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    4920条内容

    君越越尊这图君越越尊这图
    2024-10-30
    侧撞这个情况侧气帘是不是该弹了图1侧撞这个情况侧气帘是不是该弹了图1
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    2024-10-30
    欧前脸都开图1欧前脸都开图1
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    2024-10-30
    欧版前脸!图欧版前脸!图
    2024-10-30
    标致还有啥车可换图1标致还有啥车可换图1
    标致还有啥车可换图2标致还有啥车可换图2
    标致还有啥车可换图3标致还有啥车可换图3
    标致还有啥车可换图4标致还有啥车可换图4
    2024-10-29
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图1决赛圈(凡尔赛VS508L)图1
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图2决赛圈(凡尔赛VS508L)图2
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图3决赛圈(凡尔赛VS508L)图3
    决赛圈(凡尔赛VS508L)图4决赛圈(凡尔赛VS508L)图4
    2024-10-29
    2024-10-28

    大家好,我是枫叶的车。这期简单跟各位分享一下关于东风标致508L的用车体验,分享一下自己的观点,上条内容也说了我是一个法系老车主,从408到508L,有的不仅自己的经济条件,无法去买所谓的BBA车型,更是对法系的热爱和喜欢!关于508L,车型什么的就不再给大家赘述,看我上一条内容大家就知道了。从23年4月份到现在已经一年多了,目前跑了41000公里,4S店正常保养。给大家报告几个我觉得是好消息的消息,首先没有发现有任何烧机油,漏油,渗油情况,大家别再担心这个问题。其次是之前网传的散热风扇的继电器容易坏,我买车之后立马就买了一个放车里备用,到现在也没出现这个问题。不知道是不是个别案例。下面给大家分享一下我使用下来发现的一些优缺点。 首先讲讲优点吧: 新车到手开到现在,底盘很紧致,弯道上跟随性很一致,也不像别的车,速度稍快一点容易出现推头情况,其次是外观,很大气,4870mm的车身,很修长凌厉,前脸很有张力,辨识度也很高,车尾简约大气,狮爪尾灯辨识度,亮度都很高,没有跟市场走所谓的贯穿式。当然仁者见仁,我是不喜欢新款前脸,才在改款前买的老款,内饰就不得不提,驾驶室唯我座舱是我最满意的,扁平小幅方向盘,全液晶仪表……给人很强的驾驶欲望。然后就是车子的用料做工,车内异味几乎可以忽略不计,很多人坐我的车都以为是放了很久的二手车,闻不到他们所谓的新车味道。然后是音响系统,很满意,我的是22款驾控版,国产8个扬声器,很多人坐我车都以为我改过音响,这波是装到了的!最后是隔音部分,我朋友的天籁,雅阁,迈腾,隔音都赶不上508L,特别是雅阁,开过的人自然懂! 缺点依然有,首先是空间,毕竟是加长车型,和天籁雅阁比的话空间还是要差一点,在B级车里算是紧凑的,唯一好的就是中间突起部分还算能接受腿部空间也还行。其次是后排坐垫,就更不能和其他B级车相提并论了,然后是后备箱,一个B级车,车内居然没有后备箱开关,后备箱上面的开关放在字母下面,好多人都要找半天,第一次坐我车的人放东西到后备箱都要我下车去开,让人很尴尬。然后是车机,车友们常说的大蓝屏,太拉胯了,只能支持carlife,大家懂的,连上了也卡,不如不用。我用的方案是买个转接盒子,因为我用的是华为手机,也还行吧,够用,说不上好,你想调节空调什么的,就要来回切换。然后是空调,外边只有空调总开关,温度调节必须在屏幕上调,也很不方便。然后是防冻液,买车之后建议大家更换沸点高一点的防冻液,原车沸点比较低,消耗很快,每次我去保养都要补加防冻液,有车友说原车防冻液时间长了容易腐蚀水箱,反正大家注意点。最后是中控台,一整块黑色的钢琴烤漆面板,很容易刮花,我的已经刮花了,为了遮丑,我买了装饰板给盖上了,建议要入手508L或者已经入手的朋友,买个膜贴上,淘宝几十块就搞定! 这是我目前的用车感受,希望能帮到各位朋友,给大家一些参考意见。欢迎大家点赞,评论,我知道的都会回复大家,谢谢!

    东风标致508L用车体验图1东风标致508L用车体验图1
    东风标致508L用车体验图2东风标致508L用车体验图2
    东风标致508L用车体验图3东风标致508L用车体验图3
    东风标致508L用车体验图4东风标致508L用车体验图4
    东风标致508L用车体验图5东风标致508L用车体验图5
    2024-10-28
    关于标致508L图1关于标致508L图1
    关于标致508L图2关于标致508L图2
    2024-10-27

    #标致508L用车感受开了2300公里了,这个月上班比较忙,没怎么开,基本都是跑市区三四公里左右,平均油耗来到了8.5,其中只跑了300公里左右高速,其他全是市区,这个油耗挺满意了,毕竟是新车,过了1500公里的磨合期(官方使用手册:前1500公里为磨合期,转速尽量不要超过4000转)之后运动模式开的比较多,老是地板油起步,所以油耗有所上升,脚轻一点8个油以下是没问题的。加满一箱油正好是500块,跑了500公里,然后表显示还能跑130公里,市区一箱油600以上是没问题的。 然后说一下驾驶感受,法系车都有一个大问题,就是弯道加速!哈哈,底盘行驶感受就不多说了,贴地飞行!我这个是中配选装了可变悬挂,一共有5个驾驶模式,标准、舒适、运动、节能还有就是M档的手动,标准和舒适在加速感受上基本没有区别,区别在于底盘的软硬上,打开舒适模式过颠簸路段能明显感觉减震变软,有点凡尔赛坐船的那种感觉。运动模式打开之后就完全变了一辆车,高转速的发动机就像一头雄狮在咆哮,肾上腺素飙升感受驾驭的快感!然后再说下节能模式,和运动模式截然相反,有点自吸发动机的感觉,加速平稳,市区堵车可用。最后就是手动模式,哪个爱车的男人不会想拥有一台手动档的车呢?标致508L可以满足你,当你想提升一下驾驶乐趣的时候可以打开手动模式,感受在车群中变道换挡的快感!

    1500公里磨合期已过图11500公里磨合期已过图1
    1500公里磨合期已过图21500公里磨合期已过图2
    1500公里磨合期已过图31500公里磨合期已过图3
    1500公里磨合期已过图41500公里磨合期已过图4
    1500公里磨合期已过图51500公里磨合期已过图5
    1500公里磨合期已过图61500公里磨合期已过图6
    2024-10-26
    2024-10-26
    2024-10-25
    2024-10-24
    标致508L  600天用车纪念图1标致508L  600天用车纪念图1
    标致508L  600天用车纪念图2标致508L  600天用车纪念图2
    标致508L  600天用车纪念图3标致508L  600天用车纪念图3
    标致508L  600天用车纪念图4标致508L  600天用车纪念图4
    标致508L  600天用车纪念图5标致508L  600天用车纪念图5
    标致508L  600天用车纪念图6标致508L  600天用车纪念图6
    标致508L  600天用车纪念图7标致508L  600天用车纪念图7
    标致508L  600天用车纪念图8标致508L  600天用车纪念图8
    2024-10-23

    23款驭动,选装了天窗和悬挂,灰色。第一次见这车应该是21年的时候,那时候还是经典小狮子,当时从侧面看觉着这是啥车,这么帅,线条这么流畅,然后一看车尾,标致508,然后就打开懂车帝看了一下配置和价格,好贵,记得当时最低配也得十五六万,奈何囊中羞涩,顿时就觉得也没那么帅了首然后就到了去年上新款,刚开始就光看了看,没了解价格,以为还是和之前一样不降价,再后来今年5月份刷懂车帝,看到车友们的提车价格,好像我再加点也能买得起了,优惠力度大点了, 然后就开始跑4s店了解价格,同B级车也了解了蒙迪欧、索纳塔、雅阁、天籁、帕萨特等等不过只试驾了蒙迪欧和索纳塔,其他车光看了下外观和内饰。蒙迪欧改款后优点外观确实不错,动力也很强劲,轴距快三米,空间妥妥B级天花板,也试驾了几回,说一下我个人认为的缺点:油门稍微有点延迟,然后大连屏没有实体按键,空调,音量都得从屏幕操作,有点鸡肋,这也是劝退我的一个主要原因。然后就是新款索纳塔,外观挺帅,就是2.0T的4出后排气筒太精神小伙了,不太喜欢,1.5T排气筒很正常,但是动力差一些,虽然2.0T250匹马力,但是百公里加速八秒多实在不敢恭维。然后再说内饰,塑料感十足,做工粗糙,没有508那种坐进去就想驾驶的欲望,最后还有一点就是令人诟病的塑料防撞梁和没有一点铝合金的底盘。 然后再说一下508,优点:外观设计稳重又不失帅气的运动风格,内饰更不用多说,5年了,“毫无进步”,依旧颜值实用天花板,动力1.8T211匹马力,完全够用,然后安全方面,全车1600兆帕高强度钢,前后铝合金防撞梁,心里比较有安全感。压轴的就是传说中的法系底盘,开起来确实稳,贴地飞行,爽! 缺点:没有黑色!没有黑色!没有黑色!B级车为啥没有黑色?就两个颜色,实在太少!还有就是劲浪音响也不能选装了,虽然咱这耳朵也听不出什么好坏来,但是起码B级车,排面还是得有啊,车友群也有改装方案,但我还是觉着原厂的让人心里舒服点。希望后期厂家能上个原厂加装。 508是试驾次数最多的一辆,三家4s店跑了不下十次,试驾了5次,最后从本市的一家店定了,带选装包的没有现车,等了一周终于到了,提车前一天晚上只睡了三个多小时,激动的实在睡不着,然后就是挂牌,买各种配件。

    508选车提车过程图1508选车提车过程图1
    508选车提车过程图2508选车提车过程图2
    508选车提车过程图3508选车提车过程图3
    508选车提车过程图4508选车提车过程图4
    508选车提车过程图5508选车提车过程图5
    508选车提车过程图6508选车提车过程图6
    2024-10-23
    标致508L图标致508L图
    2024-10-22

    这周二路过汽车城,进去转了一圈,又能看车还能免费停车,爽歪歪。 去年来的时候门口为首的是福特4s店,如今已变成了挂着福特和赛力斯两个牌子的赛力斯4s店。新能源横行天下的时期,燃油车真不好混呐,本市的东风本田只剩下一家了,人也是少得可怜。 以下只说做工用料: 第一家去的现代,看了和508同级别的索纳塔,打开车门准备上车的时候以为是伊兰特,门太轻了,没有一点b级车该有的厚重感和刚性,坐进车内,可见之处,大多为塑料,减配太严重了,没买508之前试驾过索纳塔,那时候没觉着用料差,当和508对比之后,差的太多了,用一句话说就是,如果我不曾见过太阳,我本可以忍受黑暗。 第二家看了看刚上市的帕萨特pro,不太好看,不如迈腾运动帅气,有点像大号的凌渡。高低配外观都一样,内饰除了顶配外,其他的做工用料都有所减配,做工没有高级感。顶配的翻毛皮带腿托座椅和翻毛皮装饰很有档次,要买帕萨特就得考虑顶配,质感完全不一样。新款帕萨特的门会比索纳塔重一些,但还是比不上508,关门没有那么沉闷。个人最觉着不该去掉的应该就是实体按键了,保留几个像向空调,除雾,内外循环,座椅加热、通风这种实体按键还是有必要的。 还看了几个同级别的,君威,君越,凯美瑞就不一一评价了,只说做工用料,都比不上508,看完回到车上,感觉508哪哪都顺眼

    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图1书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图1
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图2书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图2
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图3书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图3
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图4书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图4
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图5书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图5
    书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图6书接上回,说一下法系和其他品牌用料对比图6
    2024-10-21

    如果有一辆中型车,存在感不强,而且月销量不过五百,你会考虑入手吗?我相信,在当前的国内汽车消费市场,特别是国产新能源汽车各种火爆表现的情况下,大多数人应该连踏入标致4S店的兴趣都没有,无他,这个牌子太小众了,它注定只能成为一部分人的菜。 真要让我回答,以15-20万的预算,虽然普通合资品牌中型车都有得选,但我个人依然会坚定选择508L,除了上一辆车是408的情结在内,我始终认为,动力比它强的,内饰不如它,内饰比它强的……哦,似乎还真找不出几个,当然这是一个见仁见智的问题,但法国人的设计理念和艺术风格,独具一格,似乎不需要太多争论,买标致的,基本跨不过这道坎。 我的22款508L 驭动版提车下个月就满三年,三年又三年,算是一个总结阶段,除了一些共性的小毛病,整体使用上还挺满意,质量也比较稳定,就是正常的保养,没怎么操心过。简单谈一下它的优缺点吧。 —、优点 1、外观。当年下定前,为了家庭和谐统一意见,特地带老婆去看了508L,然后在508L和C6之间,让她选一个,结果毫无意外,她选了前者,说508L更时尚好看、很酷很帅气,C5车头平庸、显老气,都说女人是颜值控,难道男人就不是了?不是一家人不进一家门,既达成共识,就马上下单。 2、内饰。一开始本打算入手激情版,但它座椅是黑色的,感觉有点压抑,进了驭动版车内后,老婆对红色真皮座椅非常喜欢,说很显档次、运动感不错,和我想法不谋而合,毕竟平时上下班一坐入车内就面目一新,秒变精神小伙,谁不喜欢?而且液晶仪表盘、10英寸中控屏幕、赛车式方向盘、唯我座舱相得益彰,战斗感顿时拉满,法国人这套设计语言,个人认为十年内都不过时。 3、性能。508L是前驱车,谈性能似乎有点言过其实,但法系车调校自带赛车基因,却又是不争的事实。就我个人而言,自己不是赛车手,不需要下赛道,也没必要在马路上和别人一分高低,它就是一辆比较好开的买菜车,从A点到B点,送你顺利到达,有驾驶乐趣,舍不得下车,从此让你爱上了开车。 4、驾驶体验。其实买标致的,基本都绕不过这点,你可以说它不好卖、不保值,但是不会说它不好开。这个“好”,包括底盘用料、运动调校、转弯半径、过弯侧倾等,508L虽然与欧版508是两辆车,但它的底盘平台和DS9是一样的,底盘用料也与欧版508一致,这就保证了508L底盘的高级感和运动感,而且有爱信8AT和1.8T 211马力加持,实际驾驶体验上,中后段加速线性、变道干脆利落、过弯心平气和,“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,绝不愧于“驾驶者之车”的称号。 二、缺点 俗话说:“人无完人,金无足赤”。508L优点明显,但缺点也是存在的,引进国产后,法国人想又要、既要、还要,结果一顿操作之后,并未如愿以偿。 1、车尾设计。全车的设计有点虎头蛇尾,车头造型和欧版508是一致的,这点坚持该表扬,但由于车身轴距加长,车尾经一番魔改,稍显臃肿,尾灯简单直接,整体不如欧版活泼和灵动,缺少中型车应有的大气。 2、低速顿挫。刚启动时,有拉扯感,D1升D2不够顺畅,猛踩油门会缓迟1-2秒左右,对急性子是一种考验,但D3上去,加速就很线性了,完全是两种体验。不过据说这是爱信手自一体变速箱的通病,只能让你去适应它,缓慢加速或者挂手动挡起步,都会有一些改善。 3、品控待加强。继电器、电瓶都是狮友熟知的通病,基本两年以内都要更换,尤其是继电器,它罢工时,轻则空调不制冷,重则发动机报水温过热,但实际上一个继电器不过几十块而已,为了避免突然出现故障,还是老老实实提前更换或者在车里常备两个吧。 三、总结 啰啰嗦嗦,这就是我的黑狮508L即将满三年的用车体验,它有极具个性的外观设计、越级的安全用料和底盘用料,操控性能不错,但一些小毛病和别的车型一样也不可避免。至于它值不值得入手,那要看你的需求是什么,如果你喜欢开车,又不愿意随波逐流,有自己的认识和坚持,那么选择它是可以的,“千万难买心头好”,而且从当前形势来看,以后主打运动的燃油中型车,是越来越少了。 最后感谢圈主推荐。

    谈下508L三年的表现图1谈下508L三年的表现图1
    谈下508L三年的表现图2谈下508L三年的表现图2
    谈下508L三年的表现图3谈下508L三年的表现图3
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    谈下508L三年的表现图5谈下508L三年的表现图5
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    2024-10-20
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    2024-10-19
    2024-10-18
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    2024-10-14
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    2024-10-13

    嗖嗖的跑了半年,这不…该首保了。 其实在国庆节前近两个礼拜,宁夏欧克就打电话让过去做首保了,大意是店里在假期要参加展会,如果假期过去保养,大概率得排队,毕竟可能很忙。 奈何咱也忙啊! 嗯…其实,就是计划假期去 可但是…谁能想到,假期都忙,尤其我… 于是乎,我有个想法:节后再图吧。 距离130KM,顶着限速,进店,登记信息,确定保养项目。 然后…然后找小老弟侃大山…不过,店里看车、提车的,反正一堆人…总之就是没侃成 然后坐了一下408X,头一次见实车,感觉不错,空间、配置都到位,可但是…比不了508! 为啥? 508大气啊。我这十八线小县城,兹要是上路,回头率还是可以保障的。 法系设计毋庸置疑……(破音…) 半年时间里头,就五一出门转了一圈,剩下的时间里,可以说很少有机会能有破百的速度。直接导致在感觉上…也许508会憋出内伤,211马力被封印的死死的(508掀桌子:前面的就不能踩点油吗?不跑让路啊…) 当然,即便龟速车满天飞,508的油耗还是可以吹一下的。 同事的迈腾、天籁、昂科威,干到9个10个12个。508还是很给力的,7.3,8.1,7.8,8.1。 不过,高速比不了迈腾,人家能开出恐怖的4.8…508我最低5.1(这一脚三十年的功力全用了) 提车以来有什么大小故障吗? 木有,完全木有。 有什么要吹的吗? 近50的速度十字路口转弯有木有… 再说回来,本来首保不用再掏啥钱的,不过问了师傅首保给的啥机油,师傅说长城的油。 本着标准一致的原则,升级了道达尔(提车时买了5次的保养合同)。师傅说得补80块差价。 补呗!全款,是不是很有实力? 然后2个小时结束,包括师傅给洗了车。 毕竟因为白色耐脏,都俩月没洗了 效果:声音变小了。毕竟放出来的油都黑了。而且不知道是不是错觉,踩油比去之前动力更直接了。 行了,剩下的留给问答环节吧… 以上!!!

    来个作业吧,508L首保图1来个作业吧,508L首保图1
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    来个作业吧,508L首保图7来个作业吧,508L首保图7
    2024-10-13
    2024-10-13
    2024-10-11
    2024-10-09
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    2024-10-08
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    2024-10-07
    驭动款,不图驭动款,不图
    2024-10-07
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    2024-10-06
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