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#“承诺”的OTA收到了吗上次说过，此次OTA安装完成使用过后我会继续跟大家分享一下OTA后的使用感受，现在距离我的四代大白第三次OTA安装完成过去了一个星期的时间，这几天的使用中确实也发一些与之前不同的地方，下面就结合这次的更新内容和我这几天的体验跟大家分享一下。 一、先说说改变 1、此次更新内容的第一项就是关于AI语音助手的。当时买车时候看介绍说的是四代cs75plus使用的AI大模型属于讯飞星火，根据更新说明的介绍此次车机语音助手小安应该是在原来的基础上接入了更多的大模型。 2、车辆中心→语音界面新增了超脑对话的开关，开启后就可以体验上面说过的结合了更多AI大模型的语音助手小安。其实超脑对话这个功能在上两个版本的系统中也有，只不过想开启相关功能需要到应用中心中找到AI空间这个软件手动打开，而且点击打开时候我发现要想使用这个功能是需要另外注册登录的，免费使用的期限也只有182天，后期如果想继续使用就需要支付额外的费用。 3、新上线了一款叫做“桐行日历”的功能，在这个日历软件中可以查询节假日、农历甚至是老黄历中“宜、忌、冲”这些信息。 4、ECO模式和NORMAL模式的仪表屏的深色主题视觉效果有了更新。这点给我的最直观的感受就是原来仪表盘上大山样子的背景图案立体感应该明显了一些，而且我认为不仅是仪表盘上，中控屏上的车控界面对应的背景图片似乎也一同变得更加立体了一些。 5、在迎宾灯光的设置中增加了动画预览功能，这是以前没有的。 6、车辆中心菜单中的“智能驾驶”名字变成了“辅助驾驶”，开启时候的语音提示也由原来的“智能巡航已激活”变成了“车道巡航已激活”。这方面的变化是此次版本信息中并未提及的。 二、再聊聊感受 1、在车辆中心→语音界面开启超脑对话的开关的开关后发现现在的语音助手小安确实比之前智能了不少，就比如原来我要说“我想在廊坊市区玩一天，请帮我制定一份攻略”，这时候语音助手小安肯定是会说“对不起，我不明白你的意思”。但是升级完成后我特地尝试了下，现在还真能根据我的要求告诉我上午去哪里玩，中午去哪里吃饭，晚上可以去哪逛逛，关于智能方面的体验我觉得还是有明显提升的。 2、虽然桐行日历这个功能的上线初衷是为了更方便车主，但我认为实际使用意义不是很大，总之为了安全考虑我是不太会开车时候查询这些信息，而且显然使用手机查询日期信息更为方便也更符合大家的使用习惯。 3、仪表屏除了相关模式的背景图案变得更加立体一些外我还发现对于旁边车道的显示似乎范围更广了一些，我记得原来行车时候大多数时候只有所在车道显示的比较清楚，但现在旁边车道的车道线也能显示的比较完整了，而且对于前方机动车和电动自行车这些物体的显示似乎也比之前更灵敏了一些。 4、我的旗舰版大白是有三种迎宾灯光可以选择的，开启相关功能后在解锁和锁车时候车子的灯光会呈现出不同的样式。之前的设置中仅有文字显示，至于对应的具体样式想看效果的话就只能下车查看一下，现在增加了预览动画就显得直观和方便多了。没事的时候更改下其他样式，一定程度上也能带来一些新鲜感。 三、最后讲问题 1、看到有车友反馈更新后语音助手小安的唤醒不如之前灵敏了，这点我倒是没有发现。不过虽然小安更智能了，但是对于多指令的识别有时候还有有些问题，就比如我同时说了想让它开关空调、调整座椅加热档位、开关车窗等多条指令的时候如果我的语速过快它还是会有执行失败或者是部分遗漏的情况。 2、更新内容中关于视觉更新中提到了NORMAL模式，但实际四代大白上对应的模式应该是ITM智能模式，这点似乎不太严谨。而且如果后期可以增加很多车友喜欢的机械表盘模式相信会给我们更多惊喜。 3、此次更新未涉及地图，车道级导航依旧没有多少还是有些遗憾的。 4、智能巡航的名字改成了车道级巡航，名字听上去肯定是不如之前这么高大上但却更准确了一些，至于实际功能是否有变化目前还没机会尝试，以后再来分享。 以上就是我对此次OTA升级内容的一些发现和体验，有一定的惊喜也存在一些遗憾，不过买车一年的时间就有三次OTA推送，频率上来讲对于一台纯燃油车还算是不错的了，也希望后续厂家可以不断优化系统增加功能给我们车主带来更好的使用体验。 您还有什么想说的，也欢迎评论区交流。
#二手车值得买最近后台老有朋友私信我：“预算8万左右，想买辆靠谱的家用SUV，二手CS75 PLUS行不行？”说实话，这车在二手车市场里太常见了——保有量大、价格跨度宽、年款又多，新手很容易看花眼。今天咱就抛开广告滤镜，聊聊它到底值不值得下手。 先说结论：能买，但得挑对年份、配置和车况。别一听“国产”“高配”就上头，细节才是关键。 一、年款怎么选？别只看便宜 CS75 PLUS从2019年上市到现在已经迭代到第四代（2024/2025款），不同代际差异不小。 2020–2021款：价格最便宜（5–7万能拿下），但隔音差、车机卡、变速箱偶有顿挫，尤其1.5T早期版本油耗偏高。适合预算紧、只图代步的朋友，但务必查清有没有发动机渗油或底盘事故。 2022–2023款：性价比黄金期！升级了蓝鲸发动机+爱信8AT，动力平顺不少，NVH（隔音）也做了优化。8万公里内、全程4S保养的车源，6.5–8.5万区间很实在。特别适合接送孩子、周末短途郊游的家庭用户。 2024–2025准新车：里程少于1万公里的，价格常飙到9–11万。这时候你得掂量：加2万块，不如看看新车优惠后落地价。除非是急着出手的个人车主，否则车商挂的“准新”往往水分不小。 二、1.5T还是2.0T？别被马力忽悠 很多人觉得2.0T更“高级”，其实日常通勤完全没必要。 1.5T（192马力）：市区够用，高速超车不肉，油耗实测7–9L，养车成本低。适合90%的城市家庭。 2.0T（233马力）：动力确实猛，但油耗轻松破10L，且后期维修成本略高。除非你经常跑山路或拖拽露营装备，否则多花的钱省不回来。 重点提醒：别迷信高配！像副驾零重力座椅、氛围灯这些功能，二手车上容易出故障，修起来比换轮胎还贵。反而像360影像、自动驻车、CarPlay这些实用配置，才是真正提升日常体验的“刚需”。 三、买之前必须盯死这三件事 1.查记录：4S店保养记录+第三方检测报告缺一不可。特别注意变速箱是否报过错、车身有没有结构性损伤（A/B柱、纵梁）。 2.试驾重点听：80码以上开窗关窗对比胎噪风噪；过减速带感受悬架是否“梆梆”硬——这车底盘本就偏硬，如果异响明显，说明衬套老化，后期修整费用不低。 3.砍价抓痛点：内饰磨损、小剐蹭、轮胎年限（超5年就算老化）都是压价理由。记住，车商最怕你懂行又较真。 四、最后一句大实话 CS75 PLUS不是完美神车，隔音一般、悬架偏硬、车机偶尔抽风……但它胜在空间大、皮实、配件便宜。如果你要的是一辆能装娃、装行李、跑长途不趴窝的“工具车”，那它依然是10万内二手SUV里稳妥的选择。但如果你追求静谧舒适、精致感，建议看看合资紧凑型——毕竟，买车不是买参数，是买每天上下班那半小时的心情。 一句话总结：会挑，它就是宝藏；乱买，它就是坑。
#第四代长安CS75 PLUS新车解析大家好，我是阿木！又到锐评新车时间啦，今天聊聊26款长安CS75 PLUS，就根据网上能看到的官方信息，简单聊聊我的看法。纯属个人观点，就当朋友间闲聊。 一、一句话总结：如果现在要我自己掏钱买，我大概率不会选它。 原因有这么几个： 第一，动力总成听起来还是老样子。1.5T配8AT，数据（188马力左右）是够用的，这套组合成熟度也高。但放在2026年这个时间点来看，同价位很多车都在用电或者做更猛的混动了，它这个纯燃油的吸引力就弱了一些，后期油费是个持续的支出。 第二，设计变化感觉“差点意思”。外观和上代比好像没大动，主要是内饰换了块更大的独立中控屏（14.6英寸），然后把空调按键从触控改回了实体旋钮。这个实体按键回归是好评，很实用。但整体来看，新鲜感不算太强，属于稳妥的改进。 第三，价格与配置的权衡需要仔细看。它两个配置，低配（领航型）优惠后9万多，高配（旗舰型）大概12万多。低配的配置对于日常家用是足够了，但一些比如高配上的副驾零重力座椅、后排加热通风这些享受型配置，就得上到高配。我觉得对大多数人来说，低配性价比更实在，但如果你特别想要那些舒适配置，预算就得加不少。 二、我关注的亮点和不足： 👉🏼亮点方面： 1. 空间实用性依然是强项。轴距2710mm，后排和后备箱（能放到1450升）都挺能装，这点对于家庭用户是实实在在的加分项，出去玩、搬东西都方便。 2. 基础配置给得比较足。像L2级驾驶辅助、全景影像、全景天窗这些，在低配车上就有了，这比很多合资车厚道，能满足大部分人的核心需求。 3. 内饰改进更务实了。之前被吐槽的触控空调按键换回了实体旋钮，开车时盲操作方便又安全，这个改变很对我胃口，说明厂家听了用户的声音。 👉🏼不足方面： 1. 车机体验可能是个问号。虽然屏幕大了，也接入了AI大模型，但根据以往一些车主的反馈，这类系统有时候还是会有点卡顿或者语音识别不准。光看参数不错，实际好不好用得打个问号，需要真实体验。 2. 细节质感可能有妥协。为了控制成本，车内一些地方（比如门板下方）可能还是会用硬塑料，这会影响一些高级感。还有无线充电功率听说只有15W，不算快。 3. 高速噪音和实际油耗需要留意。根据一些老车主的普遍反馈，这车跑高速时风噪和胎噪可能比较明显。另外，官方油耗（WLTC大概7个左右）和市区实际开出来的油耗（可能8-9个或更高）可能会有差距，这是燃油车的普遍情况，但买之前心理要有预期。 三、总结一下： 这车就像一个很务实的“经济适用男”。优点很突出：空间大、配置基础扎实、这次内饰改进更实用了。如果你预算就在10万左右，主要追求空间和可靠性，对燃油车没有抵触，那它的低配版值得放进备选清单里仔细看看。 但如果你对最新的混动技术、更低的用车成本、或者更强的科技智能体验有更高期待，那现在这个市场上可能还有别的选择更吸引你。 说到底，车没有完美的，关键看你的钱最想花在哪些地方。建议如果你真感兴趣，一定要去店里坐一坐、摸一摸，最好能试驾一圈，看看那些网上说的优缺点，你自己到底在不在意。 好了，这就是我基于现有信息的一点个人看法，不吹不黑，希望能给你一点参考。
#新款长安CS75 PLUS曝光最近刷到新款CS75 PLUS的申报信息和实车谍照，必须来跟大家唠唠心里话！没有那些虚头巴脑的营销话术，纯个人看法，优缺点都摆桌面上，咱就像线下撸串一样随便聊。 先看外观：小改款但辨识度还在 ✨ 新款前脸改动还挺明显，那个V字形的镀铬大嘴格栅比老款更夸张了，从车标往两边放射开，老远就能认出来是CS75 PLUS家族的车 🤩 贯穿式灯带还保留着，和分层大灯组搭着，晚上点亮后的科技感没话说。车尾变化不大，贯穿尾灯加双边排气装饰，运动感依旧在线，不过取消了悬浮式车顶设计，改成了方正的传统造型，可能是为了兼顾空间实用性，这点见仁见智吧，我觉得少了点潮流感，但长辈应该更偏爱这种稳重的样子。 车身尺寸微调后达到4770/1910/1695mm，轴距还是2800mm，这个轴距在紧凑型SUV里绝对够用，后面聊空间的时候再细说。颜色选择挺丰富，除了常见的白黑灰，还有碧空蓝这种亮色，年轻人应该会喜欢。 内饰和配置：科技感拉满，但有小槽点 📱 内饰最吸睛的还是三联悬浮屏，尺寸够大看着就过瘾，搭配环抱式中控面板，还有植绒材质和撞色设计，摸起来的质感比老款提升不少 💺 怀挡机构保留了，我个人觉得挺方便，不占中控空间，也没遇到过误触的情况，比传统挡杆实用。 配置方面诚意挺足，全系标配L2级驾驶辅助，智慧巡航、车道保持这些功能跑高速太香了，还有540°全景影像，连透明底盘都有，新手停车也不用慌 🅿️ 新款还升级了Carlink和华为HiCar，手机互联更方便，梧桐3.0R系统的语音控制也灵敏，基本说句话就能操作空调、导航。 但槽点也得说！无线充电板发热严重，上次试驾的时候放了半小时手机，拿出来烫得能煎蛋 🥚 车机偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候，希望后续OTA能优化。还有实体按键太少，很多功能都得在屏幕里找，开车的时候操作不太方便，老年人可能得适应好久。 动力总成：新增混动是亮点，油耗有惊喜也有遗憾 ⛽ 这次新款最大的亮点就是新增了油电混动版本，尾标有蓝色Hev标识，用的是1.5T蓝鲸发动机加欣旺达三元锂电池的组合，发动机最大功率150马力，日常通勤应该够劲，而且混动版的油耗肯定比纯燃油版友好，适合市区代步的车友 🚙 燃油版继续提供1.5T和2.0T两种选择，都是蓝鲸系列发动机，匹配爱信8AT变速箱，这个黄金组合的稳定性不用多说，老车主口碑摆在这。1.5T版本最大功率138kW，扭矩300N·m，WLTC综合油耗6.96L，实际开下来国道为主的话能跑到7.8L左右，挺省油；2.0T版本最大功率171kW，扭矩390N·m，动力随叫随到，运动模式下转速飙到3000转以上，推背感十足，但油耗就有点感人了，市区堵车能到10-11L，运动模式甚至能冲到13L，妥妥的油老虎 🐯 另外要提一句，新款在俄罗斯市场还提供博格华纳第6代四驱系统，但国内主打前置前驱，对于北方车友来说，没有四驱有点可惜，冬天冰雪路面的抓地力会差一些。 空间表现：越级水平，实用性拉满 📦 2800mm轴距可不是白给的，后排空间真的绝了！我180cm的身高坐进去，腿部还有两拳多距离，纯平地板设计太赞了，中间坐人也不会硌脚 🚶 后备箱常规容积620L，放倒后排能扩展到1450L，上次帮朋友搬东西，两个28寸行李箱加一个婴儿车轻松塞下，还有30多处小储物空间，手机、水杯都有地方放，家用属性拉满。 不过后排没有独立空调是个硬伤 ❄️ 夏天前排开22度，后排还觉得热，尤其是满载的时候，后排乘客会有点难受。座椅填充物偏硬，长途坐车超过3小时，腰部会有点酸，得自己加个靠垫。 总结：亮点突出但不完美，适合家用务实派 📝 新款CS75 PLUS的改动整体是往实用方向靠的，新增混动版本填补了动力选择的空白，大空间、高配置、稳定的动力总成都是它的核心优势，10.89万起的价格也很有竞争力，在同价位SUV里性价比挺高 🤑 但它也不是没缺点，车机卡顿、无线充电发热、后排没有独立空调、底盘调校偏硬这些问题确实存在，不过都不算致命缺陷。如果你是家用为主，看重空间、配置和可靠性，对油耗有要求，那这款车值得关注；但如果追求极致的操控和潮流设计，可能得再权衡权衡。 总的来说，新款CS75 PLUS是一款优缺点都很鲜明的车，长安这次的改款没跑偏，抓住了家用车用户的核心需求，小问题后续如果能通过升级优化，产品力还能再上一个台阶。欢迎车友们在评论区交流，你们觉得新款最吸引你的地方是什么？有没有发现其他槽点？👇
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1859人评价
8万-12万SUV总榜
NO.43
超过57%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
长安CS75 PLUS热门话题
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