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#辣评新车作为23款混动两厢顶配思域极控版车主，想当初18w提车且等车4个月，真的很羡慕如今又便宜又不用等的思域。我为什么说思域是六边形战士呢（这里我说的是混动思域），因为25款思域已经很努力的在取悦消费者了。 1.外观符合消费者预期：本田思域作为10台有9台要改装，至少也要贴个红标。如今25款思域直接给你弄好了，TYPE R同款蜂窝中网、四出假排气、19寸暗夜轮毂，再来个熏黑尾翼，上路妥妥的“A货Type R”，这一套装饰从心理上动力直接增加50%，更加贴合年轻消费者追求个性的心里。 2.运动操控性越级：我愿称此次本田搞混动下放的决定是最正确的决定，混动价格下到15w级别，让更多人有可能去选择混动思域。开过混动思域的都知道，这台车极具运动操控的驾驶感，方向盘出厂就比较重，让人一上手就有运动的感觉，有电机辅助的思域，无论是在前段的加速，还是在高速后段的超车，都是动力满满。 3.皮实耐用且具有经济性：本田的皮实耐用已经经过市场多年的检验，尤其思域还是全球车型，无论是维修，还是保养都很方便。经济性方面，我给大家拿数据说话（详见图），无论是高速，还是市区行驶，日常行驶基本上在4-5个个油左右，按照目前的油价来说每公里3毛多，保养一次大概500元（套餐更合适，我买的4s店3次保养1278元），车险也没有新能源车那么贵，第一年4800，第二年3800，第三年2900（据说很多车型都比头一年贵了），所以对于居家使用来说，一年1.5w公里，养车成本一年1w，而且，这个车维修你找个店，基本上都有配件，维修起来也很便宜，当然，正常开基本上没什么可维修的。 所以，选择这台车，既选择了合资车的质量稳定，又有驾驶的可操控性，既有模拟声浪外观帅气让你心理得到满足，又有燃油经济性，所以，我说25款混动思域是六边形战士，你们会喷我吗？
#辣评新车猛一看，我认为中改的思域是在走下坡路，但是仔细研究了一下，更新的取向，由平民神车，开始优化成，生活用车，毕竟车是用来通勤的多，飙一下，或许和当下的用车环境背道而驰！。 🏅运动基因的消逝 思域依靠“Type R”赢得了平民轿跑的称号，但真实消费环境，真正为其买单的屈指可数！所以2025款思域砍掉手动挡、弱化涡轮增压的激进调校，只为回归本身价值，有多少急加速的？又有多少下个赛道的？大多还是正八经行驶吧！相反老款大多数车主反映了底盘过硬，乘坐舒适性不高，等问题不容忽视。我认为运动基因消逝，是思域回归本身的实质，更妥当的优化车辆舒适性！ ❗️新配置很偏激 取消了手动挡，驾驶乐趣被淘汰，这个真的很可惜，虽然销量不高。其次增加了car play，但是不能因为适配iphone就把充电接口全改成typec吧，安卓用户充电以及外接其他车载设备使用时，就需要提前准备线，线还得适配设备协议，我认为这点很不方便，略微偏激，如果usb和typec各一个更为妥当！ 🔎新不如旧 新款相对比老款没有了雾灯，对于长江以北的用户来说，雾灯还是很有必要的，毕竟led灯光穿透效果没有雾灯好！然后就是备胎没了，给了补车液，这个带来了两个影藏储物空间，但是我想说，还是有备胎更为妥当，哪怕只碰到一次补胎液补不了的破洞或则胎壁不好补胎的情况，你就知道备胎的好处是多么的可贵，换了就可以直接走！最后就是中低配倒车雷达没了，用尾灯熏黑来换，我估计大家都更需要雷达吧！ 💰神车不在，可以购买 入门低功率就直接pass虽说车小，但是动力弱太多，而且配置很低！plus和pro版本很有性价比，持家通勤选plus，辅助驾驶，主动刹车等也都配上了。颜值年轻群体就选pro贵了5000但是套件更显运动！顶配没有大的提升项，性价比不高，个别功能可以自己加装！ 2025款思域可以说是为了顺应市场的改款，也可以说是应对销量下滑的自救，不过在我看来思域其实没有自废武功，而是选择拥抱普通人的柴米油盐罢了！
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2067人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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