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#为什么选这车🚗 提车第二天就漏水，售后一句“先用着”让我心凉半截 在八号的时候我去验车，然后这个车门车窗就有异响让售后师傅处理之后，11号我再次去提车的时候确实没什么问题谁知道给我来这出 本来昨天提了新车，心情那是相当美丽，满心欢喜地期待着未来的每一次出行。结果，这才隔了一夜，今天洗个车，直接给了我一个“透心凉”——车窗居然漏水！ 打开车门看见车窗两个角流出水渍，更多的是震惊。这可是全新的工业品啊，连最基本的密封性都做不好吗，实在让人难以置信 更让我感到无奈和失望的，是随后的售后反馈。我满以为品牌方会重视新车的质量反馈，结果联系后，对方给我的回复居然是：“先用着看看吧。” 不否认啊，这个价位这个车是挺好的，只不过可能我运气不好吧，也可能国产车也没什么好东西后悔也只能拍大腿，果然听人劝吃饱饭之前买车的时候十个人起码八个或者九个让选合资，也是倔，现在已老实 预防别人说我是小黑子先给车主认证了 就这？没了？ 这一句轻飘飘的“先用着”，瞬间把我对这个品牌仅存的信任感消磨殆尽。所谓的品牌服务，就是对新车瑕疵视而不见，让用户去适应故障吗？ 这种敷衍的态度，比漏水的车窗更让人寒心。花了钱买享受，结果买回来的是糟心和被无视的落差，这“售后服务”，真的让人太失望了。
提问上锈吗？
#雪天行车，需要注意什么一到冬天，遇上降雪天气，开车出门总让人提心吊胆，路面湿滑、视线受阻，稍微操作不当就容易出状况。我平时下雪天开车格外谨慎，慢慢总结了不少实用的行车经验，还有能提升安全系数的车辆配置、必备配件，今天就用通俗的话跟大家聊聊，不管是新手还是老司机，都能参考借鉴。 雪天行车，核心就俩字：慢、稳，驾驶技巧里藏着不少安全门道。我每次雪天起步，从来不敢猛踩油门，手动挡就慢慢抬离合，自动挡轻踩油门，一旦车轮空转打滑，就松点油门稳一稳，慢慢提速才不容易失控。行驶过程中，车速一定要比平时降下来，哪怕路面看着没明显积雪，也可能藏着薄冰，慢点开才能预留足够反应时间。刹车更是要提前预判，看到前方有车辆、行人或者路口，早早轻踩刹车用点刹减速，别等离得近了再猛踩，容易导致车身侧滑；要是遇到紧急情况，直接踩死刹车就行，车辆自带的防抱死功能会生效，不用刻意松脚。转弯的时候，我都会提前减速，慢慢打方向，不猛打猛回，尽量走大弯，避免车身甩尾，也不会在转弯时踩刹车，稳着过弯才安全。另外，车距得拉足，雪天刹车距离比平时长两倍多，跟车时我都会保持平时两倍以上的距离，高速上还要更远，防止追尾；视线方面，车窗起雾就及时开除雾功能，雨刮器要提前检查好，刮雪刮雾得干净，后视镜起雾结冰就开加热，看不清后方可别轻易变道。我还习惯走熟悉的路线，避开桥面、隧道口和背阴路段，这些地方温度低，容易结冰，尽量跟着前车的车辙走，别随便压没踩过的积雪，不知道下面有没有坑洼或冰层。 选车时，一些配置能明显提升雪天行车安全，日常用车也更省心。我觉得四驱系统特别实用，有四驱的车四个车轮都能发力，抓地力比两驱车强不少，雪天起步、爬坡不容易打滑，走结冰路面也更稳，经常下雪的地区选车可以优先考虑。还有车身稳定系统，平时可能用不上，但雪天车辆快侧滑的时候，它能帮着稳住车身，减少失控风险，现在大部分新车都标配了，很关键。加热类配置也不能少，方向盘加热能让冬天握方向盘不冻手，操作更灵活，座椅加热坐着舒服，还能避免受凉；后视镜和后挡风加热，能快速除雾除雪，看清后方车辆和路况，不用频繁伸手擦，既安全又方便。轮胎方面，要是经常雪天开车，我建议换雪地胎，雪地胎的纹路比普通胎深，防滑效果好太多，预算有限的话，至少要保证普通轮胎纹路清晰，别用磨损严重的轮胎，防滑能力会大打折扣。 除了车辆自带配置，备上些实用配件，雪天行车更有保障。防滑链是必备的，遇到大雪或路面严重结冰，普通轮胎抓不住地，装上防滑链就能明显提升防滑效果，安装也简单，平时放车里不占地方，应急特别管用。冬天早上车玻璃容易结冰，备个除雪铲和除冰剂就很方便，不用硬刮玻璃，避免刮伤，喷上除冰剂几分钟就能化冰，再用除雪铲铲掉积雪，省时间又省心。三角警示牌和反光背心也得带，万一车辆出故障停在路边，放好三角警示牌能提醒后车避让，穿上反光背心，来往车辆能清楚看到，安全多了。另外，应急电源和拖车绳也可以备着，雪天温度低，车辆容易亏电打不着火，应急电源能快速启动车辆，要是车辆陷在雪地里或需要救援，拖车绳也能派上用场。 其实雪天行车没有复杂的门道，只要记住慢点开、稳操作，搭配实用的车辆配置和必备配件，多留意路面和周边情况，提前预判风险，就能大大降低安全隐患。安全永远是行车的第一位，不管路况好坏，谨慎驾驶才是最靠谱的，希望这些分享能帮到大家，下雪天开车都能平平安安的。
#今年你的保费涨了吗想问下大家今年车险是不是都涨了？我的瑞虎8都开第六年头了，保费还居高不下，实在有点懵！之前好几年没出过险，保费慢慢降了点，结果23年出了次车损险，挡风玻璃被石子崩裂了自己出的车损险1500块左右，没想到影响这么久。 今年续保时一看报价，还是...查看全文
#车主晒油耗冬天开瑞虎8的有没有发现，油耗悄悄涨了还伴随着胎压报警？我最近可是深有体会，原来百公里8个多油，现在直奔10以上，仪表盘还老提示胎压不足，一开始还以为车出问题了，后来琢磨明白全是冬季的“小套路”！ 其实胎压这事儿特好理解，冬天温度一低，轮...查看全文
#“承诺”的OTA收到了吗23款虎8鲲鹏卓越车主真实吐槽，OTA升级全是空话，雄狮系统两年半没动静 我是23款瑞虎8鲲鹏卓越1.6T车主，23年七月提的车，到现在开快两年半了，日常通勤代步确实够用，动力、空间这些也没啥大毛病，但有件事越用越膈应，必须好好吐个槽。当初买车的时候，销售拍着胸脯说这车支持OTA在线升级，后续能更系统、更功能，当时还觉得挺省心，想着以后不用跑4S店就能更配置，结果纯属画饼，用到现在一次系统更新都没收到过，OTA功能跟摆设没啥区别。 这车的雄狮系统，从提车那天啥样，现在还是啥样，半点变化没有，最闹心的是地图，两年半压根没更过新。现在城市里新路修得快，好多刚通的路地图上完全没标注，平时开车全靠导航，经常指错路、绕远路，有时候赶时间还得临时找路，别提多耽误事了，用着特别闹心。除了不更新，系统还出过两次黑屏故障，都是开着车的时候，中控屏突然就黑了，音乐、导航全断，啥也显示不了，虽然过个几分钟自己能恢复，但开车途中遇到这情况，心里又慌又没底，特别影响用车安全感。 平时刷车友圈，看到新款车主时不时能收到更新提示，优化系统流畅度、加新功能，心里更不平衡了。老车主也不该被忽视啊，好歹更新下基础的地图包也行，总不能一直用着老旧版本凑活。本来OTA升级是个实用配置，结果成了营销噱头，真心希望厂家能重视下老车主的诉求，别光卖车的时候吹得好听，后续的系统维护和更新得跟上，不然太伤车主的心了。
#汽车保养那些事最近气温一降，我那开了五年半的瑞虎8就给我整出个小状况——电瓶彻底罢工了。 其实早在10月份去4S店做保养的时候，售后师傅就提醒过我，说电瓶检测出来需要充电，这其实是衰弱的信号，建议我趁早换了。当时我还想着再凑活凑活，毕竟平时开着也没啥异...查看全文
#手握十万选什么SUV如果我有10万块预算，想买一台SUV，在目前琳琅满目的市场里，我会非常纠结。下面就来聊聊我的想法，完全是从一个普通车主的视角出发，希望能给你一些参考。 一、我的国产车之选～奇瑞瑞虎8 如果在国产车里挑，我的目光会落在奇瑞瑞虎8上，说下为啥看好它： 1. 尺寸和空间是最大吸引力：10万出头，就能买到一台正经的中型SUV，这对我来说很关键。它的轴距有2825mm，比很多同价位的紧凑型SUV宽敞不少。不管是家人乘坐还是自驾游装行李，大空间总是更从容。而且它还有“电感沙滩椅模式”，前排座椅可以放倒，午休或露营时能躺平，这个设计很戳中我的需求。 2. 动力系统成熟可靠：它搭载的1.6T鲲鹏发动机，配7速双离合变速箱，最大功率147kW。这套动力在奇瑞很多车型上用了很久，稳定性和口碑都不错，动力对于日常家用来说完全够用，甚至算得上充沛。 3. 配置给得足：以10.29万左右的豪华型为例，像360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、电动后备厢这些很实用的配置都有了。用这个价格买到这些，感觉性价比很高。 不过这车缺点也明显，需要留意： 1.油耗表现：油耗是7.2L/100km。这个数据可以接受，但实际开起来，尤其在市区，油耗可能会再高一些。如果对油耗极其敏感，这一点需要权衡。 2.设计见仁见智：新一代瑞虎8提供了“虎款”和“豹款”两种前脸。造型比较有力量感，可能不如一些主打时尚、简洁的车型那么“潮”，这点得看个人审美。 二、我会选这部车的原因 坦诚说，原因主要基于我自己的用车场景：经过之前用车的经历，我越发觉得空间是刚需，瑞虎8在空间上的优势很明显，能更好地满足全家出行或装载大件物品的需求。相比合资品牌提供的“基本功”，现在同价位的国产车往往能提供更多的配置和功能。像瑞虎8上那些便利性和舒适性配置，能让日常用车更方便，感觉“获得感”更强一点吧。不过可能就是驾驶质感会差一点。 ✅给大家的建议：10万块预算，现在无论是国产还是合资，都能买到产品力很扎实的SUV。没有绝对的正确选项，关键是把空间、油耗、配置、品牌这几个按你自己的真实需求排个序。建议你一定要去实地看车、试驾，亲身感受一下空间、坐姿和开起来的质感，这比看任何参数车评都管用。
#买车后才发现的鸡肋配置买车之前总觉得配置越多越香，真开上虎8这段时间才发现，有些配置纯属看着有用，实际用着贼鸡肋，今天就吐槽三个最不实用的，顺带也夸夸车的优点，整体用车体验还是没问题的。 第一个必须是发动机启停，当时买车销售吹得多厉害，说能省油环保，结果用起来全是麻烦。市区堵车走走停停，一脚刹车熄火，再踩油门又启动，动静又大还顿挫，尤其等红灯短的时候，刚熄火没几秒就得启动，不仅没感觉到省油，反而觉得伤电瓶又闹心，我现在上车第一件事就是关了它，纯属多余配置。 第二个是颗粒捕捉器，当初选车压根没多想这玩意儿，开久了才知道有多坑。平时市区短途开得多，很容易堵，一堵就油耗飙升，动力还变肉，得特意跑高速去再生，来回折腾又费油又耽误时间，尤其是冬天天冷，短途通勤更爱堵，每次看着油耗往上窜就闹心，纯属给自己添负担。 第三个就是天窗，买车时觉得有天窗显档次，能透透气看看天，实际用的次数屈指可数。平时开车要么开空调要么开侧窗，天窗基本用不上，反而积灰还难清理，时间长了还担心漏水，夏天晒车的时候，有天窗反而更吸热，车内更闷，除了刚开始新鲜开了几次，现在基本常年关着，纯属浪费钱的配置。 不过吐槽归吐槽，这车整体还是挺香的。1.6T鲲鹏动力真没的说，起步超车都有劲，市区代步、高速跑远路都够用，一点不肉。空间也够大，后排坐三个人不挤，后备箱装东西也能装不少，家用完全够用。上面说的这几个鸡肋配置，顶多就是有点闹心，不影响日常开，总体用车体验还是挺满意的，性价比实打实在线。
#爱车音质大赛我开的是2019款奇瑞瑞虎8，车内音响是原厂自带的，不是那些知名大牌，当初买车时也没特意纠结音响，想着日常听歌够用就行，没想到用了这么多年，听着还挺顺手，完全能满足我的需求。之前跟着车友们一起玩，大家约定好统一放蔡琴的《渡口》，对比各自车内的音效，我也认真体验了下自家瑞虎8的表现。 播放时我把车窗全关好，外界杂音少了，音响的音质能更清楚地出来，音量调到不大不小的程度，刚好能听清所有细节又不刺耳。开头的鼓声出来时，低音很实在，有劲儿但不闷，坐在主驾上，能隐约感觉到轻微的震动，不会飘得没质感；中间蔡琴的人声部分，中音特别稳，每一句歌词都听得明明白白，没有杂音干扰，也不会觉得单薄；高音部分不算特别突出，但胜在清晰柔和，伴奏里的高音旋律，听着不扎耳朵，长时间听也不会觉得累。 身边也有朋友开价位稍高的车，有的音响确实不错，听《渡口》时细节更丰富，低音层次更明显，但也有朋友的车比我的贵，音响反而没调好，低音发闷、高音刺耳，听着特别不舒服。还有些中等价位的车，音响调校得很到位，音质比部分贵车还顺耳，所以我觉得，车价只是影响音响的其中一个因素，不是关键，哪怕是普通车型，原厂音响只要调校得好，日常听歌也能有不错的体验。 其实对咱们普通车主来说，音响不用追求多高端，只要听着舒服、适配自己的听歌习惯就够了。我这瑞虎8的原厂音响，虽然没什么名气，但放《渡口》时能做到高音清晰、中音稳、低音沉，日常通勤路上听听歌，跑长途时解解闷，完全够用。
瑞虎8 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共1044人评价
8万-12万SUV总榜
NO.41
超过60%的同价位车系
3.75
综合
3.79
内饰
3.59
配置
4.32
空间
4.15
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.47
动力
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