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#我心中的2025年度SUV我开了这么多年车，2025年新出的SUV里，新款瑞虎8给我留下的印象最深刻。倒不是说它有多惊艳，而是我觉得它太懂像我这样，开惯了老瑞虎8，每一处升级都感觉在实用上。 我首先注意到的是它的双外观设计，特别贴心。一种是沉稳的虎款，前脸看着大气稳重，和你开惯的19款瑞虎8气质很像，不用适应新风格；另一种是时尚点的豹款，线条更灵动，要是想换个新鲜感觉也有得选。我觉得这个设计特别好，不用勉强自己迁就单一审美，不管你喜欢哪种，都能找到合心意的。 空间方面，我觉得比老款提升太多了。轴距加长后，后排坐三个人也不挤，中间的人腿不用蜷着，膝盖能舒展开。我自己试过把后排座椅放倒，能腾出特别大的空间，放折叠轮椅、露营的帐篷桌椅都绰绰有余，退休后带家人去贵阳周边景区玩，行李再多也能装下。车内还有不少小储物格，手机、老花镜、水杯这些小物件，都能找到顺手的地方放，特别方便。 最让我满意的是它应对贵阳路况的表现。我知道贵阳多山路、多减速带，这款车的减震设计好像专门优化过，过坑洼路面时震动特别小，坐在车里不颠，长时间开也不累。动力还是熟悉的鲲鹏发动机，比老款更有劲，爬坡时给油就走，不用使劲踩油门，市区开着也平顺，不会有顿挫感。我还发现它的离地间隙挺高，遇到路边台阶或者不太好的路面，也不用担心刮到车底。 智能配置方面，我觉得对退休的人太友好了。车机反应很快，屏幕图标大，操作起来不费劲。语音控制特别灵敏，说一句“打开空调”“导航到花溪公园”，它马上就响应，不用低头按按钮，开车时更安全。它还能识别不同座位的声音，后排家人想调个温度、换首歌，直接说就行，不用麻烦主驾。全景影像也很实用，转弯或者停车时，能看清车周围的情况，贵阳的窄路会车也不用紧张。 油耗和保养也是我在意的点，毕竟退休后用车讲究省心省钱。我了解到这款车实际开下来，百公里油耗也就7升左右，比老款更省油，日常代步花不了多少油钱。常规保养一次大概四百块，而且奇瑞的维修网点在贵阳到处都是，保养起来方便又不用等，不用为用车琐事操心。 安全方面我也挺放心，车身用的是高强度钢材，还有多个安全气囊，坐进去就觉得踏实。它还有主动提醒疲劳驾驶的功能，退休后长途自驾出去玩，能多一份保障。 总的来说，我觉得第五代瑞虎8没有丢掉老款瑞虎8的踏实感，又在你最需要的舒适、空间、省心这些方面做了升级，我开惯了瑞虎8，要是换这款车几乎不用适应，上手就能开得顺手。
#用车期间遇到的故障我是2019年入手的瑞虎8，到现在开了好几年，跑了快九万公里，整体用下来觉得挺靠谱的。今天就跟全国车友们聊聊这款车的优点，还有我遇到的三个小故障，以及怎么解决的，希望能帮到有需要的朋友。 先说说为什么喜欢这款车吧。我觉得瑞虎8最打动我的就是性价比，当年买车的时候对比了好几款同价位的车，它的空间是最大的。外观方面，我觉得挺大气的，车身线条很规整，不像有些车设计得花里胡哨。车头的进气格栅看着很稳重，车灯亮度也够，晚上开夜路看得很清楚。车尾的造型也简洁，我平时拉点货或者带家人出门，别人都说这车看着挺有面儿。 内饰部分我觉得实用为主就好。瑞虎8的内饰没有太多复杂的设计，中控台的按键都很大，我开车的时候盲操作也能摸到，很方便。座椅是织物的，虽然没有皮质的看着高档，但坐着挺舒服，冬天不凉夏天不闷。最让我满意的是空间，后排坐三个人一点不挤，腿部还有多余的位置，后备箱也能装很多东西，上次搬家的时候，沙发、箱子堆了满满一车，完全没压力。内饰的储物空间也多，门板上能放水杯，中控台下还有个小格子，能放手机、钥匙这些小物件，我觉得特别实用。 动力方面我买的是1.6T的版本，我觉得日常开完全够用。平时在市区代步，起步的时候不肉，给油就走，遇到红绿灯起步也不会被别人落下。高速上开的时候，时速跑到120公里也很稳，再给油还能提速，超车的时候很有信心。油耗也在我能接受的范围，市区开大概八个多油，高速能降到七个左右，对于这么大的车来说，我觉得挺省油的。 接下来重点说说我遇到的三个故障，都是平时用车中比较常见的，解决起来也不算麻烦。 第一个故障是电瓶亏电。大概是用车第三年的时候，有一次我停车后忘了关车内的阅读灯，第二天早上准备开车上班，发现打不着火了，拧钥匙的时候只听到“哒哒哒”的声音，发动机根本启动不了。我一开始以为是发动机出了问题，后来给4S店打了电话，工作人员问了情况，说大概率是电瓶亏电了。他们让我找附近的救援车搭电，我联系了保险公司的免费救援，师傅过来几分钟就搭电成功了。后来我觉得电瓶用了三年也该换了，就自己在网上买了个同型号的电瓶，花了几百块钱，找了个维修店帮忙安装上，至今没再出现过亏电的情况。提醒车友们，停车后一定要检查一下车灯、空调这些有没有关，避免电瓶亏电。 第二个故障是中控屏卡顿。开了大概两年左右，中控屏偶尔会出现卡顿的情况，比如切换音乐的时候反应慢，或者导航的时候地图加载不及时。有时候还会出现黑屏，过个十几秒又自己亮了。我一开始以为是系统坏了，准备去4S店修，后来问了群里的车友，有个车友说可能是长时间没重启导致的。我就按照他说的方法，在车辆熄火后，长按中控屏的电源键，大概十秒左右，中控屏就重启了。重启之后，卡顿的情况好了很多。后来我每隔一两个月就重启一次，现在中控屏很少出现卡顿了。如果车友们遇到类似的情况，可以先试试重启，不用急着去修。 第三个故障是空调出风异常。去年夏天的时候，我发现空调吹出来的风忽大忽小，有时候还会有轻微的异响。我一开始以为是空调坏了，后来自己打开引擎盖看了看，发现空调滤芯的位置有很多灰尘。我记得保养手册上说空调滤芯要定期换，我已经快两年没换了。于是我在网上买了一个适配瑞虎8的空调滤芯，花了几十块钱，按照视频教程自己换了。换完之后，空调出风均匀了，异响也消失了，制冷效果也比之前好了。原来空调出风异常是因为滤芯太脏，堵塞了风道，看来定期换滤芯真的很重要。 总的来说，我觉得2019款瑞虎8是一款很值得入手的车。它的空间大、实用性强，动力和油耗都能满足日常使用，而且遇到的故障都是小问题，解决起来也不麻烦，维修成本也不高。这么多年开下来，我觉得这款车很皮实耐用，平时除了正常保养，没花过太多维修费。
#后悔没早买的车载用品开瑞虎8头两年没怎么跑远路，总觉得车载用品都是可有可无的东西，直到有一次遇到轮胎没气的情况，才彻底改变了我的想法，那回我去朋友家的路上，感觉车子开着有点晃，下车一看右后轮胎扁了一块，当时天都快黑了，路边也没修车铺，打救援电话说要等一个多小时，冻得我在路边来回跺脚，那时候就想着，要是有个能自己充气的东西多好。 后来逛网上的时候，偶然看到了车载充气泵，想着也就百十来块钱，万一再遇到上次的情况，也能应急，就随便买了一款黑色的。收到货的时候，我觉得它看着挺普通的，小小的一个，比我的手掌大不了多少，重量也轻，拿在手里没什么负担。外壳是那种磨砂的，摸起来不滑手，上面就几个简单的按钮，还有一个小显示屏，我一开始还担心看不懂，结果一看就明白了，一点不复杂。 它的外观我觉得挺实用的，没有花里胡哨的设计，黑色也耐脏，平时放在后备箱的角落里，不占地方，还不容易被碰坏。接口是那种通用的，插在车子的点烟器上就能用，电线的长度也够，四个轮胎都能轻松够到，不用挪来挪去的。 我第一次用的时候，是周末去郊区玩，发现左前轮的气有点不足。我把充气泵的接头接到轮胎上，按了一下开机键，显示屏上就出现了数字，我看着轮胎的情况，慢慢调节充气的力度，它充气的时候声音不算大，比我想象中安静多了，不会吵得人难受。大概充了五六分钟，轮胎就鼓起来了，摸上去软硬刚好，开着也顺畅多了。 从那以后，这个车载充气泵就成了我车上必备的东西。我觉得它最实用的地方就是应急特别方便，不管是自己的车，还是朋友一起出门，遇到轮胎没气的情况，不用再等救援，自己十几分钟就能搞定。有一次和朋友去露营，他的车轮胎压不够，我把充气泵拿出来，几分钟就帮他充好了，他还说我这个东西买得太值了。 而且它不光能给汽车轮胎充气，我家的电动车、小孩的玩具车，甚至篮球、足球，换个接头就能用，平时在家也能派上用场。我认为它的操作真的很简单，就算是第一次用的人，看一眼按钮就知道怎么弄，不用看复杂的说明书。充气管也挺结实的，用了快一年了，也没出现漏气的情况。 以前我总觉得这些车载小用品没用，直到真正用到的时候才发现，关键时刻真能帮上大忙。这个车载充气泵我用了快一年，从来没掉过链子，每次跑长途之前，我都会用它检查一下四个轮胎的气够不够，心里也踏实。我现在后悔的是，当初没早点买，要是早知道它这么实用，也不会在路边冻那么久，白等救援了。 对于经常开车的人来说，我觉得这个车载充气泵真的是必备品，它不占地方、操作简单，应急能力又强，花小钱就能解决大麻烦。
#晒晒新车成交价唐山地区提的车正好赶上最后一波省补就出手了 买的尊贵版裸车112900购置税9500差不多，保险4200上牌500 提车没有任何优惠，除了厂家那个7000可能因为是新上市或者我太着急了，反正一分也没谈下来，多少有点憋屈
#我的提车日记💬 互动话题： 你有没有经历过类似“提车维权”的糟心事？ 或者，你最喜欢瑞虎8的哪个设计？ 欢迎在评论区留言分享～👇 #懂车帝 #瑞虎8 #第五代瑞虎8 #提车日记 #新车分享 #国产SUV #奇瑞汽车 #车主故事 #用车体验 #真实测评 #优质发文
#2025年度爱用配置2025年最离不开的车载配置我会毫不犹豫地选全场景智能语音助手，不管是日常通勤、周末出游，还是跑长途，几乎每次上车都得跟它打个招呼，不是用它调空调，就是让它规划路线，已经成了开车时的刚需搭档，在我看来，好的车载语音助手早就不是噱头配置，而是真正能提升用车效率、保障驾驶安全的实用功能。 我觉得语音助手最核心的价值，是彻底解放了双手，这也是我离不开它的首要原因，开车时最忌讳的就是低头找按钮、戳屏幕，哪怕只是几秒钟的分心，都可能引发危险。现在只要动动嘴就能完成大部分操作：想调空调温度，说一句:把主驾温度调到24度，不用伸手摸索控制面板，想换首歌，喊一声:切换到舒缓的纯音乐，不用在音乐APP里翻来翻去，甚至想开窗通风，说:打开主驾车窗三分之一，它都能精准执行，现在的车配的语音助手已经不是只能听简单指令的水平了，支持连续对话和多指令识别，不用每说一句话都喊一次唤醒词，比如“导航去附近的超市，避开拥堵路段，顺便打开座椅加热”，它能一次性接住所有需求，这种连贯性让操作变得特别顺畅。 其次它的高效性和适配性完全契合日常用车，我个人认为评价一款语音助手好不好用，关键看识别准不准、响应快不快，现在主流车型的语音助手识别准确率能达到95%以上，就算说话带点口音，或者车内有轻微噪音，也能精准到意图，不用反复重复指令。日常通勤时，出门前忘了查路况，上车直接说查一下上班路线的实时交通，它能立刻同步最新路况，还会推荐最优路线，跑高速时想调整巡航速度，说把自适应巡航速度调到100公里，不用手动操作按键，专注开车更安心，甚至有时候想查天气、问日期，不用掏手机，直接跟语音助手说就行，省去了分心看手机的麻烦。 而且它的功能覆盖特别全面，从基础的车辆控制到生活服务查询，几乎能满足开车时的所有辅助需求，除了控制空调、音乐、导航这些常用功能，现在的语音助手还能联动车辆的各种系统，想了解车辆状态，说查一下剩余油量，它会直接播报，想调整驾驶模式，喊“切换到经济模式”，不用手动按挡杆旁边的按钮；甚至部分车型的语音助手还能控制车窗、天窗、后备箱等硬件，实用性拉满。对我这种“怕麻烦”的人来说，这种“一句话搞定所有事”的体验，真的提升了不少用车幸福感。 不过我也得客观说，现在的语音助手还不算完美，比如遇到特别复杂的指令，或者方言口音太重时，偶尔会出现答非所问的情况，在极端嘈杂的环境下，识别率也会受影响。但这些小瑕疵并不影响它的实用性，毕竟日常用车的大部分场景，它都能轻松应对。在我看来车载语音助手已经过了拼功能数量的阶段，而是朝着更智能、更精准、更懂用户的方向发展，比如能记住用户的使用习惯，经常听的音乐类型、常用的导航路线，它都会主动适配，越来越贴心。 对比其他智能配置，比如自动泊车、后排娱乐屏，语音助手的使用频率明显更高，不管是单人开车还是全家出行，都能派上用场。自动泊车虽然方便，但只在车位狭窄时才用得上，后排娱乐屏主要是给乘客用的，司机基本用不上。而语音助手不同，只要开车就离不开，不管是日常通勤还是长途自驾，都能发挥作用。 总而言之，车载智能语音助手，在我心里已经超越了舒适配置的范畴，成了开车时离不开的安全助手和效率搭档。它不用复杂操作，不用额外学习，只要动动嘴就能解决问题，真正做到了实用不添乱。
#瑞虎8报价分享大哥们第五代瑞虎八，虎款尊贵现在优惠路区间范围多少算合理啊，坐标杭州，今天线下试驾过，店里聊的报价最终是12.7左右(全款与按揭同价），这个价格在杭州还有聊空间不，贵了多少，求大佬们支支招
#冬季用车技巧每年冬天用车都得提前做好应战准备，贵阳的冬天不只是冷，还总爱下点小雨、起层雾，开着车经常遇到续航打骨折、路面湿滑提心吊胆、刚上车冻得缩脖子这些情况。 先说说续航的事儿，这是冬天最让我头疼的，夏天开瑞虎8跑高速，一箱油能跑挺远，可一到冬天，尤其是气温降到零度左右的时候，续航明显缩水，有时候市区开空调跑，感觉油表掉得比平时快不少。我发现这不是车子出问题了，是冬天发动机得花更多力气预热，空调也费油。后来我总结了个办法，每天开车前我会提前5分钟打着火，让车子怠速转一会儿，不用踩油门，就让它自己慢慢暖机，这样后续开起来动力顺，也不会因为冷启动费太多油。另外，冬天开车我很少长时间开着车载大屏放歌，也不随便开后排的出风口，只开主驾和副驾的，能省点电就省点，间接也能帮着保住续航。还有就是加油，我冬天不会等油表亮灯才去加，一般剩两格油就赶紧补，不然低温下油箱里油太少，也可能影响续航表现。 再说说贵阳冬天的路面，真的容易让人提心吊胆。这边冬天多小雨，路面又湿又滑，有时候早上还会起雾，能见度特别低。我开瑞虎8在这种路上跑，最看重的就是慢和稳。平时在市区开，我会把车速比夏天放慢一半，遇到路口、斑马线，提前就松油门减速，不会猛踩刹车，不然车轮容易打滑。有一次我在城郊的路上开，路面有层薄冰，我下意识踩了急刹车，车子明显晃了一下，从那以后我就记住了，冬天刹车得轻点慢踩，慢慢把车速降下来。还有轮胎，我每半个月就会绕车检查一圈，看看轮胎的花纹深不深，气够不够，花纹太浅抓地力就差，气太足或太少都容易打滑，我觉得只要轮胎状态好，路滑的风险就能少一半。另外，雾天开车我会打开近光灯和雾灯，不会开远光，远光会让雾气反射回来，反而更看不清路，这也是我开瑞虎8在贵阳雾天跑出来的经验。 然后是车内取暖的问题，刚上车那几分钟是真的天寒地冻，方向盘凉得不敢碰，座椅也冰屁股，我开的这款瑞虎8有座椅加热功能，这一点真的太实用了，现在每天上车，我会先打开座椅加热，调到中档，再打开空调，温度设到24度左右，出风口对着脚和胸口吹，不用开太大风，不然会觉得又干又闷。等开个三五分钟，座椅就暖了，车内温度也升上来了，就不会觉得冷了。如果车子没有座椅加热，我觉得可以备个毛绒方向盘套和坐垫，虽然不如原车加热方便，但也能挡挡寒。还有一点，冬天开车我不会一开始就把车窗关得严严实实，先留条小缝，让车内的冷空气排出去，等空调吹出来的风变热了再关窗，这样车内温度升得更快，也不会有异味。另外，我会定期检查空调滤芯，如果滤芯太脏，出风量会变小，取暖效果也会变差，换个新滤芯也花不了多少钱，却能让冬天开车舒服不少。 最后再说说冬季用车的一些小细节，我觉得这些小事做好了，能少出不少问题。比如玻璃水，冬天一定要换防冻的，不然会结冰把水箱冻坏，我去年就吃过这个亏，用了普通玻璃水，结果冻住了，后来花了钱才修好，现在每年入冬前我都会换成防冻玻璃水。还有雨刮器，如果刮不干净或者有异响，就赶紧换一套，冬天雨水多，雨刮器不好用，会影响视线，开车也不安全。另外，停车的时候我会尽量停在车库里，如果没有车库，就停在背风、向阳的地方，这样第二天早上车子不会冻得太厉害，启动也更顺利。还有就是早上开车前，我会先擦一擦车窗上的霜和雾，尤其是前挡风玻璃，一定要擦干净，不然看不清路，千万别一边开车一边擦，太危险了。 其实冬天开瑞虎8在贵阳用车，只要摸透了车子的脾气，找对了方法，那些续航缩水、路滑、车内冷的问题都能解决。以上都是我这几年开车总结出来的实用技巧，没有什么复杂的操作，都是普通人一看就会的。希望能帮到和我一样开瑞虎8，或者在贵阳过冬的车友们。
#寻找同款二手车车主我是2019款奇瑞瑞虎8的车主，现在开着这款车已经有些年头了，选车那会，我主要看的是家用SUV，对比了哈弗H6、吉利博越这些热门车型。吸引我的首先是空间，瑞虎8的轴距比同价位的几款车都长，后排和后备箱空间看着就宽敞，家里人多，出门逛街、旅游能装不少东西。然后是价格，当时同配置的车型里，瑞虎8的报价更实在，作为退休职工，预算有限，性价比高这点太重要了。还有就是油耗，我打听了不少车主，瑞虎8的实际油耗比另外两款略低，长期开下来能省不少油钱，家用车就得精打细算。另外，奇瑞的发动机口碑一直不错，我身边有朋友开奇瑞车，说质量靠谱，维修少，这也是我最终选它的关键原因。 再说说这款车的优点，我总结了五个：第一，空间真的大，后排坐三个成年人不挤，后备箱放两个大行李箱再加几个背包都没问题，家用太合适了；第二，油耗不算高，我平时主要在市区开，偶尔跑高速，综合下来百公里油耗大概8个多，对于这么大的SUV来说，我觉得挺省油的；第三，动力够用，平时上下班、买菜，起步和加速都挺顺畅，过年回老家跑山路，爬坡也不费劲；第四，保养便宜，每次去4S店保养，换机油、滤芯这些，费用也就几百块，比一些合资车便宜不少，退休后用车成本能接受；第五，质量靠谱，开了这么多年，除了正常保养，没出过什么大毛病，小问题也少，开着省心。 当然，这款车也有缺点，四个不足我也说说：第一，内饰塑料感有点强，中控台和车门上不少地方都是硬塑料，摸起来手感一般；第二，隔音效果不太好，跑高速的时候，风噪和胎噪比较明显，得把音乐声调大一点才能盖住；第三，车机反应有点慢，有时候启动车辆后，车机得等一会儿才能正常使用，操作的时候偶尔还会卡顿；第四，悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，后排乘客的体验会差一点。 外观点评的话，我觉得瑞虎8挺好看的，第一印象就很大气。前脸的进气格栅尺寸不小，搭配着奇瑞的车标，看着很稳重，不像有些车设计得太花哨，不符合我的审美。车身线条很流畅，从车头到车尾过渡得很自然，没有那种突兀的感觉。车尾的设计也很简洁，尾灯的造型挺有特点，晚上点亮后辨识度很高。整体来看，这款车的外观不张扬、不浮夸，就是那种很耐看的家用车样子，越看越顺眼。 内饰方面，材质虽然以塑料为主，但做工还算整齐，没有明显的缝隙不均匀的情况。中控台的布局很简洁，各种按键的位置都很合理，操作起来很方便，我这种年纪的人也能轻松上手。内饰的颜色是深色系，耐脏又好打理，平时开车难免会弄脏，擦一擦就干净了。氛围方面，没有什么特别花哨的设计，就是很实用、很居家的感觉，豪华度肯定比不上那些高端车，但作为家用车来说，完全够用了。 座舱空间真的没话说，座椅的舒适度还可以，坐垫不算硬，靠背的支撑性也不错，平时开短途完全没问题，开长途的话，坐久了会有点累，得停下来休息休息。前排的头部和腿部空间都很充裕，我身高1米65，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展。后排空间同样宽敞，三个成年人坐进去，腿部也不会觉得拥挤。车机的娱乐功能不算多，主要就是收音机、蓝牙连接这些基础功能，平时开车听听收音机、连手机放放歌，也能满足需求了，毕竟我也不怎么用那些复杂的功能。 最后总结一下，2019款奇瑞瑞虎8是一款非常实用的家用SUV。它的优点很突出，空间大、油耗适中、动力够用、保养便宜、质量靠谱，完全能满足家庭日常使用的各种需求，虽然也有内饰塑料感强、隔音一般等缺点，但这些缺点都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。
#冬季用车小技巧进入冬季，用车安全成为每位车主关注的重点，而轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其重要性不言而喻。通过近期对冬季轮胎使用注意事项的学习和实践，我有了以下几点心得体会。 首先，及时更换冬季胎至关重要。冬季胎采用特殊材质和花纹设计，能在低温环境下提供更好的抓地力和防滑性。特别是在北方冰雪地区，冬季胎的使用能有效防止车辆打滑，保障行车安全。 其次，胎压的调节不容忽视。冬季气温低，根据热胀冷缩原理，轮胎气压会相应下降。适当增加胎压可以弥补摩擦力变小的情况，但过度充气又会影响抓地力，因此需要定期检查并适度调整。 此外，轮胎的磨损和清洁也是冬季用车不可忽视的方面。要经常检查轮胎的磨损标记和沟槽深度，及时清理胎纹中的杂物。磨损严重或有裂纹的轮胎应及时更换，以保证行车稳定性。 最后，养成良好的驾驶习惯对轮胎的保养也大有裨益。避免急加速、急刹车和急转弯等激烈操作，可以减少轮胎的磨损，延长其使用寿命。
瑞虎8 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共1042人评价
8万-12万SUV总榜
NO.41
超过60%的同价位车系
3.75
综合
3.79
内饰
3.59
配置
4.32
空间
4.15
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.47
动力
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