捷达VA7

请告诉我第一反应左右谁是速腾，谁是捷达VA7！不许作弊
[灵光一闪]今天逛公园的时候刚好停了这么个好位置。两兄弟在一起了，忍不住拍了几张，确实是一模一样两台车侧面根本没有任何区别。[捂脸]就是厂家工程师来了也要反应一下才能分得清吧！

恒固五金批发

这两台车，老司机看了也要愣两秒

谁也没想到，作为一个8年的速腾车主，在换车时竟然会选择了更便宜的捷达VA7，怎么越换越便宜了啊。开了8年多。，第一年厂家主动更换了一个空调压缩机，自己换了两个轮速传感器，换了一颗牌照灯，总共不过100元，所以是很信任这个车的品质。
[马思纯的微笑]
刚上市的时候就帮家里弟弟在看过这车，没想到我还先买了，在高速追了尾，钻到一辆奔驰的屁股下面去了，损伤严重，前盖都快顶飞了，发动机也有位移，图片上凡是颜色不一样的通通都是换过的，大修过后再开心里始终有点没底。
本来只想买低配听劝版的，因为我觉得车上很多功能根本都用不上。上一辆速腾，我觉得最有用的是电动座椅、自动大灯、后视镜加热。没错，就这三个功能，这么多年我连倒车影像都没有。
这车和之前速腾的动力组合完全一模一样。
★先说我之前速腾的感受，1.4t➕双离合，而且还是低功率230版本，所以我对这套动力太有发言权了，动力和油耗我都不用去了解。我的驾驶风格不算激进，油耗常年6-7个，不会超过8，但是不跑高速也不会低于6。[捂脸]起步的话稍微会感觉有点儿肉，舍不得踩油门，但是高速上想提速超车真的是得心应手。开到160，很稳一点不发飘。20年的时候，有一次一到车速100方向盘就抖，后来发现是轮胎鼓包变形了。
[大笑]额说白了这个价位选车，VA7只有一个短板就是这块车标没有知名度，别的挑不出来毛病，但是换个车标加两万块钱的话我也不愿意。空间大，动力够，配置也不错，车开多了才知道只要家人坐着舒服，开车的人开着舒服就够了。
[耶][耶]加上旧车置换，等于添了4万多块钱，送了动力总成质保，记录仪，车膜这些，但我感觉送的也不值几个钱。总之，我就挺满意速腾这车的，只是经济不好，自己也没挣着钱，被便宜一半的捷达VA7半路截胡了[流泪]当年同样的东西可得16万，所以更觉得现在的捷达VA7有性价比更偏务实的选择。
[啤酒][啤酒][啤酒]努努力。争取早日开上BBA吧

8年速腾车主换购捷达VA7

以前没用过这些智能的车机，第一次体验我感觉还是比较有新鲜感，目前就用来投射到车机屏幕上刷刷抖音，看看导航，流畅度还可以，不是想象中大众车机那样拉胯啊。
[玫瑰]
便捷性:
需要下载一个亿连驾驶助手才能用，但是有线无线都可以连。
[玫瑰]
流畅度:
开机速度，可能要5秒钟哦，导航和手机屏幕之类的投射到车机上，比较丝滑暂时没有出现卡顿。
[玫瑰]
功能性:
中控自带功能比较少，就是显示车辆油耗啊，胎压啊这些信息和一些设置，听歌和图片视频都需要插u盘。
其他很多功能都要需要借助手机互联……
[灵光一闪]目前满意度我可以打个8分，待我继续体验

热血白日梦想家

捷达VA7提车半个月，车机体验分享

最近车市又卷起来了！前不久才去看了10.69的君威，有着B级车的名头，确实挺吸引人。但实际看了，配置很低，后备箱空间也很小，车虽然很长，但实际空间利用得不是很好。但是它有胎压数字显示。
刚又听说VA7 掀桌子了！先到先得版8万多，不知道是不是真的。等会去瞧瞧再说。话又说回来，目前这个市场竞争，你车再好，价格不好那也不行啊！

ClaudiaMei

听说捷达VA7掀桌子下午去瞧瞧

上次说了下名下无车如何获取置换补贴，评论和私信都炸了。对信息整合确认，接下来对大家主要存在的疑问和关注点做了重点说明。
📍📍
——涉及被追回补贴的问题：
首先要知道，置换或者报废补贴的最终目的是为了让人们买新车，促进消费，只要促进消费者买新车，那么这个目的就达成了，只要用来自己开的都没啥问题，只是后面迟一点过户回来。
❌❌但是有些人通过倒手赚取补贴，不查你查谁？
☝️比如之前就有那种做二手车的，压了很多老车，也就几千块，然后拿去报废拿补贴买新车，再卖新二手车，几千的二手车，前后一变，就可以最少拿一万多的差价，这个还好，毕竟是老车拿去报废了，人家还是有投资的。
👉还有种更过分的就是直接用老车过户，买新车，拿取置换补贴，然后又把新车当二手车卖了，比如市场价10万，批量合作拿车9万，然后拿个8千置换补贴，再加个厂家4千补贴，实际成本也就是7.8万，卖个8.5万还是有人买的，虽然一台车赚几千，但是奈何数量多啊，谁也经不起薅。
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——首任车主权益问题：
说实话这个主要针对电车的权益要多点，尤其是三电系统终身质保，但是还是有条款的，比如每年不能超过多少公里，只能去4S店保养，还不如强制保过了，花钱买个保险。
✅✅但是这里我主要提的油车，像之前说的捷达VA7，是纯燃油车，它也有首任车主权益，像之前的限时发动机和变速箱终身质保。像这种这个捷达VA7发动机，变速箱这些有没有终生质保意义并不大，直接看历史的老速腾，1.4T＋7DSG很多都是5年以上的车龄，啥事没有，坏的几率很小，同样之前像什么高尔夫，奥迪A3啥的都是这套系统。
✅✅当然并是不说大众这样，像丰田，日产，本田，还有现代，甚至包括一些国产长城，吉利长安等等油车三大件都是很耐用的，只要头三年，或者前十万公里不坏，基本后面也没啥问题！要是前面三年或者十万公里坏了，车不管过户给谁，这个三年或十万公里保修期质保是都有效的。
📍📍
——保险涨价问题：
保险涨价主要是车损险，比如新车20万，5年后只值10万，过户后，保险公司第一年的车损险是按20万算的，所以保费会偏贵，而且后续撞报废只赔10万。这个很好理解，比如20万的车，新车换车灯1万块，5年后只值10万，但是换车灯还是1万，不会因为车辆贬值，零部件维修费也跟着贬值变5千。
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———那么如何规避这个问题？
👉最优解：夫妻之间相互过户。
最好的办法就是夫妻相互过户，然后去保险公司做✅个变更登记，不会影响来年的保费，（目前保险金额不变的只有这种方法，父母都不行，只有夫妻，和保险公司确认过）。然后同时也是满足置换条件，可以领取补贴。（但是有些地方说禁止直系亲属过户拿补贴，比如上海，其余地方只说了一点，必须是同一人名下买车和卖车）
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———次解1：旧车买了1-2年
✅正常十万左右的车，第一年保费和第二年保费也就相差1千左右，比如周围有亲朋好友愿意帮你相互过户的，可以把第二年的上涨保费给人家付了，哪怕两年，给个3千补偿也不是不行。8千-1万的置换补贴加上，几千块的厂补，算上过户分，也是可以节约小一万费用。
📍📍
———次解2:找周围本身就是二手车的人员过户
✅✅一般来说，很多买旧二手车的人很大一部分是没有车损险的，只有交强险和第三方责任险，他们不涉及车损险，所以过户对他们保费影响不大。

修东修西

名下无车获取置换补贴注意事项

——国补报废大前提：
现在大家都知道老车报废后购买新车有报废补贴，新能源2万，油车1.5万（2.0L及时以下），前提符合条件的报废车需要在2025年1月8号前登记在个人名下。
——置换补贴大前提：
然后旧车置换各地都出台了，旧车置换后买新能源最高补贴1.5万，置换后买油车（2.0L及以下），最高可以获得1.3万的补贴，这个政策大多数省份或者地区都是有的，（有的是按新车价格范围补贴，有的是价格返点补贴。）但是也是有个前提，就是卖车的和买车的是同一个人。
——名下有车的操作：
满足报废条件的人不多，但是想满足置换条件的人还是很多的，比如名下有车的人，直接把车过户给父母，或者配偶，那么就满足置换条件领取补贴。这个也是目前很多地方购车人或者销售都是这样操作的，并没有爆料说这算是违规。
——补贴的最终目的：
我们回到这个补贴的根本目的，是国家出钱倡导，报废车换新车，倡导人民置换更好的车，说白了就是喊你买新车，提升汽车市场活力，促进整体消费，拉动经济流动。但是如过这部分补贴来得太容易，或者直接就无条件赠送，那么就显得毫无获取感，很多人也不会太珍惜，所以才有一些简单、象征性的框架性的限制。
——历史案例：
所以再面对这种名下有车的，过户给家人再购买新车领取置换补贴的操作，政府是默许的，最终目的也就是促使你购买新车，至于这个过程的变通，是不管的。
——名下无车如何操作：
那么问题来了，对于有报废车，或者名下有旧车的人想要获得补贴是很简单，那么对于名下没车的来说怎么也来吃一口蛋糕呢？如何操作？值不值得？
以下是一位福建车友，看上捷达VA7，名下无车，想获得补贴资格。✅✅——其实很简单，找个有车的人，比如兄弟姐妹，等亲朋好友。把他的车过户给你，让他去买捷达VA7，等他去拿了补贴后，再相互过户回来✅✅。当然前提是关系一定要好，或者适当给与好处。值不值得，就得算一笔账目了。
——值不值得：？
在无补贴情况下，捷达当前裸车10.38万，购置税9185元，保险上牌4500元，落地大概11.7万左右。（各地区有差异）
——参考福建置换补贴：
有置换补贴时候，例如福建置换补贴5-10万，补贴8000元。10-20万补贴1万。厂家补贴4000元。合计补贴1.4万，然后两台车前后有三次过户，手续费大概1500左右，也就是说这笔操作可以获得1.25万。原本落地11.7万，减去1.25万，实际落地10.45万。操作是麻烦了点，但是一万多也不是白来的，还有部分城市还有市补，区补等。

名下无车如何获取置换补贴？

🏹捷达VA7从1月12号上市时就来了就玩了一个限时优惠，所谓的一千抵扣一万限时优惠政策，按道理来说比如最便宜的版本指导价是9.97万，那么一千抵扣一万，那么实际就是只优惠了9000，裸车价应该是9.07万。
❓但是为什么不管是平台的限时优惠报价，还是店端的裸车报价都是8.97万呢？其实这就是一个官方不愿承认的官降而已，一千算定金，自然车价后续就要少一千，所以整体降价一万。毕竟现在新车上市，指导价都是先稳一稳，好卖就不降价，不好卖拖一拖就降价了，比如你们看比亚迪夏上市好卖，指导价一分不少。哪有一上来就直接降价的，或者说本来要拖几个月才降价的，结果当天就咬着牙砍一万。
💁原因无他，因为主推的先到先得版，指导价11.87万，在预售阶段就收到广大网友的喊话，贵了，然后加上又是年底12月份，都在冲量的时候，各大车企不管是合资还是国产都在拼命冲量，尤其是十万级的市场，更是一降再降，本来就要年底了，都想着降价清老款，然而捷达VA7却是新车发布，这个指导价被大家集体吐槽，不得不逼出后续正式上市的官降，尽管是说的限时优惠，但是说直白点就是官降。（我不信后面它还会涨价）
👻再说消费者，消费者已经被双十一降价套路玩的百毒不侵了，在他们眼里不管新车咋样，指导价到底是高还是低，也不会管你所谓的诚意，第一次降价都会被习惯性忽略，要第二次降价才是真的降价，所以主打的那个先到先得版，尽管官方第一给的降价后裸车是10.87万，但是消费者都被套路惯了，不管套不套路，当做套路就完事了，所以迫于无奈，目前部分店端已经悄悄二次降价了，到店直接给的是10.38万。甚至部分地区低配版本报价已经来到8.48万来了。

捷达VA7限时优惠与二次降价解读

有没有提听劝版的，什么价格拿下来的

大雄1510

捷达VA7正式上市价格出来了，最低配8万多，最高配11完多。
对此我想说要是12月就出8万多的版本，这会儿月销量都怕是过万了。
这个数据咋看？直接看朗逸12 月销量3.9万台，轩逸12月销量3.7万台。都是8-9万之间的主力车型，捷达VA7不管是空间，底盘，还是动力都占优势，破万不是问题吧？
但是，这12月整个高配，着实没看懂。虽说好饭不怕晚吃，但是菜上得有点迟，前面的人都快吃饱了。

写个代码搞你哦

捷达VA7上月就8万多月销破万不是问题

在网上看了捷达VA7，也看了这车的外观。也不丑，我也对看到了这车的参数对比。捷达VA7很有优势啊，还有它的价格比其它合资车都低啊！为啥有些人还在喷呢？

瑞瑞有小艾米

捷达VA7是得罪谁呢吗

用户566475474132

愉悦的奶酪JSX

捷达VA7动力配置价格曝光 捷达VA7采用和捷达VS7相同动力配置1.4T+5MT/1.4T+6AT，价格比VS7低一万元

京南無限速

不明白捷达对这款车的定位到底是什么？竞品是什么？轩逸经典？朗逸新锐？

用户5550369551265

ZG汽车世界

9.9的话我考虑比亚迪秦 L，或者标致408

用户6994297316872

前脸的车标也改成字母会不会更好看点？

坦荡的松鼠VOh

第39位入车友圈[爱慕][爱慕][爱慕]，看目前的爆料来说，六速手速不太可能了，毕竟捷达用的全都是大众的三大件，不太可能说为了个小弟开小灶[捂脸][捂脸][捂脸]

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