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#提车日记从新车发布之前就关注到埃安这款新车，从而去了解车的内饰配置做工等等的功课，作为家庭第二辆小车日常代步新能源是首选不二之选。今天拔草必须得分享一下车子喜悦！ 话说广汽埃安是很低调的车企了吧，从路上出现最多频率的网约车开始才知道这款车的。去看车看过第二代V和RT内饰配置与安全性才开始认真的去关注埃安造车的技术点跟重点突出亮点在哪！当然下面聊的是个人提车前后的观念啊！只是个人观点没有任何意义，就是闲聊!埃安造车独立纯电平台所以车身空间大，动力电池也电控也是有埃安独自技术尤其是电池专利弹夹还是弹匣来着，枪击电池不起火，尤其UT做的是扭曲变形不自然这么安全性是可靠的。对我自身而言选家用第二辆代步车就是为了接送孩子上下学老婆代步班用那么第二辆就没必要选SUV和轿车，有前两项埃安的技术加持就可以把这样的UT放入了首选之一了，在对比一下目前价位10万之内，里程和内饰配置外观颜值，尤其是动力更为突出!别跟我说后驱好，什么独立悬挂呀什么多连杆好的!那是真懂车的才考虑呢，我不懂车但是我知道那两项工艺贵且维修成本更高!从埃安UT未上市我就关注下订了99意向金直到发布价格出来，确实没出乎意外能接受的价格我还看别的车干啥!必须买而且还得早点买，头一批车肯定是车企最用心的做工。（本人十几年的工作经验啊绝不是瞎说多多少少也在大厂里宁国螺丝）提车回来后在慢慢研究车优势劣势吧，开两天跑了100多公里了反正当前看来个人的需求用车UT全部满足我了，更满足孩子们了智能大屏流畅的车机能让孩子放学玩一路开心😊对对对还有一点非常满意新车没有过多的意味哦这个算是小惊喜，准备好的竹炭觉得用不上了。下期再写写用车感受和改色贴画变得更好开些。
提问这个车支持国补吗
#辣评新车埃安UT这辆车值不值得买？我个人觉得以目前预售价来讲还是挺有诚意的但是诚意并不多！目前三款配置续航里程都是420，8.98/9.98/10.98w的售价瞄准的就是10w级别A零级别的两厢市场，对手其实就是海豚；星愿；id3这三辆目前销量比较足的车型！但是目前不能光比标价要看看终端落地的价格，其实25款海豚活力落地现在也就是8w以内了，另外这个权益来的也有点儿太简陋了，99与付款抵1000～就这些…你觉得这个看似有诚意的价格还香吗？当然id3 星愿一样是个有个的玩法，id3买车之后你就知道怎么去弥补差价了，星愿光指导价就和UT是大差不差的，但是星愿从底盘做工上是要强于埃安UT的，毕竟星愿还是个后驱，唯一不足的就是两点空间和动力，空间不说了动力一个85kw一个100kw其实差距并不大。我个人认为这辆埃安UT要想卖的好就不该去打这三辆车的市场，放低身段去打一打海鸥，从空间用料上降为的打击一定是个爆款！ 着重说说相对于这三辆车最大的缺陷，我个人觉得就是底盘上的后轮非独立悬挂，这里我也不知道为什么艾安为什么那么钟情于板悬还和海鸥一样的设计，板悬就算你在好的调教这辆车的操控及舒适度的上线也是有限的，四轮把四角的设计估计会很颠。我到觉得它应该去学学星愿明知道大家都已经很在意悬挂形式了就不要为了以后升级做准备了。 最大的优势我觉得就是空间方面了，外观尺寸天生就比海豚；星愿，这俩车有优势，尺寸上和id3基本持平，但是因为这辆车的设计也是4轮把四角内不纵向的空间会比id3更充裕，后排的舒适度会高不少。 还有一点我比较疑惑的就是这款车搭载的电池了，其实是广汽自家的因湃，这辆续航标着420km的UY电池只有44度，相比海豚活力板还要少一度电，海豚实际的续航冬天6折夏天8折，差一度电电机功率还大5kw我个人觉得UY有点虚标了，想买这辆车的乡亲们后期一定要看看实际的测评续航哦！ 如果非要买这辆车这三个配置我我觉得这个入门级的车型预售价8.98w的就够用了，目前高配还不清楚具体的增配项目所以我不太推荐盲花着2w块钱。后续配置出来后咱们在好好分析吧，如果这个入门版正式价格打到8w以内那绝对可以冲了！
#辣评新车🚗又小又大的，车宽最尴尬 我觉得星愿外形挺好看的，而埃安UT不能说好看吧，只能说是萌。炯炯有神的大灯确实像愤怒的小鸟，侧边造型倒是很像海豚，有比较短的前悬和稍微溜背的车尾，轴距座舱位置就显得很大，看起来空间就不错。 有一个我蛮喜欢的优点就是门把手半隐藏式的，海豚就不是，不需要担心防夹和冬天弹出卡住的问题。 对小型车普遍的需求就是又要车子小又要内部空间大，埃安UT的长宽高轴距都比海豚和星愿要大一圈，大家普遍吐槽的就是1850mm的车宽，说实话确实太宽了，广汽还是太实诚了，想要做5座车，但是其实买小型车几乎没有5座需求，就算满座了你100kW的电机拉车速也拉不起来，真的做4座车车宽在1800极限就可以了。 还有一个重点，就是作为小型车的埃安UT连机械车位都停不进去，机械车位限制车宽一般就在1850mm，都是小型车，只有你埃安UT进不去，这多尴尬。 虽然尺寸大了点，但内部空间确实就成了优势，2750mm的轴距比星愿和海豚更大，再加上车宽,后排的空间上就不会像星愿和海豚那么拥挤了。 车尾的开启方式是掀背式的，开口够大行李摆放就更加方便，440L的后备箱确实够大，和普通A级车差不多的水平了，这一点挺靠谱的，毕竟开这代步车出去，要么就是接送小孩，要么就是出去购物之类的，埃安UT的后排和后备箱空间完全满足需求。 🚗10万小车独悬是刚需吗 很多人都吐槽说星愿好歹是筷子独悬，埃安UT的扭力梁悬架怎么看怎么Low，实事求是是差了点，但猫哥说了用料是用料，调教是调教，坐起来才知道舒适不舒适，再说了，买这车你是在前排开车还是坐在后排的？ 🚗10万的小车确实都没办法面面俱到，埃安的十万块花在了电机和安全上。 星愿电机310km续航的是58kW，410km续航的是85kW，10万的海豚电机也只有70kW,而埃安UT这次都直接给到了100kW的电机，最贵也就10万出头的价格，这样的动力城市里开可能也就只是更灵活，但一旦到了周边自驾和高速场景，这个更大功率的电机超车提速就会更轻松，超大货车也不用提心吊胆。 续航能力上星愿是310/410km，海豚是420/520km，埃安UT的起步续航就是420km，再加上预估的价格是7-10万，埃安UT比海豚9.98起售的价格更低又和星愿售价差不多，但续航却要更长，我觉得这个比后排的舒适性更重要一些吧。 安全上高强度钢的比较，UT确实领先太多了，海豚是61%，星愿是64%，而埃安UT是71%，小型车我最担心的就是安全，毕竟为了做小车身大空间，很多地方用料就怕不厚道，埃安的这一点确实没得说，安全第一。 总体来说，给我的感觉就是埃安综合了海豚和星愿的优点，做了一个正方形战士。 🚗埃安UT和星愿怎么选 这主要还是看价格，首先埃安UT价格基本就是8起步，参考吉利星愿的410km自由版8.28万，埃安UT肯定要比星愿贵，我猜测应该是8.58万起售，毕竟有更大功率的电机和更好的安全用料，还有大一圈的车身。 其实本质上，还是要看你对10度电需求高不高，30度电的星愿只要6.98，确实没有长途和周边游需求的话，310km续航足够了，也就没有必要去看400km续航的星愿和埃安UT了。 来到400公里续航的版本来看，我个人还是偏向于埃安UT，续航差不多，大马力是实在的，命是自己的，更安全更牢靠我是更为看重的，至于后排的舒适性，这么说吧，我现在这么大个车，后排也没坐过几次人，并不是刚需，所以也不是小型车的刚需。
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