先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。
奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下：
1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感；
2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini；
3.内饰：各有千秋；
4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用；
5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。
6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。
7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。
8.价格上蓝山优势大；
9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。
10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。
其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。
特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

1.外观优点：霸气，提车回家路上回头率贼高，到家后亲朋好友都说车很帅，外观属于各大年龄段都觉得不错，好评！！！贴了xp膜之后反光更显棱角分明，金属和塑料件搭配也很和谐，不觉得违和。
缺点：好看但牺牲了便捷性，由于棱角多不方便清理，甚至贴膜都要花更长时间（贴车衣贴了近四天，用机裁的）。
2.内饰优点：无敌，比亚迪巅峰，与外观一样科技感爆棚，屏幕看上去很舒服，带阻尼的杯托和冰箱使用感很好，很有宣传的星舰感。机械按键和屏幕按键搭配方便，照顾到了很多用的地方。
缺点：很多地方容易积灰，后排座椅颠簸路段有轻微异响，安全带上方塑料件触摸异响有点大。
3.空间优点：六座也足够，虽然没法放平第二排，但露营过夜足够，第一二排空间大，小憩模式下很舒服，躺下有一种陷入其中的感觉，第一排内侧座椅调节按键很方便，空间没大毛病。
4.配置优点：已经顶级了，加上云辇开起来极其舒服，虽然对没开过越野车的人来说不习惯，但实话实说习惯之后会开上瘾，每天都想兜一圈。音响完美，建议使用前要调一下音响设置，别上来就不行不行。香氛味道不错，闻着没什么廉价感，也不熏鼻子。
缺点：华为手车互联有点鸡肋，部分功能没，适配用不了。默认音乐没有网易云。后续无人机无法加装，遗憾提车一个月成老车主。
5：总体驾驶感受很棒，家里有巴赫，x5，添越，丰田塞纳，豹8开下来属于是中等偏上，底盘调校也不错，很多人要求过高了。有一点，刹车时候前后摆动还是有点大，不知道什么原因，云辇悬挂设置是偏弱。
6.续航没得说，纯电125甚至开了nca或者lcc能更高，足以日常通勤，再者喝的92，开也不觉得心疼油钱。
总结：大毛病没有，小毛病有一点，但无伤大雅，价格对得起这个配置，总体推荐！

【购车经历】
原来没打算买坦克400，最后入手完全是缘分。
而与坦克400结缘，毕生所幸！

多亏了我老婆，不然我可能提300了。再倒退一步，可能提哈弗二代大狗（因为看了半年大狗了，最后因为价格没谈拢）。
老婆一眼相中坦克400，无解，买它！
预算也不考虑了，没办法就是喜欢。

贷款买的，分期没太大压力。预订后当晚怎么也睡不着觉。

5.4下订，一周后到达北京，又过了几天提车。就是这么效率！



【驾驶感受】
我愿称之为灵活的大象，开起来非常轻便，超车变道非常自信。红绿灯起步，想第一个冲出去大部分都没问题。

过减速带能感受到一些颠簸，但是明显有质感，稳重的起伏，如同坐豪华车的味道。

盲区确实大，但是开了700公里了，没感觉到太多的不适应，360加雷达很巴适。


【油耗】
目前700多公里，最近100公里基本市区通勤，油耗8个，电耗13左右。综合不到12个油。
跑过一次高速，油8电5，综合9.6。
感觉性价比还不错！


【续航】
5.15提车，加满油69升，到现在还有26升。累计行程710km。中间充了多次电，算了下有200块了。简单计算一下，平均0.76元/1km。



【他人评价】
朋友见了都说好大，好高。
同事见了齐刷刷——牛逼。
不时有路人见了，至少有4-5个人说这车下来得40多w吧。

总之，买坦克400绝对不亏！车是好车！
虽然是越野车，我还没任何越野计划。从露营开始，慢慢来呗。

PS：坦克当然得配坦克钥匙

人生第16辆车来啦哈哈哈哈哈，上一篇捷尼赛思GV80的帖子热度还在，每天还在和车友互动，这又提了坦克700，怎么办，主打一个就是喜欢折腾，没办法一点啊哈哈哈哈哈哈。

为啥买个坦克呢，主要是今年4月去西藏的时候，在318上看到的越野车90%都是坦克系列，以300系列居多，真的太多了啊。讲真，以前没怎么了解过长城车，也总是用旧眼光评判国产车。试驾坦克700时，真的被惊着了，咱们国产车真的越来越牛了，必须支持一个，不论是外观还是内饰，3.0TV6发动机加P2电机的纵置PHEV系统，真的有被惊艳到，尤其这么大的外观，车是真的好大。建议车友们不要只看图片，一定要看实车，相信我，去看实车。

动力没的说，可油可电，纯电还是混动随意选择，还有智能模式，这么重的车一脚地板油下去，一抬头嗖就出去了，很6啊有没有哈哈哈哈哈，转弯半径非常小，掉头不费劲，优点很多不一一描述啦，总之试驾时就爱了。当然缺点也有，但是忽略不计，爱他就要包容他的所有哈哈哈哈哈。

试驾后直接下单，5天后就提车了，爽歪歪。这次去新疆就由坦克700Hi4-t陪伴啦哈哈哈哈哈。

提前提醒一下键盘侠和杠精，你们肯定有不同看法，这都是人之常情，但是你杠你的，我买我的，我买这16辆车被杠的还少么，主打一个想买就买哈哈哈哈哈，就是这么任性哈哈哈哈哈。

【购车经历】坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在，这句话不是没有原因的，我之前放弃了坦克选择了一辆jk的牧马人，我喜欢牧马人的霸气，但是开下来发现这并不是我理想的越野车，空有一副好皮囊，我实在体验不到开这车的乐趣，开了半年于是卖掉了。
去年有了宝宝今年又萌生了买越野车的想法，想带孩子多出去走走，别的车没考虑过，只看过400和500，400的外观我觉得很能打，但是考虑到家人的乘坐舒适性妥协了，经过一个月的价格对比觉得价格很合适就不等了，果断入手，早买早享受。

【驾驶感受】
4.29提的车到今天开了不到五千公里，我觉得我可以去做一些客观的评价了，首先从动力来说，这个动力我很满意，2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。因为我开车比较暴力，绿灯必须是第一个冲出去，在高速上这个动力绰绰有余，这点很满意。

转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。

这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去，对脚法要求有点高，这点我倒是觉得没什么的，比较德系车开惯了，我平时每天都充电，时刻保持有电的情况下去开这辆车。

再说一下能耗问题，先说工况，我每天固定80公里的路程，偶尔带上三个人去玩一趟，空调通风一直开着油箱里一直有油，没电了就会充电，跑长途的话会馈电去开，不会去刻意的充电，目前我开了4500多公里，燃油里程2500，一半一半吧，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，我在市区跑的很少，很少用纯电模式，我觉得有一点动力不足，我更多的是混动标准，平均一星期一箱油，大家参考一下。

这个油耗我不能说满意，只能说非常满意，给100加10分，这么大一辆车我觉得就没必要要求他又要跑又不吃草了吧，更何况它还不挑食，我这边油6.5，晚上充电峰谷3毛，我之前开GTI平均油耗都在10个，合一公里一块钱吧，这么算下来的话这个车真的是省太多了。

说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但是我可以接受，毕竟不能和轿车去比，底盘高是我最喜欢的一点，以前开钢炮要十分小心，怕坑，怕石头，怕台阶，还上不去马路牙子，但是开这车我有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，这点没有吹，我也没开过太好的车，其他车不谈，就拿A8比也不落下风，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，因为我喜欢听歌，回来我把这辆车做了四门三层隔音，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。

车机和辅助驾驶方面也很满意，我觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，我也没开过别的新能源车，就这个车来说，车机算说得过去，我平常就是听听歌看看电视别的没了，对这个要求不高，我觉得辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力，这个就不过多介绍了。

我要吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，我需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因检查完再说吧。

回头率真的是非常高，我去了差不多十回超充，有一半都会碰到上来看车的，问我这车开着怎么样，省油吗，能跑多少公里，有人中意这辆车的话我会毫不犹豫的推荐给他。
【最不满意】
总结几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。3、我最不能接受的一点，车灯不亮，和睁眼瞎没区别，目前加了一对黄金眼雾灯，近光还能接受，到了秋天在改一对透镜。
空间对于我来说蛮够用，后排坐三个人也很宽敞，平常只有媳妇和孩子在后边，有的人觉得后备箱小，我觉得不小了，人要知足常乐。反过来说任何车都有缺点，没有完美的，但我们为什么不多看看优点呢？有容乃大！至少在我看来这辆车的缺点我完全可以接受。质量不管以后再看，逢山开路遇水搭桥！

这是家里十几年来第二次买国产车，07年买过一辆哈佛H2，那个小车很不错，印象很深。09年手动卡罗拉开到现在舍不得卖，30w公里，12年c7的A6 36w公里一点毛病没有，加上其他车将近一百万公里了，都该歇歇了。

支持下国产！
长城永不倒，国产当自强！
就让国产车带我走遍中国的大街小巷吧！

从雅阁到500，感受肯定很不一样，电车加速真的是太棒了，绿灯一亮，我肯定是冲的最快的那个。
外观：总的来说是非常满意，本来是看了很多年的H9，我是觉得总的来说中规中矩吧，比较耐看，我选的昆仑金，挺耐脏。车子虽然挺大，5米多的长度，也挺高，但是习惯了后我感觉车子就像是个灵活的胖子。感觉在市区开这个车也没任何问题。
动力：基本能够随叫随到，最满意的是动力很线性丝滑，到了120后加速还有明显的推背感，这是开油车永远不会有的感受。提速非常快，百公里加速4.6真不是盖的。
能耗：平时用送的家用充电桩，晚上11点开始，充满也才十几块钱，白天油门踩到底都不心疼。算下来在市区跑的成本非常低。30度每百公里左右，算下来每公里才一毛多点。城市代步我觉得实在太香了。
操作：动力线性丝滑，加速不拖泥带水，高速使用智慧巡航，简直不要太爽，座椅包裹性也不错，支撑足够，这样开长途也不会累。里面的技能智造挺好玩，可以自动做一些设置，比如说设置启动就根据温度自动打开空调啥的，挺有趣。
缺点：我觉得转弯灯不怎么好使，过减速带的舒适感确实比雅阁差一些，不过这毕竟是带大梁的也能理解。
总的来说还是非常满意的车了，早上送孩子，上下班都一直开着，雅阁都上灰了。

坦克400 Hi4-Z怎么样_坦克400 Hi4-Z值得买吗