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广汽三菱佛山时利和店
在此次“发现 未历之境”2019发现之旅,广汽三菱旗下欧蓝德、奕歌、劲炫等产品强势出镜,以全新的姿态诠释品牌新的标签印象。 回到活动本身,我们从此次试驾的主题可以感受到,发现才是此次试驾活动的核心。面对那拉提草原复杂的路况,连续的非铺装路面及陡坡,颠簸、曲折、尘土飞扬的驾驶环境下,凭借着广汽三菱SUV与生俱来的运动基因,所带来掌控一切的驾控乐趣,才是探索未历之境的底气,我们也有机会一窥自然之美。
百年车企新姿态 近年来,年轻时尚成为了汽车消费市场最为重要的特点,面对消费者市场的转变,以“技术控”、“驾控派”为标签的三菱开始的自身的转型。依托百年底蕴传承与赛场运动基因,三菱从产品到技术,不断向外界展示“活力、运动、乐趣、分享”的姿态,为百年车企注入新的活力。
三菱奕歌共有青春版(12.98万元),无畏版(14.58万元),梦想版(15.58万元),信念版(16.58万元),真我版(18.58万元)五款配置发售。车身长宽高和轴距参数mm,4405/1805/1685/2670,是典型的都市紧凑SUV。
年轻派动感SUV奕歌也不负所望 奕歌这款年轻派SUV,在2018年登场,作为三菱推出的全新的全球车型,广汽三菱可谓是原汁原味的引进,动感的设计让人眼前一亮,搭载的1.5T涡轮增压发动机,迸发出150匹的马力和250牛米的扭矩,结合调校出色的全独立悬挂底盘和S-AWC超级全轮控制系统,其带来的畅快淋漓的驾控感受,堪称是都市运动SUV的标杆。
通过广汽三菱的这一次“发现 未历之境”新疆试乘试驾活动,让很多人对欧蓝德和奕歌这两款SUV有了更深刻的认识,欧蓝德和奕歌、劲炫,不仅拥有非常都市化的造型设计、适合家用的宽敞舒适空间、市区道路上灵活的操控,同时骨子里还流淌着三菱SUV的“野性血液”,有着通过诸多复杂路况的能力。因此,它们才能顺利的通过新疆一千多公里复杂路况的考验。这也预示着,与诸多传统城市SUV只能蜗居城市相比,它们能够带领车主去到更远的地方,探享一路上的“诗和远方的田野”,创造更高的生活价值感。
但是别被奕歌的设计和操控“骗了”,实际上奕歌在道路通过性上的表现,同样非常出色,骨子里依旧流淌着三菱SUV的那股“野”劲。在一千多公里的新疆征程当中,凭借强劲的动力、175mm的离地间隙,以及优秀的四驱系统,让奕歌也和欧蓝德一起,顺利走完整个艰辛的过程,这点确实要比众多的年轻派SUV来得更出色。
不过近年来,随着市场的变化,广汽三菱也将欧蓝德、奕歌、劲炫等几款全球热销的城市SUV引入国内,凭借舒适、实用的设计,以及不俗的驾控表现和优秀的品质,赢得了众多中国家庭的青睐。但有人就产生疑问了:难道三菱在中国市场,要走上城市SUV化的道路了?广汽三菱的SUV,还是否保留三菱SUV传统的“野”和“硬”呢?随着广汽散落在近日开展的一场“发现 未历之境”新疆试乘试驾活动的开展,广汽三菱旗下的城市SUV,给了众人一个明确的答案。
广汽三菱新疆之行,释放欧蓝德和奕歌的“野性”! 说起三菱的SUV,给很多的印象就是够“野”、够“硬”,特别是流淌着达喀尔血液的帕杰罗,在国内也一直有着一群非常忠实的粉丝。
在堵车严重的早上,我们开着奕歌上了市区最堵的道路,奕歌的表现跟其他同级别紧凑型SUV有很大不同,其他的注入日产逍客等,起步时往往油门下去了,过一段时间车身才有反应,如果是在城市里,就这一点时间就足够让不止一台车强行加塞进去。 奕歌的表现完全不一样,油门下去,车身马上有反应,整个起步加速过程行云流水,你根本不会发现这是一台小排量涡轮增压的车,你还以为是在开3.0排量以上的车呢。奕歌另外一个做得很棒的地方在于它的制动性能。
“我们只做专业的SUV”—广汽三菱奕歌 三菱奕歌是三菱新百年首款全球战略车型,在国内于2018年正式上市。“奕”代表光明和新生,“歌”则是对生活的表达。相信看过“声声入人心”的朋友肯定不会陌生,
奕歌前脸造型非常犀利和动感,头灯为分体式设计,上方的大灯为LED光源并带有日间行车灯,下方为转向灯和尾灯区域,与大灯连接的两道“C”型镀铬装饰非常粗壮,让车头看起来更具力量感,中网采用了横向设计元素,能够让奕歌看起来更加宽大。
奕歌的侧面有两道粗壮的腰线,其中一条与前后门把手相连,让车身整体看起来更强硬,下方的腰线从前车门一直延伸到后轮拱位置,让奕歌的视觉效果充满力量感,除了视觉效果之外,其实这两道腰线还有着导风和降阻的实际作用。
另一个亮点是奕歌的CVT变速箱。别以为CVT就一定只能慢慢开,奕歌的CVT变速箱是特殊调校的,哪怕是全油门加速的情况下,依然能有类似AT变速箱一样的快速反应,而在慢速驾驶时,也有着AT变速箱不具备的省油特性,可以说,奕歌的这具CVT变速箱,表现让我们非常惊喜。
大多数SUV可能是调校不用心的原因,刹车往往是不线性的,有的前段几乎没力,后面突然减速,有的前半段减速非常剧烈,总而言之,大多数刹车都不那么舒服。但奕歌的刹车是很线性的,踩多少就是多少,力度很容易把握,配合流畅的动力输出,在城市走走停停,非常舒服。
广汽三菱是我国过内较少的只做SUV的合资品牌,凭借其硬朗的风格和对SUV的专注,在国内捕获了不少“三菱粉”,帕杰罗山猫,欧蓝德更是成为SUV车迷的宠儿。
外观兼顾硬朗和年轻,前部使用了Dynamic shield全新的家族式前脸,修长的前进气格栅非常有神,侧面的起跑式俯冲倾斜腰线和动感的溜背造型都非常激进凌厉。内饰风格简约,主打实用性,层次感很强。车身使用了RISE抗冲撞安全强化车身,底盘则使用了专业的前麦弗逊后四连杆独立悬架和罕见的大力马格瑞特·马瑞利减震器,极高的提升了车身的刚性和操控性,动力方面配有1.5T双涡轮增压发动机最大功率125KW,最大扭矩250N·m。
广汽三菱奕歌1.5T发动机的动力表现是让人很满意的,每次深踩油门之后,都感觉还有动力储备。高速上的再加速能力让你情不自禁的想更快一些,而且专业级SUV底盘也让车变得很顺手。尤其是还有S-AWC超级全轮控制系统的保障,开起来也就更安心了。
三菱独创的RISE抗冲撞安全强化车身使用了多达53.32%的高强度钢(高强度钢泛指强度高于低碳钢的各种类型的钢材。一般强度为340MPa以上)。我们知道,力的作用是相互的,在车辆受到撞击时(假设是车头发生碰撞),保险杠和两侧吸能盒首先会受到冲击力的作用发生变形形变,在发生变形形变的同时会吸收掉一部分冲击力,剩下未被吸收的冲击力则会作用在车头发动机舱和前纵梁处,发动机舱周围的车身钢材和前纵梁同理溃缩吸能,之后再把剩余冲击力往后传递,这些遍布车身的高强度钢就是通过各自之间的溃缩吸能以及相互作用,把冲击力往车身的各个方向分散削弱,最后作用在驾驶舱的冲击力会远小于外界对车辆的总冲击力。
Eclipse Cross获得E-NCAP五星,引进国内后的广汽三菱奕歌如何? 广汽三菱奕歌是2018年底上市的一款紧凑型SUV,上市时间差不多一年的准新车,既能代表车企的最新造车理念,又经过了一年的市场验证,最适合这个话题。
那么最后作用在座舱的冲击力………没错,只能靠我们的肉体来间接或直接承受了。为什么是间接?安全气囊。奕歌的高配车型全车共配备有7个安全气囊,包括统计同级罕见的膝部气囊。在座舱收到冲击力的作用后,安全带会死死地把我们按在座椅上,二级压溃式转向管柱溃缩吸能,配合安全气囊弹出,作为我们用肉体简间接抵抗最后一部分冲击力的最后一层缓冲。那怎样才算"直接抵抗"呢?据我所知绝大多数人在坐后排的时候都没有系带安全带的习惯……………… 所以当车速达到一定程度时,碰撞将不再仅仅只是钢材强度的较量,有目的性地使用不同强度钢材,增加车身结构吸能及抗形变能力,才能在这场以生命为代价的"对决"中胜出。当然无论是FCM前方防撞辅助系统、ASC主动稳定性控制,还是BSW盲点警告系统、RCTA倒车侧后方盲点警告系统的搭载,都是在帮我们尽可能避免这场毫无意义的对决。
因为人坐在车里,所以座舱不可能采用和车身其它地方一样溃缩吸能的做法来分散最后的冲击力,因此奕歌在A柱、门框、门槛等关键位置,奕歌用了980mpa的高强度钢,最大程度保证座舱不会因为冲击力而发生形变。虽然这么做无法对最后的冲击力起到分散削弱的作用,但相反却保证了车内人员拥有足够的逃生空间。
三菱奕歌特别版正式上市!本月交付/外观惊艳 动力方面,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N.m,传动系统匹配CVT无级变速箱,其峰值扭矩已超越本田缤智1.5T车型的220N.m。外观方面,新车整体采用了灰黑双色设计,前脸配备了炭黑分体式进气格栅,车尾为溜背式造型设计。
360度全景影像系统 广汽三菱奕歌的360度全景影像系统在很多SUV车型里面都能看到,只是叫法不一,有的称之为倒车影像、有的称之为泊车辅助系统或者倒车可视系统。这个系统的加入可以大大简化降低停车、倒车的难度,就拿奕歌的360度全景影像系统来说,它可以通过车头、车两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边的状态,周围路况尽收眼底,比普通的倒车雷达更加直观便捷,辅助驾驶员在狭小区域停车或者倒车,减少剐蹭几率。
不管是购买普通家轿还是SUV车型,大家总会特别关注车辆的安全配置,比如360度全景影像系统、ACC自适应巡航控制系统以及HUD抬头信息显示系统等,这些看起来高大上的配置大家真的会用吗?今天就以广汽三菱奕歌为例,为大家解析这些安全配置的正确打开方式!
ACC自适应巡航控制系统 ACC自适应巡航控制系统也是近两年比较热门的安全装备,它可以有效缓解驾驶疲劳,释放驾驶员的双脚。广汽三菱奕歌的ACC自适应巡航控制系统设置了4种可选的跟车距离,通过雷达识别前车车速之后会自动进行相应的加减速或驻车,不管是在高速上还是前车走走停停的市区,奕歌都能轻松跟随。不过,尽管这项安全配置很省心,大家在驾驶过程中也不要让自己的双手离开方向盘哦!
BSW盲点警告驾驶辅助系统+RCTA倒车侧后方盲点警告 广汽三菱奕歌的BSW+RCTA系统组合,主要就是通过车辆后部雷达来侦测侧面来车,一旦侧面有来车就会在反光镜上发出警示,从而降低意外擦碰的风险,同样也会较少减少倒车出入库时视线不佳带来的碰撞风险,进而提高行车的安全性。
HAS爬坡辅助系统 很多驾驶新手想必都碰到溜坡的窘境,坡道起步的过程中一个不小心,爱车就滑下去和后车来个“亲密接吻”,驾驶者顾不上心疼车辆的磨损,就得忙不迭地向后车车主道歉,也是real心酸。不过驾驶广汽三菱奕歌的时候就不必担心这种状况,因为车辆自带的HAS爬坡辅助系统会在坡道起步阶段帮上大忙,在驾驶员松开制动踏板之后刹车仍将保持2-3秒的时间,防止无意识下的溜车,这让坡道起步变得更加轻松安全。
HUD抬头信息显示系统 HUD系统在SUV车型中已经不算什么显现新鲜玩意儿了,广汽三菱奕歌也追着潮流,主动加入了该系统。有了它之后,驾驶员在行驶过程中无需低头就能清晰看到车辆的行驶信息,与综合仪表盘上的平视显示系统互为补充,有效提高了驾驶的安全性。
三菱奕歌是三菱在国内的主推产品,目前可谓风头正盛,依靠其漂亮惊艳又不缺少稳重大气的外观设计,让消费者对外观愈来愈注重的需求得到极大满足。所以,三菱奕歌才能在眼下的汽车市场获得不俗的成绩。不过,人们的精神生活不断提高,驾车者的要求可以说是是天差地别,颜值、省油、舒适、经济、拉风,汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。
车底采用的是高强度材料以及悬架结构,进行强化之后也使得这款车的底盘在高速过弯的时候倾侧也是非常的小,本身做到倾侧小对于一台是SUV说也是比较难的,所以说这款车也是难能可贵。行李箱的装载能力也做到了最大化,满足于行李的空间需求。广汽三菱奕歌是一款兼顾于舒适性的紧凑运动型SUV,在同级别车中占据着绝大的优势。
综合
3.44
内饰
3.42
配置
3.37
空间
3.92
外观
3.61
舒适性
3.89
操控
3.82
动力
变速箱坏了。。。。
39评论
30点赞
油耗变高, 清洗节气门,喷油嘴,进气系统有用吗?
12回答
19 款的三菱奕歌梦想版,没有倒车影像,去外面的店加装摄像头需要解码器,买了解码器,试了又不行,不知道什么原因,有车友知道的可以解答下不?或者推荐下解码器和倒车摄像头的链接,感谢哈
13回答
你们的车烧机油吗?我的奕歌有点烧机油
17回答
你们有没有这种情况
11评论
2点赞
兄弟们,你们的屏幕有没有改大屏?原厂的好小呀,功能还单一。
20评论
0点赞
出19款奕歌国五梦想版
19评论
3点赞
你们奕歌最高车速跑多少 我的油门踩到底最高跑160 有点上坡就降到140
15回答
中控出风口异响,这个怎么弄
13评论
5点赞
有车友出现过这个情况嘛
7点赞
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