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    2025-11-19
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    2025-11-19
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    2025-11-17
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    2025-11-16回复
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    2025-11-15回复
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    2025-11-14回复
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    2025-11-13
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    2025-11-13回复
    加装雨眉,7525056982248997438视频加装雨眉,7525056982248997438视频
    2025-11-12回复
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    2025-11-12回复
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    2025-11-11回复
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    2025-11-10回复
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    2025-11-09回复
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    2025-11-09回复
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    2025-11-09回复
    2025-11-08回复
    智者伊夫林3O3图智者伊夫林3O3图
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    2025-11-07回复
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    2025-11-06回复
    2025-11-05回复
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    2025-11-05回复

    我的D6电车已平稳驶过25000公里,作为电车车主,“电耗”始终是我日常关注的核心——毕竟它直接关联着续航焦虑与用车成本。而这一路跑下来,D6的电耗表现完全超出预期,尤其是经历过极端气候考验后,这份“坚挺”更显难得。 盛夏时节,高温几乎是所有电车的“续航天敌”。为了避开正午暴晒,我常需要在早高峰开着空调通勤,午后出门更是要把制冷调到24℃才觉得舒适。本以为频繁使用空调会让电耗飙升,可实际行驶中,表显电耗始终稳定在合理区间,就算偶尔跑高速、开着空调满员出行,续航折扣也远低于我之前的预期,从未出现过“掉电如流水”的慌张。 如今深秋已至,气温降到15℃左右,终于不用再依赖空调调节车内温度。这时候D6的电耗优势更明显了——日常城市道路行驶,起步平顺不猛踩电门,单公里电耗甚至比盛夏低了近1度,续航里程也更接近官方标定的数值。无论是周末带家人去郊区短途游,还是工作日穿梭在拥堵路段,看着稳定的电耗表,那种“不用担心半路没电”的踏实感,或许就是电车最让人安心的体验。 25000公里不算短,从酷暑到微凉深秋,D6的电耗始终没让人失望,这份稳定,才是电车通勤最靠谱的“底气”。 有个小插曲,有一次开到已经不显示电量,硬是硬着头皮又开了一段找到充电桩了,真是有惊无险!

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    2025-11-05回复
    真实用车感受!优点缺点摆得明明白白图1真实用车感受!优点缺点摆得明明白白图1
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    2025-11-05回复
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    2025-11-05
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