清晰，配合CarPlay显示效果一流，有什么操作直接呼叫人工智障Siri。还有中控的旋钮系统，简直太棒了，案件触感和质感都很不错，而且不用手指在屏幕上戳来戳去弄得都是指纹，强迫症患者福音。我一直以来都很重视产品的交互体验，这一套车机体验下来，给我的感觉就是简约但不简单，凡事你需要用右手的操作，都能在背不离座椅的情况完成（大家可以尝试一下）。这说起来很简单，但是实际能实现这样交互的车机很少，想想现在的车机大屏甚至是中控大屏，闭着眼睛盲操作几乎不太可能。开个空调还要在屏幕上点两下（对不起实在忍不住吐槽这种反人类设计）。所以，马自达宣传的以驾驶者为中心的设计，并不是空穴来风，这套“简约”的交互设计只有在深刻体验过之后才有体会，所触即所得。关于马自达这套车机体验，还有很多想要跟大家分享的地方，包括质睿配置的主动安全辅助驾驶等等，后期再给大家详细分享一下，希望大家多多关注～ 🔎 槽点反馈说了这么多，难道马自达就没有缺点了吗？当然不是，在使用了两个月下来，我逐渐感觉到有时候发动机真的很抖，不知道是不是我一只加92号乙醇汽油的原因，特别是在打开AutoHold的之后，抖动现象更加明显。后面准备换一次纯92号汽油或者95的体验后再跟大家汇报一下。另一点，主驾A柱视野盲区。首先我觉得马三颜值不说在15万档轿车的天花板了，也能排进前3了吧。但是炫酷的外形带来的妥协就是车头长度和A柱盲区，新手在左弯转弯和窄路转弯的时候需要多加注意，没信心的时候哪怕下来看一眼，也比盲目自信强。开过一段之后有车感了就会好很多了。最后一句话总结：天底下没有完美的车，只有适不适合自己的车，正视缺点和优点，才能驾驶愉快！我们下期再见！感谢闲着丶没事圈主推精

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2021-11-03

Nlzy3732

红旗H5经典车主·车龄4年

用车感受H5旗韵1.8

各位圈友好，从10月提车至今，H5已陪伴两月有余，从初次拥有的喜悦，慢慢淡去，化为陪伴的珍惜。过程是开心的，是愉悦的。本人市区上班族一枚，大多时候都是上下班，周末的话会回乡下探望下母上和小情人，路程是县道乡道之类，高速目前还没上过。今天抽空跟圈友们分享一下H5的一些用车感受！空间:本人175的胖子，乘坐空间的话，基本还是很充足的，头顶也还有一拳，有个小技巧，可以打开天窗的遮阳板，会好很多。8年老司机了，拿证将近10年了，所以开车，腿伸的很自然，座椅调的比较靠后，后排我自己坐进去的话，也还有一拳有余的距离，毕竟很多人也是冲着这个车的尺寸来的。我老婆一直做副驾，有次坐了后排，她说后排更舒服。缺点就是后排凸起真的大，而且高！储物:扶手箱还行吧，就是这个水杯架这儿太鸡肋了，只能放个小烟灰缸，水杯是不可能放的。所以水杯就放到车门那儿了，车门这儿有点浅，副驾的储物也小，尾箱也有个凸起，不知道啥，空间一般。动力:我试过几回，经济和舒适油耗差别不是很明显，动力能感觉到一点，超车的时候，经济根本使不上劲儿，不建议使用。舒适的话，3档一下，踩油深点会延迟，然后猛然一冲，3档以上，包括3档延迟不明显，不会冲。毕竟1.8T推背感还是有的。悬架:整车行驶还是很稳的，但是很硬，比你想的更硬，不知道是不是我胎压很足占一部分原因！油耗:对于这个车的动力，重量来说，还行。勉强安慰一下自己吧。哈哈，综合油耗7到8毛，我自己通过油钱和里程算的，表显是9个油上下，应该所以车都一样吧，表显比实际低一个油差不多，都是中石化的油，很少暴力驾驶，个人认为吧，有次下班开到有史最低，第一次下7个油！内饰做工:内饰整体效果还是不错的，简洁而不失奢华，所以我中控台啥也没放，就一个香薰。做工不讨论，介意的亲们，不要去细看，真的还是差距有点，不知道怎么验收的。驾驶细节:第一档把那里的A是自动驻车，亮了表示开启了，踩刹车，仪表盘有个绿色的P。反光镜那里的A是自启停，亮了表示关闭了，相反的。这个启停关闭，仪表盘会显示黄色的A，常亮。有时候踩刹车，也会显示黄色的，转速不归0，这个是系统默认不适用启停。仪表盘显示绿色A，仪表盘转速回0。不清楚这个系统如何判定是否自启停的。总结一下吧，人无完人，何况是人做出来的东西，喜欢它的优点，就肯定得接受它的缺点，个人整体还是挺满意的，就看后续的一个用车情况了。大家有什么用车的问题可以留言讨论。感谢圈主飞飞推精感谢圈主飞飞推精

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2021-12-22

AgoniMr赵

宋PLUS车主·车龄5年

比亚迪宋plus

提车到现在也快1年了，说一说买车用车的感受和经验吧！因为结婚当时买车的时候宋plus刚出，本来看中21款唐燃油的奈何钱包不允许后来正好赶上宋plus发布一下就被外观内饰折服了天天在网上了接发布以后就定了次顶配外观自我感觉比亚迪做的真的好看非常符合中国人的审美比亚迪的内饰没得说豪华感十足配置齐全想要的基本都有里面基本能摸到的全是软质材料国产品牌现在做的都很好没的说这个价位这些在和合资品牌车上根本看不到前面的龙眼大灯好看全LED大灯加上里面三条蓝色行车灯简直不要太好看座椅舒适度很高坐着很舒服顶配还是渐变色的座椅全球首个在车上用渐变色座椅的很棒后排很大撑托感很好基本可以全部包裹你的腿后排可以调节这点非常好可以自己调节舒服的角度做大可以半躺在后面非常舒服中空大屏非常大可玩性很高智能语音系统很智能基本什么都可以语音控制非常方便一会导航都不用手机了还是永久免流量非常好轮毂19寸非常大也很好看上顶配还是20寸德国马牌轮胎！电动后尾门很方便拿放东西的时候不用麻烦了L2级自动驾驶辅助系统很方便以后跑高速的时候就不用那么累了车道保持车道偏离预警都有还有盲区监测开门预警要啥有啥！全景大天窗开启面积非常大晚上看星星特别好、自动大灯自动远近光电动后视镜无钥匙进入应有竟有全系没有座椅通风加热这点是我最最最最不满意的！这辆车不是全系标配胎压显示只有顶配才有这点非常不满意我感觉应该没有几个钱还是我自己花钱后安装的我感觉比亚迪这点做的不是很好。挡把顶配是会发光的是龙鳞挡把别的版本都没有也是我自己购买的成本也不高一百多。车机系统卡大屏很大不过用的处理器太落后了用起来不流畅会卡！ 360全景很慢延迟2-3秒还是处理器的问题。内饰上面的钢琴烤漆很好看不过太容易沾灰尘了我买来就从网上买了贴纸全贴上了！比亚迪的做工还是稍微差点有的地方的缝隙很大而且不对称。虽然是LED大灯但晚上效果不是很好不是很亮远光不太行。大轮胎伴随着胎噪就大没办法、用的是单层玻璃不是双层夹胶的隔音效果差点。比亚迪自主研发最新骁云1.5T高功率发动机动力够用功率基本已经是1.5发动机里最高的了！有三种驾驶模式节能模式标准模式运动模式。运动模式下给油反应灵敏有推背感超车很快！车身1.5吨高速110码很稳个人感觉开着很舒服不累。基本都是我自己开车偶尔做副驾驶副驾驶空间比主驾驶空间还大腿基本可以伸直很夸张。后排坐了一两次很舒服靠背推到最大半躺在后面很爽。目前开的平均油耗大概在8-9个油左右吧，表显6.2没法看。油耗不算很高看个人开车习惯！我平时都是上下班开，6公里跑不起来油耗会高些。60L的油箱一箱油加满的话跑个5-600多公里没问题跑高速700公里没问题我平时开跑不起来上下班太近了油耗会高。我是刚出的时候买的当时一分钱优惠没有13.28裸车价购置税一分不少加保险什么的15万落地当时已经算便宜的了。最后总结一下这款车总体来说非常好没有什么缺点目前开到现在没有出现过什么毛病。自主品牌已经站起来了，加油吧！

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2021-06-18

花道なみち

红旗H5经典车主·车龄5年

今日份分享

哈喽，亲爱又帅气的旗友们，这次我分享下我的用车使用过程中的感受。自己直接给你们来点干货，就完事。【驾驶感觉】优点：目前已经行驶了差不多7500公里左右，到目前为止已经过了一年，方向盘给我的感受还是比较轻逸的，不重。打个急转向还是比较稳定的，不会出现那种打不过去的情况。跑高速的话反正120 不会飘，这个方向盘的感觉就比较重要了，至于200以上没跑过，建议大家还是别去尝试比较以安全为重。缺点：这款车的刹车是我感觉比较差的，灵敏度很差，要使劲踩下去，而且刹车也比较重，所以建议大家车速需要提前减，不要当鬼火少年，草气质。【动力感受】缺点：动力方面的话，因为我之前是购买的是1.5T所以怎么说了，动力方面肯定相当于1.8T的还是差了点，就像是小牛拉同样的货物跟大牛拉一样的货物。因为本身车比较重近1.6吨，反正爬上坡很吃力，这个换手动挡还是有一点，就是这个道理，至于油耗其实跟H5同款车的1.8T的油耗其实区别不是很大，别人说的什么多大排量就烧多大油，这个是要根据不同车不同排量来比较的，少听忽悠。优点：这个车虽然是1.5T的但是提速这些还是比较稳定，不会出现那种半天都不给油的状态，只要不爬什么高弧度的道路，都足够。【空间感受】优点：个人身高是178com，做在驾驶室调好自己的位置，头部空间还是满足的，距离头顶差不多将近一拳的距离，腿部距离驾驶室还是够大的，不会说展不开那种。后排空间也是比较大，基本你前面调好位置了，后排的腿部翘个二朗腿都可以。缺点：就是扶手箱水杯架太小，车门处储物空间比较浅，副驾驶的储物空间也是很小，放几本书几本都满了。【油耗表现】优点：因为目前为止开了7500左右公里，优点就是跑高速，跑郊区，这些地方还是比较省油的，不要猛踩油门，正常行驶，还是可以基本都能跑到7，8个油左右缺点：就是平时在城市道路上下班行驶比较费油，红绿灯较多，车子较多，走走停停的，一般都是在13个油左右，这个也是没办法的。【总结】：最后做个总结，每个车都有优点缺点，对我觉得，这车就是有点费油，然后舒适感还是比较不错的，有句话说的好，爱上一个人，喜欢一座城。这句话用在爱车上面，爱上你的车，接受它的缺点，它就是为你披荆斩棘的战车，为你挡风遮雨的身影，为你无数奔波的汗血宝马，记得好好对它旗友们[坏笑] 圈主王飞飞推精

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2021-12-09

成都头等舱ALTIMA车队

天籁车主·车龄5年

七代天籁坐标成都，版本2.0自吸舒适黑。提车18天今天刚开到1000公里，说说用车感受，首先动力方面，不飙车2.0自吸家用是完全够用的，对于佛系开车的我来说城市道路开ECO也不会无力，一般城市道路限速60车又比较多，你开2.0T也飞不起来，至于高速正常行驶也可以开ECO，我时速最多只开到120，超车时按下S档转速提高加速感和推背感都有。驾驶感受方面天籁底盘细微的虑震性比较不错，座椅舒适性是天籁的强项，前排双层玻璃NVH也还可以，后排没坐过没有发言权，整体风噪不大，普利司通的胎是耐磨型的胎，所以高速胎噪还是比较明显，语音识别只喊它导航打电话，放音乐还是可以的，至于其他的就不要想它能听懂了车机版的高德导航比较有惊喜，跟手机版差不多路口还有实景适合新手司机，这个绝对好评。在说说这车的油耗，我喜欢开ECO目前城市低速油耗6-7个左右，高速油耗3.5-4.5个左右，综合油耗6.2 。估计在开开应该能到6。对于这辆4米9的中级车来说这油耗还是非常满意，主要是我上辆1.5的自吸手动挡小型车综合油耗都要7.2。这车的缺点也有黑色大气但是不耐脏灰尘很明显，18万落地的车没有电子手刹配的还是脚刹，倒车影像模糊的很没有轨迹，16寸的轮毂比较老气像上个时代的产物，中配前标没有高配的好看。总结：适合自己的才是最好的，15万多点的裸车价能买一辆B级天籁还是真香

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2020-09-17

柴狗不好惹

UNI-K首批车主4个月整用车体验

城市：四川成都车型：长安UNIK 时间：3月28日价格：19.3W（落地价含延保）用车：4个月8690KM 一. 使用感受（优点） 1.外观：本身对审美有着较高要求，喜欢简约而不简单，有质感而不庸俗的设计，UNIK充满肌肉感侵略性的巨大车头，优雅又别致的前灯设计，整体流线型溜背造型，霸气十足又满满质感的265大胎和金属轮毂，整体造型大气又运动完美契合我的期待，购车至今已经被几十人围观咨询，其中还包括等红绿灯时一位交警小哥，大家第一印象就是这个车真大好霸气什么牌子 2.内饰：缝线软皮材质质地很好没有廉价感，整体设计新潮，方向盘上的屏幕导航很方便，眼睛下移即可看到不像传统中控屏需要频繁侧头看，方向盘做了削平设计，个人觉得这个设计即方便查看导航又契合整体外观，操作起来也没有什么不习惯，中央扶手箱和下面的巨大储物空间对于强迫症洁癖来说太棒了 3.空间：这点豪华无人性，所有坐过的人都夸舒服宽敞，无论前排后排都没有拥挤压迫感，后排纯平地台可以翘着二郎腿 4.动力： 2.0T8AT开起来真的舒服，Sport运动模式下弹射起步指哪打哪响应迅速，换挡平顺毫无顿挫，往川西高原4000米高海拔地区驾驶感受与平原基本无差别，满载开空调情况下依然动力十足，完全没有自然吸气车低挡地板油的难受 5.油耗： ECO节能模式下日常上下班平均油耗8.4，市区堵车9-10，高速6-7最低开到过5.8，置换车老款科鲁兹1.6L手动档油耗都是8个以上，相对于UNIK车身重量这个油耗完全OK 省油建议：日常驾驶ECO模式即可，不要猛油起步急加速急减速尽量匀速行驶，遇堵车红绿灯提前减速滑行，空调温度26度3档足够了，按照这个模式城市快速路不堵车油耗一般能保持8左右 6.车机：启动迅速，语音准确无延迟，听歌、开天窗、开空调、降窗升窗、问天气语音操作很方便辅助驾驶真的好用，高速长途行驶80%时间都在使用该功能，只用管好方向盘，车机自动按照设定好的速度和安全距离跟车加速减速行驶，长途行驶中明显减轻疲劳感和超速风险，市区因为路况复杂多变不建议打开该功能 7.价格：原换车预算35W+，结果20W不到买到满意车型，很多人吐槽为什么20W买国产车不选合资车又不保值什么的，我的立场是有一说一，合资车30W以下真的就只是买4个轮子和发动机，更多都是品牌溢价，合资车国外品牌是逐步几十年上百年沉淀积累起来的，国产车才发展多少年现在品控管理质量也上来了口碑也起来了，车的核心功能是代步工具，好用开起来舒适才是核心要求，另外任何车开久了都不保值，车本身就是消耗品是代步工具不是金融产品，要保值就不要买车了而是去买大城市房子，这个认知一定要清晰 8.服务：非常不错，售后服务反应迅速态度热情，座椅出了个小问题4S店没搞定，厂家第2天就从重庆和合肥分别派出3位工程师上门迅速解决，售后持续跟踪反馈，对长安的服务比较满意二. 意见建议（缺点） 1.车机： 1）语音助手灵敏度时大时小，对话时副驾后排不能说话，不然会一直干扰语音助手一直重复询问指令，灵敏度这点可以改进到只响应主驾驶 2）手势很弱智，经常误判，手势能做的功能语音都能做，还要腾出手来指挥，这个功能鸡肋 3）抽烟提醒疲劳提醒很弱智，经常误判，抬手眨眼低头都能触发，这个功能鸡肋 4）导航的驾驶习惯设置那里的会莫名其妙被切换到不走高速模式，已经被坑过2次误导，这点吐槽 5）自动驾驶中有车辆并线到前面时，车机不能及时反应要明显迟钝好几秒后才反应过来急减速，如果是高速行车中有车辆近距离快速并线有很大的撞车风险，所以开启自动驾驶后需要全程集中注意力看路况，希望改进 6）因为不一定每个客户都有预装APP的会员，希望厂家能给出常用APP选择自主安装，如网易云、B站、腾讯视频等 2.配置：没有挂钩，成本几块钱但是实用性很强，买菜挂衣服都很方便，这点吐槽 3.其他： 1）门把手不弹出来翘一边老生常谈的问题了，已经遇到好几次，按住勉强可以搞出来但是很烦，希望调整好再生产，这点吐槽 2）后期维护成本高，马牌265轮胎一只都快上2000，加上功能多配件多，老化损坏更换的后期成本高，车友们需要考虑这个问题三：综合评价虽然有一些小毛病但主要集中在车机和调试上面，车本身来说没有什么问题，大气好看，好开好用，动力强空间宽敞，价格实惠，这个配置颜值驾驶感受，落地不到20W的价格还要什么自行车最后说一下大家经常吐槽的麋鹿测试：任何车型在高速行驶中急打方向盘都很危险有侧翻可能，现实中任何车型高速行驶中遇到麋鹿测试这种情况都只能自求多福，为了安全大家还是尽量小心驾驶安全第一

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2021-07-29

随你去自驾远方

宝骏510车主·车龄8年

宝骏510 一直陪伴我3年5个月的用车体验和升级不足之处记得刚购买车的时候在没有超出个人预算内和空间还有经济油耗的基础上我选择了颜值高，有颜兽只称的宝骏510我的小白，目前已经行驶了6万公里。下面说说我的用车体验和改装。购买车后为了更好的了解车况性能和驾驶乐趣，办理完手续后开启了我与小白的短途自驾，记得第一次当时行驶了300多公里回来后感觉小白的表现挺满意的一款车【最满意】满足城市通勤代步和乡村道路通过性好，油耗6-7个油，此价位的车配置挺丰富，维修成本低，保养费用低。【最不满意】起步慢，没有做全面性防锈，隔音效果差，胎噪和发动机声音大，刚提车不到一个月大灯起雾密封不严实，后备箱小了点。【动力方面】 112匹马力配备6速手动挡，够用超车，降档，提速啥的给点油没问题。【操控】多功能方向盘提高了驾驶乐趣与便捷，跑高速适时候感觉方向盘有点轻，前后的减震有些硬，前后碟刹，过弯时候车身倾斜度小。【外观】设计时尚，年轻，运动和未来只眼的犀利日行灯，兽颜外观大气，很符合年轻人的口味，悬浮式车顶和超大的全景天窗。【内饰】超大全景观光天窗，多功能方向盘，8寸悬浮式多媒体显示器，中控台采用双拼车包覆，车载的各种储物空间满足日常需求，自动空调和缝隙均匀。【舒适性】驾驶空间以及乘坐空间大，地盘整体偏软，但是减震硬，基本可以满足日常需求。【性价比】性价比挺高的，大家有目共睹，车身配置，电动折叠镜，胎压监测，自动空调，无钥匙进入，定速巡航，8寸悬浮式多媒体屏幕，日行灯，分体式大灯，座椅电动调节。【改装】经过一段时间的驾驶感觉到了许多的不足与驾驶感受，我对我车改装升级了一下项目。 1.升级了原车的大灯改装了透镜LED灯，改装了转向日行灯和转向倒车镜灯，提高了更好的美观与夜间驾驶的照明作用。 2.贴了全车隐形车衣有利于保护原本车漆，加装了全车止震板和隔音棉和更换了原车轮胎有效降低车身消音。 3.由于本人对音乐的喜欢升级了原车音响，改成了三分频进口音响，后门改装了同轴音响，提高了音乐的喜爱。 4.加装了全车装饰包围以及踏板和改装了原车车标提升了更加兽颜年轻时尚的美观。 5.升级了全车360影像方便了女士开车的马虎提高了通过性和倒车时全方位监控，升级了一键升窗功能。 6.旅行时加装了车顶行李箱有利于提高车内空间以及长短途的乘坐舒适。【总结】宝骏510这款车时尚，颜值高，后期改装还可以，满足日常需求，省油，保养和维修费用低，适合年轻人和创业人员。最后愿五菱宝骏一直良心造车，国神车的称号一直走下去！

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2021-03-04

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A3 使用三个月优与槽点🙁

# A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬： 1.提车三个月，过减速带，经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过，提交厂家等答复？but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么？（见到好多说通病无法解決）有盆友是老款的1.4t上也没遇到。天选之子？ 2.时不时发动机前部有莫名小共振声，像似零件有旷量，看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。（与下方有区别） 3.低速时或上坡高负载时，发动机整体共振，见到有车主更换变速箱机脚用液压后，有所改善，还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好，看拆解对比也能发现用料缩减，在市区行驶正常交流没问题，高速110以上噪音明显，前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响，有时会顿挫（很少情况下偶发），开起来后整体来是十分平顺，换挡快速。 6.车间偶发性死机，功能全都正常，但屏幕无法进行触屏，只能重启车间。 7.停车后，车尾右侧轮位置有哒哒哒声响，4s店说有国六排放处理的装置，在自检车辆所以有响声正常？（见到有车友同样声响处理是索赔油泵，但是更换后一段时候又响）扬：（半扬以可优化的地方） 1.ea211➕7速确实在高速比较省油，，高速最低5.5L，可能是两箱的原由，空力上没有三箱版优，见到有许多开到4.x的，（或许还有国六b的原因），市区慢慢开可以去到8.xL的油耗上不封顶，不过确实动力储备在没起压前比较弱，导致市区开油耗高。 2.内饰设计（无需过多介绍）但是用料上还是入门的水平，整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持，全系有电尾门，但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩，进取以及时尚需要选装，实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度，长途也没问题，但是时尚的配置：主驾电动，副驾手动的搭配emm，且副驾座椅靠背角度调节是主传的大“旋钮”。 5.地盘上限高，车辆调教明显比同平台的8代golf要激进（可全关esp），在极限边缘整体不推不甩（好评），悬挂有一定的厚重感（但这么高的高度以及悬挂行程设定，如同Q3一样，车辆整体高度比家里的老C7a6还高），轮胎是韩泰k127，抓地力还行但胎噪感人（再次吐槽）。总结：入门bba里相对短板少点，价格优势大点，但还是入门的水平，之前是C级车Xts，所以开下来整体感觉是较多不够好的地方，但主要需求为代步，所以一些缺点都可接受，机械程度上的异响比较难以接受与忍受，目前只能关窗开大音量。

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2022-10-25

土豆Bill

起亚K5车主·车龄4年

起亚K5更新换代之用车体验

说到K5这款车从它诞生以来一直都是颜值在线，20万不到的车拥有30万的颜值与身材。作为两任K5车主，对这款车其实有着很深的了解。以下纯属个人用车体验，如有意见与建议欢迎留言讨论。...查看全文

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2021-02-23

Kobe昂然的小瓦蓝

奥迪A3车主·车龄4年

我的小瓦蓝可以叫做大满配A3了

💘实用车品终于改好了原厂座椅记忆，并线辅助，自动防炫目内后视镜。座椅记忆还有迎宾功能，并线辅助也是熟悉的原厂大指示灯。自动防炫目内后视镜让我晚上开高速再也不用担心大货车的远光灯了～基本A3能弄的配置我都有了～可能后面再加一个前排座椅通风，就告一段落了～最后附上一个改装配置的小清单～1w多就这么花出去了～

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2022-06-11

相全部落

真实电耗记录！标续

标续，昨天和今天跑的里程，现在天气转凉，基本上用不到空调，这单踏板是真牛啊，黄金右脚就是这样开出来的吧

真实电耗记录！标续 1748109135844365图片

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2022-10-30

皮皮祝0924

凯美瑞车主·车龄3年

首保5000公里用车分享

🙋🏻‍♂️情况介绍 6月份提车到今天刚好4个月，国庆长假之前都是我老婆上下班再开，来回20公里左右，周末进城溜达一下，也没出过远门，上过几次高速，但是行驶里程都比较短，所以4个月也就跑了2400公里，借着国庆带老婆回湖北老家，单程1200km，来回一共跑了2600公里左右，好家伙，国庆5天跑的里程数比过去四个月都多，昨天回来就去4S店做了首保，今天闲下来，跟各位车友分享一下真实的用车感受，希望对想购买的车友有帮助。 🗒 真实感受选凯美瑞，绕不开2.0还是2.5，说实话还是看预算，有预算一步到位你上2.5混动，没预算的话2.0完全够用，前提是你的驾驶习惯不是那种激进的，2.0的凯美瑞配CVT，红绿灯起步要优雅，不过你可以在读秒倒数的时候提前2秒启动起来，抢个第一还是毫无压力的（此操作仅限防止被后面的人按喇叭），速度上40-50km之后再踩油门，那动力就随踩随有了。这个是因为在TNGA构架下，起步阶段是齿轮在工作，速度上来之后就是钢带介入了，实际体验就是，起步阶段即使你地板油，发动机只是光吼速度上不去。不过这次在高速回家的路上，出现堵车缓慢跟车的情况下，这个变速箱设定可发挥出了它的优势了，总结起来就是平顺，跟车很舒服，之前那辆福克斯双离合变速箱，稍微踩重一点就冲出去了，然后又要刹车，卡顿很严重。回到2.0够不够用这个问题上，在高速上速度起来之后，动力真的随踩随有，超车变道也没有压力，路况好的路段速度跑到140-150也没有什么压力，也没有飘的感觉，给驾驶员信心满满的操控。自适应巡航真心好用，开高速神器，再搭配抬头显示YYDS。外观再说说外观，萝卜白菜各有所爱，很多人会跟亚洲龙对比，我个人觉得凯美瑞的外观更年轻化，白色最甚，现在还有黑骑士版本可选，前脸给人的视觉车很宽，侧腰线也不错。空间空间的话，对于我家那是完全足够了，家里人身高都是165-170cm左右，有时候我开车，我老婆喜欢做后排，空间大。还有超大的后备箱，回来的时候去退了一块瓷砖60x120cm，后排放到，轻松放入。 🔎 槽点反馈坐姿较高，驾驶位即使调到最低还是一个比较高的坐姿，而副驾位直接不能上下调节，之后前后和靠背的调节，挑不好一个舒适的坐姿，开的腰很累。风燥没有想象中的小，尤其是A柱后视镜这个位置，不过音乐音量在10左右也可以听的很清楚了。 ✏️ 独家秘籍一不小心写的有点长，算是领略到了凯美瑞的中庸之道了，选凯美瑞不后悔，这四个月用车很满意，完全符合家用的需求。希望凯美瑞圈主推荐加精，让我的风享帮助到想购买凯美瑞的新车主。

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2022-10-07

会飞的奥迪熊

奥迪Q3车主·车龄3年

#提车作业：奥迪Q3传奇黑！#

🙋🏻‍♂️详细介绍一转眼已经来到了2022年末，本人今年32岁，坐标上海，已婚也有小孩，这也是今年提的第二辆车了，在疫情的影响下，经济大环境都不太好，可是碍于家庭的具体情况，平时出行，家用，通勤用车量都比较大，而且还有一辆老本田...查看全文

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2022-11-03

闲人馆Jay

提问大家A3两厢中配都多少提的？真诚求问！最近准备提这个。

2023-01-28

冷暖哪可休1981

君越车主·车龄4年

21款艾维亚旗舰，提车差不多半年的感受

21款君越艾维亚旗舰买顶配车真的有性价比吗？先说缺点吧，车机拉跨，有一说一，刚打火那一分钟内你啥也不要做，包括调声音也不行，不然等着卡机吧。方向盘吧，我觉得算是个缺点，看起来就像面包车的一样，不过gl8的确也是这种方向盘。但四幅方...查看全文

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2021-12-16

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