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#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车担心油耗的赶紧入手吧，没有大家想象的那么费油； 1000多公里实测，不到9个油，全程没有充一次电，并且电剩余45%出发的； 过完年河南到嘉兴，然后嘉兴到杭州，全程1000多公里，中途没有充一次电，出发的时候电还有45%，全程智能混动经济模式，保电45%，不堵车的时候油介入，反充电，稍微慢点或者堵车自动切换用电，非常不错；时速110-120公里最省油，
#锐评26款坦克400提回来26款400Z已经2个月了，今天来分享下真实感受，以下都为真实使用体验。 外观部分：刚开始准备定紫色来着，但是怕时间长了有审美疲劳，所以就定了灰色。这车线下看是真大啊，实车比图片更显气场！棱角分明的机甲风格，尤其是灰色车身，在户外阳光下质感非常棒。回头率高，好几次被路人问这是什么车。 空间部分：我身高192cm，前排调好座椅，后排依然宽敞，我坐进去还有2拳距离，但是主驾缺少腿部支撑，可能越野车都是这样吧，我是自己买了个腿部支撑垫装上了。后备箱非常大，平时装点露营装备啥的很方便，后排座椅放倒后接近纯平，临时搬运大件很方便。 驾驶感受：这个自带的辅助驾驶很好用，尤其自动泊车很好用，新手也不用害怕停车了，在高速上，辅助驾驶开了基本不用人为干预，会根据路况自动超车变道啥的。市区用电安静平顺，提速轻快，比之前油车提取快多了。充电速度也特别快，200KM的纯电续航，日常通勤绝对够用，但是由于车身较大，极端窄路需要格外小心，需要适应下。 总结： 2个月下来，坦克400 Hi4-Z给我的感觉是一位“全能选手”。城市里它是一台舒适、省钱、有型的代步工具，到了户外，又能立刻展现硬核通过能力和装载实用性。
#晒晒新车成交价我们的坦克400hi-4z购买于北京机场二高那边的坦克4s店，具体叫啥名字忘了。应该说我一直就不知道…… 裸车价就知道销售跟我们说最终是324800，有前锁+后拖车资质、AT胎，因为有预售权益还有一个3000抵8000，然后赠送红外夜视。 提车的时候送了一个夏凉被类似的东西，然后送了贴玻璃膜（国产，进口需要补1000+）就没有啥啦 然后我们支付的时候用的是长城厂家的金融，三年免息。首付18万，每个月还多少我忘了，是我老公负责，毕竟这台是给他买的。 最后我们还有一个汽车置换补贴，补贴下来以后能有15000。
#F1新赛季最期待谁的表现自从买了坦克，最过瘾的就是开着它去克什克腾旗冲雪，跟大家唠唠我冬天开坦克400z的真实感受！ 首先说下让我觉得惊喜的地方 一、动力系统：那动力是真不含糊，不管是碾过厚积雪，还是爬点小雪坡，给油就走，劲儿特别足，开着巨有底气，一点不拖沓，硬派越野那味儿直接拉满～ 二、它的电池：这次去克什克腾旗，遇到了零下三十度的极端低温，本来还担心电池会掉链子，结果实际表现特别优越，续航和动力输出都很稳定，一点没受低温影响，这一点是真的超出我的预期，必须夸一夸。 不过也有不太满意的地方 一、首先就是后排空调口，表现中规中矩吧。冬天本身就冷，开着空调的时候，前排倒是挺暖和，但后排总感觉吹不到啥热风，这点确实有点影响体验。 三、最后还有个小遗憾，就是油箱有点偏小，这点我不太满意。开着它冲雪、跑长途，总得多操心加油的事儿，有时候玩得正尽兴，就得琢磨着找加油站，太影响心情了，要是油箱能再大一点就完美了。
#用一个词来形容你的车1、哨兵模式挺好，全天开的话24小时，预计耗电3度左右，我是停到路边的，每天记录好多 2、纯电电机，会有些声音，但是影响不大 3、关于改装，个人感觉这个车别去改，原车已经很好看了，如果顶上加装些露营装备的话，好多车库限高进不去 4、日常市内通勤用电就行，油耗还不清楚，没跑高速呢，等跑完高速看看 5、自动泊车功能，如果车位前后有车，侧方位停车有几次停不进去看 6、颜值：帅帅帅 7、其他的后期再更新吧
#坦克400智享版抢先评上月26号提的车，已经开了一个月了，目前行驶两千多公里，更大家分享一下感受，希望可以帮助到想入手的朋友们 外观：这个没的说，本身就是冲着这个机甲风的外观买的。其实本人原来一直对越野车无感的，确实是被这个外观影响改变 续航：坦克宣传还是比较实在的，用的是WLTP标注，从店里提车回上海时全程高速，两百公里续航也是没打折扣的。平时通勤纯电使用，回老家就用混动，还是非常够用的 动力：前期试驾过T，其实动力都可以的，因为变速箱不一样，Z的驾驶感受更像纯粹的电车，没有换挡顿挫，对于一台三吨的车，提速还是非常可以的。当发动机介入时，会有明显的笨重感，但2.0T的发动机动力还是十分充沛，踩多少给多少。 舒适性：个人感觉一般，开长途会有些累，冰箱彩电都有，但是大沙发算不上。毕竟是台越野车，不可能面面俱到。跟小车和目前价位的商务车在舒适性上还是差很多的 智驾：本身买这台车就不是冲着智驾买的，所以无所谓。所以我APP端考试前期也没有考，但路程要求已达到。因为前期不太清楚，在高速是一直以为智慧巡航就是智驾，还在想为什么不会自己变道，前段时间才知道不是。目前偶尔用用城市端，感觉高架和常规道路都还是非常好用的，个别特殊路段还是有待提高 泊车：智能泊车目前一直没有使用过，后期会试试。这个车还是比较宽的，对于老小区停车还是比较麻烦的 模式：模式很多，雪地，沙地，运动等等，但在南方城市通勤也没法办用，喜欢自驾或北方城市的朋友倒是应该很好用的 下面说说目前感受到的一些槽点 [大侦探皮卡丘]哨兵储存异常，这个很多车友都遇到过。车机显示会循环录制。但还是得手动清理内存，或者更换更大的U盘，不然就会报警 [大侦探皮卡丘]油门有点空，我形容不好这种感觉，油门踏板刚踩下去一小段的行程是无效的，得多踩点才行，并非油门迟滞的感觉，毕竟纯电行驶提速迅速，就是油门前端有点空感觉，觉得得把油门踏板行程缩短一点好一样 [大侦探皮卡丘]后排娱乐屏离后座太近了，感觉不合理。且后排播放视频时，音频无法和前排分割。如果小孩在后面看电视，前排就得跟着一起听 最后总结： 坦克400不是完美车，但它把硬派越野和城市舒适平衡得很到位，每次开它出门都充满故事感。如果你厌倦了千篇一律的城市SUV，想拥有“带电的野性”，它真的值得冲！
#锐评26款坦克400这车开了一个周，不吹不黑，跟想象中真不太一样。 外观唬人，往公司地库一停，旁边奔驰GLE都显秀气。但真正上瘾的是那种反差感——城里通勤纯电够用，油门踩下去安静又省钱，差点忘了是台大坦克。 一上高速就露馅了。混动模式下油门到底，推背感来得又猛又持久，超车像玩儿似的。最绝的是非铺装路面，上个马路牙子、走段烂路，底盘稳得让你故意找坑走。油耗？有电是真省，没电也就十个出头，对这体格来说够可以了。 车机偶尔犯傻，喊半天不回应。空间大得能当小货车，后排能纯平放倒，我拉过宜家整包装的柜子。 怎么说呢，它不像车，更像个大玩具。每天上下班都盼着周末，好找个理由带它去野地里撒个欢。 女生开坦克简直就是小众赛道里的小众，帅气逼人，敦煌紫太好看了，贴膜的人都说帅
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