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雪天行车，需要注意什么话题封面图

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雪天行车，需要注意什么

雪天行车，需要注意什么？哪些车辆配置、配件与驾驶技巧能够提升行车安全？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

雪天行车，不开车

雪天行车，就一个规则，防滑链。防滑链比什么都好用。低速慢行，刹车不要一下踩死。安全才是王道，而且雪天行车，一定要有安全意识。不要觉得自己车技好，往往这类人开车技术都相当相当一般。

12-13

雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

河南大雪，我都这样开

双十二这天，河南北半区迎来雨雪天，雪下了一天一夜，我在通勤时改变了往常的行车方式。 1⃣起步热车，早上提前起来半小时，上车先坐3分钟，优先打开帕萨特龙耀带的座椅加热，不开空调，等仪表盘左表盘转速有所下降后，在缓慢起步，然后慢速（大概20迈）行驶5分钟左右，看到水温上涨到快90℃了才开启空调，同时关闭ac按钮。后视镜调到加热档位。 2⃣路线调整，稍微跑远绕圈的路，该路段车辆较少，避免车辆密集车距过近。日常都是近灯减速，现在提前没见到实线就提前减速，测试制动距离后加大停车车距等待信号灯。 3⃣下雪中到达公司，停车时，注意熄火后立刻向下拨动雨刷器，进入雨刷维护模式，讲雨刷器向上翘起避免冻结在玻璃面上。关闭天窗幕布，确保车内降温速度减慢。 4⃣晚上道路结冰，车速尽量维持在20-30之间，打开雾灯，提高照明效果，帕萨特的打开方式就是在车灯本来已经在auto键的位置不用拧动，直接向上拔起两档就可以了。考虑到车速过慢导致车辆过多拥挤，个人建议关闭自启停功能。 5⃣冬季常有雨雪天，可以网购自备个硅胶铲，主要针对雪后车辆玻璃上结冰积雪情况，开车前先清理下玻璃，提高能见度和减少热车时间还是有帮助的，不然临时拿名片或者证件去除雪很不舒服，还容易弄一手。 6⃣河南区域多为平坦路面，积雪厚度也很低，一般第二天遇到太阳雪就化了。所以针对北方朋友用的轮胎防雪防滑带一般用不上，就不推荐了。帕萨特380的龙耀只有座椅加热，没带方向盘加热，冬天体验还是少那么点意思，只能车里放一副手套在刚上车的时候用。总结下，雪天行车，视线干扰比雨天大，因此车速一定降低，保持车距，注意侧方来车，能让则让，必要是时刻打开双闪提高可视特征，鸣笛示意自身位置，路口遇到闪灯一定别抢，多等等安全到家才是硬道理。

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12-13

禧贰头

宝马 G 310 R车主·车龄5年

下雪天行车？昆明表示没经验

作为一个昆明老土豆，能见到雪的时候很少，所以也没什么经验啊，是不是在炫春城。勉强写一个昆明下雪天开前驱SUV的注意事项：昆明这雪啊来得突然，落到马路上就融化了变成水，只有绿化带的植物和花上能留下一些。这些冰水让路滑得很，开前驱SUV得特别注意。起步别猛踩油门，前驱容易打滑，慢慢给油，让车平稳动起来。跟车距离也得比平时多一倍，城市里至少保持20米以上，万一前车刹停，咱有足够距离反应，别跟太近追了尾。刹车也有技巧，别一脚踩死，得轻点慢刹，感觉快打滑就松点，再轻踩，反复几次，这样能避免ABS突然介入导致失控。遇到坡道更得小心，上坡提前加点速不太快冲上去，别在坡中间停，不然容易后溜；下坡就挂低速挡，靠发动机牵制减速，少踩刹车。如果真去丽江、香格里拉那些真的下雪的地方，咱还是开个四驱车吧，而且把防滑链准备好。最后，最有用的雪地胎咱们是指望不上了，但是胎压显示现在就是个好东西，可以让胎压稍微的低一点点，更有助于增加摩擦力，防止打滑。还有后视镜加热，前档玻璃除霜除雾，后风挡电加热这时候就派上用场了，但是要注意，冷车的时候打开一会要关掉，然后等一小会再开，不然冷热不匀有可能导致玻璃碎了。 PS：图片是之前的存货，本人出品。

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12-12

招财猫虎

零跑B10车主·车龄半年

B10雪天开车要注意！

最近突然下大雪，正好在路上，也是开得战战兢兢的，因为第一次开后驱纯电在雪天，感觉B10开雪天也是要注意下后驱特性与纯电属性。不过啊要是有天气预报，能别在雪天开后驱就别开哈，雪中可能还好，主要是后面路面结冰，比较吓人。实在要出去， 1一定要慢，动力输出调成舒适，慢加速，速度一定要慢慢慢。 2把b10的湿滑模式打开，这个原理我研究过，实际使用过程当中，只要别开太快还是靠谱的，他是依托TCS牵引力控制系统抑制后轮打滑，零跑这个LMC系统500ms内即可干预车身姿态。 3加速时轻踩电门，避免扭矩过大导致甩尾；刹车采用点刹方式，与前车保持平时2-3倍车距，利用能量回收辅助减速。 4出发前务必通过APP远程预热电池与座舱，其热泵空调-30℃仍能工作，清理车身积雪时，重点擦拭摄像头、雷达区域，避免LMC系统与辅助功能受影响。 5遇坡道时匀速通过，若突发甩尾，向侧滑方向小幅修正方向并收油门。#我的零跑生活##零跑10周年##零居大会# 6要是停车优选室内车库，充电前检查充电口是否结冰。最后在说一嘴，其实要不是非要出门就别大学后出门。

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7天前

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

雪天开车，记住这几点！

雪天开车，咱们稳住慢慢来，记住这几点就够用了。出门前：把前后玻璃、左右后视镜、车顶和车灯的雪都扫干净。车窗留条小缝，能防止起雾。上车后：把那个自动启停功能关了。雪地里频繁熄火点火，起步时容易打滑。路上开：慢起步：轻踩油门，如果感觉车轮空转，就松开再更轻地踩。控车速：全程速度要比平时慢一档，给自己留足余地。拉车距：跟车距离至少是平时的三倍，别跟太紧。早刹车：看到红灯或前车减速，老远就开始轻踩刹车，一点一点刹停。缓打轮：转弯、变道时，方向盘打得慢一点、柔一点，别猛打。特别提醒：如果是普通轮胎，不是雪地胎，在压实的雪面或冰面上要格外小心。车里的稳定系统（ESP）不用管它，默认开着就好，它能帮你防滑。遇到打滑别慌，松开油门，车头往哪滑，方向盘就轻轻往哪修正一点，等轮胎抓稳地再慢慢动。归根结底，雪天开车就一个秘诀：所有的动作加油、刹车、打方向都比平时慢一点、柔一点。安全到家比什么都重要。

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3天前

高峰侃车

8万级最纠结选车！博越对豪越L，谁真香？

兄弟们，10万级SUV系列第一期就炸雷！后台几百人问：补贴后8.39万的博越1.5TD向往，和8.99万的豪越L 1.5T欢乐，就差6000块，到底选谁？今天我用真实数据把这事掰扯明白！【尺寸差距：一眼定生死】数据不会骗人——豪越L是中型SUV，4865mm的车长比博越（4549mm）整整多了316mm，轴距2825mm碾压博越的2670mm。啥概念？豪越L后排能跷二郎腿，博越后排刚够用。但！博越车宽1865mm只比豪越L窄45mm，转弯调头更灵活，小区里好停得要命。【动力油耗：一个省油一个肉】两台车都是1.5T 181马力，但博越WLTC油耗6.44L/100km，豪越L要7.3L。为啥？豪越L比博越重了200多斤（整备质量），小马拉大车，油耗自然高。实测博越市区7个油，豪越L得8.5个。每年开2万公里，博越能省近2000块油钱！【配置PK：博越完爆对手】 8.39万的博越向往版，给了18寸轮毂+540°全景影像+主驾电动座椅+行李架+天窗，配置表拉满了。反观8.99万的豪越L欢乐版，倒车雷达没有、侧气帘没有、主动安全基本空白，就剩个大壳子。一句话：豪越L买的是空间，博越买的是享受。【终极建议：看你家里几张嘴】 - 买博越：小两口、三口之家，要配置要省钱要灵活，8.39万这价格闭眼入，性价比绝杀！ - 买豪越L：家里有老人、二孩，经常5人以上出行，那就为空间买单，但建议咬牙上10.99万的幸福版，配置才够用。最后扎心一问：6000块差价，你愿意要大空间还是高配置？评论区告诉我！ #10万级SUV #吉利博越 #豪越L #买车推荐 #性价比之王

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12-12

用户515719

雪天行驶除了换雪地胎外主要还是1跟车要远，2不猛踏油门，3不猛踏刹车，4开车不易过快

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12-14

68阿奇

威然车主·车龄3年

南方威然雪天行车老车主实用指南

🌨️南方的冬天总带着湿冷，湖北市区还没见雪，周边高山已银装素裹。作为开了三年威然、跑了三万公里的南方车主，今天分享雪天行车干货，都是实战总结的实在经验。 🔧基础操作提前备安心过冬 1. 提前预热不摸黑，威然没有远程启动，我一般提前10分钟到车里点火，让发动机预热的同时，打开前除霜模式，等雾气散了再出发，避免刚起步视线受阻。 2. 胎压调整有讲究，南方冬季气温不算极低，但胎压还是会降，我会比平时调高0.2bar，保持在2.5-2.6bar，按车门标注来最稳妥，胎压够了抓地才不飘。 3. 雪地模式别忘开，按挡把旁的模式键就能切换，开启后动力输出变平缓，威然车重大，这样起步不容易打滑，电子稳定系统也更灵敏，应对湿滑路面很管用。 4. 除雾要找对方法，南方湿冷天雾气特别顽固，光开暖风没用，得打开AC键+前除霜，风速调大，几分钟就能清干净，千万别用抹布擦，越擦越模糊。 5. 平稳驾驶是核心，雪天绝对不能急加速、急刹车，威然车身宽，急加速容易甩尾，急刹车根本刹不住。我都是匀速行驶，油门刹车轻踩轻放。 6. 安全车距要翻倍，南方冰雪路面多是湿雪结冰，制动距离是干燥路面的三倍多，平时跟车30米，雪天至少保持60米，提前预判减速，别等临跟前再刹车。 7. 避开坑洼结冰区，南方山区路段多，积雪容易积在坑洼处，结冰后特别滑，开威然路过时要放慢速度，尽量走车轮压过的旧痕，别压新雪和冰面。 💡南方车主额外提醒威然在南方雪天表现还算稳，车重大的优势很明显，但没有四驱，遇到厚积雪还是得装防滑链，别光靠雪地模式硬闯。另外南方冬季多阴雨，后视镜容易挂水珠，出发前可以喷点防雾剂，避免看不清后方。冬季威然油耗会比平时高1-2个油，毕竟低温下发动机预热和空调采暖都费油，这是正常情况，不用太纠结。 🚙总的来说，南方雪天行车，威然只要做好基础设置、保持平稳驾驶，应对日常路况完全没问题。大家还有什么南方雪天开车的小技巧，欢迎评论区交流。

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12-13

柴浩君

星越L车主·车龄1年

星越L冬天行车需注意什么！

1. 车辆启动与热车 1. 冷车启动 - 冬季冷车启动时，建议怠速 30 秒–1 分钟，让机油充分润滑，再缓慢行驶。 - 避免长时间原地热车（超过 3–5 分钟），既费油也不利于三元催化器升温。 2. 起步与低速行驶 - 前几公里尽量避免急加速、急刹车，让变速箱、轮胎、刹车系统逐渐进入工作温度。 2. 电池与混动系统（针对雷神Hi·F等混动版本） 1. 动力电池保温 - 冬季低温会显著降低电池性能和续航，这是正常现象。 - 若有条件，尽量在室内或地下停车场充电与停放，减少低温对电池的影响。 - 若长时间不用车，建议保持电量在 30%–70% 区间，避免满电或亏电状态长期停放。 2. 充电注意 - 低温下充电速度会变慢，属于正常现象，无需担心。 - 充电前若车辆刚行驶完，电池温度较高，此时充电效率更好。 3. 发动机与机油 1. 机油选择 - 严格按照说明书要求使用合适粘度的机油（如 0W-20/5W-30，具体以手册为准）。 - 0W 开头的机油低温流动性更好，更适合寒冷地区。 2. 防冻液 - 检查防冻液液位是否在 MIN–MAX 之间，不足时及时补充同型号防冻液。 - 冬季不要用水代替防冻液，以免冻坏发动机和管路。 4. 轮胎与制动系统 1. 轮胎检查 - 确保胎压符合标准（通常在 2.3–2.5 bar 左右，具体看车门标签）。低温会使胎压下降，若胎压过低，需及时充气。 - 若所在地区冬季气温经常低于 0℃，且有冰雪路面，建议更换冬季轮胎，可显著提升抓地力和安全性。 2. 制动系统 - 冬季路面易结冰，制动距离会变长，行驶时需增大跟车距离，避免急刹。 - 若长时间行驶在冰雪路面，注意制动盘和刹车片可能被冰雪覆盖，可在安全路段轻踩刹车进行“除冰”。 5. 暖风与空调系统 1. 暖风使用 - 星越L的暖风主要依靠发动机余热（混动版也类似），冷车启动后短时间内可能不出热风，属于正常现象。 - 建议先开启外循环，待车内温度升高后再切换到内循环，以减少玻璃起雾。 2. 除雾与除霜 - 前挡风玻璃起雾时，开启“前风挡除雾”功能，同时适当调高暖风温度。 - 避免用手或抹布直接擦拭内侧玻璃，以免留下划痕。 6. 玻璃水与雨刮器 1. 玻璃水 - 使用防冻型玻璃水（冰点应低于当地最低气温 5–10℃），避免玻璃水壶和喷嘴冻裂。 - 若不慎加入普通水，在低温前应尽快喷出或到店更换。 2. 雨刮器 - 若玻璃结冰，不要直接开启雨刮器，以免电机烧毁或胶条损坏，应先手动除冰或用暖风除霜。 - 停车前可将雨刮器抬起，防止冻在玻璃上。 7. 停车与防冻 1. 停车位置 - 尽量避免停在积水或冰雪融化后的地面，防止轮胎和底盘结冰。 - 若长时间露天停放，可使用车衣或挡风玻璃遮阳挡，减少冰霜附着。 2. 电子手刹与自动驻车 - 在冰雪路面长时间停车时，建议配合手动挡（若有）或挂 P 挡，同时拉紧手刹，必要时可在车轮下垫石块或三角木防滑。 8. 行车安全 1. 驾驶模式 - 若车辆配备雪地模式，在冰雪路面行驶时建议开启，以降低动力输出、避免打滑。 - 避免急加速、急转弯和频繁变道，保持平稳驾驶。 2. 灯光使用 - 雾天、雪天应开启近光灯和前后雾灯，避免使用远光灯，以免反射造成眩目。 - 能见度低时可适当开启示宽灯和双闪警示灯。 9. 其他注意事项 - 冬季车内湿度较大，可适当放置干燥剂，减少内饰发霉和玻璃起雾。 - 定期检查电瓶状态，低温下电瓶性能会下降，若启动困难应及时检测或更换。 - 若车辆配备座椅加热和方向盘加热，可在冷天适当使用，提升舒适性，但长时间使用会增加油耗/电耗。

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3天前

友仔爱吃粉

蔚来ET5车主·车龄1年

冬天开ET5，这些功能要记得用

现在天气冷了，开车也要追求舒适性，开电车更要追求了，电耗咱们先抛开，怎么舒服怎么来。想和大家分享一下在冬天如何舒适开车。暖风空调，方向盘加热，座椅加热这些基础的咱就不说了，上车呼叫一下nomi就打开了，要多少暖，也都可以调。手机APP里有一个一键备车功能，冬天特别好用。可以按照自己的习惯，设置让车机在下班或者出发前自动打开空调、方向盘加热、座椅加热等功能，这样一上车就是暖暖的，情绪价值到位。如果在北方零下十几度，为了保护电池，充电前打开充电预热功能，提前给电池做个保暖，延长电池健康。长时间在户外停车积雪了也不用怕，可以提前在APP里面打开一键除雪模式，妈妈再也不担心我在北方冬天开电车了。冬天雨雪天多发，驾驶模式里有湿地模式和雪地模式，打开后车辆会启动全时四驱，进一步增强抓地力，爸爸再也不担心我雨雪天开车打滑了，安全行车，稳！

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是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄3年

雪天开2.5亚洲龙双擎？

雪天开车真心考验技术和车子性能，核心就俩字：稳和慢！不管啥车，雪天出门都得提前查路况、清理车身积雪，起步慢给油、刹车提前踩且点刹，转弯绕大弯不猛打方向，跟车距离至少是平时的2倍，这些基础操作可别忘啦。咱重点说2.5亚洲龙双擎，这台车在雪天的安全配置是真够用。首先得夸它的THS II油电混动系统，镍氢电池低温性能靠谱，不像有些锂电池天冷就掉链子，起步用电驱动还平顺，不容易打滑。然后是安全配置拉满，标配的车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助，雪天车轮打滑时会悄悄介入稳住车身；还有ACA主动转向系统，这么长的车转弯半径居然不大，雪天过弯更灵活。被动安全也到位，主副驾、前后排侧气囊加头部气帘都配齐了，万一出事能多层保障。实用配件方面，外后视镜加热是刚需，雪天能快速除雾看清后方；部分版本有座椅加热，天冷开车不冻屁股，注意力也能更集中，要是自己加装个雪地胎，抓地力直接翻倍，雪天开着更放心。驾驶技巧上，亚洲龙双擎雪天有小窍门。起步别深踩油门，用纯电模式慢慢提速，避免发动机突然介入导致车轮空转；刹车要提前预判，轻踩多次点刹，别一脚踩死，它的电子驻车和上坡辅助能帮着在坡道不溜车。过连续弯道时，记得“外内外”走线，提前打方向，动作和车速匹配好，别又快又猛打方向，借助主动转向系统的优势，稳着过弯没问题。另外抬头显示能让你不用低头看仪表，雪天视线不好时更安全，这个配置真心实用。再说说它的好与不好。优点很突出，雪天最加分的就是混动系统的低温稳定性和起步平顺性，比很多燃油车更不容易打滑；空间大，满员也不挤，长途雪天赶路不累；油耗是真省，雪天开空调、车速慢，油耗也才5个多，比同级别燃油车省不少；底盘滤震不错，雪天压到结冰路面或坑洼，震动过滤得干净，不会太颠。但缺点也得坦诚说。首先隔音一般，雪天胎噪本来就大，这台车高速上风噪、胎噪更明显，加速会影响体验，发动机启动充电时声音也有点突兀；内饰用料一般，塑料感有点重，缺乏质感；部分车主反映有异响问题，尤其是天窗，雪天低温可能更明显；中控车机不好用，容易卡，雪天想导航得提前做好准备，别指望车机临时救急。总的来说，2.5亚洲龙双擎雪天行车的安全性和实用性都在线，只要用好它的配置、掌握正确技巧，就能安心应对雪天路况，那些小缺点只要提前适应，也不影响它成为一台靠谱的雪天代步车。

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6天前

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

雪天行车注意的一些技巧

今天来跟大家分享下雪天行驶的一些技巧或者注意事项。老规矩，有些技巧都是以我个人的车辆使用感受为主，我的车辆是2024款比亚迪宋pro dmi110超越版。 🙋🏻 情况介绍雪天受限于视线，尤其外面白茫茫的，车辆本身也有安全应激反应，车辆配置等因素影响，在实际表现中有很多都不一样。而且从媒体报道出来的事故发生几率来看，雪天其实是一个危险系数很高的环节。 🗒 真实感受 1.及时打开雨刮器，我的车辆配备有雨量雨刮器，会随着雨量雨雪融化的水的增加，实时调整雨刮档位，这样雨刮的速度和频率会跟着调整并变快。按照我的使用感受来看，一般选择第二档第三挡比较合适。 2.必要时刻打开车灯，很多人可能会觉得车灯不是在晚上才打开吗？其实在下雪的环境下，，即便在白天，也会变得很刺眼。这个时候我觉得如果车辆有前后雾灯，一定要打开，没有的话也要打开大灯。目的是提升车辆辨识度。给后方车辆一个提醒。比如我的车辆有自动大灯设定，我都会放在自动档位上。这样随着环境光线变弱后，车辆会自动开启灯光。尤其是晚上，不要觉得雪天里反射很亮，更要及时开灯。 3.刹车不能急，在路面湿滑情况下，遇到紧急情况时，一定不能急刹车。这样会因为轮胎摩擦力影响可能导致车辆侧滑甚至侧翻，很危险的。去年下雪的时候，有一次我就明显感受到，我的车在雪天路面尤其有积水的情况下，刹车距离明显变长。 4.内外温度差异大，很容易引起车内玻璃起雾。这个时候会严重影响行车视线。我的做法是一定要打开车辆空调制热，如果车窗内测起雾后，还要开启除雾。不能只通风，这样会将车外大量潮湿空气带入车内来。更加加剧了车内玻璃起雾的程度。 🔎 槽点反馈感觉我的车明显觉得雪地里刹车路线变长。我怀疑跟轮胎胎宽以及调教有关系。胎宽225的在湿滑路面上本身接触面有限，不足以提供很大的摩擦力。另外，整个轮胎的防滑也一般。后视玻璃雨刮器也有异响，而且前面雨刮器在半年的时候就出现刮不干净的情况。 ✏️ 独家秘籍提前规划好路线，可以通过打开车载导航软件来查看前方道路同行状况。遇到堵车或者同行缓慢可以提前更换路线。另外不要关闭esp防滑功能，这个虽然平时不起作用关键时刻起作用的。混动车型在涉水行驶时，不要开混动模式。可能会因为频繁的发动机启动造成进水。那就over了。以上是我的一些感受。另外车辆的雪地模式要用，因为雪地模式降低了功率输出，明显可以感觉到油门踩下去车辆不怎么动。这就对了，因为越加速，车轮越容易打滑。大家要明白这个道理，另外有条件的可以装雪地胎，虽然贵点。但是花纹和材质不一样，雪地里行驶还是很从容的。随车带着防滑链，遇到紧急情况及时装着。结冰的路面强烈不建议大家行驶，因为结冰不比下雪，结冰了无论你什么胎无论你带不带防滑链，其实都不行。结冰了，就老老实实在家待着，等冰雪化了后再出行，安全第一。

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可可哥哥2

个人诚购2022款特斯拉Y长续航

杭州个人诚购2022款特斯拉Y长续航，要求电池健康度95，公里数10万内。谢谢

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12-12

拍屁屁的大象

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

猛龙Hi4真的6了

今年冬天总算见识到我家猛龙混动的Hi4四驱有多顶用了！上周末约着朋友去郊区滑雪场，本来一路高速挺顺畅，结果下山时突降大雪，盘山公路瞬间被积雪盖得严严实实，好多两驱车都在路边不敢动，有的甚至打滑甩尾，看着都揪心。我当时也有点慌，毕竟第一次开这么厚的雪路，赶紧切换到雪地模式。没想到猛龙立马就“稳”住了，脚下给油的时候动力特别平顺，完全没有两驱车那种车轮刨雪空转的情况——后来才知道Hi4的双电机能毫秒级分配前后轴动力，怪不得感觉四个轮子都在使劲抓地。走到一个急弯的时候，旁边一辆轿车突然侧滑了一下，我下意识踩了点刹车，猛龙的车身姿态特别稳，没有一点甩尾的迹象，方向盘也很跟手，稳稳就绕过去了。最惊险的是快到山脚下时，有段路被前面的车压出了冰辙，我没注意压了上去，本以为会打滑，结果车子只是轻微晃了一下，Hi4系统好像立马就检测到了，瞬间调整了扭矩分配，硬生生把车身拉回了正轨。当时同行的朋友坐我车，全程攥着扶手，后来直呼“这四驱也太给安全感了”！对比路边那些要么不敢开、要么得找人帮忙推车的两驱车，我这猛龙简直开得顺风顺水。以前总听人说四驱在北方冬天是刚需，这次是真真切切感受到了——Hi4不光是脱困给力，日常雪地行驶的稳定性才是最香的，不管是爬坡还是过弯，都让人心里有底，这钱花得是真值！

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12-12

中等小狗儿

威飒车主·车龄1年

冬季护车贴士

冬季已至，丰田威飒双擎的车主们记得做好这些保养： 1️⃣ 电池系统检查：混动电池在低温下性能可能波动，确保4S店检测电池健康度； 2️⃣ 机油与防冻液：更换低粘度机油，检查防冻液冰点，防止管路冻结； 3️⃣ 轮胎压力调整：低温会导致胎压降低，及时充气至标准值，提升续航与安全； 4️⃣ 空调除雾测试：提前试运行前挡除雾功能，保持视线清晰。威飒双擎的混动系统需专业维护，入冬前预约一次全面检测，让爱车温暖过冬❄️！

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6天前

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

家住临沂，去年冬天两场大雪，一场薄雪一场暴雪，开着这车跑通勤、去郊区囤菜，没打滑没被困，全靠摸透了这车的脾气。 🚩 这车最坑的就是没雪地模式，去年第一场薄雪，我在小区门口缓坡起步，油门稍微踩深点，前轮直接空转打滑，吓得我赶紧松油门。后来问了车友才知道，切到M挡挂2挡起步，动力输出会柔和很多，试了一下果然管用，车轮稳稳抓着地，再也没出现过空转的情况。还有那CVT低温保护，零下七八度的早上，点火后踩油门车速也就20码，发动机嗡嗡响车就是不走，千万别硬踩油门伤变速箱，我一般在小区里慢慢溜两三分钟，等水温表指针动了，车速才能慢慢提起来。 ABS和ESP也得全程开着，别手欠关了，有次暴雪天跟车太近，前车急刹我也跟着踩，刹车踏板弹脚弹得厉害，当时吓一跳，后来才知道这是ABS在工作，多亏了它才没追尾。过结冰十字路口时车身稍微甩尾，感觉系统轻轻拽了一下就稳了，ESP真是雪天保命配置。 🚩 配件方面我没花大钱，毕竟临沂的雪不是天天下，就备了一副牛筋防滑链，好点的一百多块钱，自己十来分钟就能装上。暴雪那天去郊区，小路积雪很多，装上防滑链之后稳得一批，就是车速不能超40码，不然车会晃，而且噪音大得像开拖拉机，不过保命要紧，这点噪音不算啥。遮雪挡是真刚需，我买的半遮挡款，晚上往挡风玻璃和后视镜上一套，早上起来不用铲冰，直接揭下来就能走，有次忘用了，玻璃冻了一层厚冰，钗子铲都折腾半天，上班差点迟到。还有防冻玻璃水，去年贪便宜买了-10℃的，结果冻住喷不出来，还差点冻裂水壶，后来赶紧换了-25℃的，再也没出过问题。（有很多虚标）应急启动电源也得备一个，零下十度的早上电瓶容易亏电，去年我车就打不着火，朋友用应急电源一搭就启动了，这玩意儿关键时刻能救命。 🚩 开车技巧才是雪天安全的核心，我这都是血泪经验。起步必须用M挡2挡，轻踩油门慢慢给油，就算后面车按喇叭催，也别着急，安全第一。跟车距离一定要拉够，平时跟车两三米，雪天至少五十米，别觉得夸张，暴雪天我跟车太近，前车急刹我滑出去两米多才停下，差点追尾，从那之后我跟车都离得老远。刹车千万别一脚踩死，要用点刹，提前预判路况，比如看到路口、斑马线，提前三百米就轻踩刹车降速，别等快到跟前再猛刹，很容易失控。 🚩 过弯的时候记住慢进慢出，先减速再打方向，方向盘要慢慢打，回正的时机比平时早一点，千万别在弯道里踩刹车或者加速，容易侧滑。还有那些桥洞、背阴路段，比别的地方容易结冰，就算看着没雪，也得提前减速，去年就见过一辆速腾在桥面上打滑，直接怼进绿化带里。万一真遇到侧滑甩尾，千万别慌，立刻松开油门，保持方向盘正直，轻微点刹降速，等车身稳定了再慢慢修正方向，要是车头往外滑就收油轻点刹车，要是车尾甩动就轻轻反打方向，配合点刹稳住就行。 🚩 停车也有讲究，别停在低洼处，暴雪天低洼处容易积雪冻住车轮，我一般停在小区平地，还会在车轮下面垫两块旧纸板，防止车轮和地面冻在一起，早上开车直接抽走纸板就行，特方便。另外，停车前可以绕车一圈，把车身积雪清理干净，别让雪化了冻住车门，第二天开门都费劲。 🚩 其实雷凌这车，虽然没雪地模式，动力也不算强，但只要摸透了，雪天开车照样稳得很，关键还是别开快车、别侥幸，小心驶得万年船。

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9天前

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

冬季雪天行驶注意事项。

1️⃣车型是crv混动智睿版，2024年提车，目前用车一年已经行驶了1万多公里。对这辆车外观，空间，油耗以及驾驶质感都非常满意。如今进入寒冬天，霜冻雨雪增多，也是交通事故的多发期，为长途出行，返家都带来了些许不便。如何在雨雪季节出行更安全便利，今天就跟大家介绍一下我的用车经验以及在冬季出行实用的辅助工具。 2️⃣雪天行车注意事项： 1、控制车速和距离。这是雨雪霜冻天气，安全行车的核心要素。下雪天，汽车非常容易打滑，所以在行驶过程最重要的一点是控制好车速，避免车速过快出现打滑，导致无法控制，尤其是停雪后，结冰的路面要更加小心。在密集的车流环境，要特意留出足够的车距，保持距离。因为冰雪天路面滑，会导致刹车制动增长，所以要给自己预留好充足的反应空间，防范意外。 2、沿着“车印”走。如果是积雪比较厚的情况，尽量沿着前车留下的车印缓慢行驶。被压过的积雪路面会留下些许轮毂花印，它会适当增加路面与轮胎的摩擦力抓地力，对防止车辆侧滑有一定的帮助。 3、不可急拐弯。在准备拐弯的路面，一定要提前点刹车减速，让车速慢下来在拐弯。如果车速过快进入弯面，非常容易发生侧滑，甚至有侧翻风险。 4、绕行结冰路段。尤其是湿滑的上坡路面，要尽量绕行，避免攀爬造成车体下滑引发事故。其次雪天车内外温差大，容易引起挡风玻璃起雾，不要忘记内循环，打开挡风玻璃除雾按键，保证行驶视野。 3️⃣雪天行车辅助工具； 1、雪地胎。如果所在地区冬季经常积雪，非常建议装雪地胎。雪地胎的轮胎花纹条饰拥有更强的抓地力与摩擦力，能很好的在雪天为汽车护航。 2、防滑链。这件车品在冬季经常多冰雪的地区非常实用。它非常有效的增强轮胎与路面的摩擦力，防止打滑。但它安装比较繁琐，且错误的安装还会对轮胎造成损坏，所以大家根据自己所在区域的实际情况来选择是否使用。 3、多功能应急包。天气寒冷，汽车“毛病”也多。有可能出现打不着火，有可能车窗被冻住，还有可能露天停车被大雪覆盖。所以常备应急包可以减少很多不必要的麻烦。一般应急包都会有打火线，灭火器，手套，小型除雪铲，充气泵，车窗除霜铲…等各种实用用品，为行程保驾护航 4️⃣雪天汽车辅助配置： 1、陡坡缓降。这个配置在crv上，平常日一般不用，但在雨雪冰冻天可谓“神器”。开启后下坡路不需要踩刹车，它会自动帮你减速控制，这时候你只需要把握好方向即可。 2、雪地模式。crv的雪地模式非常好用，系统会根据路面路况降低部分动力输出，避免过大的扭力导致车轮侧滑，提升稳定性。有这个模式的汽车强烈建议在雪天使用。 3、esp系统。电子稳定系统，如果汽车出现不稳定的侧滑情况，它会帮汽车抑制车轮打滑，防止失控，增强稳定。冬季尤其实用，开车过程一定打开。 5️⃣总结：雪天开车慢与稳是安全行驶的核心，即使车辆安全配置非常齐全，也不可急躁盲目超速，超车。如果遇到极端雨雪天，最安全的方法还是避免出门，方能万无一失。

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12-13

少帅玩书法

奇骏车主·车龄7年

雪天行车惊魂记：我的亲身经历分享

❄️近日大连气温骤降，天气预报说夜里就有雨夹雪，看着窗外呼啸的寒风，我不由得想起2023年元旦在东北国道上的那次惊魂瞬间。作为一个开了八年车的老司机，我曾仗着自己经验足，觉得雪天开车只要慢点开就没啥问题，可那一次的失控，彻底给我敲了警钟。 ❄️记得那天清晨，大雪就没停过，高速因为暴雪封路了。但老家杀年猪的规矩不能破，我载着老婆和孩子，抱着白天视线好，慢慢开肯定没事的侥幸心理，拐上了被白雪盖得严严实实的国道。车窗外雪花簌簌往下落，车轮碾过积雪，发出细碎的咯吱声，路面上薄薄的一层冰，让车身总有些轻飘飘的。 ❄️行至一段长下坡时，前方的货车突然亮起刺眼的刹车灯。我下意识一脚重踩刹车，脚下瞬间传来滑腻的失控感——轮胎在冰面上空转，车身一样往前冲，货车的尾箱在视线里越来越近。老婆在后座短促地惊呼一声，我瞥见她攥紧衣角的手，后座的孩子也被惯性晃得哼唧起来。千钧一发之际，我扫了眼后视镜，对向车道没有车。没有时间犹豫，我稳住心神，手腕轻转方向盘，把车身缓缓挪到对向车道。几秒钟后，车子终于停稳，我攥着方向盘的手还在微微发抖，再看窗外的雪景，半点惬意都没了。 ❄️惊魂未定的我熄了火，下车吹了吹凛冽的寒风，狂跳的心脏才稍稍平复。和老婆对视一眼，我俩都从对方眼里看到了后怕。冷静下来后，我开始复盘这次差点酿成大祸的经历，发现全是自己的侥幸心理在作祟。 ❄️我不该明知高速封路是因为天气恶劣，还觉得自己小心点就行，忽略了大雪天路面结冰的普遍性；不该在下坡前没提前减速，只保持正常车速，忘了冰雪路面刹车距离会比平时增加2-3倍的风险；更不该在发现前方情况时，第一反应是重踩刹车，而非冰雪路面正确的点刹控速，幸好对向没车，否则后果不堪设想。 🚨从那以后，每次遇到雪天，我都会想起元旦那天的场景，也总结出几条刻进骨子里的雪天行车守则，今天分享给各位车友：一、🚘选路别抱侥幸，避开无保障路段雪天不管白天还是晚上，都尽量避开国道、乡道这些没有除冰作业的路段。高速封路就耐心等，别为了省时间拿一家人的平安冒险。二、🚘提前控速留距，预留充足反应空间冰雪路面车速必须降到平时的一半，下坡、弯道要提前减速，和前车的距离至少拉到平时的2倍以上，给突发情况留足反应时间。三、🚘刹车操作得当，打滑时切忌乱打方向绝对不能重踩刹车，要用“点刹”的方式缓慢降速。要是车身打滑，千万别猛打方向盘，顺着打滑方向轻调，等车身稳定后再慢慢修正路线。四、🚘出发前检查到位，备好应急工具 ❄️出车前一定要检查轮胎胎压、刹车系统，备好防滑链、三角警示牌和除雪铲。没装雪地胎的车，行车时要加倍谨慎，尽量少变道、不超车。 ❄️握在手里的方向盘，从来都不只是操控方向的工具，更攥着一整车人的平安。雪天行车，多一分谨慎，就少一分危险，这才是对家人最实在的负责。 ❄️如今再遇上大雪天，我再也不会有半点侥幸心态。每次出车前，都会把这些守则在心里过一遍，检查车辆、规划路线、谨慎驾驶。其实开车这件事，拼的从来不是技术多高超，而是心态够不够稳，考虑够不够周全。 ⚠️希望我的这次惊魂经历和总结的守则，能给各位车友提个醒，愿每一次出行，都能平安归家。

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喜欢车的锐哥

1. 下雪天主要是刹车，都不敢踩，上周在路口，突然窜出来个骑电动车的，我脑子一热就一脚踩死刹车，结果ABS直接开始抖，方向盘震得我手麻，车还往前滑了好远，差点就蹭上了！现在我可学乖了，只要看见前面有路口、行人，提前一百米就松电门，用那个单踏板模式慢慢降速，实在要踩刹车，就跟小鸡啄米似的，踩一下松一下，绝对不踩死！咱带着俩娃呢，急刹太危险，稳才是最重要的。 2. 转向也得注意！上次过小区那个弯，我跟平时一样打方向盘，结果车身一下子就甩了一下，吓得我赶紧回方向。后来才知道，雪天转向幅度得比平时小一半！平时打半圈能过的弯，雪天就打一点点，慢慢转，千万别来回揉方向盘，尤其我这理想L7车身又大又重，揉来揉去特容易甩尾，到时候真控制不住。 3.再说说车的配置，之前没换雪地胎的时候，小区门口那个小坡我愣是倒不上去，车轮空转半天，雪溅得车身上全是，我下车推都推不动，冻得手通红。后来花一千多换了四条雪地胎，再走那坡跟走平路似的，抓地力绝了！还有前挡除雾，上次我忘开AC键了，玻璃上全是雾，啥也看不见，我手忙脚乱擦玻璃，老婆帮着调空调，俩娃在后座又哭又闹，别提多狼狈了，现在一上车就先开AC+前挡除雾，玻璃干干净净的，心里也踏实。 4.停车也有讲究，千万别学我上次把车停在树下，雪化的时候，树枝上的冰碴子“啪嗒”掉下来，把车顶砸了个小坑，心疼死我了！现在下雪我都停在空旷的平地，停完还得把雨刮器抬起来，不然第二天雪冻住雨刮，一启动就可能把电机烧了，那玩意儿修一下可不便宜。

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买车需要注意什么？

选车如选伴，品质与舒适缺一不可

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菜头大魔王V

东风风神L8 PHEV车主·新提车

风神L8雪天行车注意事项

雪地行车，胎压怎么打，油门刹车怎么踩？关于胎压：不要盲目降低！你可能听过冬天胎压要调低的老说法，注意这是个误区。为什么不是越低越好？过低的气压会让轮胎胎面蜷缩起来，中央花纹无法充分展开接触地面，反而削弱了抓地力和排水雪能力，同时更易导致异常磨损和爆胎。正确做法是：遵循车辆标准胎压。打开你的驾驶座车门B柱或油箱盖，上面有厂家标定的冷胎胎压值。在冷车状态下停车3小时后或行驶不超过2公里，将胎压补充至该标准值。这个数值已综合考量了安全、舒适和能耗。核心要点：雪地行车的抓地力，首要靠花纹深度和橡胶配方。一条标准胎压的冬季胎，远比一条低气压的四季胎要安全得多。所以，检查胎压是否达标，比盲目调低更重要。关于油门刹车雪地上最怕的就是突然的加速或制动，那会瞬间突破轮胎的抓地极限。加速轻柔：无论是起步还是超车，缓踩、匀加速是关键。风神L8有雪地模式用上，能有效减少车轮打滑空转。减速提前：把刹车动作提前到收油门阶段。看到前方需要减速，早早松开油门，利用动能回收自然降速，这相当于无感的温和制动。必须刹车时，采用反复、轻柔的点刹方式。风神L8有ABS，遇到紧急情况，用力踩死刹车并同时打方向避让，系统会帮你完成点刹。总结一下：雪天行车，不盲目改变标准胎压，多一份预判操作。给车换上合适的冬季胎，安全有保障。

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12-12

汉与白

宝来车主·车龄7年

雪天行驶要注意

1.尽量要慢 2.不去不熟悉的路段 3.不去有急弯和陡坡的山区 4.有必要的话用雪地胎和防滑链雪天行车，安全隐患非常高，要三思而后行

12-12

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

一个插混车主告诉你冬季行车的一些建议事项

📱冬季来了做好基础设置湖北也慢慢进入冬季了，虽然我这里还没有开始下雪，但高山地区已经开始下雪了。今天就来跟大家一起分享下，冬季尤其雪天行车的一些注意事项和相关要点。 🎙基本操作很重要一、常用的一些要点和设置 1，提前预热，合理规划出行前5-10分钟可通过比亚迪APP远程开启空调，提前提升车内温度。同时提前规划路线，了解行驶线路中的充电设施布局，避免电量焦虑。 2，轮胎与胎压调整冬季胎压应比平时调高0.2bar左右，一般保持在2.5-2.8之间(具体以车辆标注为准)。在结冰严重地区，建议使用雪地胎或防滑链，确保行车安全。3，雪地模式，配备的雪地模式是冬季行车的得力助手。启动后，系统会自动降低电机输出，使车辆更平稳地起步，减少车轮打滑现象。同时会调整刹车性能，提供更好抓地力和更短刹车距离，并优化电子稳定系统，有效应对雪地行驶时可能出现的侧滑，甩尾等情况。 *驾驶员拨动"模式"按键，选择进入雪地模式。4，冬季车内外温差大，挡风玻璃易产生雾气，影响驾驶视野，可将空调开至除雾模式或开冷风快速除去。车内除雾方式：打开车机 PAD空调界面打开前除霜模式/或者开启自动空调。5，平稳驾驶是关键，冬季驾驶要保持匀速行驶，尽量避免急加速，急减速。大脚踩油门体验推背感会使电池内阻急剧增加，对电池造成损伤。6，刹车技巧与安全车距冰雪路面制动距离会比平常长很多，可能是干燥路面的四倍以上。保持安全车距，避免急刹车，尽量采用预见性驾驶，提前减速。7，合理使用能量回收，将制动能量回收强度至"较大"档位，可提升续航，同时减少刹车使用频率，提高冰雪路面行驶安全性。8，模式的选择，建议冬季多使用HEV模式，这样既可保电，又能很好的采暖。EV模式温度低对能耗需求较大，容易出现续航里程减少的情况，而HEV模式下发动机一直处于最佳的能耗状态，油耗也会相对低些。另外，尽量不要强制EV，因为混动车型在低速行驶时只能用EV模式，一旦高压没电发动机强制补电，油耗会相对增加。二，充电安全 1，充电技巧：告别冬季充电焦虑比亚迪车辆配备的电池预热系统能显著提升充电效率，也可以充分利用电池预热功能，预约充电，在谷电时段充电，同时达到电池保温效果。用车后立即充电，可利用电池余温提升充电效率。 2，充电前的检查，要检查充电线缆和插头是否存在裂痕，磨损，裸露等缺陷。如有发现，应及时更换。 3,若充电口内部有水迹或污渍，需擦干后再进行充电。充电结束后，请及时盖好充电口盖。注意充电器使用安全尽量避免在恶劣天气下充电。插拔充电器时，应将接插部位放置在人流少，特别是儿童难以触碰的位置，防止车辆碾压，掉落或踩踏充电器。 🖥个人感受整个冬季的能耗感觉比春秋两季大的多，无论你怎么跑，日气温低于10℃了，很难超过纯电续航100的。因为整个温度的下降电池活性真的不咋滴。另外无论你是慢充还是快充，充电时间明显感觉比夏季要长35分钟左右。我估计到了冬季以后电池内部的活性大大降低后电池感觉流进去太慢了。雪地模式不是万能的，毕竟这个车不带四驱系统，雪地模式充其量也就是给了四个轮子较小的一个限制，以前是只要电脑判定某个轮子打滑可能分配更大的扭矩在上面。现在就是在这个模式下可能比较的平均而已。另外有同时开油电混动，他们说上车启动开前挡除雾的话，开始是用小电瓶的电在吹玻璃，升温很慢。所以如果是开油电混动车型的，大家可以通过原地拉高转速来保证发动机水温快速升温，这样会比较快一丢丢。

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12-13

往事随心随性随意

奇骏车主·车龄8年

雪天行驶还是要注意防滑

有条件的换个雪地胎或者，搞个防滑链，我就是倒车的时候加油门打滑，给车屁股撞树上了

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12-12

车主深蓝

雪中显劣势

开上后驱车才发现，比前驱打滑的更厉害，车友们有没有感受

12-13

喜庆的扑克k8y

提问落地价和贷款多少钱？

12-12

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

坐标山东日照，车型20款CT6，每年冬天都是对后驱车的一次洗礼，踩过坑也摸出了不少实用门道，今天就纯分享我自己的真实用车感受。 📱远程启动：雪天出门前的省心操作我现在雪天出门前，必做的事就是提前十分钟用安吉星或者凯迪拉克APP远程启动车辆。等我下楼上车的时候，车里已经暖烘烘的，车窗上的薄雪和冰霜早就被吹化了，再也不用在寒风里冻着身子刮玻璃，这功能对我来说真的太实用了。 ❄️雪地模式+胎链选择：因地制宜保抓地我们日照的雪天不算多，一年也就一两个月有积雪，路面不算特别恶劣。这种时候我上车就切雪地模式，能明显感觉到油门响应变慢了，动力输出也更平缓，起步的时候后轮不容易空转，车身稳了不少。但要是往北边的东北地区去，雪层厚、结冰路段多，光靠雪地模式就不够用了，我问过那边的车友，他们冬天基本都换雪地胎，或者备一副防滑链，抓地力比四季胎强太多，能少很多打滑陷车的麻烦。 🚦M档手动模式：后驱车上坡的关键技巧后驱CT6车身重，雪天上坡真的是老大难问题，我之前在小区门口的缓坡上就卡过好几次。用D档爬坡的时候，油门稍微给大一点，后轮就开始空转，越踩越爬不上去，甚至还会往后溜。后来我试了切到M档手动锁定低档位，扭矩输出更稳定直接，再轻踩油门，车身居然稳稳当当就爬上去了，这个小技巧我现在逢人就说。 🧊玻璃水更换：容易被忽略的关键细节还有个容易被忽略的点，就是玻璃水的更换。眼看气温降到零下之后，必须马上换成冬季专用玻璃水。我之前有一年偷懒没及时换，结果玻璃水冻住，直接把传感器给冻坏了。那传感器也就小拇指那么粗、那么长，看着不起眼，换起来却特别费劲，得把整个前杠拆下来才能操作，为了这么个小东西大费周折，现在想起来都觉得不值。 🚗特殊天气的兜底建议：能换车就换车，能打车就打车要是遇到大雪封城的极端情况，我真心建议别硬开后驱CT6出门。家里要是有前驱或者四驱的车，优先换那辆车开，行驶稳定性比后驱车好太多，心里也踏实。要是没有其他车，能尽量打车出门就打车，毕竟雪天里后驱车的打滑风险太高，尤其是在清理不及时的小城道路上，安全永远是第一位的。 🚨雪天行车的几个重要注意事项我踩过的坑告诉我，光靠技巧还不够，这些细节也得注意。切换M档之后千万别猛踩油门，匀速给油才是关键，不然就算锁定了低档位，后轮照样会打滑。上坡前一定要提前减速，保持直线行驶，别在上坡的时候变道或者急打方向，后驱车雪天上坡时车身姿态特别敏感，稍微动一下方向盘就可能甩尾。要是遇到积雪特别厚的陡坡，别硬冲，最好还是提前换上雪地胎或者装上防滑链，从根本上提升抓地力。另外，雪天行车视线一定要保证好，除了提前用空调除雾，雨刮器也得检查好，刮不干净的话，前挡风玻璃上的雪水会严重影响看路。跟车距离也要比平时拉得更远，我们这车车身长、重量大，刹车距离本身就不短，雪天路面滑，刹车距离会更长，保持足够车距才能有时间应对突发情况。我还遇到过一次溜车，当时别慌着踩刹车，先稳住方向盘，轻抬油门再慢慢点刹，避免车轮抱死导致车身失控，好在车上的ESP和TCS系统及时介入，才没出问题。雪天开后驱CT6，靠谱的配置配件加上稳妥的驾驶习惯，才是安全的保障。道路千万条，安全第一条

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12-14

断桥寒梅02

哈弗大狗车主·车龄5年

雪天开车安全注意事项

下雪天，路上很滑，刹车距离更长。要特别注意安全。 1.换雪地胎，如果长期冰雪覆盖，加防滑链条。 2.保持足够的安全车距，不要轻易变道。不要急刹和猛打方向盘。 3.最好停在地下车库。如果没有，晚上停车要用车衣盖上。以防雨刮器和车门被冻住。

12-12

天天笑爱折腾

下雪了，听着过一定立起雨刷

1.保持正常路面3-4倍车距。 2.加油门要缓，防止原地打滑。 3.尽量用发动机怠速制动，缓踩刹车，时刻关注车身运动方向是否符合预期。 4.车辆有雪地模式的打开雪地模式，他会减缓油门反应。 6.后驱车上立交桥和大坡注意，和前车保持20米以上距离，可以适当提速冲坡。车速减缓请及时刹车。 5.慢行，慢行，慢行 6.雪后及时洗车和冲车底部，减少融雪剂腐蚀。

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12-12

rocknrollJeph

科迈罗车主·车龄14年

密西根州长大的人…

我小时候家里的车没有任何安全系统，而且是手动挡。那时候这样是很正常的。而且我老家下雪特别多，我们从小就学会了怎么在雪天开车。今天下班安全到家，感谢爸爸小时候教我怎么在雪地里安全开车。慢点开，早点刹车，保持安全距离。我的后驱大排量肌肉车还有夏季运动轮胎。虽然很难，但也没什么大不了的. 开科迈罗就是一年四季的乐趣。

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