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#辣评新车大众的ID3偷摸上市，总的来说就3个配置：智享版，出众版，极智版，从我的角度出发，我找不出要买id3的理由，外形老旧，内饰毫无科技感，价格同级别，小鹏的m3能甩它几条街，无论是尺寸，还是外观，还是内饰。然后我问了一些ID3的车主，购买这个车的初衷，我听到了出奇的相似回答：大众底盘好，操控好一些。我不理解，在以前燃油车时代，有人吹过大众的地盘好的么？不都是说大众的车比较硬朗，皮实，不容易出问题么？不都是说德系车虽然油耗高，但是安全性也高么？难道是大众出了新能源，实在没有赞扬的地方了，有人就开始带节奏？ 优势🔥🔥： 其实不然，作为大众车型，ID3在新能源的地位就和高尔夫在燃油车的地位相当，ID3的一大的特点是它肯在10W出头的价格给你上宁德时代的三元锂电池，并且是全系标配。另一大特点是它的后悬挂用的是五连杆，不像以前隔壁30W的车都用筷子悬挂。从这两点就能看出，作为老牌车企，虽然他们在新能源领域发展速度很慢，但是他们稳扎稳打，用料绝不偷懒，这就是大众多年来在行业内的职业坚守。所以，只要是他们造出来的车，就是会有一大批信徒，事实也证明，ID3在使用上确实很少有小问题，并且确实后悬挂提供了很好的滤震效果。 选买推荐🔥🔥🔥： 我先给出结论，智享版是性价比最高的，但是我首先排除智享版。性价比高是因为电池作为新能源汽车的核心，智享版和极智版的电池、电芯、电量是完全相同的，也就是说，你买智享版，就已经完成了最重要的功能购买，你完全可以把它当成燃油车时代的高尔夫去开，并且电费还便宜很多。除此之外，ID3也是少有的能做到被动安全同权的车，它的所有安全气囊在不同版本都是相同的。但是，我首先排除它，是因为作为新能源汽车，L1级别的辅助驾驶是无法接受的，并且连辅助驾驶系统都没有，所以如果是把ID3当成高尔夫去开，我觉得是非常棒的。 我推荐购买的是出众版。出众版比智享版贵了8.5k，升级到了L2级别的辅助驾驶，增加了极智版同款的辅助驾驶系统，在我看来，这是新能源汽车的底线，并且如果这是家里第一辆新能源汽车的，还是能让家庭成员感受一下智能化带来的便利。而极智版比出众版贵了0.95k，可是提升上仅仅是体验上的差距，比如360倒车影像，30色氛围灯，HUD等，这些功能虽然，也仅仅是锦上添花，并不能给车辆带来质的飞跃，所以我觉得不值0.95k。 总结：如果预算有限，买智享版，一点不亏，反而是性价比最高的。如果预算充足，可以提升下智能体验，建议入手出众版。
