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第四代长安CS75 PLUS新车解析话题封面图

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第四代长安CS75 PLUS新车解析

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旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！又到锐评新车时间啦，今天聊聊26款长安CS75 PLUS，就根据网上能看到的官方信息，简单聊聊我的看法。纯属个人观点，就当朋友间闲聊。一、一句话总结：如果现在要我自己掏钱买，我大概率不会选它。原因有这么几个：第一，动力总成听起来还是老样子。1.5T配8AT，数据（188马力左右）是够用的，这套组合成熟度也高。但放在2026年这个时间点来看，同价位很多车都在用电或者做更猛的混动了，它这个纯燃油的吸引力就弱了一些，后期油费是个持续的支出。第二，设计变化感觉“差点意思”。外观和上代比好像没大动，主要是内饰换了块更大的独立中控屏（14.6英寸），然后把空调按键从触控改回了实体旋钮。这个实体按键回归是好评，很实用。但整体来看，新鲜感不算太强，属于稳妥的改进。第三，价格与配置的权衡需要仔细看。它两个配置，低配（领航型）优惠后9万多，高配（旗舰型）大概12万多。低配的配置对于日常家用是足够了，但一些比如高配上的副驾零重力座椅、后排加热通风这些享受型配置，就得上到高配。我觉得对大多数人来说，低配性价比更实在，但如果你特别想要那些舒适配置，预算就得加不少。二、我关注的亮点和不足： 👉🏼亮点方面： 1. 空间实用性依然是强项。轴距2710mm，后排和后备箱（能放到1450升）都挺能装，这点对于家庭用户是实实在在的加分项，出去玩、搬东西都方便。 2. 基础配置给得比较足。像L2级驾驶辅助、全景影像、全景天窗这些，在低配车上就有了，这比很多合资车厚道，能满足大部分人的核心需求。 3. 内饰改进更务实了。之前被吐槽的触控空调按键换回了实体旋钮，开车时盲操作方便又安全，这个改变很对我胃口，说明厂家听了用户的声音。 👉🏼不足方面： 1. 车机体验可能是个问号。虽然屏幕大了，也接入了AI大模型，但根据以往一些车主的反馈，这类系统有时候还是会有点卡顿或者语音识别不准。光看参数不错，实际好不好用得打个问号，需要真实体验。 2. 细节质感可能有妥协。为了控制成本，车内一些地方（比如门板下方）可能还是会用硬塑料，这会影响一些高级感。还有无线充电功率听说只有15W，不算快。 3. 高速噪音和实际油耗需要留意。根据一些老车主的普遍反馈，这车跑高速时风噪和胎噪可能比较明显。另外，官方油耗（WLTC大概7个左右）和市区实际开出来的油耗（可能8-9个或更高）可能会有差距，这是燃油车的普遍情况，但买之前心理要有预期。三、总结一下：这车就像一个很务实的“经济适用男”。优点很突出：空间大、配置基础扎实、这次内饰改进更实用了。如果你预算就在10万左右，主要追求空间和可靠性，对燃油车没有抵触，那它的低配版值得放进备选清单里仔细看看。但如果你对最新的混动技术、更低的用车成本、或者更强的科技智能体验有更高期待，那现在这个市场上可能还有别的选择更吸引你。说到底，车没有完美的，关键看你的钱最想花在哪些地方。建议如果你真感兴趣，一定要去店里坐一坐、摸一摸，最好能试驾一圈，看看那些网上说的优缺点，你自己到底在不在意。好了，这就是我基于现有信息的一点个人看法，不吹不黑，希望能给你一点参考。

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