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#2025广州车展 辣评新车大家好，我是木木先生，我在广州车展期间体验了零跑Lafa5，接下来我分享下我体验后的感受。 ☞外观方面，我重点讲3点。 ①它是隐藏门把手设计，只有在主驾车门才可以解锁。这里有两个问题，第一个就是我不喜欢隐藏门把手，如果零跑Lafa5将隐藏门把手改为实体门把手，我觉得颜值会更加好些。第二，只有主驾车门才可以解锁，不够方便，如果我想在副驾解锁呢？这块它没办法直接解锁，不够方便。 ②底盘高度还可以，从车内出来腿有悬空感，另外轮胎与底盘间隙是3指多。 ③后备箱开启按钮是暴露在表面的，位置也是比较高的，轻轻按一下就可以解锁后备箱了，这点挺方便的。 ☞内饰这块没有太多的实体键，大部分功能基本需要在车机屏幕上进行操作，正常都会觉得不够便捷，而零跑lafa5桌面上有很多快捷键，我简单替大家试了一下，使用起来还是比较方便，大部分功能不需要切界面就可以操作，使用起来相当方便，其中就包括车窗等控制。 ☞本次重点讲的是车内空间。 ①我本人身高是179 cm，坐第一排将前排座椅调到最低点后，头部空间有5指以上间距，前排空间还是挺充足的。 ②第二排空间是在保留第一排原本位置做的测试，我坐上去头部空间是3指多，膝盖与前排座椅靠背距离是4指多些，这两方面空间表现挺不错的，只是双脚伸不进去前排座椅底部，而且膝盖与后排座椅前面部分留有不小的角度，腿部支撑性差点，这里就导致后排空间会差很多。 ③后备箱空间有好的方面，作为一款小型车，其后备箱做了下沉处理，深度接近我整根中指的距离，最终让该车的后备箱高度有了不少提升，如果是27英寸的行李箱横放堆叠应该可以放2-3个同尺寸行李箱，后备箱空间我认为并不小，只是打开盖子后下面基本没有空间存放物品，略遗憾。 ☆以上是我对该车的静态体验分享，大家觉得如何？我欢迎大家在评论区留言！
#爱车吐槽大会别的都不说了，就是这个动态续航，感觉还可以做得再精准点。 现在就会偶尔灵光一现，想想会不会选择福鼎时代的电池，就会续航好点，当初销售可是说，中创新航是他们零跑匹配得最多的电池品牌了，调教经验和功底肯定也是最好的。也会给自己洗脑，这价位主要是买电池容量的；自己开，只要能充一次电能跑毛350公里，也够了，诸如此类。 不过现在实际用下来，还是觉得还有做得更好的余地。 就是这个动态续航，我都选择动态续航了，就是希望他的续航能精准点，这样我可以精准把控充电节点，毕竟我是个有规划的人。 但就这么正常上下班开吧，现在零度上下，就正常来回上班路（含高架），基本上不开空调，除了起雾了开一下空调（最早都是开前挡除雾模式的，但是这个热泵空调吧，跟个摩托车发动机一样，哒哒哒哒的，刹车油门都震脚，还吵，去问了4S店说是热泵空调都这样，运转了就是这么吵的，于是一般除雾不开前挡除雾了，就开空调对前挡吹，然后风量最小eco模式，这样倒也能除雾），动态续航打八折，实际续航还要在动态的基础上再打八折，差不多算下来就是cltc续航的六五折的样子… 既然动态都还要如此打折换算，那我还不如直接标准的打折来算呢，就是觉得既然都动态了，再精准点，不要只是欢乐表，让人心里有个底，我想，这上点心还是有改善的余地的吧？ 最后也附上该车第一次的快充照…
#提车后先买什么提车后要先买什么，这是个好问题，突显出有什么东西是当务之急的、是必须的，同时也侧面说明，厂家和4S店有没有人性化替车主考虑，在你提车时或后续阶段将日常用车必需之物给你装配齐全。 零跑的Lafa5，在这一方面，做的的确一般。 1、刚提车的时候就连车内脚垫都没有，说是车刚出来，脚垫都还没做好，然后别的脚垫也不给不先代替着用一下，就没脚垫开了毛十天脚垫到店又去店里拿了脚垫装上。那我想，这专为该车生产的脚垫，那绝对是配套的呗，没成想拿到手，他就是三块平平无奇的脚垫，主驾驶位上是有两个固定柱的，脚垫没有，不配套，所以开起来还是会滑开去，然而app商城里我看那个专属脚垫是有这两个玩意儿的，一百四五十的玩意儿，都不送，要让车主自己用得不舒服了自己再花钱去买，我觉得不地道； 2、提车的时候只给了一张卡片和一个用来开门的机械钥匙，连个正常的钥匙都不给，然后商城里又有，无奈自己再花158买了个，然后买的这个还没环，然后再买了个带环的钥匙套给套上，不地道➕1； 3、后备箱的遮阳帘我没想到会减配，以前买车，这玩意儿不都是装上的吗，现在倒好，空给你遮阳帘的孔位不给你遮阳帘，自己要就自己买去，感情学苹果呢啊，用得不多就减配，重点商城里还没出专门的遮阳帘，你现在就需要你只能去别地儿买去，不地道又➕1； 4、后备箱的地台材质貌似是植绒的那种，虽说可能增加了摩擦力让后面放着的东西不会动来动去，但是也增加了难清洁的风险，于是看起了后备箱垫，app商城里98，我直接别地儿半价买了个，用着倒也还行； 5、对于湿冷的南方来说，雨雪挡我觉得有必要，不然早上前挡结冰费时费力还影响安全，所以三十块钱买了个雨雪挡。 总的来说，你替车主考虑到了，那你就是加分项；人家没有你也没有，那倒也不能多说你啥；但人家标配你减配，那你活该被吐槽。还是希望零跑不要在这种地方减配控成本，真的很掉价，虽然也就十万出头的车，但也是我拼尽全力了，能做的好的地方做得尽善尽美点，又怎么了呢，是吧？十年零跑了，这点总拎得灵清吧。
#准车主晒报价我是杭州这边的，买也是在杭州这边买的，毕竟零跑是我们杭州这边的本土企业，所以想着选择层面上面来说应该也是蛮多的。 其实我一开始小定的时候选择的4S店是杭州芯图大厦店，想着零跑总部就在那边，那肯定会靠谱一点的吧。但是后面光是一个试驾就把我给劝退了。是我跟我老婆一起去试驾的，销售就一直在跟我们讲，这个车做到这个价位已经很不容易了，有些小问题，小毛病自己克服一下，主要的还是这车的大方向是没问题的，关注点应该多在车子的主要日常使用上，而不是去扣细节。而且就连不同续航版本会搭载不同品牌的电池都不知道。我这小白都通过懂车帝上面的配置信息，知道不同续航版本之间的电池品牌是有差异的，我也在问他605上面搭载的是什么品牌的电池，现车会遇到什么品牌的电池。谁知道他来了一句这个车只有中创新航的电池，没听说过有别的品牌的电池。一看就像是新来的不专业，连关个前引擎盖都死活关不上，还是叫别的同事来指导着关的。 试驾完我老婆出门就连连摇头，差点就是对这款车甚至这个品牌没有好感了。 然后我就选择了离我家最近的亚太路店，我也问了这边的销售关于不同续航版本电池品牌的问题，这边的就显得很专业，说是目前的现车，605上面搭载的都是中创新航的电池，别的品牌的电池会在后续出来。 嘴巴不怎么会说，也没有做过多的争取，最后只跟销售那边争取来了裸车价上面-500，不过这个只是纸面上的数据，最后上牌费的500还是交了的，等于就是给我减了个500块钱的上牌费，只是把这500体现在了裸车价里面，裸车价就是10.43w，然后说是在首保免费的基础上送我两次保养，不过说是这两次免费的保养是给我两张实体的券，然后这两张券现在还没有到，问了销售说是专券专店，这两张券就是要在他们店里使用的，差不多会在1月10号以后陆续发放，那暂时也用不到，所以就先等着呗。
#2025广州车展 辣评新车广州车展看到了零跑汽车新出的LAFA5，上车观看体验后来分享我的感受： ［优点］ 1.后备箱门的开合高度设计比较好，这车我相信会有很多女孩子作为日常通勤车，这样不会太高的高度比较方便开关。后备箱空间不算很大，但后备厢和后排座椅连通能放倒，这样装大东西或者临时需要长的物品的时候特别方便，甚至如果是做批发市场工作的自己还能用来拉拉货也是很方便！ 2. 中控大屏系统操作简单而又丝滑，车机系统这方面零跑都是做的不错，而且内饰的材质摸起来不廉价，中控屏下方有一个无线充电位，还配有通风散热口，这样不怕手机因为无线充电发热的问题。 3.性价比高，售价不高但智能配置和外形时尚个性，这点很适合年轻人作为第一台车的入手车，无论上下班通勤，周边自驾游都可以。 4.无边框车门造型时尚拉风，很有个性。 ［缺点］ 1. 零跑的品牌认知度还是不如比亚迪、特斯拉这些，后续卖车的时候保值率可能会差一点，这个心里得有个准备。 2. 方向盘的按键反馈一般，如果时间长的话以后可能会按键不灵。 3. 我的朋友身高180，体重150斤，坐进去后排头部已经快顶头了，这个应该是因为车子溜背轿跑的造型而导致，所以外观上好看，但里面后排乘坐舒适感就会多少要牺牲。 4.后备箱没有下沉空间，只有一点点位置用于放应急物品，例如事故汽车的三脚架，反光背心之类。 5.车子内部没有太多储物位置，不太方便。 6.零跑的车子续航虚标一直都有，所以在电池管理上还需要多加努力。 以上就是我个人对零跑LAFA5的一些感受。整体来说这车如果售价便宜，那么还是性价比很高，毕竟现在不是每个人都喜欢大车，都会有人喜欢小钢炮类型的车。
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