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广汽三菱佛山时利和店
黄金动力,蕴藏无限潜能 动力,是驾控的核心力量来源。而黄金动力,更是奕歌在驾控之路上的“杀手锏”。依靠三菱汽车顶尖的发动机技术,奕歌在动力系统上也展现出了领先同级的性能与品质。1.5T双喷射涡轮增压发动机与INVECS-III模拟8速CVT变速器的搭配,为奕歌赋予了强劲的动力潜能。
赛道基因,爆发强悍能量 在世界赛车历史舞台上,三菱EVO绝对占据着重要的一席之地,而奕歌,正是其赛道基因的最新继承者。在驾控上,奕歌搭载着与EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统,以及经由达喀尔拉力赛冠军增冈浩亲自调校的专业级SUV底盘,驾控性能全副武装,可以说不仅远超同级,更可比肩豪华车型。 汽车圈的朋友们对S-AWC四驱系统应该都不陌生,这套系统是基于EVO的四驱系统开发而来,由ACD(主动中央差速锁)、AYC(主动偏航控制系统)、ASC(主动稳定控制系统)以及ABS(防抱死制动系统)组成。在整个系统的协调分力下,奕歌的四个车轮能够始终保持在最佳动能状态,可根据路况轻松转换模式,从而驾驭各种用车场景。
在胡同巷中驾驶,最怕遇到突然穿行的路人和转弯处"防不胜防"的障碍物,奕歌所搭载的FCW前方碰撞预防撞能为你有效规避这种风险。通过摄像头和雷达,FCW能自动监测前方障碍物并及时发出警报、制动辅助,最大程度降低和避免碰撞伤害。
从实际驾乘的结果上来看,无论是性能表现、驾驶质感还是脱困能力,奕歌都有着优秀的表现。自上市起引发的市场火热反响也印证着奕歌的品质,不管消费者是被它大气时尚的外观设计、科技感十足的实用座舱还是宽敞空间和智能配置所吸引,最终一定都会被奕歌丰富有趣的驾感所征服。
而当深踩油门时,发动机低沉的轰鸣声会在第一时间给你清晰的反馈,动力封印同步解锁,释放出淋漓尽致的驾驶感。即使是在高速上以100km/h左右的车速行驶,奕歌动力储备之充足,能轻松地让车速瞬间达到120km/h的法定最高车速。这样的奕歌,“动静”皆宜,可以带你悠闲游走,强力冲刺也没问题。
公路山路轻松驾驭 奕歌全路况通杀 每个人心中都有一辆属于自己的DREAM CAR,或居家实用,或激情无限。但随着汽车市场需求多元化的进一步发展,单一的功能车型已经不能满足主流消费人群的用车需求。既能在城市铺装路面动感无限,又能在山路砂石地上如履平地,这样的高性能车辆才是如今的出行标配。
长得帅又能装还会让你欲罢不能 三菱奕歌等你来试~
三菱奕歌驾驶感受 这一款奕歌也算是一款全球的战略车型了。这台奕歌现在在国内全系都是一台1.5T的涡轮增压发动机,高低配车型的是除了最低配之外,其它都是一个可以模拟八速的CVT变速箱,最低配是一个六速手动变速箱。 所以它在跟其它一些竞品相比,就是你现在在这个级别很少能够看到的是一个运动感觉的车型,挺硬朗的。整个车开起来还是挺好开的,包括它的转向、油门都是非常亲民的。另外这台车的刹车,小编觉得脚感是小编很喜欢的状态,基本上就是属于很线性的,不会让你前面感觉到很大的虚位,刹车是非常平均的。还有一点小编觉得算是奕歌这款车的优势,跟很多的车型相比,整个车内的视线视野都非常好。另外这台车的造型很特别。我们看到它车尾是两块玻璃,在说明会上教练也说了,像这台车比如说你看后方,像一米以下的障碍物、小朋友等都可以直接通过后视镜能够观察得到。
为了更好地体验三菱奕歌S-AWC四驱系统带来的公路驾驶感,本次我受邀来到了珠海国际赛车场。这个赛车场在国内有着很高的知名度,自1996年建成后,它就承办了很多国内外大大小小的赛事。好场地已经有了,我自然很期待三菱奕歌在这里的表现。 当然有很多人会疑问,对于一款定价是15万左右的紧凑型SUV,有必要让它开上去赛道吗?其实不然,我们选择把这款车开上赛道,一来是为了体验它的S-AWC四驱系统在赛道上的表现
大师级的底盘调控 如果说动力是一款车驾控表现的基础,那么出色的四驱系统和底盘则是一种升华。奕歌的S-AWC超级全轮控制系统,拥有三种驾驶模式,为驾驶带来更多可能性,再复杂的路况都能轻松驾驭。另一个则是大师级的底盘调控,相比一般家用车,奕歌的底盘调校比较紧凑,有着优秀的侧向支撑性,即便是高速过急弯的时候,也可以有效的减少侧倾,而且路感的反馈十分清晰,同时又不影响舒适性,让驾驶变得更有乐趣,也更安全。
1+1大于2的双喷射涡轮增压发动机 广汽三菱奕歌搭载了一台代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机,在技术方面有着非常突出的优势。在低负荷的工况下,这台4B40只会启用进气歧管喷射,可以减少积碳,当处于高负荷工况时,它就加入缸内直喷,带来更为强劲的动力输出。这也是为什么有车主表示,驾驶过程中会发现奕歌在起步的时候很轻,动力输出线性,高速的时候又有强烈的加速体验。除此之外,这台发动机还采用了三菱特有的MIVEC可变气门正时升程技术,在油耗表现上算是一大惊喜。再加上INVECS-III模拟8速CVT变速箱,从而达到了1+1>2 的效果。
在这个颜值至上的时代,消费者在选择汽车的时候,优先考虑的还是颜值,一款能让消费者一眼心动的车型,往往能激起购买的欲望。而广汽三菱奕歌就是这样一款车型,融入了“Dynamic Shield”设计语言和元素,有着极高的颜值,一上市就吸引了无数粉丝的关注。但这也让人们只记住了奕歌的颜值,反而忽视了它在四驱技术、底盘工艺、动力调校、驾驶特性上的特点。而今天就让我们走近广汽三菱奕歌,看看除了颜值,它还有什么?
在内饰设计上,奕歌一改三菱旗下车型以往的设计风格,采用了全新的设计风格,全新的三幅式多功能方向盘采用黑色真皮包裹,悬浮式中控显示屏,对称式中控台的设计也充满了科技感。奕歌具备HUD抬头显示屏,人性化的贴心设计,使平视显示屏与驾驶人员在驾驶舱中采用自然姿势时的视线相匹配,无需转动视线即可查看行驶状况,充分体现奕歌在安全驾驶上的考量,与人机互联的科技感。同时,双气泡车顶和全景双天窗的设计不仅保证了前后座头顶空间,也使得车内空间采光更充分、视野更宽阔。
从 车身 侧面去看,侧面腰线非常的自然,呈现了一种下切模式,当下流行的大溜背式设计,运动感强烈。汽车尾部大灯,采用了贯穿式的灯带设计,使整个尾部呈现出别具一格的阶梯状造型。车身尺寸方面长宽高分别为4405/1805/1685mm,轴距为2670mm,这个尺寸在紧凑型SUV中算得上是中上游水平。
三菱奕歌SUV,外观时尚动感,搭载1.5T涡轮增压发动机 菱身为日系汽车老品牌,在国内汽车领域名气也是非常的高,虽然在近几年的销量上不上是很出色,但是旗下的多款 车型 依然是人们口中的畅谈话题,今天要和大伙聊一款三菱旗下奕歌这款车型,这款车型作为一款城市SUV车型,它在各方面的表现都是特别的均衡,而且满足了日常的需求。
奕歌国六上市 颜值时尚 动感十足 广汽三菱奕歌这款紧凑型SUV的外型可以用大气、运动、时尚来形容,有种溜背跑车的风范。奕歌作为一款专为年轻消费者打造的紧凑型SUV,看得出来外观上真的用心了。不同于一般SUV的老成色调,奕歌的车身颜色更有张力。整车采用三菱全新的家族式设计语言,X形前脸动感十足,辨识度较高。配合溜背式尾门设计,营造出前低后高的俯冲效果,就像一位蓄势待发的长跑选手,随时准备开启动力模式。颜色选择多白色、蓝色、红色、棕色等。
一辆操控好的SUV可不仅仅只是动力输出平稳就可以,悬挂也是制胜的法宝之一,广汽三菱奕歌的多连杆后悬在保证舒适的基础上,调校更倾向于运动,能更好完成整个转向动作。面对高速转弯的时候,这套悬架也能最大程度的保持车身平衡,这也是为什么很多车主说家人很满意这款车的后排,很大程度上是因为在急弯的时候,坐在后面的家人不会感觉特别明显的侧倾或者摇晃。不止如此,奕歌的转向精准性也十分出色,并且能提供快速有效的转向反馈,让驾驶变得更加得心应手。
暖心设计 幸福感加倍 除了中控系统之外,三幅式真皮方向盘可以实现角度和高度的调节,并且自带音量调节和巡航开关功能。另外8向可调节的驾驶席座椅还自带电加热功能,如果家里有个怕冷的她,冬天驾乘奕歌这辆紧凑型SUV的时候,一定幸福感倍增。 年轻朋友选购紧凑型SUV关注的最后一点当然就是价格了,奕歌这款车官方指导售价在12.98万元-18.58万元之间,而且现在经销商也有比较大的优惠力度,还是比较实惠的。怎么样,奕歌这款紧凑型SUV是你心中的那个它吗?
动力表现如何不可忽视 奕歌配备1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N.m,传动方面搭配INVECS-III模拟8速CVT变速箱,动力输出更加线性和平顺,并且很好的兼顾到燃油经济性,比较省油。
合资品牌车型中,广汽三菱定位紧凑型SUV,备受年经人的喜爱,够炫够酷,符合年轻一族对审美和个性的双重追求,凭借着百年三菱、时尚的外观、亲民的价格得到各大车友们的认可,广汽三菱奕歌10万起步至18万间,在同级别中显得诚意十足,对于消费都来说想买个10多万的车,合资品牌奕歌选择还是蛮多的。
奕歌 激活新灵感 一颗匠心,从1917年坚守至今,仍在不断精进 一双妙手,塑造出一系列奠定里程碑意义的车型 专注于SUV领域多年,致力于将SUV的外在美感与内在功用形神合一
广汽三菱天河店
奕歌 2019款 购车1个月内 口碑评价: 这个车怎么说呢!始于颜值,一开始看,满满的日蚀feel,整个人就兴奋得不得了,毕竟对于有严重三菱情怀的人来说,看到这么一台极具三菱代表性车型,确实脑子会发热。我打开车门,上去准备试驾。发现内饰也是合我心意。科技元素不多,但都是很实用,请踩油门,发现起步也是我喜欢的,同级车操控之王果然没错~特别是超车性能杠杠的!当然啦,我喜欢这个车的所有。
奕歌配备1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,峰值扭矩250N.m,传动方面搭配INVECS-III模拟8速CVT变速箱,动力输出更加线性和平顺,并且很好的兼顾到燃油经济性,比较省油。
这款车搭载1.5TTURB升级版发动机以及CVT至强变速(模拟8挡)的组合,日常驾驶平顺,表现优秀。在绝对动力方面,奕歌的水平也足够家用,激情不足平顺有余。变速箱可模拟8挡,全程非常平顺,急加速时也不会打滑不会过热,整体动力表现成熟稳定。
三菱奕歌的腰线硬朗且富有层次,从前门一直延伸至车尾。整条腰线如同雕刻在车身上一般,加之前低后高的车身姿态,让人们的注意力从头到尾久久不能离去。
对于三菱汽车,不知道你们最先想到的是什么?我想到的有三样,一是帕杰罗驰骋在达喀尔拉力赛的越野身影,二是EVO在世界拉力锦标赛的疾驰如风,三是我国早年的汽车就是靠三菱的发动机撑起了半边天。
车灯部分也毫不逊色,前保险杠两侧雾灯区域极富立体感,而尾部的贯穿式车灯也富有特色。总体来说,奕歌这款紧凑型SUV的外型可以用大气、运动、时尚来形容,有种溜背跑车的风范。 说到紧凑型SUV的内饰,大都比较简单朴实,奕歌的内饰虽不至于十分的豪华,但胜在简洁耐看,各个功能按键分布合理清晰,操控性很强。以顶配真我版为例,自带多功能彩色液晶显示屏,各种信息一目了然。还配备了同级车中罕见的HUD抬头显示系统,不需要低头就能查看驾驶信息,增加安全性,另外还有BSW盲点警告系统+RCTA倒车侧后方盲点警告,就算在视线不佳的地方也能安心驾驶。
这款车的车身尺寸不大,但空间利用率相当高,整体感觉宽敞,储物空间数量多也比较好用。前后坐感舒适度中等,过高的坐姿是其中的一个原因,行李厢空间表现中规中矩。而在多媒体和内饰用料方面,朴实的三菱一直给予给消费者最实用的选择,功能齐全,只是看上去摸上去欠缺品质感。
综合
3.44
内饰
3.42
配置
3.37
空间
3.92
外观
3.61
舒适性
3.89
操控
3.82
动力
变速箱坏了。。。。
39评论
30点赞
油耗变高, 清洗节气门,喷油嘴,进气系统有用吗?
12回答
19 款的三菱奕歌梦想版,没有倒车影像,去外面的店加装摄像头需要解码器,买了解码器,试了又不行,不知道什么原因,有车友知道的可以解答下不?或者推荐下解码器和倒车摄像头的链接,感谢哈
13回答
你们的车烧机油吗?我的奕歌有点烧机油
17回答
你们有没有这种情况
11评论
2点赞
兄弟们,你们的屏幕有没有改大屏?原厂的好小呀,功能还单一。
20评论
0点赞
出19款奕歌国五梦想版
19评论
3点赞
你们奕歌最高车速跑多少 我的油门踩到底最高跑160 有点上坡就降到140
15回答
中控出风口异响,这个怎么弄
13评论
5点赞
有车友出现过这个情况嘛
7点赞
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