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#静态体验全新坦克400从知道今年要出 400Hi4-Z 车型，就一直心心念念想着几时上市。直到 9 月官宣坦克 400Z 看到官图那一刻，就彻底被这台硬派越野 SUV 的机甲造型勾了魂。对比之前的造型，这次的前脸和车身更加菱角分明，对比过其他同级竞品后，执着于他的硬核配置和城市化，小订锁单、焦急等车的日子里，每天都在刷论坛、车友圈看博主的分享，终于在 11 月迎来了提车这天！ 提车当天9点多到4S店时，展厅里已经排了不少等交付的车主，我的银色现车就静静停在C位，凌厉的线条、饱满的轮眉，比图片里更有压迫感。销售细致地带我验车，核对了黑色内饰的缝线、功能按键的响应，确认全车无划痕后，又耐心讲解了车机操作和四驱系统的使用逻辑。费用方面比预期更惊喜，2026款2.0T 智享版裸车 31.98万，预售期3000元抵扣了8000元，加上旧车置换补贴15000元，保险 8000左右，整体落地价相当划算。交车时收到了销售准备的鲜花，这份提车仪式感直接拉满。 开了一周左右，彻底爱上这台“灵活的大胖子”。3吨重的车身开起来完全不笨拙，城市通勤用纯电模式，油门响应灵敏，静谧性远超预期；切换到混动模式超车时，发动机无缝介入，动力储备十足，变速箱换挡平顺，丝毫没有顿挫感。内饰的NAPPA真皮座椅带通风加热，长途乘坐也舒服，车机反应也迅速，QQ音乐、导航功能一键直达。最惊喜的是空间表现，后排翘二郎腿毫无压力，后备箱放倒座椅后能纯平，露营冲备、行李箱随便塞，硬派越野与家用属性完美兼顾。 提车后最纠结的就是改色，既想要亮眼不撞款，又得保留机甲感的霸气。一开始在冰川蓝（亮光）和白魅蓝（哑光）之间犹豫，冰川蓝虽然酷，但怕显脏且晚上安全性不高；普通白色又太常见，缺乏个性。最终敲定了钻石白魅蓝，这种白不是死板的假白，带着珠光的光泽，既符合我对车漆质感的要求，又能让车身线条更突出，显得车更大更酷。 提前联系了改车公司预约贴膜，全程花了一整天时间。考虑到施工工艺难度，行李架等黑色部件选择保留原车色，避免贴膜不到位影响美观。改色膜选了性价比高的中端产品，虽然不是 TPU 材质，但贴合度不错，对原车漆也能起到保护作用。贴完后开去公司，同事们都夸比原车色更有质感，而且白色特别耐脏，平时轻微灰尘根本看不出来，洗车时水珠一冲就干净，省去了不少打理功夫。 如今开着改色后的坦克400Z穿梭在城市街头，回头率直接翻倍。不管是通勤路上的回头目光，还是露营时车友的夸赞，都让我愈发庆幸当初的选择。这台兼顾颜值、性能与实用性的硬派SUV，不仅是代步工具，更像是能陪伴我探索远方的伙伴。后续在车内饰和小物件上再和大家进行分享！
#锐评26款坦克400这车开了一个周，不吹不黑，跟想象中真不太一样。 外观唬人，往公司地库一停，旁边奔驰GLE都显秀气。但真正上瘾的是那种反差感——城里通勤纯电够用，油门踩下去安静又省钱，差点忘了是台大坦克。 一上高速就露馅了。混动模式下油门到底，推背感来得又猛又持久，超车像玩儿似的。最绝的是非铺装路面，上个马路牙子、走段烂路，底盘稳得让你故意找坑走。油耗？有电是真省，没电也就十个出头，对这体格来说够可以了。 车机偶尔犯傻，喊半天不回应。空间大得能当小货车，后排能纯平放倒，我拉过宜家整包装的柜子。 怎么说呢，它不像车，更像个大玩具。每天上下班都盼着周末，好找个理由带它去野地里撒个欢。 女生开坦克简直就是小众赛道里的小众，帅气逼人，敦煌紫太好看了，贴膜的人都说帅
#锐评26款坦克40026款坦克400最为期望的还是400Z，虽然价格比预售低了1万，还是略感偏高了些，但相信坦克光环加持下，可城可野的地盘素质，外加纯电200km带来的用车经济性，还有500Z大半年的市场稳定性表现，都为坦克400Z做足了铺垫，400Z完全具备一辆优秀越野车的，各项产品力 我也开了大半年的解耦电四驱，应付90%以上的越野场景，完全没问题，不管是爬山涉水，翻山越岭，还是拱泥坑，掏雪窝都称得上得心应手去年沙漠“一定红”的表现，更是展现了解耦电四驱的超强沙漠通过能力！解耦四驱还在发展中，其上限空间远非当下非解耦四驱系统可比… 给予以上观点，所以并不看好坦克400hi4-T的销量表现，至于纯油版400，大概柴油的还能有点特殊场景需求，汽油版应该不会比坦克500V6那个强多少！要是真去选纯油版，福特烈马的产品力，特别是品牌力的产品调性，确实在坦克之上！ 综上所诉！坦克400成败，只在400Z的畅销与否，而400Z的销量和目前稍稍偏高的价格，略有些矛盾，这个关键点也会被竞品紧紧抓住，方程豹5必然是坦克400Z准车主，不可能绕开的选项，相近的产品力，一个越野老炮，一个新能源带头大哥！坦克400Z偏高的价格，能否通过较大车身尺寸和纯电续航来找补，就要交给市场了 不管怎么说国产新能源比将崛起，解耦四驱也会越来越好玩越野，就选国产新能源
#坦克400智享版抢先评🚗今晚坦克400 Hi4-Z正式预售上市，32.98万起。参考500Hi4-Z智享版预售价38.88万，正式发售价37.5万的定价策略来看，坦克400 Hi4-Z正式发售价应该在31.5万左右，算上置换补贴等等，400Hi4-Z的定价区间应该在30万这个价位段。 ⁻ ✅客观讲，这个价格确实不算便宜了。毕竟燃油版的400才24.98万，Hi4-Z版要贵个至少六七万，这就算燃油版百公里油耗12L，1升油7块，这点差价也能跑个八九万公里了，正常的家用车1年也就跑1万多将近2万公里，所以Hi4-Z的性价比着实一般。 ⁻ 🎈但是用车体验确实不能单看用车成本，Hi4-Z版的3档DHT架构动力输出够猛的同时还不存在换挡顿挫，所以只要不是极限越野，Hi4-Z的驾乘体验应该是几个版本中舒适度最好的。 ⁻ ⭕另外Hi4-Z把冰箱彩电大沙发包括智驾也都给标配了，对比刚刚发布的纵横G700和长续航版豹5也算比较厚道。后两者只标配了三四十度的磷酸铁锂，能量密度低还比较占用车身空间。而400Hi4-Z直接给到了59.05度的三元锂，就算百公里电耗30度，400Hi4-Z也能基本保证200公里的纯电续航。 ⁻ 🚗同时坦克400禾赛的智驾方案大概率是不如华为ADAS4. 0，但参考懂车帝前几个月做的同款方案蓝山智驾测试，整个排名蓝山是挺不错的，排在前五问题不大。 ⁻ ❌但400 Hi4-Z还是可以肉眼看见：因为要控制成本而对老款零部件的重复使用。比如400全系副驾手套箱没有植绒，化妆镜照明灯还是传统的灯珠风格、并不是蓝山的环状LED，后排空调实体按钮依然是用的几年前的零部件、看上去非常老气，车载冰箱只是单开口设计，后排拿取不方便…… ⁻ 🚗总的而言，400Hi4-Z这款车确实定价定的贵，厂家整体的策略还是以单车利润为主，32.98万的预售价确实对年轻人也不大友好，毕竟目前想要买个绿牌方盒子SUV有20多万也够了，完全没必要花30多万。 ⁻ ✅但400Hi4-Z的优点也是明晃晃的：我今天下班看到一台车标发光的坦克400，确实好帅。另外坦克品牌的质量可靠性位居前列，Hi4-Z价格贵是贵，能给的配置都给到了，用料这块很厚道。 ⁻ ⭕最后我觉得如果预算就是30多万的车，没必要太过纠结于定价，车辆的后期稳定可靠性和品牌情绪价值才是关键。
#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车价格终于出来了，也是关注了接近一年了。。。。怎么说呢，说点个人一点点看法 节奏是真的太慢了，和500其实也没太大区别，不懂为什么出车节奏这么慢。 小定和大定也没什么区别，就多个2k块。。。车型露面一个发布会，小定一个发布会，大定一个发布会，感觉真的没必要。拖到现在，99%地区都没有补贴了(置换补贴15000呢!!!) 319800---小定优惠5000---厂家置换12000--苏州地区补贴6000===2968000，其他优惠都没。感觉30W有点贵了，现在经济下行年代，让人有点下不去手 而且落地比燃油贵了5W+，能多加多少油啊，搞个增值的智驾真没必要，很多潜在用户买混动，就是奔着个电池来的，露营、城市行驶、用空调方便点。。。400Z为嘛不出个无智驾版本。 纠结。。真没有当初关注的那个冲动了。。
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