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#辣评新车看了眼埃安UT这小车，外观还挺好看，一点也不屯，不得不说埃安这代设计语言的新车都挺好看的，V霸王龙、RT都以圆润风格为主基调，看着都挺高级的。 目前UT还未正式上市，公布了预售价8.98万-10.98万，个人感觉正式上市后的价格一定会比预售价低，最好是8.28万-10.28万这样，低配与吉利星愿自由版保持一致，高配比星愿探索+版贵一丢丢也算说的过去。 在官网看了UT三款车型的配置，简单说说： 全系都是420KM续航的版本，44.12kWh的磷酸铁锂电池，所以电池续航这方面没啥选择，剩下的就是配置了。 以最低配配置来看，这车就是个城市代步的小车，可能天暖和时近郊出游往返一下。标配了倒车影像、LED大灯、皮质座椅、前排大床模式、热泵双流层自动空调和两块大屏等，这些配置在市区开完全够了，哪怕是冬天开的话也能够舒服暖和，以我身边这些买这种小电车的朋友来看，他们都是一周五天开车上班，回家就充电，像UT这种续航，在小城市上班一周充一次电就差不多，黑龙江冬天冷一周也就充两次，续航减半儿还有200km呢，如果周末送孩子补课啥的，来回往返的话，充电频率相对高点，但也够用了。 次低配我个人是不推荐的，比低配贵了1万元，续航没变，多了540全景影像、皮质方向盘、主驾电动座椅、后排出风口和6扬声器。这些东西我个人感觉都不是刚需，最有用的应该是540全景影像，有时候开车掌握不好与周围障碍物的距离，那这东西就很有用了，尤其是堵车和停车时能够更精确的掌握距离，但以我身边人为例，也不是所有人都能看明白这全景影像的。像皮质方向盘、主驾电动座椅这俩配置，一般UT这种小车应该是女孩子开的居多，车买回来配上个好看的方向盘套，就算是塑料的方向盘也看不出来了。如果是女孩子自己开这车的话，那来回调座椅的概率不大，如果是小两口换着开的话，就算没有座椅记忆，那手动座椅调得还比电动座椅快呢。后排出风口的话，这小车本来就没多大，把风量调大点是不是也能照顾到后排呢。 顶配又贵了1万元，直接就10万多了，如果以10万多价格看，那我感觉这价格偏高。如果预算充足、对安全考虑的很全面，那买顶配不错，多了侧气帘和什么气囊控制器，这东西最好是用不上，但如果不幸发生点啥意外是保命的。如果您预算充足、经常在车里化妆或喜欢照镜子，那顶配的带光的大化妆镜您会喜欢。如果您预算充足、经常需要带孩子，那宝宝观察镜更适合您。如果您对车内氛围和便捷性配置很在乎，那全景天幕、氛围灯和电动尾门一定能俘获您的芳心。顶配还有L2级辅助驾驶，如果您在大城市经常走环路或近郊出游，有个L2能省不少事儿，起码能缓解不少开车带来的疲惫感。
#辣评新车这次埃安新发布的UT预售价结构很简单，三个配置，价格区间8.98W-10.98W，适合预算在10W以内的准车主，并且这个车一定不能是家里的首款车，毕竟要底盘没悬架，要动力没后驱，注定是个买菜车的定位，和隔壁的吉利星愿有异曲同工之妙。 从价格上看🔥🔥🔥： 星愿的价格区间6.98W-9.98W，和埃安UT之间有很大的重合度，如果你对纯电车没有太大诉求，能开就行的话，其实我更建议你买吉利星愿，星愿的青春版用的宁德时代的30kWh电池，在冬天开的话，大概续航也就150km左右，这个里程当个买菜车或者近郊旅行车还是没啥问题的，并且星愿还是前后独立悬挂，所以预算越低，买星愿越划算；但是如果想着一步到位买一辆小型家用车的话，我更倾向埃安UT，因为星愿的顶配都没有L2级别的辅助驾驶，我觉得作为一辆新能源汽车，在主动安全上的减配是没办法接受的，并且L2级别都不支持，代表着你的车只要跑起来，生死自负，完全没有冗余空间，没有车道保持，没有车道居中，没有自适应巡航，没有AEB。还不如在星愿顶配（9.88W）的基础上再多花1.1W块钱买埃安UT的顶配智尊版（10.98W）,10W级别的车能买到44度电池，冬天实际续航超200km，再加上L2级别的辅助驾驶，真正增加了很多能帮车主减轻开车压力的功能，再就是一个最重要的点，顶配增加了侧安全气帘，换句话说，顶配的埃安UT已经在主动安全和被动安全上拉满了。另外我还专门和销售聊了聊当前政策，算了置换补贴2W块钱，即便是买顶配，最终落地架也能保证在10W以内，性价比非常不错。 总结： 10W级别的车不看操控，不看动力，最主要的需求就是一个遮风挡雨，能带你出去带你回来的铁壳子，所以说如果预算是越便宜越好，那就是莽星愿，如果是对智能化方面有些要求的话，我建议买埃安UT顶配版本。
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